Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[Adam M.]

Na Ebay chinskie kopie do CBR 600 sa po $20.- i zupelnie dobrze sie sprawuja.

[FestinaLente]

Na Ebay chinskie kopie do CBR 600 sa po $20.- i zupelnie dobrze sie sprawuja.

Nowa strona producenta gdyby ktoś szukał

 

http://reg-mot.prv.pl

 

Motocykl po weekendzie ląduje w warsztacie i wtedy będę wiedział jaki model szukać.

Edytowane 15 Maja 2018 przez FestinaLente

[FestinaLente]

Pacjent Triumph Street Triple - problem z odpalaniem.

 

Motocykl przy pełnym naładowanym akumulatorze odpala bez problemu. Później z upływem czasu ma już problem z rozruchem.

Motocykl był w serwisie, podobno były jakieś zwarcia na kostkach i wygięty jeden pin w regulatorze. Koszt naprawy 250zł. Niestety problem powrócił, objawy takie jak na początku.

Dziś odkręciłem regulator. Obejrzałem piny i faktycznie jeden jest chyba upalony.

 

 

Pomierzylem napięcia międzyfazowe i liczby na parach są bardzo zbliżone do siebie 60V. Przy czym multimetr jest budżetowy z Castoramy :)

 

Napięcie ładowania jest na filmie. Światła w tym motocyklu włączają się automatycznie.

 

https://youtu.be/PwmJWXUt6KA'>

 

Czy te wskazania ewidentnie świadczą o uszkodzonym regulatorze?

 

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[_Monter_]

Te wskazania z filmiku nie świadczą o uszkodzonym reglerze tylko zbyt dużej rezystancji przewodów.
Zacząłbym od pozbycia się wtyczki do regulatora czyli przewody na stałem polutowane na linii regler-uzwojenia, idąc za ciosem wymieniłbym przewody od uzwojeń na właściwe (zgłoś się do Limo, ma na sprzedaż teflonowe).

Regler posadzić w przeciągu ma dobrej masie.

Taka akcje może powodować również niby dobry aku.

 

Taka dygresja do cienkich przewodów między reglerem a uzwojeniami.

[Limo]

Co ciekawe u mnie jest bardzo podobna sytuacja, tj. na obrotach ładowanie spada poniżej 14V i tak stoi. Ale jestem jeszcze przed wymianą przewodów. Natomiast już dawno nie mam kostki więc to nic nie zmieniło. Dam znać po wymianie.

[FestinaLente]

Co ciekawe u mnie jest bardzo podobna sytuacja, tj. na obrotach ładowanie spada poniżej 14V i tak stoi. Ale jestem jeszcze przed wymianą przewodów. Natomiast już dawno nie mam kostki więc to nic nie zmieniło. Dam znać po wymianie.

Te wskazania z filmiku nie świadczą o uszkodzonym reglerze tylko zbyt dużej rezystancji przewodów.

Czy to pewne info, że regulator jest sprawny?

Jutro motocykl wraca na serwis i chciałbym może coś zasugerować, żeby naprawa usterki poszła szybciej :)

W tym motocyklu poprzedni właściciel zmieniał regulator napięcia bo jest inny niż oryginał. Plus i minus od regulatora idzie osobnymi kablami bezpośrednio do akumulatora. Czy ten nadtopiony pin w regulatorze nie sugeruje jego wymiany? :)

 

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[_Monter_]

U mnie też spada i też niebawem wymienię przewody...może w tym tygodniu. Regler jest dobry według Twojego filmu.

[FestinaLente]

U mnie też spada i też niebawem wymienię przewody...może w tym tygodniu. Regler jest dobry według Twojego filmu.

W serwisówce znalazlem taką rozpiskę.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[Bimbak]

Z filmu wynika ze jest ok. Mnie by interesowało co się dzieje z pradem jak nie chce odpalić. Czy faktycznie aku jest niedoladowane? Czy może problem jest z instalacją rozrusznika.

[_Monter_]

W serwisówce znalazlem taką rozpiskę.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Ja to znam na pamięć ;)

[FestinaLente]

Ja to znam na pamięć ;)

Byłem przekonany, że problem jest po stronie regulatora. W tej sytuacji zasugeruję w serwisie przyjrzenie się instalacji

 

Z filmu wynika ze jest ok. Mnie by interesowało co się dzieje z pradem jak nie chce odpalić. Czy faktycznie aku jest niedoladowane? Czy może problem jest z instalacją rozrusznika.

W momencie kiedy akumulator jest naladowany i stacyjka jest wyłączona pokazuje napięcie 13V. Po przekręceniu kluczyka w pozycję ON (światła włączają się automatycznie) napięcie spada do około 12,6V. Przy takich parametrach motocykl odpala bez problemu. Wystarczy jednak trochę pojeździć i pojawia się problem z uruchomieniem. Napięcie na akumulatorze przy pozycji ON wynosi wtedy w okolicach 11,2V. Wtedy rozrusznik tylko lekko "cyknie" i żadnej reakcji. Edytowane 28 Maja 2018 przez FestinaLente

[Limo]

Podmieniałeś aku na inne?

[FestinaLente]

Podmieniałeś aku na inne?

Aktualnie korzystam z aku. pożyczonego od kolegi. Wyciągnięty z z750. Kolega przejeździł na nim cały sezon bez żadnych problemów z odpalaniem. Wcześniej był wsadzony nowy, ale problem też się pojawiał.

Wcześniej pisałeś, że masz identyczny problem. Twój motocykl mimo to odpala zawsze czy tak jak mój odmawia posłuszeństwa? :)

 

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[Limo]

Nie, mój pali dobrze, ciepły i zimny. Dlatego pomyślałem że może aku nie domaga u Ciebie. Jak masz 11.2V po jeździe to on już jest praktycznie rozładowany. Tak jakby nie ładował się podczas jazdy. Patrzyłem na te zdjęcia regla ale nie widzę który pin jest przysmażony. Wszystkie wyglądają tak samo. Jakiej jest marki?

[FestinaLente]

Nie, mój pali dobrze, ciepły i zimny. Dlatego pomyślałem że może aku nie domaga u Ciebie. Jak masz 11.2V po jeździe to on już jest praktycznie rozładowany. Tak jakby nie ładował się podczas jazdy. Patrzyłem na te zdjęcia regla ale nie widzę który pin jest przysmażony. Wszystkie wyglądają tak samo. Jakiej jest marki?

Wydaje mi się, że jest to jeden z pinów od tych żółtych kabli. Na zdjęciu zaznaczyłem czerwonym "kółkiem". Na kostce, także widać jakby nadpalenia. Nawet mechanik mówił, że był lekko wygięty, ale niby uratował regulator.

 

Co do marki to niestety nie mam pojęcia. Na pewno nie jest to oryginał bo w Street Triplach padały jak muchy. Poprzedni właściciel wymienił na jakiś inny model.

 

 

Tak wygląda oryginał:

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro