.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'yamaha' .
-
Witam Wszystkich! Jestem tutaj nowy więc na początek chciałem wszystkich serdecznie pozdrowić! Potrzebuję waszej pomocy co do wyboru motocykla. Jestem, na razie dość mocnym laikiem jeżeli chodzi o jednoślady zatem zwracam się do Was. Potrzebuję czegoś do 7 tysięcy o pojemności 125 cm3. Dopiero się uczę a więc nie chcę jakiejś wielkiej maszyny. Teraz zadam następujące zwięzłe pytania żeby się nie rozwlekać :) -Chcę wybrać pomiędzy Hondą Rebel a Yamahą Virago z lat `90- która maszyna jest mniej awaryjna i bardziej wygodna- którą bardziej polecacie? -Czy za taką cenę można kupić w ogóle maszynkę w dobrym stanie, czy chopperki pięknie wyglądające na aukcjach to ściema? - I ostatnie pytanie, ( z góry przepraszam jeżeli to pytanie już gdzieś na forum padło) na co w tych dwóch motocyklach zwrócić uwagę przy kupnie- tz, no żeby nie dać się naciąć? :) co najczęściej sprawia problem, gdzie spojrzeć żeby wiedzieć, czy dany egzemplarz jest bublem, czy jednak jest zdrowy? Będę wam bardzo wdzięczny za odpowiedzi i pomoc :) Pozdrawiam!
-
Witam ponownie po bardzo długiej nieobecności na forum. Człowiek się dokształcił, urósł, może troche zmądrzał, więc może wstydu nie będzie ;) Posiadam ja od kilku lat Yamahę xj 600 model 3km. Dla niewiedzących jest to 51j z troszeczkę innym silnikiem. Bolączką mojego egzemplarza pod koniec eksploatacji kilka lat temu było gubienie iskry na wszystkich czterech cylindrach. Jak wszedł na wyższe obroty, albo wpadłem w dołek to umierał na śmierć. Nie było zasady do tego kiedy odpali. Raz łapał iskrę od razu, tylko strzelił z wydechu, raz po godzinie, raz po minucie, aż w końcu wcale. Z racji tego, że miałem dostęp nieograniczony do drugiego motocykla, poirytowany rzuciłem swoją xjotę w kąt, i tak sobie dojrzewała pod warstewką kurzu. Później był jeszcze transalp, a teraz znowu nic. A jak wiadomo, raz zarażony motocyklizmem człowiek bez maszyny powoli i nieubłaganie umiera, więc nadszedł ten czas, żeby swoją "pierwszą prawdziwą japonię" sprowadzić z krainy umarłych. Rozrusznik kręcił, iskry brak. A więc - na pierwszy ogień poszły wszelkie przełączniki. Wszędzie przejście jest, wszystkie działają jak należy. Wiązka rozbebeszona, parę kwiatków znalazłem, ale jak wyżej - wszystko styka. Wszystkie czujniki/przekaźniki działają. Cewki - pomierzone, wszystko gut (zresztą, dwie cewki na raz?). Został moduł zapłonowy, który mam zamiar dopiero podmienić na drugim egzemplarzu motocykla, ale problem wygląda tak, że wersji 3km to jak na złość malutko. Po przewertowaniu niezliczonej ilości stron internetowych, mądrych książek o elektronice, wypaleniu kontenera fajek, podpisaniu cyrografu, kilku godzinach przeleżanych w kącie w pozycji embrionalnej i z kciukiem w ustach zacząłem się zastanawiać jakby tu podmienić moduł zapłonowy od innego motocykla ze stajni Yamahy z podobnych lat. Warunek jest taki, że musi to być motocykl z jednym impulsatorem, dwiema cewkami zapłonowymi i podobnymi podzespołami typu przekaźniki. Dlatego np moduł od wersji 51j nie pasuje, ponieważ ta posiada dwa impulsatory. Czym tak naprawdę różnią się moduły zapłonowe poza innym podpięciem przewodów? Ktoś robił już coś takiego jak podmiana na model z innym oznaczeniem? Poza tym nie potrafię dojść w jaki sposób moduł wie na którą cewkę dać iskrę, skoro na kole są cztery takie same magnesy, i jeden impulsator tylko wysyła sygnał. Są może jakieś czujniki położenia wału które dają sygnał do modułu na którą cewkę dać iskrę a ja je pominąłem? Moduł używany stoi po 300 zł w górę, Yamaha rzuciła cenę 1362 zł, więc szukam innego rozwiązania w razie gdyby się okazało że moduł zakończył żywot. -
