.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla 'postoj* dłu*' w zawartość opublikowano w Mechanika Ogólna Motocyklowa .
Znaleziono 7306 wyników
-
Akumulator ma 3 lata, jest w dobrej kondycji, zawsze podpinany pod ładowrkę przy dłuższym postoju. W sobotę dobrałem się do przekaźnika. Podłączyłem na krótko kable odpowiadające za uruchomienie rozrusznika, rozrusznik kręci więc zakładam, że winny jest przekaźnik. Zamówię chyba nowy oryginalny ale gdzisz czytałem, że można dobrać zamiennik od jakigoś japończyka dużo tańszy (oryginał ponad 500 zł). Czy ktoś może wie jak sprawdzić działanie przekaźnika po wyjęciu z motocykla?
-
Witam, mam problem z rozrusznikiem w K1200LT. W motocyklu po naciśnięcu przycisku startera słychać tylko ciche kliknięcie, nie przygasają światła ani kontrolki. Pierwsze skojarzenie to akumulator. Sprawdzony miernikiem, ładowanie podczas pracy jest, akumulator na postoju ma napięcie około 13V. Pewnie należy sprawdzić przkaźnik lub sam rozrusznik ale zastanawia mnie jedna rzecz. Po odpaleniu na popych bez problemu działa bieg wsteczny (napędzany z rorusznika). Czy macie jakieś pomysły co może być przyczyną? Jeżeli byłby to rozrusznik lub przekaźnik to nie działałby wsteczny.
-
Witam ponownie, sytuacja wygląda tak że po czyszczeniu gaźnika nic nie pomogło a był jednak zasyfiony, dysze były trochę przytkane, również pływak (dwa kółka na takiej ośce) był uszkodzony jedno kółko oderwało się i latało w środku, zostało naprawione lecz też nic nie dało. Kupiłem nowy gaźnik zaczął ładnie trzymać wolne obroty tylko trochę za wysokie bo lekko ponad 3k na mniejszych gasł. Wymieniłem dziś linkę gazu na nową bo już była tragedia i po odpaleniu, wykręcenie śrubki od wolnych obrotów dało przyjemny efekt bo pracował na 2k obrotów, problem jest jeszcze taki że po zostawieniu go na niedlugi postój na odkręconym kraniku potem jednak mu te obroty trochę falują i potrafi zgasnąć. Po zakręcaniu go po zgaszeniu i odkręcaniu po odpaleniu chodzi stabilnie. W czym jeszcze problem może być w takiej sytuacji? Zalewa go przez ten odkręcony kranik przy zgaszonym? Zawsze mam zakręcać kranik jak zostawiam go na jakiś taki postój?
-
Witam wszystkich, Mam taki lekki problem z moim motocyklem. Dokładnie chodzi o falowanie obrotów na ciepłym silniku w kawasaki h2sx z 2018r. Czasami falowanie jest większe, czasem mniejsze. Podczas jazdy nie jest to denerwujące, tylko podczas postoju. Motocykl był sprawdzany, filtr powietrza nowy. Powiedzieli mi, że tak ma chodzi bo jest kompresor i on zasysa powietrze. Podaje link do filmiku: Proszę o możliwą pomoc. Dziękuję
-
sam już nie wiem, bo po szukaniu filmu/jakiejś strony na której miało pisać jak wyregulować gaźnik najczęściej było tylko o rozbieraniu góry gaźnika, tam gdzie jest przepustnica (mój złomek to junak 901 fabrycznie 50cc przerobiony cylinder/tłok/głowica na 72cc. Z tego co czytałem to ten sprzęcik powinien chodzić gdzieś na 1700 obrotów na wolnych, i zawsze tak chodził miał niecałe 2k. Jednak była taka "mała" awaria w trasie bo tłoka za przeproszeniem rozpieprzyło i stanął. Kupiony nowy cylinder tłok pierścienie itd wszystko to samo jakie było, rozrząd ustawiony (sprawdzany 3 razy czy dobrze) ale teraz jest problem z tymi wolnymi obrotami, bo sam silnik pracuje elegancko (wiadomo że to na dotarciu) tylko teraz musi mieć z 2,5k obrotów na wolnych i to jest takie absolutne minimum nawet czasem troszkę mu trzeba podkręcić śrubką bo inaczej zdycha nie da się ustawić takich jak zawsze. To może być wina rozlegulowanego gaźnika czy jest inna przyczyna? Zawsze odpalał bez ssania czy zimny czy ciepły, rano kliknięcie rozrusznika i już sobie pyrkał poniżej 2k obrotów. Teraz po wymianie uszkodzonych części odpala tylko na ssaniu po takim dłuższym postoju (np. rano gdy stał przez noc) bo inaczej zdycha, jak już przejedzie kawałek to obroty trzyma ładnie, tak powinno być?
