Znajdź zawartość

Witam mam pewien problem z suzuki rm 250 rocznik 2004, od 3 tygodni czyli od wtedy kiedy ją mam wystepuje jeden problem jakim jest dam przykład wyjeżdżam z domu jest tak mniej wiecej 3 stopnie na zewnątrz i odrazu gdy temperatura spada i np jade na sprzęgle i puszczam sprzeglo dodajac gaz motocykl gasnie ale gdy znowu klinke sprzeglo nie gasnie. probowalem kilka razy jezdzic na ujemnych temperaturach to motocykl odpadla a za chwile gasnie i nie chce odpalic znowu do poki nie wyciagne swiecy i nie pokopie kilka razy beż swiecy.Gdy temperatura jest na plusie wszystko dziala bez zarzutów

Dzień dobry, UWAGA DUŻO TEKSTU na wstępie chciałbym zaznaczyć, że tworząc ten post chciałbym wyciągnąć z niego jak najwięcej informacji tak by mój styl jazdy / nawyki / strach jazdy został skorygowany / poprawiony - zgodnie z tym jak realnie powinno się jeździć. Dlategoż proszę o indywidualne podejście a nie spam i pisanie o byle czym i o swoich negatywnych przypadkach z OSK. Jeśli chodzi o podstawę do zdania egzaminu to wiadomo; przywitajka - sprawdzenie swiatel, oleju, łancuch, przyg moto, "wyjazd z garazu" manewry wolne - ósemka, slalom wolny manewry szybkie - slalom szybki, ominięcie przeszkody, hamowanie w wyzn miejscu, hamowanie awaryjne (przy użyciu 2 cham.) formalność - czyli miasto Odnosząc się do 1 - 1.0: Od 2024 wedle przepisów przed ćwiczeniem "wyjazd z koperty/garażu" ustawiamy lusterka, tak? 1.1: Jak poprawnie ustawić lusterka? Co ja muszę widzieć by podczas jazdy naprawdę poprawnie widzieć? Bo jak sie siedzi na moto to inaczej można widziec niż jak sie jedzie. I wiem ze instruktor musi z tylu widzieć moją twarz wiec moge tak oszukać go wiedząc ze kąt padania = kąt odpadania ale nie o to w tym chodzi. Serio nikt mi nie powiedział w jakiej pozycji i jak dokładnie ustawić lusterka. Dodatkowo w moim motocyklu, na którym ćwiczyłem regulacja chodziła topornie więc bałem się ze złamie je. Ad 2 - 2.0: ósemka po obejrzeniu parunastu filmików na yt nie stanowi dla mnie problemu. Pochylam się w wewnętrzną część, a dupcia do zewnętrznej. Ofc patrze się tam gdzie chce za chwile być. Jakoś tak nawet nie zawsze muszę manewrować tyłkiem. -- Zgodnie z prawem musze wykonać PRZYNAJMNIEJ 5 ósemek czy musi być równo 5 i ani więcej? Wiem ze 1sza odp jest prawidłowa ale jak na to reagują egzaminatorzy? 2.1: Jeśli musiałbym się zatrzymać to manewrować sprzęgłem czy hamulcem nożnym? 