Yamaha R6 RJ11(2006) - problem z odpalaniem na zimnym silniku
Lukepl opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam, jakiś czas temu pojawił mi się problem z odpalaniem na zimnym silniku, tj. za pierwszym razem odpala normalnie. Jeżeli jednak zgaszę go i będę chciał odpalić ponownie to muszę kręcić rozrusznikiem kilka dobrych sekund. Na ciepłym silniku pali już normalnie. Nie wiem czy ma to jakiś związek, ale zauważyłem też, że na wydechu osadziło się trochę sadzy. Co może być powodem tego problemu? Czy może to być związane ze świecami? Nigdy do nich nie zaglądałem, a motocykl ma przejechane ponad 18 tyś. km -
SPRZEDAM YAMAHE WR 450F z 2005 Roku , sprzedaję tylko z powodu wyjazdu za granicę , przyszykowałem motocykl pod siebie , ale trafiła mi się praca w Danii , i szkoda by motocykl stał . opłacona i z przeglądem do przyszłego roku . Wymieniony cały napęd na nowy: - zębatka SUNSTAR zdawcza SUNF325-14 (14-zębów) - łańcuch DID520 VT2 GOLD enduro racing X-RING super wzmocniony wąski 114 ogniw - zębatka SUNSTAR napędzana SUNR1-3592-50 (50-zębów) Wymienione również łożyska wraz z uszczelniaczami (przód + tył). po wymianie filtrów i oleju. Wymienione manetki na nowe Scott-a. Wymieniona linka gazu *GRATIS dokładam drugi zestaw oryginalnych plastików.(widoczny na zdjęciu) *GRATIS klocki hamulcowe czeskiej firmy GOLDFREN wersja OFF-ROAD *GRATIS ok 4L oleju MOTUL 5100 *GRATIS stojak ma motor *GRATIS komplet łożysk wraz z uszczelniaczami na przednie koło kupiłem dwa komplety od razu by po sezonie je wymienić na przyszły sezon:) Motocykl jak to na zabawkę off roadową , nosi ślady użytkowania (otarcia plastików) , nie był używany do dojazdów do kościoła :) tylko w teren ( ale jak ktoś chcę użytkować taki sprzęt do dojazdów do kościoła , wykorzysta zapewne drugi zestaw plastików) , na torze nie zdążyłem się sprawdzić :) jeździłem tylko po lasach . Motocykl nie kopci odpala bardzo ładnie :). Zainteresowanym mogę przesłać zdjęcia w rozdzielczości 4320x3240 tel 601-329-585 http://otomoto.pl/yamaha-wr-450-f-stan-bdb-M4056235.html
-
Witam! Niedawno kupiłem i wyremontowałem yamahę YZ 250 2T z 1998 roku, oznaczenie 4XL. Motor przez długi czas chodził bez problemu, ale z powodu złych uszczelniaczy wału zaczął kopcić, zalewało świecę itp. Usterka została wyeliminowana, kupiłem zestaw uszczelniaczy prox, założyłem i tu zaczyna się przygoda. Początkowo moto nie chciał odpalić, ale za którymś razem w końcu zagadał lecz zgasł po chwili i pojawiły się objawy jakby wykręconej świecy, lecz nie do końca, a mianowicie: 1. Odnoszę wrażenie jakby moto raz miało kompresję a raz ją traciło... 2. gdy "kompresja się pojawia" moto odpala ale strasznie nierówno chodzi i po dodaniu gazu dławi się 3. kopie się go jak komarka - jedno kopnięcie kilka razu słychać cykle, gdzie normalnie powinien odbić w nogę lub po prostu nie odpalić jak robił to wcześniej. Jest też tak, że żeby przebić się przez kompresję muszę zdrowo nacisnąć na kopkę, także uciekać nigdzie nie ucieka. 4. wyeliminowałem głowicę, nieszczelną świecę - tłok jak i tuleja po honowaniu mają najechane zaledwie 2,8mt. tłok cały a tuleja bez rys, widać jeszcze honowanie 5. Po wrzuceniu jedynki koło nie obraca się i tłok tak trzyma kompresję w momencie sprężania, że odciągając moto do tyłu kolo blokuje się i mogę unieść przód motoru, ta sama sytuacja po wrzuceniu piątki Koniec końców moto odpala kiedy chce a jak już odpali to nie kopci ani nic, ale chodzi jakby zaraz miało zgasnąć i gaśnie, szczególnie po dodaniu gazu Poradźcie mi co to może być, bo skończyły mi się już pomysły... Pozdrawiam!