-
Wiesz co, z szacunku do ludzi których prosisz o pomoc to byś się trochę przyłożył. "długo stał i nie odpala. Co może być?" krótka odpowiedź - wszystko. Zanim zapytasz to sprawdź podstawowe rzeczy - czy podaje paliwo, czy jest iskra. Czy paliwo świeże. Czy układ paliwowy ma odpowietrzenie. Czy aku dobre (iskra), czy w airboxie nie ma gniazda myszy, itd. Sprawdź powyższe - ale naprawdę a nie," zajrzałem do baku, paliwo jest" i raportuj. To może coś się uda pomóc.
-
Dzięki wielkie za rady, wczoraj się bawiłem akurat śrubą mieszanki wraz z śrubą od wolnych obrotów, wychodziło nawet przez chwilę trzymał 2000 obrotów. Gdy wykręcając śrubę mieszanki obroty rosły obniżałem je śrubą wolnych obrotów i z każdym razem pracował coraz lepiej, ale jeszcze to nie było to, trzeba cierpliwości do tego a była już późna godzina, na spokojnie do tego się przyłożę na weekendzie. Jest jeszcze jeden problem, linka gazu gdzieś przestała wracać, i mimo tego że po postoju np. po nocy działa dobrze (tylko trzeba ręcznie cofać manetkę) to po kręceniu śrubką od wolnych obrotów na gaźniku gdy dodam gazu to mimo tego że cofnę manetkę to obroty się utrzymują przez krótką chwilę i dopiero spadają, dzieje się to tylko po zabawie tą śrubką a bez ruszania jej obroty spadają normalnie tak jak powinny gdy cofnę manetkę. a więc podejrzewam że faktycznie gaźnik do czyszczenia/całkiem do wymiany nie idzie mu tych wolnych obrotów ustawić, rozgrzany i na włączonych światłach to zabrałem się za ten gaźnik, wykręciłem o pół obrotu śrubkę mieszanki obroty spadły więc wkręciłem śrubkę od obrotów i jakoś to lepiej pracowało, ale tak jak mówiłem co się dzieje gdy się dodaje gazu po kręceniu śrubką obrotów i to uniemożliwia dobre ustawienie.. i tak mimo ustawienia najniższych możliwych obrotów chwilę trzymał stabilnie a potem sobie sam obniża aż gaśnie. Próbowałem tak samo jeszcze o jeden półobrót wykręcić od mieszanki ale mimo tego że było nawet troche lepiej to nadal sam z siebie gaśnie po jakimś czasie, po czym trzeba się modlić żeby to odpaliło bo po tym jak zgaśnie ciężko go do życia przywrócić. Wszystko jest szczelne więc nie podejrzewał bym łapania lewego powietrza.
-
Brak śwaiteł postojowych w motocyklu 125
jakieta opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam, jak w temacie nie mam swiatel postojowych. Przy odpalonym silniku nie świci się swiatlo pozycyjne tylnie, podswietlenie rejestracji i podświetlenie predkosciomierza(wszystkie kontrolki się swiecą). Sprawdzalem bezpieczniki i polaczenia kabli miernikiem. Czy problem moze być w samej stacyjce albo w komputerze? Przy okazji to mam zrobine odpalanie na krotko ktorego też nie moge naprawić. Czy jedno i drugie bedzie miało zwiazek? -
Motocykl przygasa na postoju, na biegu , przy rozgrzanym silniku
Pulpecik opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Hej, mam taki problem pacjent: Triumph Sprint ST 955i z 99 roku na wtrysku Ogólnie wszystko z nim jak na ten wiek jest super ok i w zasadzie eksploatacja bezproblemowa. Serwis na bieżąco itd. Natomiast w tym sezonie pojawiła się taka mianowicie przypadłość, że kiedy moto się mocno rozgrzeje i np. dojadę na światłach i stanę to, jeśli jest na neutralu to możesz normalnie go przegazować i wszystko jest okej. Ale jak już wrzucisz bieg i ciągle trzymasz go na sprzęgle i wtedy chciałbyś przegazować to spadające obroty nie wyhamują i motocykl często zgaśnie. Także same obroty Jałowe po wrzuceniu biegu spadają z 1200 na między 1000 a 900. Ostatnią rzeczą jaką wtedy zauważam , to jak się jedzie na pół sprzęgle, bez gazu na jedynce to moto też wtedy nie pracuje super gładko tylko troszkę szarpie. Czy jesteście w stanie wskazać prawdopodobna przyczyna? Tak jak mówię to występuje głównie przy rozgrzanym motocyklu. -
Stoi sobie motocykl nieodpalany w garażu od 3 lat. Teraz tak: lepiej spuścić stary olej bez rozgrzewania silnika , czy lepiej odpalić, rozgrzać i wtedy wymienić oliwę?
