Pablo78

Witam.Otóż pytanko do znawców :) Czy taka maszynka po Exc 520 mnie zaspokoi :wub: ??? Jak ma sie awaryjnośc i jakosc jazdy na takiej maszynce do np.starego 520 Exc??? Czy da się tym normalnie jeżdzić,czy diabeł z niej niesamowity??? Co sądzicie o danym egzemplarzu??? Jestem tą maszynką szczerze zainteresowany,mój teren to płaskie szybkie zapierdalanki w terenie,z ambicjami na więcej motogodzin,niż kilometrów.Im trudniej,tym lepiej :wub: . Z góry dzięki za sensowne odpowiedzi. Pozdrawiam. Oto link: http://otomoto.pl/husqvarna-te-540-ideal-okazja-el-starer-M3448391.html

http://otomoto.pl/ktm-inny-exc-520-jedyny-taki-okazja-M3007983.html

Mógłbys rozwinąć tą mysl?Jakie są ust torowe,a jakie Enduro???Wysunąć lagi czyli do mnie czy do ziemi?

oto link: http://allegro.pl/show_item.php?item=1756855543

witam.Tak sie składa,że własnie konczę taką 2gą oponkę na tyle.W moim dosyc mocnym sprzęcie i przy ostrej jeżdzie w tym 20proc czarnego,wytrzymała ok 1,5 Tkm.Oponka wg mnie Dobra,ale niewiem czy warta tej kasy czyli 300zl z wysyłka.Kolega ma majtasa c-12,i duuzo wolniej się zużywa,kosztuje 100mniej,i również daje rade w terenie.Pozdro.

Miałem DIDa Vx,i przez 3Tkm,pzy ostrej jeżdzie ani razu go nie naciagałem,az w koncu pogubił rolki.No i połasiłem sie na CZ,bezoringowy najmocniejszy jaki jest i jest KUPA.Co jazda to koleboce się na wachaczu ze strach czy dojade do domu.Zdecydowanie polecam ci DID VX.Pzdr.

Ja miałem Dellorto w 620 97rok,i moto chodziło Super,ale pół roku zajeła mi nauka .Pod koniec jak sprzedawałem,to odpalałem go ręką. :icon_mrgreen: Wersja bez niczego.Chodził jak diabeł.

Podaj maila to ci podesle fotki.Exc 520 2001r.Moto Super stan.Sam niewiem czy sie go pozbywac(3 dziecko,kontuzja kolegi Murdocha=niema z kim jeżdzic zabardzo).Jak dostane tyle co mnie wyszedł to może i tak.

Panowie mam takiego zonka w moim exc 4T 520,2001.Otóz po przejechaniu przez głębsza wode,odrazu słysze metaliczna prace silnika(woda w komorze spalania jak sie domyslam).Tyle że Airbox cały,wylot wody z A-B zablokowany,weżyki wszystkie oprócz przelewu z dna komory pływakowej przeniesione do góry,króciec OK.Więc co jest grane.Może miał ktos taki problem. 2.Jak ustawiacie,i czy przestawiacie zawias pod konkretny teren?Jak ustawic pod twarde,dziurawe podłoże,a jak np na piach? Dzieki za odp. Pzdr.

Witam,Panowie jaka faktycznie może miec moc Ktm exc520 z 2001roku,oryg wydech.Pisza co niektórzy 70,ale wg mnie to mocno przesadzone,2 czy jesli chciałbym zbadac moc silnika na hamowni,to zmiana przełożen ma wpływ na odczyt?

Co pisze Murdoch,to święta prawda.Lepszy zadbany LC4 z 1996-1998,niż zajechany na torze SX z 2005roku.Wg mnie tak jak z samochodami,im starszy sprzęt,tym bardziej Pancerny.Sam posiadam EXC 520ke 2001rok,i jedyna jej wada to "2001 rok w dowodzie".Szukaj moto z Niemiec,ew Austria.Pozdrawiam.

DID VX przy KTM EXC 520 cały sezon 2800km,bez naciągania.Obecnie 30proc żywota,do końca.Słyszałem że Tsubaki,maja dobra opinie.PZDR.

Celowo wlałem 7,5 żeby niebył taki miekki.Moto było z Niemiec,i zapewne ten olej który był to 5W.Po zmianie oleju nic sie nie zmieniło.Może byc również tak że jezdze dosc agresywnie i miekki zawias przeszkadza mi w jezdzie.Ale moze sie myle i z tym zawiasem jest coś nietak.Pozdro.

