.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'Tuning' .
Znaleziono 26 wyników
-
Cześć dopiero zaczynam moją przygodę z motocyklami, mam Junaka furious 50 i chciałbym wsadzić w niego jakiś cylinder 80/90 jakaś pomoc co muszę jeszcze wymienić żeby to dobrze działało i się nie psuło oraz jaki cylinder najlepiej wybrać ?
-
Yamaha YZF R125 modyfikacje podnoszące moc
Fidek opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Witam, temat który chciałem poruszyć będzie bardziej sugestią czy idę w dobrą stronę. Mianowicie pacjent to Yamaha YZF R125 z roku 2009 zaraz po zakupie wprowadziłem kilka modyfikacji. Głównie chciałem poprawić przepływ powietrza w silniku więc wymieniłem filtr powietrza z papierowego na filtr K&N który nie generuje takiego oporu jak papierowy. Następnie zmieniłem kolektor wydechowy na taki z większą średnicą, pozbywając się katalizatora i pompki powietrza, na sam koniec założyłem przelotową replikę Akrapovica. Efekt jaki uzyskałem to lepsze przyspieszenie lecz mniejszą prędkość maksymalną (z 128km/h na 113km/h). Charakterystyka silnika zmieniła się ponieważ dużo szybciej wstaje i w środkowym zakresie obrotów bardzo ładnie oddaje moc, jednak wysokie partie obrotów wypadają dość słabo (widać to po wykresie gdzie na fabrycznym wydechu wykres jest gładki, a na zmodyfikowanym są górki i dołki). Rośnie wtedy AFR ponieważ wtryskiwacz przestaje już wyrabiać. W tym momencie pojawia się pytanie jaką ścieżkę dalszą obrać ponieważ sądzę że da się jeszcze wycisnąć odrobinę z tego motocykla. 1.Wymienić wtryskiwacz na taki z większą wydajnością, tylko pytanie z czego aby to pasowało P&P 2.Wstawić regulator ciśnienia paliwa który zwiększy ciśnienie panujące w układzie z 2.5bar do 3 lub nawet 3.5 bar. Na mój rozum czas wtrysku ustalony przez komputer będzie ten sam jednak mieszanki dostanie się więcej ze względu na zwiększone ciśnienie. Ogólnie to ten pomysł najbardziej do mnie przemawia ale może ktoś rzuci światło na inny sposób, co prawda AFR spadnie ale wolę mieć AFR na poziomie 12-13 niż 15-16. 3. Wystroić to tak jak jest zmieniając czas wtrysku poprzez wgranie mapy, jeśli tak to prosiłbym o wskazanie dobrego tunnera w zachodniopomorskim najlepiej w Szczecinie. PS1. Nie zależy mi aż tak bardzo na prędkości maksymalnej co przyspieszeniu i zachowaniem prawidłowego AFR ponieważ dłuższa jazda z nieprawidłowym AFR odbije się później na zaworach i tłoku. PS2. Przepraszam jeśli umieściłem w złym dziale ponieważ wahałem się między mechaniką, a ogólnym dziale poświęconym motocyklom Yamaha. -
Witam. Posiadam derbi sende drd racing 50 z 2012 i chciałbym zmienić pojemność na 70cc. Wiem, że do tego potrzebny będzie większy cylinder, a w tym uszczelki tłok itp. Wiem też, że potrzebny będzie większy gaźnik (mam na myśli 19) Ale czy oprócz wymienionych rzeczy jest jeszcze coś potrzebne, aby móc zmienić pojemność? Z góry dziękuję!