-
Proszę o pomoc CBR 1100 XX kontrolka FI mruga 8 razy na postoju co to za kod błędu? Sensor TPS? W trakcie jazdy FI świeci się cały czas. Motocykl jedzie normalnie bez problemów. Strona Forum cbr xx owners Poland nie istnieje już, przenieśli się na Facebook a ja niemam fejsa może jest tutaj na forum ktoś od XX i pomoże? Z góry dziękuję
-
CBR 600 F4 ciężko odpala po długim postoju
SickDoky opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam, posiadam CBR'ke 600 F4 z 99r. Ostatnio po dwutygodniowym postoju, stwierdziłem, że przepalę gadzinę i się przejadę. Jak chciałem odpalić motocykl, to strasznie długo musiałem kręcić, po kilka razy aż w końcu zaskoczył. Czy to jest normalne? Czy to coś nie tak z moim motocyklem? Wiem, że mam gaźniki do regulacji, bo jak jest zimniej i się odpali to zanim nabierze temperatury to przerywa i gaśnie. Dziś było 25 stopni, kręciłem go kilka razy aż odpalił (mam wrażenie, że dopiero za którymś razem nabrał odpowiednio dużo paliwa) a jak jest chłodno to muszę go trzymać przez chwilkę na gazie aż dostanie temperatury i chodzi równo jak należy. Wie ktoś w czym tkwi problem? -
CBR 900 - po dłuższym postoju leje paliwem
Lukasz12211 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Panowie dziś postanowiłem sobie odpalić moją cbr (sc33) i niestety niemiła niespodzianka mi się przytrafiła. CBR stała ponad 3 miesiące bez baku, bo elementy były w lakierowaniu. Moto chwilę pochodziło i zaczeła lecieć benzyna, rozebrałem owiewki, odkręciłem bak, i obejrzałem co się dzieje. Jeszcze raz moto odpaliłem ale wyciek był ostry tam gdzie do gaźników dochodzi przewód. Pomyślałem że może przewód skrachciał, wymontowałem i sprawdziłem, przewody są ok, więc wymieniłem zaciski z tych drucików na normalne opaski zaciskowe skręcane, niestety nic to nie dało, paliwo nadal się leje, tak jak by coś się rozszczelniło przy tym wylociku z gaźników na który nakłada się przewód paliwowy. Ktoś ma pomysł? -
Witam.Na wstępie chciałbym się przywitać że wszystkimi użytkownikami forum.Mam problem z Aprilia Pegaso 650 97r.Po wymianie sprzegielka rozrusznika,i dość długim postoju 4 lata,mam problem z uruchomieniem motorku. Wyczyściłem gaźniki, sprawdziłem świece i jest ok.Natomiast motor nie ma Ochoty wgl zapalić,tylko po podaniu paliwa pod świece strzeli z tłumika.Przy kręceniu rozrusznikiem zero odzewu.Licze na wasze porady.Pozdrawiam -
Cześć, mam motocykl beta rr 125 jest on na silniku od yamaha wr, mt, yzf, 125. Mam z nim taki problem ze nie ma mocy na 6 biegu, na 5 mozna do na spokojnie odciąć a na 6 totalnie nie chce jechać. Borykam sie z tym problemem już dłuższy czas i nie moge znaleźć odpowiedzi. Motocykl rozpędza sie na 5 biegu do 90/93 a na 6 prędkość spada mam założone przełożenia 14/56 wymieniłem w nim wał, tłok, cylinder, pierscinie, kompresja z dekompresatorem wynosi 6 bar a bez niego 12 wiec prawidłowa, wkreca się na obroty świetnie dochodzi do około 10,5 tys obr/min, gaźnik wyczyszczony. Nie wiem już totalnie co może być jak ktos ma jakiś pomysł może pomóc :D
-
Problem z odpalaniem po dłuższym postoju
broniu97 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Mam problem z odpaleniem chińczyka 200 na gaźniku po dłuższym postoju,wygląda mi to jak by mu paliwa brakowało,wystarczy że psiknę perfumami czy czymś podobnym w filtr powietrza i bez problemu pali,co może być tego problemem ?? Problem pojawił się nagle,nigdy nie miałem czegoś takiego aż tu nagle próba odpalenia na parkingu pod sklepem i zdziwienie. -
Kymco k-pw 50/72cc problemy po tuningu
Stefan Kowalski odpowiedział(a) na Cieślak_garage temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jeśli świeca jest czarna to oznacza za bogata mieszankę. Za bogata mieszanka wynika z zbyt wysokiego poziomu paliwa albo zbyt wysoko ustawionej iglicy. Była wymieniana dysza paliwowa w gaźniku? Bo jeśli jest za duża, to też jest przyczyną zbyt bogatej mieszanki. Zbyt wysokie obroty, albo długo spadające obroty to zacinajaca się przepustnica, za wysoko podparta przepustnica, albo lewe powietrze pomiędzy gaźnikiem a głowicą. Nie zawsze to widać, ale często słychać świst powietrza w okolicach gaźnika. Bardzo pomaga użycie Plaka. Jak się go psiknie w okolice nieszczelności to zmieni się praca silnika. Trzeba go używać ostrożnie, bo zbyt duża ilość może spowodować pożar. -