2.2: Slalom wolny potrafię zrobić perfekcyjnie. Wystarczy, że będę się patrzał na zewnętrzną stronę następnej bramki (ofc dowiedzialem się tego z YT, a nie od instruktora 🤡) Ad 3 - 3.0: Tutaj pojawia się mega problem ponieważ to, żeby patrzeć się daleko jest mi wiadome ale nikt mnie nie uczył ani nie pokazał na placu do ćwiczeń gdzie jest ten pkt w ktorym powinienm sie gapić w danym etapie jazdy. Ofc zjawisko "Patrzysz blisko - boisz się predkości, patrzysz daleko - nie boisz się tej predkosci bo jej nie odczuwasz" jest mi znane tylko zapomnialem tejże nazwy Czy serio patrząc przed siebie i mając na samym dole wzroku pachołki bede w stanie je ominąć? Czy może to inaczej wygląda? To ciekawe i jako jedyne powodujące problem z manewrami szybkimi. JAK złapać bakcyla w tym? 3.1: Slalom szybki - Nie wiem czy mi wychodzi ponieważ instruktor nigdy nie mierzył mi czasu dlatego mam obawy. Wiem ze wedle matematyki ma mi wyjść przejazd w 3,27? em 3,3 sekund chyba ale nie o tym. Jaka predkosc i kiedy? Instruktor radził by przejechać stałą predkoscią albo troche wolniej niz 30. Na yt widziałem jak ludzie nawet zaczynają z 24km/h. Wiem ze gaz dodam wyjeżdzając z 2 barierki ale co jak dodam za mało? Jakie macie na to sposoby? I jak z fiksacją wzroku jak i pochyleniem? Potrzebuje ogólnych porad. 3.2: Ominięcie przeszkody - Problemem tutaj okazuje się prędkość. Mam odcinek rozpędowy, wrzucam drugi bieg ale i tak niezawsze dobijam 50tki poniewaz się boje. Czy naprawdę po nabiciu już 2jki powinienem przestać się bać odkrecenia manetki na "full-pizde" albo coś tego typu? Sam manewr przeciwskretu wydaje się latwy, tylko nabicie tej predkosci... A i jeszcze instruktor mi radził by po przekroczeniu bramki wjazdowej od razu odpuścic gaz - stad pytanie - czy to bezpieczne??? Jeśli odpuszcze gaz to czy motocykl może szarpnąć? Właśnie hamulac silnikiem i przeszkadzając mi w wykonaniu tego manewru? Czy nie? Bo wiadomo ze 50 to przy bramce wjazdowej musi byc ale podobno nie egzaminator nie może widzieć swiatla hamulca z tyłu poki nie omine przeszkody. Proszę o porady w kwestii nabicia predkosci i odpuszczenia gazu - a moze instruktor chciał bym stopniowo odpuszczał gaz? Jak to jest w koncu? 3.3: Hamowanie awaryjne i hamowanie do wyzn. miejsca - JAK HAMOWAĆ! JA NIE MAM HAMULCÓW! Kiedy zapisywałem się na kurs oglądałem już przeróżne filmiki ale nie edukacyjne tylko po prostu o moto, czy to tam jakieś rolki/tiktoki. Stad byłem PRZEKONANY ze hamulcem najczęściej używanym jest hamulec PRZEDNI. Na pierwszej lekcji kursu instruktor ZAKAZAŁ używać mi hamulca przedniego. Nie wytłumaczył ze do wolnych manewrów tylny lepszy etc. Nie powiedział jak mam siedzieć na moto ani jak trzymać motocykl. Stąd mam problem. Wykonując hamowanie awaryjne (z ABS) używałem tylko full-pi*da hamulec tylny i redukcja