-
Witam Posiadam derbi sende drd50 totalnie seryjną, nic nie było zmieniane nie licząc odblokowania i pytanie. co wymienic itp zeby lepiej radzila sobie w terenie, miala lepsze przyszpieszenie i start? i jeszcze jedno, dlaczego przy wyżezych obrotach senda mi się dławi przez co ciężej wchodzi na obroty? z góry dziękuje za wszystkie podpowiedzi
-
Witam. Posiadam derbi sende drd racing 50 która na przełożeniu 14,53 wyciska do 75km'h Chciałbym stuningować ją tak, aby była większa moc i przyszpieszenie. Chciałbym, aby różnica była zauważalna. Koszt do 500zł. można ewentualnie pisać rzeczy, które dają kopa to najwyżej będę zbierał 😄
-
Witam posiadam Peugeota rapido z 1992r chciał bym go przerobić pod taką zabawkę do stuntu ale nie wiem jaki cylinder 70-130 mógł bym kupić , wariator i membranę Z góry dziękuję za informacje
-
Witam! Mam na sprzedaż motocykl, który został mocno stuningowny. W tym momencie ciężko wskazać wszystkie zamontowane części. Rama i silnik pochodzą od Suzuki Bandita i własnie na taki motocykl został zarejestrowany. Oferta skierowana dla na prawdę wymagających osób, które chcą się wyróżnić z tłumu niespotykanym motocyklem. https://www.olx.pl/d/oferta/suzuki-bandit-1200-custom-bike-tuning-CID5-IDKkMGW.html
-
Zależność pojemności cylindra do pojemności skrzyni korbowej silnik 2t
Noobek opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Witam jak w tytule chciałbym dowiedzieć się jaka jest zależność pojemności cylindra do pojemności skrzyni korbowej seryjnego silnika z większym zestawem tłok cylinder. Pytam o to czy jak zwiekszymy pojemność np z 50cm3 na 70cm3 to czy warto by bylo podnieść pojemność dołu silnika i przy okazji zrobic porting skrzyni korbowej czy moze lepiej zostawic orginalnie. -
Cześć, rok temu kupiłem CBR 125 2004. Stan mechaniczny dobry, dida trzeba było wymienić i opony bo ze starych się porobiły kwadratowe profile. Wizualnie nie najlepiej. (brak śrub, liczne pęknięcia, naklejki skrywające różne cuda, plastiki malowane zbyt grubo, przez co farba była mocno spękana). Pod koniec sezonu przeszlifowałem prawy bok, popękały mi jeszcze mocowania dolnych plastików, wgniotłem kierunkowskaz w czaszę (skrzywiłem jego metalowe mocowanie), przytarłem kierownicę, seta i tłumik . Zrobiło mi się żal Haneczki i postanowiłem ją wyremontować. Przez zimę remontowałem motocykl, nagrywałem swoje poczynania żeby na koniec zamontować jakiegoś timelapsa, ale materiału jest zbyt wiele i musiałem podzielić to na kilka części. W pierwszej zawarłem głównie spawanie plastików, prostych pęknięć, odtwarzanie uchwytów , wzmacnianie plastiku oraz odbudowę powierzchni plastikowej. I cześć: II cześć (wymianę gripów, klamek wraz z uchwytami, odpowietrzanie zacisku oraz demontaż pedału hamulca): Planuje zmontować jeszcze 2 lub 3 części (elektryka - podpięcie dodatkowego obwodu itp, malowanie oraz krótkie podsumowanie wygląd przed remontem i po). Mam nadzieję że ten materiał będzie na kogoś pomocny ;) Jeśli macie jakieś pytania, proszę śmiało pytać.
-
Witam wie ktoś jak to się nazywa? Gdzie można kupić?
-
Witam Kupiłem właśnie cylinder, głowice i tłok 47mm. I teraz pytanie jak posmarować tłok? Czy pierścienie też? I czym? Słyszałem że olejem silnikowym ale mało nie dużo. Drugie pytanie co dać na uszczelki cylidra i silnika, głowicy i cylindra. Coś się tam daje by uszczelnić? Czy na sucho? I czy coś jeszcze się smaruje.
-
Witam. Czy byli by chętni na tarcze zegarów INDIGLO do Aprilia Pegaso 125 ? Jeśli by się uzbierało parę osób można takie wykonać na zamówienie po dobrej cenie ! Proszę pisać w komentarzach kto był by chętny na takie tarcze. Jeśli uzbiera się parę osób na takie tarcze to zgłoszę do wykonania i zrobimy takie do naszych klasyków :) ! -
zmiana cylindra na 72ccm, jaki wybrać ? :D
kajtus01 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam, posiadam motorower Zipp Manic 50, chciałbym przerobić swój silnik na pojemność 72ccm, jaki cylinder byłby dobry ? Czy warto również zmienić zębatkę na mniejszą ? Ile by wyciągnął na tym cylindrze max ? :D Z góry dziękuje za odpowiedź XD (części do Rometa routera ws50 są takie same XD ) -
Witam ! Jestem wielkim fanem żużla i od zawsze chciałem mieć taki motocykl. Są one dość drogie, dlatego postanowiłem, że sam sobie taki zrobię/przerobię z innego motorka. Mam dużo czasu, narzędzi i wielki zapał :-) Moje pytanie brzmi ... Jaki najlepiej motocyl ztuningować na żużlowy ? Który najbardziej przypomina jego budowę ?