Długo nieużywany motocykl-LOGICZNE PRZYWRACANIE DO ŻYCIA
piotr123 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam-dawno mnie tu nie było. Mam zamiar kupić Honde VF magna z 95roku.Moto ok,bezwypoadkowe ale... Chromy i aluminium w nedznym stanie(zmatowienia i ogniska rdzy).Widocznie bardzo długo stało nieużywane pod chmurka dopuki go nie ściągli Polacy. Jak uporać sie z tą rdzą?Co radzicie?Aluminium jakoś sie spoleruje ale na chromy zardzewiałe nie mam sposobu.... Teraz tak sobie myśle że jak mto tak się zapusciło i było nieuzywane to co z silnikiem? Czy odpalać ja normalnie czy raczej zalać cylindry nafta żeby się wszystko w srodku wyczysciło? Tak mam obawy że przez ten długi czas pierścienie mogły sie zapiec(zastać)i przy uruchamianiu sie wyklepia. Tak wiec jakie są procedury uruchamiania silnika po tak długim postoju?? pozdrawiam -
Na postoju się wkręca chodź widać że wolniej niż powinien, podczas jazdy w niskiej partii obrotów jest dużo słabszy powyżej 9-10k diabeł Jeżeli chodzi o dolot to jest standardowa puszka z wkładką K&N, mam też coś w stylu oilcatch ale myślę czy tego nie wyrzucić.
-
Kiedy? podczas jazdy czy na postoju też?
-
Wiemy. Potrzeba czasu, żeby pompa zassała, przewody się wypełniły paliwem a wtrysk odpowietrzył zanim zapali po długim postoju.
-
Trudności z odpalaniem i nie równa praca Junak 122
Taurus 61 odpowiedział(a) na Michał R temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Powiedzialbym paliwo kiepskiej jakosci.Mialem taki sam problem z st 955i.Po spuszceniu paliwa i wlaniu nowego z innej stacji za trzecia proba rozruchu zapalil i normalnie pracowal , przynajmniej tak bylo w moim przypadku. Ps. Po kilku dniach postoju cala zupa ma czas osiasc sie w dolnej czesci zbiornika , dlatego jest tak jak jest. -
Cześć. Mam fzs1000 2004 z UK. I tam mieli takie rozwiązanie że po przekręceniu kluczyka na zapłon od razu włączają się światła. Jest to uciążliwe i chciałbym to zmienić. Dorzucić włącznik i podpiąć się do kabli od świateł za stacyjka bo tak chyba będzie prościej. Żeby nie szukac tego kabla na oślep chciałbym prosić was o jakieś wskazówki ewentualnie jakiś link do schematu jak to wszystko tam idzie. Problem też może stanowić przełącznik od świateł długich jeśli jest przed stacyjka, bo jeśli za do chyba nie . Ktoś coś pomoże może? 🙂 Wiosna coraz bliżej 🙂 będziem latać :D.
-
Yamaha YBR 125 - silnik długo się nagrzewa
Janek9 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam, w ostatnim miesiącu udało mi się zakupić Yamahę YBR 125 jako pierwszy motor. Jedyny problem z motorem to długie oczekiwanie na "rozgrzanie" silnika. Jeśli chcę gdzieś wyjechać, a motor stał w garażu, najpierw muszę zostawić go włączonego na ssaniu na jakieś 7 - 10 minut. Bez tego motor przy ruszaniu (bez ssania), nawet z lekkim gazem gaśnie. Mam w planach wymienić olej w weekend, ale cały czas drażni mnie właśnie to odpalanie. Czy mógłby mi Ktoś wyjaśnić od czego zależy takie długie "grzanie" ? Pozdrawiam -
Witam! Mocowanie reflektora w lampie HD Road King 2002r
honda1200 odpowiedział(a) na honda1200 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam! Sróbki calowe. To tak jak piszesz "wibroizolatory" o kalibrze 0,132", długość całkowita śróbki to: 0,793", metryczne to: kaliber 2,91 mm i długość 20 mm. Nakrętka jest okrągła zatopiona w gumie o kształcie kwadratu. Od kiedy napisałeś odpowiedź szukałem w paru sklepach, wszędzie są okrągłe i w kalibrze metrycznym od M6 w górę. Chyba rzeba pokupić w sklepie Harleya i zapłacić po 50zł od sztuki, a jest ich 7 lub 8. Dzięki za odpowiedź - pozdro - Darek