biegu (bez miedzygazu). Doskonale jestem świadomy ze na egzaminie trzeba użyc 2 hamulców. A najskuteczniejszy i ulubiony przez prawdziwych motocyklistów jest ten PRZEDNI. Jak więc uzywac przedniego hamulca? Nogi wtedy silnie trzymają zbiornika czy jak? Serio nie wiem jak się wtedy ciało zachowuje i jak motocykl - wiem ze ciezar sie zmienia i cialo idzie do gory - pcha wtedy moje rece na kierownice powodujac ze kazdy ruch rekoma moze byc niestabilny - aby temu przeciwdzialac mam trzymać nogami mocno zbiornika by rece nie naciskaly na trajektorie kierownicy? No spoko teoria ale jak to w praktyce wyglada? Wiem ze nie mozna mocno uzyć od razu hamulca przedniego ale i tak no ja nigdy go nie uzywalem a egzamin za 2h jazd (w nowym sezonie). Na każdym filmie widze i placze - mlodzi i starsi hamują uzywajac przedniego hamulca i sobie z tym swietnie radzą. Jak wiec pokonac strach i nie zaliczyc gleby uzywajac tego hamulca? Pod wzgledem pracy nóg. Sama swiadomosc zmiany srodka ciezaru jest mi znana. Umiem w fizyke etc ale nie umiem tego przerzucić na motor bo mnie dupiato nauczyli jeżdzić zdać Ad 4 - Moge pominac. Jezdze autem od paru lat wiec jazda w miescie nie stanowi dla mnie problemu. Nie ma co się rozpisywac na ten temat. Motocykl jakim jezdziłbym podczas egzaminu to gladius 650 zblokowany do A2 - Co do mnie to jestem lekki, bardzo lekki. Mam niską wagę i mały wzrost co przy slabych miesniach powoduje trudnosci. Na kursie nic nie zostało mi wytlumaczone. Dosłownie mam playliste z filmików do nauki i to dzieki niej umiem jezdzic. Trafilem na wypozyczalnie motocykli a nie nauke jazdy ale nie zmienie jej bo nie mam innej w moim miescie i prosze nie skupiac sie o hejcie na OSK bo tak juz jest w Polsce (prosze nie upolityczniajcie tego, skipnijcie ten wątek 🙏) Jeżeli nie chcesz odpowiedzieć na całosc tylko na poszczegolne fragmenty, na ktore masz wiedze to napisz informacje ze odpowiadasz na fragment. Możesz odpowiadająć dać adnotacje np ad 3,1 jesli odpowiadasz tylko na punkt 3.1. Starałem się napisać moje problemy jak najbardziej czytelnie i jak najbardziej je podzielić tak by TOBIE się je wygodnie czytało. Wiem ze dużo tekstu, przepraszam za tak obszerną wiadomosc, jeśli istniała by OSK ktora podczas 18h jazd odpowiedziala mi na te podstawowe pytania, które Ty czytasz powyżej to tego postu by nie było. Dziekuje każdemu za pomoc i kazdą rade. Proszę o w miare mozliwosci trzymanie się głownego problemu jakim jest MÓJ problem dot. jazdy a nie uogolnianie czy dyskusje o innych osobach, które tez sie chcą nauczyc - mogą stworzyć swój wlasny post. (Wyrazy bez tej wiad: 1191)

