Pablo78

U mnie ta sama usterka.Tylko lekkie tykanie przy próbie rozruchu.Z dnia na dzień padł akumulator.Próba z kablami wszystko ci powie :happy: .

Witam.Model na gazniku.Napiszę tak.Co do poprzednika czyli exc 520 01r,Beta wg mojej opinii ma dużo lepsze zawiasy,jest węższa w talii,prowadzi sie bardziej jak rower.Rama duzo grubsza i gęsciej poprowadzona.Silnik jak to 450 troszku dla mnie za słaby z dołu do 520,natomiast góra obrotów lepsza.Nieraz z 3-4 biegu zeby wziasć przeszkode na jednym kole w 520 starczył ruch manetką i lekkie szarpnięcie,tu natomiast trzeba pomóc sobie sprzęgłem.De facto moto jest na sprzedaz,gdyz jeżdzę totalnie sam i juz zaczyna mnie to wkur...... .Jak ekipa sie powiększy to celowałbym w RR525,lub Swieżego Gasa 300(moje marzenie :rolleyes: ).Na pewno Beta niejest nic gorsza od Ktma,a pewne rozwiązania ma wg mnie lepsze.Serwis jak kazdy Exc 4T,przy nadwoziu narazie nic nie musiałem robic(zero luzów)itp,ale wszystko jest dostępne w normalnych cenach.Pozdrawiam.

Kolego,daj sobie spokój.Taki luz to kazdy z nas pewnie ma :rolleyes: .Masz bardzo zdrową maszynke,co sadze po filmikach,jezdzij i sie ciesz jazdą.Niema co tak na siłe naprawiac KTM-a :banghead: Co do ustawień zawiasu,to ja dałbym wszystko na połowe,i od tego w razie potrzeb(terenu)dopiero zaczołbym kręcić.Pozdrawiam.

Czyli ze 2-3 klucze,plus maszynka do wbijania uszczelniaczy pewnie.Chodziło mi bardziej co jak po kolei odkręcić i jak składac(na co zwrócic uwagę).

Witam. Panowie,pytanko o gable(lagi) marzocchi shiver 45 mm(stosowane w pewnych Husach,Bmw,Aprilia). Mam takie w swoim moto,i przy odpowietrzaniu zauwazyłem,ze coś co powinno być płynem jest czarne i bardzo rzadkie. Stąd moje pytanie o stopień trudności,ew instruktaz jak je rozebrac,wymyc i prawidłowo zalac odpowiednim płynem. Z góry dzieki za info.Pozdrawiam. :)

Kolego polecam Metzelera.MC5,lub Six Days.Naprawdę dobre oponki.

Czyli teoretycznie wg tego co piszesz jesli tył mocno "driftuje" na dobrej gumie to mamy za szybkie odbicie tył?Fakt że lubie agresywna jazdę :)

Panowie pytanko.Jak ma się regulacja zawieszenia odb/dobicie,do zachowania się moto w terenie?Mniej więcej cos tam wydedukowałem jeżdżąc ze śrubokrętem :rolleyes: ,ale chciałbym poznać wasze opinie i spostrzeżenia.Pozdrawiam. :)

Link do aukcji: http://tablica.pl/oferta/beta-rr-450ktm-exc-450-2005r-do-rejestracji-warto-CID5-ID2pPBW.html Wszystko jak w opisie.Pozdrawiam.

Witaj.Sam szukałem dla siebie EC 250-300 niedawno w DE.Ale cena wysoka.Skonczyło się na Becie RR 450.Jak dla mnie Gas to Super maszynka,i przynajmniej w stosunku do Bety,wiele więcej częsci nowych/używanych na np Allegro.Piękny egzemplarz był w Berlinie,dzwoniłem,kobitka go ujeżdzała.Niedawno zrobiona generalka w ASO.Cena niestety za 2004rok 2800Euro.Tylko to mnie odwiodło od tego zakupu.Jak by był tańszy napewno bym brał.Wg mnie warto.Pzdr.

