Opony offroadowe - Enduro / Cross / Quad

[RafRaf]

Założyłem na przód Dunlopa 773. Guma na średnio twardy teren. Dwa wypady na tej gumie, więc opinia marna ale już pozytywna. Fajnie trzyma kierunek w głębokim piasku, pewna bo nowa na trawie.

Daje mi więcej pewności na typowych leśnych, polnych drogach. Trwałość poznam dopiero na wiosnę. :icon_biggrin:

Jestem zadowolony z zakupu.

[enduromaster]

też mam dunlopa 773 na przodzie, trochę już zlatała, kostki zrobiły się okrągłe i trzeba uważać na błotniste odcinki ale ogólnie lux opona :lalag:

 

na tył do amatorki polecam mefo mfc11, bieżnikowo podobna do mitasa c02 ale na asfalcie , zwłaszcza mokrym nie traci przyczepności i się znacznie wolniej kończy

[Pablo78]

Witam.Pytanko,jak na piachu,błocie,miekki teren bedzie sie sprawowac(zachowywac)na przodzie oponka przeznaczona na twardy teren(gęsta kostka),a konkretnie pirelli scorp hard 486.Kolega stwierdził że na piachu,błocie bede mocno walczył z kierownikiem :crossy:

[rafael]

Witam.Pytanko,jak na piachu,błocie,miekki teren bedzie sie sprawowac(zachowywac)na przodzie oponka przeznaczona na twardy teren(gęsta kostka),a konkretnie pirelli scorp hard 486.Kolega stwierdził że na piachu,błocie bede mocno walczył z kierownikiem :crossy:

Na błocie będziesz miał jazde, słabo będzie się czyścić i moment błotem zaklejać

[Mr.Maciek]

Hej.

Jakie opony polecicie do DRZ400E? Jazda tylko w terenie - lasy, pola i wszystkie atrakcje z tym związane, czyli teren generalnie różnorodny.

pzdr

[Jaszczur2]

Hej.

Jakie opony polecicie do DRZ400E? Jazda tylko w terenie - lasy, pola i wszystkie atrakcje z tym związane, czyli teren generalnie różnorodny.

pzdr

 

Witam,

 

Podstawowa kwestia to fundusz. Rozumiany w dwojaki sposób:

1. Cena opony

2. Częstotliwość wymiany

 

Ja kompromis znalazłem w mitasie C16 na tył. Starcza mi na ok 2-3 tys km, przód pirelli scorpion przy oszczędzaniu w hamowaniu na twardym starcza na 5-6 tys km

 

Staram się unikać asfaltu jak ognia ale lubię dalsze wyprawy i wtedy niestety czasami trzeba.

 

Gumy na twardy teren mają gęściej klocki i z twardszej gumy, dlatego wytrzymują dłużej, ale kiepsko sprawują się w błocie gdyż szybko się zaklejają i kiepsko czyszczą..

 

Odradzam wszelakie opony bez bocznego klocka!

Wcześniej była mowa o mitasie C02 moje zdanie jednoznacznie negatywne.. Rozszerzające się klocki trzymają tylko jak opona jest nowa.. po zjechaniu 1/4 bieżnika opona się ślizga a nie drapie.. miałem raz przy KLX 650 i więcej nie założę.

 

Pozdrawiam

[Icea_PL]

Lekko zmienię profil topicu, co polecicie na dalsze wyprawy ... w teren. Opcja 2 komplety opon nie wchodzi w grę. Dajmy na to, wyjazd do Rumunii. 1300km po czarnym, potem głównie teren ile się da... no i powrót 1300km po czarnym. Dochodzi do tego jeszcze obciążenie - sakwy. Po powrocie miło by było gdybym mógł w nich wjechać chociaż na poligonowe leśne drogi - nie koniecznie piach po cylinder...

 

Jeździłem na heidenau K60 i po za nimi nic mi do głowy nie przychodzi...

 

Będę wdzięczny za pomoc.

[Reynevan]

Lekko zmienię profil topicu, co polecicie na dalsze wyprawy ... w teren. Opcja 2 komplety opon nie wchodzi w grę. Dajmy na to, wyjazd do Rumunii. 1300km po czarnym, potem głównie teren ile się da... no i powrót 1300km po czarnym. Dochodzi do tego jeszcze obciążenie - sakwy. Po powrocie miło by było gdybym mógł w nich wjechać chociaż na poligonowe leśne drogi - nie koniecznie piach po cylinder...

 

Jeździłem na heidenau K60 i po za nimi nic mi do głowy nie przychodzi...

 

Będę wdzięczny za pomoc.