Pomożecie prosze mam sx 125 2012r robilem remont zmiana tloka dalem na pomiar wyszla sel b zmienilem wszytsko i mialem rozebrany zawor wydechowy ustawilem na znaki ale są 3 te male zębatki i ta gorna szla obracać gładziutko a te dwie po bokach szły palcem ale nie az tak fajnie i jeszcze są te 2 bolce takie wkręcane ręcznie po bokach i tam powinien byc luz 2mm albo 0,2 ale ja po prostu po kazdej stornie dalem pol obrotu luzu i mam problem ze jak w rezo wejdzie nie ma mocy tyle dół jest zajebisty ale jak w rezo wejdzie nie ma tego jebnięcia i myślicie że to przez to czy przez to ze jest na dotarciu? Dodam ze daje mu chodzić na wyższych obrotach i był to pierwszy wyjazd po remoncie

Witam Próbuje znaleźć moduł zapłonowy w Barton Active 50 euro 5 chce go podmienić i włożyć odblokowany ale nie moge go znaleźć wyjełem kufer i szukałem ale nie ma go gdzie jeszcze mógłby być? uszczypliwe komentarze można sobie darować i licze na szybką odpowiedź

Siemanko✌️ Uprzedzając niektóre odpowiedzi, wiem ze podobne tematy przewijały się juz na forach, przeczytałem dziesiątki postów o DL-ach, Varadero czy GSach, ale celuję w nieco inną kategorię. Mam 197cm wzrostu, waga 105-110kg i mam raczej postawną posturę niż brzuszek piwny, co jest ważne, bo na przykład yamaha R6 wygląda pode mną śmiesznie Szukam dla siebie sportowego turystyka który pozwoli mi opanować jazdę, jestem w trakcie robienia prawa jazdy kat A, więc nie chcę od razu wsiadać na litra typu blackbird, thunder, hayka czy inne maszyny o sporej mocy, więc przed zakupem i wyjazdem w Polskę po moto chcę się doradzić czy warto celować w motocykle poniżej (czy przy moich gabarytach szacunkowo da się na nich wygodnie złożyć i przejechać kilkaset kilometrów bez paraliżu od pasa w dół, a jestem pewien że istnieją ludzie z podobnymi dylematami) Tak się przedstawia lista motocykli - Suzuki gsx650F jako faworyt - gsx 600f/750f - yamaha xj6 diversion - honda vfr 800 vtec - honda cbf 600s / cbr600f4i - ninja 650r - yamaha yzf600r Budżet to max 13-15 tys Liczę na Wasze podpowiedzi ludziska ❤️ Jestem również otwarty na sugestie, może ktoś zasugeruje coś ciekawego ✌️

Witam. W mojej derbi sendzie z 2013r od jakiegoś czasu bardzo szaleje licznik. Pomimo stania w miejscu licznik potrafi pokazywać po 200km/h. Warto dodać, że inne części elektroniki takie jak kierunkowskazy czy lampa działają bez zarzutów. Nie jest to też wina akumulatora bo było testowane na innym. Z góry dziękuje za pomoc warto też dodać, że nawet pomimo stania w miejscu gdy pokazuje to 200km/h to nabija się przebieg

Witam, pisze w sprawie zmiany zwykłych kierunkowskazów na Led(opływowe), po podłączeniu ich do wtyczki nie działają, w czym szukać przyczyny, co w razie czego do kupić?

Witam zakupiłem ostatnio Yamahę dt50 2009r. Posiada ona licznik rowerowy, chciałbym wymienić go na jakiś chiński z allegro, czy orientuje się ktoś który najlepiej wybrać tak aby pasował do mojego motocykla? Oraz mam pytanie czy będą w nim sprawne takie funkcje jak obrotomierz, poziom paliwa, kontrolki biegu neutralnego, świateł, kierunkowskazów, rezerwy a może i wskaźnik biegu i oczywiście sam prędkościomierz czy będzie konieczne przerobienie kabli. Jeżeli będzie konieczne to czy mógłby mi ktoś po krótce wytłumaczyć jak to zrobić bo jestem kompletnie zielony w tych sprawach.

Hej, miałby ktoś jakikolwiek schemat czy też ogólnie porade w co najprościej się będzie wpiąć żeby to fajnie ze sobą współgrało? Ładowarka 2A

Witam. Szukam od jakiegoś czasu zębatki tył do derbi savannah 50cc i nic, potrzebuje pomocy bo nie mogę jej znaleźć

Kochani! Marcin to motocyklista z Krakowa, który ponad miesiąc temu uległ wypadkowi. Podczas tripu we Włoszech, szedł spokojnie chodnikiem, gdy wleciał w niego samochód. Marcin jest w śpiączce, potrzebne są duże pieniądze na rehabilitację, aby do nas wrócił! https://www.siepomaga.pl/marcin-tabak

Witam, Mam problem z rolgazem, wymieniłem go na inny ponieważ poprzedni się popsuł. Teraz jest na nim spory luz i otwiera przepustnice dopiero przy końcu zakres ruchu. Jak to naprawić możliwie najtaniej? Tutaj link to filmiku poglądowego.

Dzień dobry mam takie zapytanie może ktoś wie. Honda msx 125, 2016 r, silnik o pojemności 125, czterosuw. Zostało wymienione tak: tłok, pierścienie, uszczelki, pompa oleju, filtr powietrza, uszczelniacze zaworowe ( części oryginalne od Hondy) . Cylinder jest po drugim szlifie był robiony pod tłok, głowica splanowana, zawory wypolerowane.Przejechała jakoś 500 km. Jaki jest problem, a mianowicie cholernie dymi, potrafi na wolnych obrotach w ciągu godziny wypalić prawie 1L oleju. Co może być nie tak ? Jakieś sugestie, pomysły? Pozdrawiam!