-
Szukam serwisowki po polsku do Yamahy YZF750R.
-
Witam, motocykl został kupiony na początku sezonu. Po przejechaniu około 2k kilometrów, stwierdziłem że zerknę na napięcie ładowania aku, tym bardziej że zauważyłem na biegu jałowym delikatnie słabiej świecące światła, a przy kierunkowskazach delikatne przygasanie świateł. Silnik nagrzany, po uruchomieniu bez świateł napięcie wynosi około 14.4V, jeśli obroty spadną to napięcie również siada, ale wystarczy musnąć manetką i jest ok. Po włączeniu świateł na biegu jałowym mam już 13 V, ale tutaj ponownie wystarczy odtworzyć trochę przepustnice i napięcie mieści się w 13.8-14.4V Po włączeniu kierunkowskazów napięcie siada o około 0.5V Przy tak wiekowym motocyklu nie zwróciłbym specjalnie uwagi, tym bardziej że akumulator jest okej, nie ma problemów z odpaleniem itp. Jednak co zauważyłem. Mając włączone światła i około 2k obrotów napięcie jest powyżej tych 14V, ale mając już 7k obrotów napięcie spada do 13.6V. Czy pełnoletnie xj już tak mają czy mam się martwić?
-
Jaki filtr oleju do motocykla Yamaha XJ?
sewer197 opublikował(a) temat w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
Witam! :) Wie ktoś z was jaki model filtru oleju mam zakupić do motocykla Yamaha XJ 600 3km (pre-diversion) z 1992r? z Góry dziękuję za odpowiedź ;) -
Witam Podpowiecie gdzie kupić lub macie na sprzedaż rollgaz do yamahy WR 450 z 2005 roku , kurcze pech chciał że wciskałem nową manetkę i coś chrupło :/ , jestem załamany Pozdrawiam
-
Łańcuch rozrządu wytrzymuje tylko 15mth
nowytzrdt opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam.Mam problem ze swoja YZ450F 08r mianowicie po 13 mth łańcuch to smiec-cały pozacinany.Wymieniłem na nowy i teraz widze że dzieje się to samo po 0,5 mth.Mam w niej zmieniony obieg oleju i mam pewne przypuszczenia mianowicie: 1. Czy to mozliwe że łańcuch nie ma smarowania(jesli naleje 900ml to zebatka wału nie jest zamoczona w oleju, dopiero jak poruszam korba to nabiera olej na zębatke) 2.Druga sprawa to sportowe wałki hot cmas stage 3 i to że moj mechanik dokręca mostki na oko bo ma doświadczenie(robie wiele crossówek).Czy te wałki powoduja wiekszy opór niz seryjne i nalezy je dorkęcać mniejszym/wiekszym/takim samym momentem? 3.Wyrąbana zębatka na wale na oko wygląda na idelną(mechanik tez to potwierdza) Potrzebuje porad osob które maja YZF ze zmienionym obiegiem oleju, lub mieli podobny problem bo mechanik od crossów/enduro też nie dał sobie z tym rady. -
czesc planuje kupic jakis motorower i mysle nad tymi http://olx.pl/oferta/honda-mt5-70cc-cross-CID5-ID5gejt.html#c1c71d0642 http://olx.pl/oferta/honda-nsr-50-70-CID5-ID5RTVB.html#a986cfde69 http://olx.pl/oferta/yamaha-dt-50r-okazja-CID5-ID57jif.html#a986cfde69 Podoba mi sie tez suzuki rg I Honda MBX ale nie ma nic w okolicy, jak myslicie co bedzie najlepsze jesli chodzi o awaryjnosc, spalanie, wygode i dostepnosc/cene części. Brać któryś z tych czy czekać na rg albo honde mbx? Cena jaka mnie interesuje to max 2700. Dzięki za odpowiedzi.
