.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'MOTOCYKL' .
Znaleziono 69 wyników
-
plyn chlodniczy Brak plynu chłodniczego?
mateuszkanka opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Siemka, pytanie moje. Jestem lajkiem jeśli chodzi o techniczną moto stronę, posiadam fzr 600, pytanie moje brzmi, czy ten zbiorniczek to zbiorniczek wyrownawczy plynu chłodzącego? Bo szczerze mówiąc nie jestem pewny bo nie mogę znaleźć zbiorniczka plynu hamulcowego tylniego. Czy jeśli tak oraz jest on pusty, mogę dolac po prostu motul motocoola i jezdzic? Link do fotki https://files.fm/u/mqe5ns2gh -
Turystyk dla dwojga
Mlody13 opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Hej! Jestem właśnie w trakcie robienia uprawnień na kat. A. Mam 26 lat, 183 cm wzrostu i ok. 80 kg wagi. Do tej pory jeździłem Junakiem RX One. I właśnie w takie motocykle celuje, większe, z kuframi, z możliwością jazdy w 2 osoby - chodzi o wygodę dłuższej jazdy (podróżuję często z wybranką). I tutaj rodzi się pytanie do Was Panowie - jaki motocykl wybrać? W moje oczy wpadł Benelli TRK 502X i jestem tym motocyklem zauroczony. Szkoda mi jednak wydawać 30 tysięcy na strzała. Myślałem też o motocyklach starszych takich jak Kawasaki Versys 650 (1 lub 2 generacja) lub Honda Deauville 700. Czy możecie polecić coś od siebie lub skomentować moje wybory? Przeznaczenie motocykla dla dwóch osób, w dalsze podróże, pakowny (namiot, śpiwór, dwie pary majtek). Ślicznie dziękuję 🙂 -
Siemanko✌️ Uprzedzając niektóre odpowiedzi, wiem ze podobne tematy przewijały się juz na forach, przeczytałem dziesiątki postów o DL-ach, Varadero czy GSach, ale celuję w nieco inną kategorię. Mam 197cm wzrostu, waga 105-110kg i mam raczej postawną posturę niż brzuszek piwny, co jest ważne, bo na przykład yamaha R6 wygląda pode mną śmiesznie Szukam dla siebie sportowego turystyka który pozwoli mi opanować jazdę, jestem w trakcie robienia prawa jazdy kat A, więc nie chcę od razu wsiadać na litra typu blackbird, thunder, hayka czy inne maszyny o sporej mocy, więc przed zakupem i wyjazdem w Polskę po moto chcę się doradzić czy warto celować w motocykle poniżej (czy przy moich gabarytach szacunkowo da się na nich wygodnie złożyć i przejechać kilkaset kilometrów bez paraliżu od pasa w dół, a jestem pewien że istnieją ludzie z podobnymi dylematami) Tak się przedstawia lista motocykli - Suzuki gsx650F jako faworyt - gsx 600f/750f - yamaha xj6 diversion - honda vfr 800 vtec - honda cbf 600s / cbr600f4i - ninja 650r - yamaha yzf600r Budżet to max 13-15 tys Liczę na Wasze podpowiedzi ludziska ❤️ Jestem również otwarty na sugestie, może ktoś zasugeruje coś ciekawego ✌️ -
Witam, mam duży problem z motocyklem Hyosung gt650 z 2008r na wtrysku. Mianowicie po rozgrzaniu blokuje się silnik, do tego stopnia że rozrusznik nie ma siły zakręcić. Przy próbie obrotu wałem idzie bardzo ciężko, ale się obraca. Po ostygnięciu, kręci ale bardzo ciężko. Wyciągnięcie świec i wszczykniecie środka bezpośrednio w cylinder, pomaga dopóki silnik się nie rozgrzeje. Po czym gaśnie. Problem pojawił się w okresie zimowym, wcześniej trochę ciężko kręcił przy odpalaniu, ale cały sezon jeździł. Ostatnia zimowa przejezdzka skończyła się blokada po około 5km. Użyłem środka xado anticarbon. Oraz dodatku do benzyny od k2.
-
Witam, Jak w temacie czyli garaż na motocykl. Temat już kiedyś poruszany ale cena 4500 za garażyk to przesada. Na allegro widziałem coś za 2800, to dużo mniej ale jak pomyślę, że przy budowie domu mój ponad 4 metrowy garaż z blachy kosztował niecałe 2500 to próbuje się nie zaśmiać jak to widzę. Czy ktoś ma jakieś dojścia do mniejszych sklepików, które takie rzeczy robią taniej lub po prostu innego produktu? Pozdro.