Witam Wszystkich postanowiłem po latach marzeń zacząć je realizować. Od lat marzą mi się długie podróże motocyklem i jakiś czas już penetruje 🙂 temat. Proszę dobre osoby i specjalistów o pomoc w przejściu krok po kroku co zrobić jak zacząć na co zwracać uwagę. Każda porada będzie dobra, chociaż wiem, że błędy są nieuniknione. No więc do meritum. Jakiś czas temu podczas mojej wizyty i rodziny postanowiłem spróbować przejechać się motocyklem kuzyna CBR 700. Jak tylko siadłem na niego wszyscy rykneli śmiechem i powiedzieli że wyglądam "jak na psie". Zrobili mi zdjęcie i rzeczywiście 190 cm i 120 kg wagi wygląda w mojej ocenie na takim motocyklu jak niedźwiedź na rowerku 🙂 Druga sprawa, że przejechałem się raptem 2 km i samo położenie ciała nie było dla mnie komfortowe. Przekonałem się jednak, że "szlifierki"( Z góry przepraszam użytkowników takich motocykli za sformułowanie 🙂 ) nie są dla mnie. Zacząłem szukać w innego typu maszynach. Rozmawiałem z kolega który jest również potężny i polecił mi Honde VTX 1800. W jego ocenie duży, wygodny i fajny motocykl. Od tego czasu mam go na tapecie. Przy każdej rozmowie o tematyce motocykli dowiadywałem się nowych rzeczy, a że najpierw kupujesz dobry bezpieczny "ubiór" a potem motocykl za resztę, że ten czy inny jest bardzie wywrotny, że w przypadku chopperów i cruiserów trzeba uważać na ostrych zakrętach bo stopka może zahaczyć o asfalt i będzie "klops" itp. Dlatego chciałbym poznać opinie i porady innych bardziej doświadczonych osób, jak mam zacząć. Poniżej moja charakterystyka i to do czego zmierzam. Na co zwracać uwagę przy wyborze motocykla, czym się kierować? Czy warto rozszerzyć ubezpieczenie motocykla ponad podstawę? Proszę Was o rady, wskazówki, ostrzeżenia, ale nie chciałbym wywołać "gównoburzy", bo wiadomo ilu ludzi tyle opinii. Będę oczywiście bacznie obserwował ten temat i jeżeli pojawią się jakieś pytania będę na nie szybko odpowiadał. Dzięki z góry Dawid Mężczyzna 38 lat, 190 cm , 120 kg. Brak znajomości podstaw mechaniki samochodowej, ograniczenia finansowe do 40 tyś za komplet. Cel ostateczny: Dojechać z żoną do Giblartaru na motocyklu.

Witam Mam problem z moim skuterem Piaggio NRG 50, jestem zielony w temacie motocykli/skuterów więc prosiłbym o pomoc. Skuter zakupiony został w 2018, przy zakupie widoczna była jedna główna wada, skuter po wolnym starcie jakoś tak przyspieszał do 20/30 km/h i potem obroty zatrzymywały się/spadały i nie chciał jechać szybciej do czasu "odmulenia się" trwało to około 5 sekund, potem jechał normalnie, nawet 80 km/h. Po przyprowadzeniu skuter przeszedł przegląd itp. i kuzyn zaczął przy nim robotę, na początku naprawiliśmy rozrusznik, potem cylinder (został zamieniony niestety na chiński), rolki na najlżejsze, pasek (oryginalny Piaggio) , filtr stożkowy, tłoki, po dotarciu i wszystkich zabiegach, skuter startował już lepiej, wchodził też lepiej na obroty, jednak nie radził sobie z górkami (tracił prędkość,strzelał z wydechu ,zatrzymywał się i gasł) i spadł vmax. Skuter był jeszcze dwóch mechaników ale jak i jeden tak i drugi naprawiali zgadując które części mogą być przyczyną, wkońcu zrezygnowaliśmy z prac nad skuterem i przestał rok w garażu. W tym roku chciałbym go odrestaurować, bo za niecały rok zdaję prawo jazdy B, a skuter przydałby mi się do dojazdów do szkoły, czy też wypadów z kolegami na przejażdżki. Dodam, że skuter kupiony był dość tanio, poprzedni właściciel kupił sobie motocykl i to było powodem sprzedaży. Dziękuję z góry za odpowiedzi. 😉