-
http://olx.pl/oferta/yamaha-sr-125-CID5-ID5R3mh.html
-
CHROBOTANIE na zapiętym biegu Pomocy!!!
przemkolodz opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam Mam YAMAHE R1 RN04 z 2000rokui i mam z nią problem polegający na tym że: po przekroczeniu 4 tyś obr/min jadąc na 2,3,4,5,6 biegu słychać okropny dźwięk dobiegający z silnika. Im wyższe obroty przy zapiętym biegu tym dzwięk głośniejszy. Po wciśnięciu sprzęgła dżwięk ucicha, nie słychać go. Jak puszczę sprzęgło to znowu słychać ten dzwięk. Poniżej 4 tyś obrotów wszystko jest ok nie słychać tego borowania. Jak moto jest na luzie i wkręcam na obroty w całym zakresie obrotów to nie słychać tego dźwięku. Nadmieniam że nie mam problemu z 2 biegiem nie wyskakuje. W moto wymienione zostało -wszystkie tarcze -sprężyna -przekładki - łożysko według mechanika jest ok Po wymianie jest tak samo Co może być przyczyną. -
Witam! Mam motocykl Yamaha XJ600 3km 51J z 1992r. który był nieodpalany przez 7lat, zrobiłem tak jak należy olej wymieniony, gaźniki przeczyszczone itd. Motocykl ciężko odpala jak jest zimny silnik, potem jak się rozgrzeje to jest dobrze, czy to może być wina że dysze są znowu zapchane jakimiś paprochami? czy nie synchronizowane gaźniki? (gaźników wógóle nie synchronizowałem, bo uznałem że nie ma potrzeby jak motocykl dobrze jeździ, a motocykl miał ciężko z odpalaniem od początku). PROSZĘ O POMOC! :)
-
Do sprzedania Yamaha Virago 1100, rok podukcji 1986. To motyckl mojego teścia, który postanowił rozstać się z motocyklami ze względu na postępującą chorobę. Teściu to marynarz, kiedy wypływał w półroczne rejsy zostawiał go u znajomego mechanika. Powinno być wszytko cacy, opony świeże. Trochę zaniedbany, trzeba popracować nad kosmetyką. Pewnie jak znajdę czas to się tym zajmę, ale na razie jest jak jest. Cena do negocjacji, wystawiam za 6500 zł. Wrzucam z prośbą o przekazanie dalej, może uda się szybko sprzedać , bo jest taka potrzeba. https://www.moto-shark.pl/moto/6064821/sprzedam-yamaha-virago-1100/ Do obejrzenia w Warszawie. Tel. 790202418
-
Kupię bak od Yamaha XJ 550, ale nie od wersji Maxim. Nie ważne w jakim stanie. Zapytanie ważne do końca maja. 533985666 [email protected]
-
Witam ! Mam takie pytanie, ile mniej więcej mnie wyniesie remont silnika w yamaha tzr 50 ? Jeżeli na pewno trzeba zrobić szlif cylindra, wymienić tłok, pierścionki itp bo słaba kompresja. Następnie sprzęgło łapie przy samym końcu ( nie da sie już wyregulować ). Wał i łożyska na wale są w dobrym stanie. Nie wiem co tam by jeszcze tzreba było wymienić. Ile mogło by mnie to wynieść mniej więcej, na w miarę dobrych częściach. ? Z góry dziękuje za pomoc.