Koledzy.Prawda jest taka,że nigdzie nie traktują moto cross-enduro przyjaznie.Niestety.Trzeba zakładac kluby-stowarzyszenia promowac lokalnie swoje hobby.Znajomi z Iławy tak robią z tego co wiem,i wychodzi im to na dobre.Jak ktos kocha swoją off-pasje,to żaden problem sie skrzyknąc i zrobic cos dobrego,żeby was zauwazyli.Taka moja opinia.

No niewiem.7 kliknięc dał się wyciągnąc do końca.W sumie ma ok 15-17 tak?Jak wkleic tu foty,jak niemam ich na necie,tylko w swoim kompie???

Witam.Pytanko o zużycie łancucha nierządu w 450 05rok.Czy gdy 7 ząbków do konca,to łancuszek kwalifikuje się do wymiany,czy sezon 4-5Tkm polata?Czy po tym fakcie można okreslic mniej-więcej przebieg moto?Przebieg nieznany.Pzdr.

Wydaje mi się,że wieksza zębatka na przód odsunie troche łancuch od slizgów.2.jakie ma org przełożenia exc 450 2005rok?

Dobra chłopaki.Jakie przełożenie fabryczne Beta rr 450 vel Ktm 450 EXC :) .Było 13-50,dałem 14-48.żeby oszczędzic slizgi na wachaczu,Rozumiem,że będzie mocniejszy,a wolniejszy tak?

Ujeżdzałem exc 520 z 2001,dosc ostro 2 sezony,zrobione 7,5tys km,więc napisze.Silnik Nic sie nie działo,sprzęgło B.głosno nap...... .Ale nic nie trzeba było robic.Olej co 7-8 baków(castrol power racing).Co 2 razy filtry.Filtr powietrza jak się zakurzył(nie co jazde :sad: ).Niewiadomo ile miał przejechane,ale był zadbany.Zezarł 1,5 dobrego napędu,i ze 4 opony,łożyska w kołach itp.Poza przeciętnym zawieszeniem super motor,i nie az taki drogi w utrzymaniu,pod warunkiem ze kupisz uczciwy sprzęt.Ja płaciłem 12 tysi do opłat.

Dzięki za info.Pytam,bo pakupilem takiego sprzęta z rocznika 2005,450rr.Silnik chodzi pięknie,reszta kosmetyka.Mam nadzieje że da radosc z jazdy :rolleyes:

Też szukam czegos podobnego.W tym akurat niepodoba mi się "ufajdany"czyms cylek,oraz głowica oraz Duzo silikonu pod prawym deklem.Jak ktos niema na uszczelke,to i na reszte niema i rzeżbi po taniosci.To moja subiektywna wypowiedz oczywiscie.Pzdr..

Witam.Poszukuję osób smigających,lub miejących do czynienia z tym moto.Roczniki 05-08 z silnikami Kata.Jak z częsciami typu kpl naprawcze zawieszen,łożyska,plastiki,itp.Oraz czy silnik oprócz innych kap z logo,różni się czyms w razie poważniejszej awari(głowica np),od RFSa?Oraz jak się tym lata w terenie,do np exc 520 z pierwszych roczników.Dzięki za odp.Pzdr.

Witam. Oto link: http://otomoto.pl/pi...y-M3298682.html Cena dla Forumowiczów 5500,-

pisz na maila jaki stan,rocznik,co trzeba porobic? troche sie obawiam,czy starczy mocy? foto mile widziane. mail: [email protected] Pozdrawiam :)

Tak koleś podał w opisie.To model TE 510. :angry:

Wr na alu ramie,chętne bym przygarnął ;)

Witam.Jak w temacie. Moto zarejestrowane,lub do rej. Rocznik od ok 2004-05. Cena max 12-13tys. Najlepiej region Kuj-Pom,lub oscienne. Moto tylko w dobrym stanie. Najchętniej dam w rozliczeniu Swieżego Piaggio Beverly 250,ale niekoniecznie. Pozdrawiam. :rolleyes:

2001 1szy wypust,cienkie WP 43mm.Zawias do mocy tego moto to nieporozumienie.