Witam, planuje zakupic yamahe WR250F. To będzie moje pierwsze enduro. Doświadczenia z motocyklami mam i juz jakis czas jeżdżę. Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie takiej Yamahy? Mam już jedną upatrzoną ale nie wiem czy warto się nią interesować, mogę wrzucić link do oceny. Pozdrawiam!

Witam gdy chciałem odkręcić cewke w ktm adventure lc4 640 srubka wpadła (wyjęta była swieca) na miejsce w dziurkę świecy. Co mam teraz zrobic? Blagam o pomoc.

Witam, Poniżej link do zbiorki na rehabilitacje mojego współpracownika i sportowego motocyklisty. Młody (21 lat) pełen energii Robert po wypadku na motocyklu (podczas dojazdu na trening) jest sparaliżowany do szyi. Przeszedł już fundowaną przez NFZ miesięczną rehabilitację która pozwoliła mu przywrócić czucie w rękach od barku do łokcia ale to za mało. W nogach pojawia się już czucie ale nie może ruszać kończynami. Kolejne rehabilitacje są płatne 20 tys zł za miesiąc a rodziny nie stać na to aby je wykupić. Pomóżmy proszę. To jest prawdziwa historia a nie lipa jakich wiele w necie. On zasługuje na nasze wsparcie. Całe życie przed nim. Na wrzutka.pl przeczytacie także kilka słów od niego. Pozdrawiam Piotr https://zrzutka.pl/mxf5dh

Siemka :> Od ponad miesiąca posiadam Suzuki RM250 2T 96r. Moto pali bez zarzutu, ma moc jak diabli, ale... no właśnie! ALE jest problem. Zauważyłem, że czasem na jałowym biegu rosną mu obroty(same z siebie) stoi normalnie jest git i nagle obroty wzrastają, podobnie też jest na biegu np dziś zarzuciłęm mu 1(jak na luzie był juz na wyższych obrotach) i były one wyższe... No i co może być przyczyna? dodam, że jest to losowe, czasem rosną mu te obroty a czasem nie, nie ma reguły. Moto stoi bedzie git, pojeżdze itp a czasem odpale i tu skacza mu a za chwile jest normalnie W sumie jest to mój pierwszy motocykl, a sam za dużej wiedzy w tym temacie nie mam. Obstaiwam, że może być tu coś związane z gaźnikiem, króćcem ssącym powietrza, albo? Na co zwrócić uwage, bede wdzieczny za porady. Pozdrawiam Krystian

wystawiacie coś na WOŚP? - dzielcie się linkami ;) ode mnie w tym roku skromnie - klucz hakowy regulacji naciągu łańcucha VFR 750 / 800 http://aukcje.wosp.org.pl/klucz-regulacji-naciagu-lancucha-honda-vfr-750-800-i5684704 licytacja od 1zł koszty wysyłki biorę na siebie

Przekazuję informację o zbiórce pieniędzy dla mojego przyjaciela Darka, który pół roku temu dostał udaru. Jak zawsze w takich sytuacjach liczy się każdy grosz i za każdy grosz będziemy wdzięczni. Pieniądze można wpłacać poprzez fundację Avalon: http://www.fundacjaavalon.pl/nasi_beneficjenci/zadrozny_dariusz.html lub alternatywnie na pomagam.pl: https://pomagam.pl/dladarka Darek robi spore postępy w rehabilitacji, ale jeszcze długa droga przed nim i jego rodziną. W imieniu Darka i jego rodziny z góry dziękuję wszystkim potencjalnym darczyńcom.