Swierzynka Motorex 7,5W.

Dokładnie tak mówi fabryka.Mi na takich nastawach jezdzi sie Fatalnie,za mięki i sie tak nie słucha|(exc 520 2001),proponuje twardo i powolne odbicie.Czy to dlatego,że zawias niejest juz nowy???

Witam.W sumie od początku tego roku,to około 3000km,Dwie zjedzone opony tył,i z pięć wymian oleju(nie zawsze z filtrem :icon_rolleyes: .

Kup sprzęta do którego w twojej okolicy będa dostępne od ręki klamoty.Wg mnie Honda,jak i Yamaha,to równie dobre sprzety.Choc jak nie na tor to napewno lepsze Enduro.WR 450,z Alu ramą będzie w sam raz.Pzdr.

Najpewniej zmieniłes ustawienia odb-dob,i taki jest efekt.Ja miałem tak samo.Ale jak mam obecnie ustawione niepotrafie ci napisac.Poprostu jest dobrze i nic już nie kombinuje :banghead: .Pzdr.

Faktem jest ze pod uwage trzeba równiez wziac moc motocykla.W moim nowa Pirelli Scorpion mid ma połowe bieżnika i 90 procent kostek po 500km,w tym 400teren.

Czyt.Ukosem do kierunku jazdy :banghead: Wg mnie temat jest nijaki,bo opona jest po to żeby ja zjechac,a tym bardziej taką używke za + - 80 zeta.Wg mnie jak Dobra opona Enduro to mt21 Rallycross.

No to sie dopisze jako posiadacz takowego potworka :biggrin: .Mimo pocenia sie oleju ze spawanej pokr sprzęgła przez 600km po wymiance,niedolałem nic oleju(shell full syntetyk),chociaz sprzet na zimno potrafi zakopcic na niebiesko,gdy ostatnim razem dolałem ze 2setki,bo niby "niebyło",to po powrocie okazało sie że mam pełne oczko oleju :banghead: .Co do odpalania to rozrusznik traktuje jako "dodatek".Wydaje mi sie że za słaba bateryjka siedzi,w EXC.Choc na ciepło pali 99 na 100razy,a na zimno 50 na 50. Pzdr.

Ważne ze kostki w miare małe i rzadkie,tak jak w oponie mx.Wg mnie da rade w kazdym terenie.Ja załozył bym ja z "wiatrem" Pzdr.

Każde enduro 4T od 400 w góre,przy sredniej 30km na godzine,spali nie mniej jak 6-8 literka PB. Ale tak sie nie liczy.Przynajmniej ja przyjałem ok 3,5 litra na godzinke zabawy,a jak wyjezdze 9litrowy zbiornik na raz :crossy: ,to mi się juz nic niechce,łapki opadaja :icon_rolleyes: .Pzdr.

Napisał po swojemu,a wy się czepiacie :banghead: .Bardzo fajny artykuł.Sam siedzę w endurakach min.KTM,ale o kilku faktach dopiero sie dowiedziałem :icon_rolleyes: Potwierdzam co piszesz kolego.Miałem takiego z 1996 roku po Niemcu,w Super stanie.Był przemalowany"profes"na czarno,i była to wersja SC z DellOrto(tylko kopana).W przeciągu 9TKM po lesie,ulica dojazdy-niedotknąłem do niego palcem.Zawiecha WP Superr.Olej co 2tkm,zawory co 5tkm.Oprócz oczywiscie eksploatacji.Jedyny duży minus,to rozruch tego sprzęta przez niedoswiadczonego uzytkownika.Obecnie mam EXC 520 z 2001 roku,tez po Niemcu Bardzo mało jeżdzony,pełen oryginał(oprócz tylniego błotnika z lampa :banghead: ),i napiszę że inaczej sie prowadzi przy dużej predkosci po dziurach jest poprostu porażka.Kierownice wyrywa z łap.Pozatym same PLUSY.Ideałem byłby dla mnie silnik EXC,w ramie od LC4 z tamtego rocznika i w takiej wersji jak miałem.Ale cóż idealny DUAL podobno nie istnieje.Pozdro.

Na zimno ssanie na 40procent,kilka razy manetką(chociaz niepamietam czy Dellorto miał pompke),2-3 razy przekopac na manualnym odprężniku,ustawic punkt G,i jazda :bigrazz: A po glebie to najlepiej trochę odczekac.