-
Cześć. Słuchajcie przychodzę z takim problemem, że zamierzałem kupić pierwszy poważniejszy motocykl na kategorie A2, przesiadając się z AM w końcu na coś mocniejszego. Na celownik wziąłem Suzuki GS500E, generalnie wszystko w porządku poza mocą wpisana w dowodzie gdzie jest 35,1kw natomiast maksymalna moc na kategorie A2 wynosi 35kw. Pod względem prawa jest to już jazda bez uprawnień, co powoduje dosyć duże problemy. Czy są jakieś sensowne sposoby aby na przykład zmniejszyć moc motocykla o tą jedną dziesiąta albo jakoś ominąć ten przepis. Czy niestety trzeba szukać innego podobnego już zgodnego z prawem. Dziękuję za odpowiedzi LWG! -
Witam, mam problem z moim KTM Duke 125 z 2011r. Motocykl odpala normalnie (bez problemów), ale podczas jazdy na pierwszych trzech biegach podczas od kręcenia manetki do końca zaczyna jakby się dławić/przerywać. Dzieje się tak bez różnicy od prędkości czy zakresu obrotów w, których się aktualnie znajduje. Moto, gdy odkrecam manetke do 3/4 rozpędza się normalnie bez żadnych dziwnych objawów. Jeszcze dodam, że motocykl podczas, gdy występują te objawy przerywanie/dławienie mimo wszytsko rozpędza się (co prawda wolniej) na biegach wyższych tego problemu nie ma. Był już u 2 mechaników i nic nie zrobili. Jeden nie miał komputera do tego modelu, więc się poddał. Drugi miał komputer i próbował, ale nic to nie dalo. Drugi mechanik podłączył pod kompa, skasował błędy nic to nie dało, wymienił pompę paliwową, świecę, regulował zawory, sprawdzał czujnik nóżki itp i nic.
-
Yamaha yzf r125
Tomek 4002 opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Witam mam problem z yamaha yzf r125 bo ostatnio przekładałem Linke od gazu bo była za krótka ale to mniej ważne i linka chodzi cofa się wszystko git po odpaleniu wkręca się sama na coraz wyższe obroty co może być tego przyczyną? -
Hej tak jak w tytule mam pytanie chciałbym kupić swojego pierwszego crossa/enduro i Nie wiem czy będzie dobry. Co sądzicie o Milikon Defender MZK250 a jeśli nie polecacie proszę o napisanie swojej propozycji do 7000zł Dziękuję 😛
-
Pomoże ktoś w regulacji gaźnika w loncinie 250?
kuba12234 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
wie ktoś może o ile obrotów powinna być odkręcona śrubka regulacji paliwo powietrznej w gaźniku loncina 250 żeby był dobrze wyregulowany? słyszałem że w innych motocyklach robili o 1,5 albo o 2 obroty ale nwm czy w loncinie 250 bedzie dobrze -
Jeśli dodaję w błędnym miejscu, to przepraszam ale nie mogę w innym miejscu niż to a sos wydaje się odpowiednie 🙂 Przechodząc do tematu, jak w tytule po przekręceniu kluczyka na pozycję ON nie mam zapłonu, nie wyświetlają mi się zegary, ... Coś na rozwinięcie tematu, to to iż motocykl stracił prąd dość nagle. (Jestem trochę zielona w tematach motocyklowych więc proszę o wyrozumiałość ;D) Z rana odpalił za drugim razem, musiałam podkręcić go na obrotach. Były trochę niższe niż zwykle, ale bardzo szybko wskoczyły na swoją normę (mniej niż 2k). Przejechałam jakieś 30 km ( byl uruchomiony min 30 minut). Problem pojawił się w momencie gdy zatrzymałam się na światłach i chciałam ruszyć. Moto zgasło. Przy wciśniętym sprzęgle na biegu nie chciał odpalić. Stoczyłam go na bok żeby nie blokować ruchu. Wyłączyłam zapłon (czerwony przycisk), włączyłam z powrotem na 1 przy wciśniętym sprzęgle kręci ale nie uruchamia (zegary świecą). Wrzuciłam N i moto odpaliło. Wciskam sprzęgło, wrzucam 1 zgasło. No to jeszcze raz uruchamiam na neutralu, dałam mu chwile pochodzić, lekko pokręciłam na obrotach znowu wbijam jedynkę i zgasł. Stwierdziłam ze może się przegrzał czy coś (chłodzony powietrzem), wyłączyłam zapłon (czerwony przycisk), cofnęłam stacyjkę i wyciągnęłam kluczyk oczywiście postawiłam na stopkę (jest z czujnikiem do odpalania, i tak na bank była ciagle złożona). Po jakichś 5 minutach włożyłam kluczyk i przekręciłam do ON, w tym momencie niestety brak jakiegokolwiek prądu na moto. Chwile temu sprawdziłam czy może to był problem natury ze się przegrzał ( ostatnia nadzieja ) lecz niestety nic się nie zmieniło 😞 Ma ktoś sugestie co może być prawdopodobnym powodem ?