Padł taki sam watek na śląskiej grupie. Tutaj jakoś nie znalazłem dlatego pomyślałem ze napisze i mozna ewentualnie temat przykleić tu lub do innego działu- To na początek wydaje sie najsensowniejsze. CHodzi o zebranie listy ludzi chętnych którzy w swoich rejonach zamieszkania mogą pomóc motocykliscie w razie awarii, czy innych problemów z moto. Ludzi którzy mają gdzie ew moto przechować, udostęnić narzedzia, dowieść paliwko jak zabraknie, ewentualnie naprawić motocykl lub go przetransportować... Jeżeli ten temat wypali mogłaby powstać lista ludzi którą mozna wozić ze sobą i w razie problemu szukać gdzies pomocy... Jeżeli faktycnzie ten temat nie wisi już gdzieś i są chętni prosze sie wpisywać- ( oczywiscie preferowane sa osoby które faktycznie mogą cos pomóc a nie tlyko sie tu pokazac...

Witam serdecznie otóż mój problem jest w tym , że chce kupić powyzej wymieniony cross. Tylko problem jest w tym , że jest zarejestrowany na angielskie numery (papiery są) jest możliwości przerejestrowania na polskie ?

Witam. Nazywam się Szymon. Za pośrednictwem Fundacji Avalon, której jestem podopiecznym, prowadzę zbiórkę środków na zakup roweru o napędzie ręcznym tzw. handbika. Koszt takiego roweru jest olbrzymi, wynosi około 18tys. złotych. Szukam wspaniałych ludzi dobrej woli, których zainteresuje swoją akcją i którzy pomogą mi zebrać wymaganą kwotę. Wiem, że to forum o motorach ale łączy nas miłość do "szosy" :) Kilka słów o mnie: w wieku dwóch lat przeszedłem skomplikowaną operację przepukliny rdzenia kręgowego. Dzięki intensywnej i długotrwałej rehabilitacji udawało mi się przez długi czas prowadzić normalne i aktywne życie. Niestety kilka lat temu choroba przypomniała o sobie. Moje nogi słabły, aż całkiem odmówiły posłuszeństwa. Obecnie poruszam się na wózku. Zakup handbika jest moją szansą na utrzymanie aktywności fizycznej i realizacji rowerowej pasji. Przez trzy tygodnie testowałem wypożyczonego handbika. Pokonałem na nim ponad 200km i przekonałem się, że jest to sport idealny dla mnie. Jeśli chciałbyś mnie wesprzeć finansowo lub w inny sposób to zapraszam na stronę fundacji: Łuczka Szymon - Subkonta • fundacja dla niepełnosprawnych • pomoc dzieciom Prowadzę również osobistą stronę na którą zapraszam (dowiecie się tam m.in. jaki procent Polaków udziela się charytatywnie): szymon.luczka.pl Moim wielki marzeniem jest organizacja wyprawy "hanbikowej" do Santiago De Compostela, którą mógłbym połączyć ze zbiórką środków na jakiś szczytny cel. Wierze, że uda mi się zrealizować to marzenie w ciągu najbliższych 5 lat. Do tej pory udało mi się uzyskać pomoc od wielu wspaniałych osób w tym od użytkowników forum forumrowerowe.org za co bardzo dziękuje! Zapraszam też do przekazania 1% swojego podatku na moją rzecz. Jak to łatwo zrobić znajdziecie tutaj: -link-. Pozdrawiam i do zobaczenia na szosie

witam planuje kupic pierwszy motor mam prawko kat a1 i interesuje mnie yamaha wr125r i ogolnie chciałbym spytać doświadczonych jak ona wypada czy pojezdze nia troche po terenie tak amatorsko zamierzam dojeżdżać nia do szkoly i bawic sie czasem w terenie czy to dobry wybór ? :) pozdrawiam