 

Teren? ale jaki? szutry/leśne drogi czy teren typu teren-pola/lasy/rowy i błotka :icon_mrgreen: po hidenau widzę że to pierwsze,na twoim miejscu kupił bym coś z takim bieżnikiem

 

http://www.allegro.pl/item912806802_cross_...10_vrm_022.html

http://www.allegro.pl/item915587865_cross_...00_vrm_022.html

 

co do przedniej to miałem identyczną i trzymała się całkiem przyzwoicie na mokrej trawie,i innym mokrym,naturalnie po oblepieniu gęstym błotem/gliną nie było mowy o dobrym oczyszczeniu się,co do tylnej miałem o bardzo podobnym bieżniku i podobnie jak z przednią ogólnie ok,nieźle na mokrym ale po gęstym błocie/glinie lipa z oczyszczaniem....na pewno ich nie zajedziesz szybko po asfalcie w stosunkowo normalnej jeździe,na mokrym czarnym jest ok

 

[Mr.Maciek]

Witam,

 

Podstawowa kwestia to fundusz. Rozumiany w dwojaki sposób:

1. Cena opony

2. Częstotliwość wymiany

 

Ja kompromis znalazłem w mitasie C16 na tył. Starcza mi na ok 2-3 tys km, przód pirelli scorpion przy oszczędzaniu w hamowaniu na twardym starcza na 5-6 tys km

 

Staram się unikać asfaltu jak ognia ale lubię dalsze wyprawy i wtedy niestety czasami trzeba.

 

Gumy na twardy teren mają gęściej klocki i z twardszej gumy, dlatego wytrzymują dłużej, ale kiepsko sprawują się w błocie gdyż szybko się zaklejają i kiepsko czyszczą..

 

Odradzam wszelakie opony bez bocznego klocka!

Wcześniej była mowa o mitasie C02 moje zdanie jednoznacznie negatywne.. Rozszerzające się klocki trzymają tylko jak opona jest nowa.. po zjechaniu 1/4 bieżnika opona się ślizga a nie drapie.. miałem raz przy KLX 650 i więcej nie założę.

 

Pozdrawiam

 

Więc tak: cena za komplet to chciałbym żeby wyszło ok 400zł. Zależy mi na dobrej trakcji w terenie. Asfaltu unikam jak mogę, staram się jak muszę to tylko przejeżdżać w poprzek drogi a nie cisnąć kilometry po czarnym, ale tak jak piszesz czasami jakieś kawałki są nieuniknione. Miałem Mitasy i Kende. Nie były złe ale, jednak to nie było to. Kenda trochę lepsza od Mitasa, szczególnie przednia guma, a tył porównywalny. Więc teraz chciałbym coś lepszego :) Myślałem nad Michelinami AC 10, co sądzisz? A jeśli nie te, to jakieś inne propozycje?

 

pzdr

[marcin1989]

Cześć, co powiecie o oponach Metzeler six days extreme z homologacją FIM? Zauważyłem, że są montowane fabrycznie w nowych KTM'ach. Może macie z nimi jakieś doświadczenia?

[major000]

Cześć, co powiecie o oponach Metzeler six days extreme z homologacją FIM? Zauważyłem, że są montowane fabrycznie w nowych KTM'ach. Może macie z nimi jakieś doświadczenia?

Latałem na tej oponie(tylnej). Powiem tak, opona zajebista zarówno na suchy teren jak i na mokry, na kamienie i piaski, to jest chyba jedyna opona na świecie którą można zjechać prawie do zera a ona dalej ciągnie. Jedyny minus jak to w przypadku enduro to niska kostka i bardzo szybko leci ta opona. Na kawe zakładam Treleborga T-946, bardzo dobra opona i długo wytrzymuje.

[marcin1989]

Jaki jest maksymalny okres przydatności opony do użytku? Jak wiadomo guma się starzeje, przez co parcieje i pęka. Czy nowa nie używana opona z indeksem: 2108 nie będzie już za stara?

 

Obecnie mam Pirelli Scorpiona na przodzie i jej zużycie jest nie wielkie, ale oponka jest z 2004 roku i kostki boczne odpadają dlatego chcę ją zmienić...

Edytowane 21 Lutego 2010 przez marcin1989

[zygizz]

A co powiecie na Mitasa c-18 na tyl 110-100-18 do EXC 125 ??

Cena to 200zl wiec chyba bez tragedi. Z tabeli wynika ze ma szerokie zastosowanie bloto, twardy i miekki teren.

[lionix]

Ja go miałem, załatwiłem w ~ miesiąc?

 

Nie polecam Mitasów, zdecydowanie za słabe (za szybko schodzą)

[WLD_Wlodi]

A co powiecie na Mitasa c-18 na tyl 110-100-18 do EXC 125 ??

Cena to 200zl wiec chyba bez tragedi. Z tabeli wynika ze ma szerokie zastosowanie bloto, twardy i miekki teren.

Kup Michelinka AC10. Na tył polecam tylko AC10, scorpion ma mniejsze kostki przez co schodzi dużo szybciej.