-
poniewaz jak juz niektorzy wiecie moja "baba" zdala prawko na motor to teraz zaczyna cos marudzic o drugim bike'u dla niej w przyszlym sezonie. Nasz aktualny R 1150 GS jest dla nie zdecydowanie za duzy i ciezki dlatego tez zastanawiam sie co nabyc jesli dojdzie do tego...szczerze mowiac to majac juz takiego turystyka to teraz szukam cos mniejszego na miasto i okolice , ale cos na czym nie tylko kobitka bedzie jezdzic , ale i ja czasem rowniez posmigam. Co byscie radzili ? macie jakies doswiadczenia w tym wzgledzie ? acha uwaga : motorek albo nowy , albo 1-3 letni ale sprawdzony i w super stanie. Osobiscie myslalem juz o Ducati Monsterze 620 ie dark, moto guzzi breva, lub tez po ostatnich artykulach o nowym Fazerze w wersji naked. Ale jak sie juz dowiedzialem w salonie ten ostani ze wzgledu na kurs euro bedzie kosztowac ok. 36 000 - stanowczo za duzo :) :( prosze o rady i pozdrawiam -
Tylny blotnik w cafe racerze a prawo
S3845714n opublikował(a) temat w Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
Witam! Od dluzszego czasu zabieram sie do przerobki swojego motocykla na cafe racera, najwiekszym problemem jest tylny blotnik, poniewaz w prawie o motocyklach jest zamieszczony wpis, ktora nakazuje posiadanie blotnika ktory zakrywa kolo 50 stopni od pionu, alee jest jeszcze podpunkt d) ktory mowi o tym ze blotnika nie musza posiadac pojazdy o nietypowej konstrukcji, a przeciez czasem mozemy zobaczyc jakiegos customa ktory nie ma blotnika, a sama rejestracje zamocowana na srubie od oski kola. Moje pytanie brzmi czy potrzebne sa dodatkowe kwity aby moj motocykl byl uznany jako pojazd nietypowej konstrukcji, czy nie ma to jakiegos duzego znaczenia? Z gory dziekuje za odpowiedzi. Pozdrawiam. -
motocykl Jak ustawić zapłon w Hondzie cb 125 t 1975
Wieszakkk opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Wie może ktoś jak ustawić zapłon w motocyklu honda cb 125 twin z 1975 Nigdzie nie mogę znaleźć jak to zrobić . -
Jeśli cenisz sobie nieszablonowość, oryginalność i profesjonalizm to znaczy, że nie trafiłeś do nas przez przypadek. Od lat sprawiamy, że malowane przez nas przedmioty stają się unikalne i niepowtarzalne - do tego właśnie służy aerograf! Dzięki wieloletniemu doświadczeniu zarówno artystycznym jak i technicznym namalujemy Twój wymarzony motyw na takich powierzchniach jak kaski, motocykle, a także samochody, ściany (graffiti) i inne powierzchnie. Dbamy o najwyższą jakość, używamy sprawdzonych (i przy tym niekoniecznie tanich) materiałów, nie używamy żadnych specyfików w aerozolu ani wszelkiego rodzaju przyspieszaczy i innych środków, które mogą odbić się na trwałości. W miejscach gdzie plastiki są pęknięte spawany je - nie używamy klejów, ani nie stosujemy rozwiązań "na szybko". Wierzchnią warstwę lakieru bezbarwnego lakierujemy metodą natryskową w profesjonalnych warunkach. Poniżej przedstawiam przykładowe realizacje: Więcej zdjęć i informacji dostępnych jest na naszej stronie