-
TCHNIJ NOWE ŻYCIE W SWÓJ MOTOCYKL! Umożliwiamy Ci tuning maszyny z wykorzystaniem fabrycznego modułu ECU Jeszcze do niedawna jedynym sposobem na ingerencję w działanie fabrycznego modułu sterowania pracą motocykla (ECU/ECM) była instalacja kosztownych urządzeń typu piggybox. My dajemy Ci możliwość dokonania takich samych (i dużo większych) modyfikacji poprzez zmianę oprogramowania fabrycznego komputera sterującego (potocznie znaną jako chip tuning). Od ponad 3 lat zajmujemy się motocyklowym ECU tuningiem. Przez ten okres pomyślnie wykonaliśmy szereg modyfikacji oprogramowania w różnych modelach motocykli o czym świadczą opinie naszych klientów. Jesteśmy czynnymi motocyklistami, wszystkie modyfikacje testujemy na własnych maszynach, zarówno w warunkach drogowych jak i na torze. Stale współpracujemy z osobami, które przyczyniły się do rozwoju motocyklowego ECU tuningu, jesteśmy znani w tym środowisku na arenie międzynarodowej. Zapraszam na naszą stronę - http://www.mototune.pl Jesteśmy także na facebooku - https://www.facebook.com/mototunepl E - Mail - [email protected]
-
Tuning Suzuki rf 900
My passion for motorcycles opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Witam wszystkich forumowiczów ;) Miałbym do was prośbę o pomoc odnośnie tuningu mojej rf 900 Chodzi mi o to czy ktoś z was ma jakieś namiary na przelotowy wydech pasujący do suzy i za jaką cenę. Co jeszcze mógłbym zrobić aby suza lepiej się zbierała ;) Muszę się pochwalić że teraz jest OGIEŃ ale wie że można zrobić kilka poprawek aby dorzucić do ognia, Rf jak na swój wiek i masę jest na prawdę potężnym, silnym motocyklem Dała radę na 1000m z kawasaki zx9r 2004r !!!!! nie żarty Lewa ;) -
Witam Chciałbym się dowiedzieć czy zna ktoś właściciela tego motocykla lub czy zna ktoś kogoś kto by mógł zrobić takie coś z mojej suzuki sv? I czy było by to bardzo problematyczne?
-
Szukiel Racing oferuje usługi z zakresu tuningu zawieszeń MX oraz szeroki wachlarz produktów zawieszeniowych, między innymi: sprężyny, uszczelniacze, narzędzia, oleje, tuleje ślizgowe ... Kompletne zestawy zawieszeń. Na uwagę w szczególności zasługują free pistons wykonane z najtwardszego lotniczego stopu aluminium 7075, które zastępują nietrwałe, pękające elementy plastikowe w dwukomorowych widelcach KYB 48mm. W ofercie znajdują się również spring tubes w dwóch wersjach wykonania sx style oraz mx style, różniące się średnicą otworów. Wszelkie pytania prosimy kierować pod numer telefonu : +48794083745 lub email [email protected] Zapraszamy również do odwiedzenia strony internetowej: http://www.szukielracing.com
-
Czesc; Zajmujemy sie kompleksowym tuningiem motocykli. W naszej ofercie znajdziesz rozne rozwiazania dopasowane do potrzeb i budzetu. Oferujemy moduly tuningowe: Power Commander, Rapid Bike i Bazzaz Wykonujemy modyfikacje oprogramowania sterownikow silnika (ECU, ECM) w wielu modelach Suzuki, Kawasaki, KTM, Triumph, Aprilia (chiptuning, remapping, reflash), Instalujemy blokady mocy pozwalajace zarejestrowac motocykl na kategorie A2. UWAGA: wszystkie wykonywane u nas modyfikacje testowane sa na hamowni motocyklowej z szerokopasmowa sonda lambda dzieki czemu od razu wiadomo za co placisz. Dzieki testom na hamowni wiadomo tez, ze wykonana modyfikacja bez bezpieczna dla silnika! Hamownia jest takze doskonalym narzedziem diagnostycznym pozwalajacym przetestowac silnik przed modyfikacja. Aby uniknac watpliwosci oraz ze wzgledu na brak mozliwosci weryfikacji wykonanych prac nie wykonujemy chiptuningu "na odleglosc" - w tym trybie mozemy jedynie wlaczyc lub wylaczyc pewne funkcje sterownika jak sonda lambda, zawor PAIR czy wylaczenie ogranicznika predkosci. Wszystkich zainteresowanych zapraszamy!