-
Yamaha wr 125r - Jak zwiększyc moc??
immat123 opublikował(a) temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Witam. Mam yamahe wr 125r. Kupilem nowe opony ( kostki) i stwierdzilem ze w teren ta moc nie wystarcza, stąd tez moje pytania. Czy lepiej kupic standardowy filtr powietrza ( za 50 zl ) czy filtr z firmy K&N za 200 ? Czy mozna ja odblokowac? Jak tak to gdzie sa "blokady"? Czy samo dolozenie wydechu typu arrow, takoni czy leo podniesie moc silnika? (czy bedzie potrzebne do wydechu mapowanie?) Czy nawet sama koncowka ( czy ona poprawia tylko dzwiek?) Czy mozna ja gdzies przemapowac ( ile kosztuje, gdzie, ile dojdzie mocy i czy to jest niebezpieczne dla silnika) Po zalozeniu kostek predkosc maxymalna spadla z 110 na 90 ale mi na predkosci nie zalezy, bo wyroslem z tego, chce sie dobrze zabawic w terenie. Dodam ze nie zamierzam sprzedawac motorku i kupowac np 250 2T albo 450 4T, gdyz kupilem go w 2009 r z salonu i przejechalem 3000 km. Po prostu byloby szkoda oddac taki sprzet. Prosze o odpowiedz. Pozdrawiam. -
Wczoraj byłem w Warszawie w salonie Yamahy na spokojnie posiedzieć i pooglądać MT-09 oraz popytać o jazdę próbną. Jest możliwa, całkiem sensowne warunki jej odbycia są. Może ktoś z Was już próbował lub kupił i może sie pochwalić wrażeniami z jazdy? Tak, czytałem testy.
-
Witam Sprzedam yamaszke http://allegro.pl/yamaha-yz-250-i4027306547.html
-
Siemano:) Sprzedaję swojego sprzęta, cena 10400 do negocjacji, a wszelkie szczegóły dokładnie opisane w aukcji: http://allegro.pl/yamaha-xt660x-2004-xtx-supermoto-sm-i4016889404.html Pozdro
-
7700 zł Sprzedam lub Zamienię na motocykl kategorii A2 Yamaha WR 125 R 2009 Kupiona w polskim salonie, więc znana jest jej historia. Jestem jej drugim właścicielem; pierwszego znałem osobiście - wiem, jak Wuerka była traktowana. W moje ręce trafiła przy przebiegu 4400km. Serwisowana regularnie w autoryzowanych serwisach Yamaha, wszystkie czynności wykonane przy motocyklu są dokładnie udokumentowane. Przy 10 tysiącach kilometrów wymieniony został napęd - łańcuch i zębatki. Yamaha jest w stanie idealnym pod względem technicznym jak i wizualnym. Użytkowana zgodnie z przeznaczeniem o czym świadczą chociażby oryginalne opony. Zero terenu lub stuntu. Cena nie jest wygórowana w porównaniu z innymi WR'kami na allegro, gdyż zależy mi na szybkiej zmianie motocykla. Sezon coraz bliżej, a kategoria już nie ta. Swoją drogą, uważam za przejawy dobrego humoru żądanie za paro-letni motocykl, z przebiegiem dochodzącym do 20 tysięcy, na dodatek ściągany z krajów, gdzie kierowcy znani są ze swojej "dobijalności" sprzętu cen, które czasami możemy zobaczyć na portalach typu allegro. (Mowa oczywiście o WR'kach) Cena do negocjacji, możliwy dowóz. Myślę, że jest to najlepsza propozycja w dziale motocykli na kategorię prawa jazdy A1. Zapraszam ; ) W razie jakichkolwiek pytań, również dzwońcie! 661 082 529 Link do aukcji: http://allegro.pl/yamaha-wr-125-r-zamiana-a2-link-yt-i3952670794.html Link YT:
-
Witam, posiadam do sprzedania motocykl YAMAHA YZF600R Thundercat. Motocykl posiadam drugi rok, przez ten czas przejechałem na nim ok. 13-14 tyś. km. Aktualny przebieg to 33tyś mil. Yamaha była sprowadzona z Wielkiej Brytanii na poczatku roku 2012 (prywatnie). Przed sezonem 2013 zostały wymienione prawie wszystkie czesci eksploatacyjne, takie jak: Kompletny rozrząd, wyczyszczone i wyregulowane gazniki, nowy olej wraz z filtrem, płyn chłodniczy, nowe świece, nowe klocki hamulcowe z przodu wraz z płynem, nowy łańcuch (DID).W połowie lipca został kupiony nowy akumulator, ktory jest jeszcze na gwarancji. Motocykl ma niewielkie otarcie po prawej stronie na centralnej owiewce i tłumiku, co widać na załączonych zdjęciach, nie przeszkadza to w żaden sposob w jezdzie. Przedni błotnik był malowany areografem przez poprzedniego właściciela. Motocykl dodatkowo posiada crashpady. Przegląd wazny do marca 2014, ubezpieczenie do kiwetnia 2014. We wrzesniu 2013 wymieniony komplet opon - rocznych Pirelli Diablo Strada w bardzo dobrym stanie (nie byly założone na zdjeciach). http://tablica.pl/oferta/yamaha-thundercat-yzf600r-CID5-ID4OdUL.html#9771c94f3a
-
Witam wszystkich, na samym początku, przepraszam za jakość ale nagrywałem tym co miałem przy sobie. Mam nadal taki problem, już pisałem wcześniej ale nikt nie umiał mi doradzić. Chodzi o to, że gdy włączę w lampie kierunek np. lewy prawa pozycja gaśnie i analogicznie z drugiej strony. Lampa ma JEDNĄ masę, zarówno do pozycji/stopu jak i do kierunkowskazów. Wydaje mi się, że problem tkwi w tym, że kierunkowskazy pobierają całą masę ale co z tym zrobić? Opis filmu: Na początku wszystko podłączone, pozycja działa ok Włączam lewy kierunek wszystko gaśnie i miga tylko lewy kierunek Włączam prawy kierunek, wszystko gaśnie prawy kierunek miga Wyłączam kierunki pozycja świeci ok tak jak wcześniej Następnie (NAJWAŻNIEJSZE) odłączam PRAWY kierunek całkiem od lampy i włączam lewy, miga a prawa pozycja świeci tak jak powinna Gdy odłączę lewy a włączę prawy też lampa działa jak powinna. BŁAGAM O POMOC, gdy włączę kierunek nie mam ani pozycji ani stopu, czyli totalny brak bezpieczeństwa..... *Dodam, że przerywacz jest standardowy
-
Witam do zaoferowania mam gmole do fazera które sa owocem mojej pracy w swoim warsztacie z tego typu usługami który prowadze juz od 4 lat i wszelkie pytania prosze pisac na PW albo dzwonic pod numer 794749233. Gmole wykonane są z grubosciennej rurki o srednicy 3/4 cala.Płaskownik zastosowany w nich jest to masywny element o grubosci 3 mm co gwarantuje sztywnosc konstrukcji przy wywrotce.. Malowane są cisnieniowa oraz zabezpieczane środkiem antykorozyjnym.