internetowej http://www.aerografit.plZapraszam również do obejrzenia filmików przedstawiających przebieg naszych realizacji: http://www.aerografit.pl/aerograf-filmiki.htmloraz na nasz profil na facebooku: https://www.facebook.com/aerografit Zachęcam do wcześniejszej rezerwacji terminu gdyż koniec kolejki naszych zleceń zazwyczaj wyprzedza nas o dobry miesiąc lub dwa. Nasz warsztat znajduje się w Oświęcimiu (województwo Małopolskie/Śląskie) zasięg naszych działań obejmuje cały kraj dzięki przesyłkom. -
Witam pisze zapytaniem w ostatnim czasie zakupiłem motorower w 2t. Jak się okazało sprzedający zapewniał mnie że silnik jest po remoncie jeszcze na dotarciu(przejechane miał około 200km od remontu).Zapewniał że motocykl jest w 100%sprawny. Jak się okazało całe plastiki od dołu są klejone i robione szpachlą(ale to nie jest wada ukryta chyba),ale chodzi mi głowie o to że oddałem motocykl do mechanika aby sprawdził jego stan silnika itp. Wyniki wykazały że motorower ma kompresje 6barów (jest to bardzo mało jak na "świeżo po remoncie"), napisałem do gościa że chciałbym zwrócić motocykl bo jest to wada ukryta dostałem odpowiedź że musiałem go źle docierać. Mimo że jeździłem 50km/h jak kazał mechanik wiec jest to raczej ne możliwe . I tutaj pytanie do was czy motocykl po słabym dotarciu mógłby stracić kompresje aż do 6 barów czy gość po prostu mnie robi w chu**. I drugie pytanie w ostatnim czasie znikła iskra prawdopodobnie padła cewka czy to też zalicza się do wady ukrytej? (motocykl posiadam od tygodnia przejechałem na nim z 100km. Oraz co mogę dalej z tym zrobić gdzie skierować sprawę jak gościu urywa kontakt i sądzi że to moja wina -
Podnoszenie motocykla kawasaki en 500
19kusmir92 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam, muszę odkręcić koło w Kawasaki EN 500, czy można podnieść motocykl podstawiając podnośnik trapezowy samochodowy pod silnik czy spowoduje to jakieś uszkodzenie ? W tym momencie nie mogę sobie pozwolić na zakup podnośnika motocyklowego. -
Witam kolegów. Macie dość niezbyt atrakcyjnych breloków gumowych do waszych maszyn? Proponuję wam breloki z lekkiej sklejki, lakierowane, grawerowane z dwóch stron, na indywidualne zamówienie. Nie hałasują podczas jazdy, wyglądają oryginalnie, nie boją się warunków pogodowych ze względu na nałożony lakier. Pasują nie tylko do motocykli ale też do kluczy, na prezent Breloki wykonuje osobiście na profesjonalnej maszynie. Koszt 20zł + koszt przesyłki. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu poprzez forum lub telefonicznie Wybaczcie jakość zdjęć ale ograniczają mnie limity
-
Witam. Kupię motocykl na kat. A2 do 6000zł. Najlepiej naked'y typu Bandit/Er5/Cb500 Gs500 odpada. Najlepiej jak najbliżej dolnośląskiego, ale jak będzie warto to mogę jechać pół Polski 🙂
-
Cześć ;) Jestem nowy i nie jestem w temacie za bardzo. Może ktoś mi powiedzieć ile może kosztować renowacja tej shl'ki :) Pozdrawiam
-
Najwyższy motocykl to BMW K1600GT?