-
Witam wszystkich forumowiczów, Nazywam Się Daniel Baran i zajmuję się usługą Hydrografiki. Chciałbym wam zaprezentować fajny sposób na tuning wizualny waszych motocykli. Hydrografika- Jest to nowatorska metoda przenoszenia grafiki za pomocą wody na alementy 3D nadając im nowy i niepowtarzalny wygląd, obraz można przenieść niemalże na każdą powierzchnię wodoodporną (metal, drewno, tworzywa sztuczne, ceramika), a dzięki setkom różnych wzorów mamy niezliczone możliwości. kilka propozycji: -dekle silnika od 50 zł -błotnik od 100zł -klamki od 20zł -lusterka od 40zł -osłona łańcucha od 50zł -owiewki Na hasło :motocykle" 10% zniżki zapraszam do przeglądania galerii na mojej stronie.
-
Witam mam zamiar założyć do swojej TSki cylinder 70, ale jest pewien problem, ponieważ każdy cylinder na jakiego się natknę jest chłodzony powietrzem a moje suzuki chłodzone jest cieczą. Gdyby ktoś wiedział gdzie taki znajdę byłbym wdzięczny, może to być też jakiś chiński zamiennik.
-
Witam wszystkich. Jakiś czas temu, przeglądając archiwum allegro, znalazłem model Hondy MT50 z obrotomierzem [seryjnie nie jest w niego wyposażona] i sam zapragnąłem takowy mieć. Zacząłem szukać i znalazłem coś takiego- http://allegro.pl/ea-obrotomierz-uniwersalny-cyfrowy-benzyna-i3032874847.html . Sprzedający napisał, że współpracuje z silnikami 2T. Co Wy o tym sądzicie? Zaryzykować i kupić takie urządzenie, czy kombinować z założeniem obrotomierza zegarowego? Jeśli ktoś z Was robił już takie "wzbogacenie" proszę o kilka rad. Z góry dzięki.
-
Prośba o pomoc w wycenie przeróbki.
Władca Much opublikował(a) temat w Custom/Trajki/Wynalazki/Własne wydumki
Jestem nowy na forum więc na wstępie witam wszystkich! Jeżdżę obecnie Kawasaki EN500 i chciałbym go przerobić na bobbera z tym, że nie mam pojęcia ile taka przeróbka może kosztować. Szukałem na jakiś stronkach o customie chopperów ale nie mają tam jako takiego cennika a póki co nie mam czasu pojechać i się dowiedzieć. Od razu zaznaczę, że chodzi mi o cenę orientacyjną, jeżeli ktoś się w coś takiego bawił i może mi powiedzieć czy przerobienie motocykla seryjnego w bobbera kosztuje 3000 czy 20 000 będę bardzo wdzięczny ;) Dokładnie chodzi mi o: wstawienie wyższej i szerszej kiery, wywalenie tylnego błotnika, wstawienie innego siedzenia i może lekkie obniżenie. Dodatkowo w grę wchodzi przemalowanie całości na czarny mat. Mam nadzieję, że ktoś będzie w stanie mi pomóc, bo nie wiem czy opłaca się wkładać w niego hajs. Orientacyjnie ma to wyglądać tak jak na zdjęciach. -
Witam, Ostatnio przeglądam dużo ofert i w oko wpadł mi Junak 901. Ponieważ mam już trochę doświadczenia chciałbym przerobić go na 125 (12 KM). Myślę też, żeby dać tam jakiś sportowy tłumik (np. ARROW do yamahy tzr). Jak sądzicie: opłaca się czy nie? Może macie coś w tym stylu to podzielcie się opiniami. P.S. Chciałbym dać szersze opony (o jakieś ćwierć cala z przodu i tyle samo z tyłu). Chyba skoro moc się zwiększa to mogę zadbać o przyczepność. O ile spadłby v-max (orientacyjnie wynosi 100/110 km/h)? Pozdrawiam, Łukasz
-
Witam. Jestem właścicielem motorka Honda MT5 i postanowiłem dać mu więcej mocy, a przy okazji zrobić mały remont silnika, którego wymagał, i w związku z tym mam kilka pytań. Zacznę od tego, że postanowiłem wymienić tłok wraz z cylindrem na większy. Konkretnie mam na myśli zestaw tuningowy airsal sport 70cc [http://allegro.pl/cylinder-airsal-70ccm-honda-mb-mt-a-c-45-00mm-i2962900435.html] i mam wątpliwości, czy silnik wytrzyma dodatkowe obciążenie. Co sądzicie o tej firmie i czy inne też produkują podobne zestawy do mojego modelu? (na allegro nie znalazłem) Czy ktoś z was miał kiedyś taką Hondę i czy robił w niej tuning? Co jeszcze mógłbym w niej wymienić, żebym miała lepsze osiągi? I na końcu- czy opłaca się kupować takie części na allegro? Z góry dziękuję wszystkim za pomoc. P.S.Jestem trochę zielony i jest to mój pierwszy wpis na tym forum, więc proszę o wyrozumiałość :)