Jackpot opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Czołem, Potrzebuję informacji o najwyższym motocyklu produkowanym seryjnie, pierwszą moją myślą był r1200gs, ale poszperałem i jeszcze wyższy jest k1600gt - bez lusterek 1465cm. Tutaj jeszcze następne pytanie, ile ma z lusterkami, może ktoś ma, wie. Dość ważna informacja dla mnie, dlatego będę wdzięczny za pomoc. edit. p.s. Na myśl przyszło mi BMW, ale inne też wchodzą w grę. -
Cześć! :) W związku z faktem, iż jestem leasingodawcą w jednej z wiodących firm na rynku i trafia mi się sporo motocykli do wyleasingowania, przybywam aby rozwiać wątpliwości. Często problemy rodzą się już na początku, a zamykają się w pytaniach: 1. Czy w ogóle można wziąć motocykl w leasing? 2. Czy trzeba zawierać polisę u leasingodawcy? 3. Co możemy wrzucać w koszty firmy? 4. Czy ubezpieczenie za motocykl można wliczyć w ratę leasingową? 5. Co to jest GAP i czy można go zawrzeć również na motocykl? 6. Czy zniżki za bezszkodową jazdę obowiązują również przy dwukołowcach? Ad. 1 - Oczywiście. Jeśli jego wartość przekracza 15 000 zł nie stanowi to problemu. Ad. 2 - Niekoniecznie - leasingobiorca może ubiegać się o własne ubezpieczenie. Ad. 3 - W koszty firmy wrzucamy: ratę leasingową, czynsz inicjalny, eksploatację pojazdu, Ad. 4 - Zależy to od danej firmy, natomiast często jest możliwość zawarcia ubezpieczenia wieloletniego, czyli dodajemy je do rat leasingowych. Ad. 5 - GAP w przypadku kradzieży pojazdu lub szkody całkowitej, umożliwia odzyskanie wyższej kwoty zainwestowanych środków, niż tylko z ubezpieczenia AC. Jak najbardziej można go zawierać przy motocyklach. Ad. 6 - Zniżki bonus malus, czyli za bezszkodową jazdę obowiązują przy pojazdach osobowych i są przeznaczone dla osób prowadzących działalność gospodarczą. W razie jakichkolwiek wątpliwości służę pomocą - również, jeśli byłaby potrzebna symulacja takiego leasingu. Oczywiście wszystko w ramach koleżeńskiej pomocy:) Pozdrawiam, Michalina
-
Kupiłem ten motocykl kilka miesięcy temu (nowy z salonu za 10k) i do tej pory przejechałem 1000 km, więc dosyć obiektywnie mogę napisać o jego wadach i zaletach. Zalety: - lekki (więc nie przewróci ci się, gdy chociażby go prowadzisz) - mało pali (70km/h - 2l/100, a przy około 80-90 km/h 2,5l/100) - bardzo tania eksploatacja. Oprócz minimalnego zużycia paliwa wchodzi tylko 1l oleju i ogólnie nie ma co się w nim psuć. - dobre przyśpieszenia przy niskich prędkościach Wady: - nieprzyjemna jazda przy prędkości powyżej 70km/h (wydaje się za lekki, mało stabilny i dosyć mocno wibruje mimo wtrysku i walka wyrównoważającego). Kiedyś miałem Suzuki GS500 i nie miałem takiego uczucia nawet jadąc 110-120 km/h, ale on pojedzie maksymalnie 180 km/h). - brakuje mocy poza miastem przy prędkości ponad 80 km/h. Jadąc pod dłuższą górkę motocykl po prostu zwalnia i nie można nic z tym zrobić. O wyprzedzaniu tirów można zapomnieć, bo one będą wyprzedzać ciebie. - maksymalną prędkość 100-105 km/h nie osiągniesz pod wiatr lub pod górkę. Jedynie na prostej nawierzchni po dłuższym czasie. Jednak wtedy obrotomierz wchodzi prawie na czerwone pole. - praktycznie nieprzydatny tylny, bębnowy hamulec. - za mała odległość pomiędzy siedziskiem, a podnóżkami (po godzinie jazdy bez przerwy mogą boleć nogi w kolanach) Podsumowując polecam każdemu dla którego najważniejsze są prawie darmowe wycieczki czy inne podróże. Eksploatacja niewiele droższa od tej w przypadku roweru. Jeśli bardziej cenisz komfort jazdy niż koszty eksploatacji to go nie kupuj.
-
motocykl do miasta i na dłuższe wypady
pk502 opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Szukam motocykla do miasta jak i na krótsze (120 km) i dłuższe trasy głównie po płaskich droach (około 2000km). Mam przejechane około 5000 na kawasaki er-6n, 185cm wzrostu, 98 kg. Myślałem o BMW f800gs ale nie wiem czy ten motocykl nada się do codziennego dojazdu do pracy w korkach. Mój budżet to około 20 000 zł -
Witam, Posiadam nowy z blachy nieogrzewany garaż w dobrze oświetlonym miejscu i bardzo blisko zabudowań mieszkalnych. Aktualnie trzymam w nim swoją maszynę i trzy wolne miejsca dla zagubionych ;) Proszę pisać na pvr. Police zachodniopomorskie!
