Znajdź zawartość

Rozumiesz wszystko tylko się droczysz... 😛 To oczywiste, że kupno używki to zawsze jakieś ryzyko ale ilość użytkowników określa szansę na sukces. Pierwszy ma kasę, kupuje nówkę i nie wydziwia. Któryś tam kolejny dochodzi do etapu "to xx% wartości pojazdu" i rzeźbi. Pojawiają się tematy mieszania Motula z Kujawskim bo akurat po frytkach został i perełki, których miałem pełno jak w motocyklowym robiłem. Np. 100 złotych za łożyska do GS500 to za drogo. Kwestie wypadkowości podobnie, pierwszy dowód, przeglądy co 3, i 2 lata... Pieczątka pomiędzy rodzi pytania... Temat rzeka dla siedzących w temacie, a kto, i jak głęboko...😉 Na koniec pozostaje jeszcze kwestia jak nazywam "progu bólu", czyli stanu kupowanego pojazdu. Każdy ma swój własny, u mnie np. wyłażący silikon oznacza odwrót, ale u większości jest zazwyczaj "może to fabryczny"... Tu również temat rzeka... W końcu motocykle za 2k tez się sprzedają. I te perły z importu.🙂 Możesz oczywiście mieć inne zdanie. Najważniejsze żeby zakup okazał się trafiony, bez względu na metodę.

Ja tak tylko nieśmiało zapytam bo po prostu nie rozumiem . Ale dlaczego motocykl/samochód czy koparka który miał 5 właścicieli jest gorszy od takiego pierwszego właściciela ?? Jeśli (przykładowo) chcę oszukać nowego nabywce a nowy nabywca jest na to "podatny" to jaka to różnica ilu było właścicieli ?? Czy pierwszy właściciel nie mógł mieć wypadku ?? czy to jest tylko zarezerwowane dla np trzeciego ?? Pytam bo ja po prostu nie rozumiem tego kultu jednego czy dwóch właścicieli zarówno przy moto jak i przy samochodach Ale może ja czegoś nie wiem , albo nie uświadamiam sobie ??

Do usług. 🙂 Szukaj motocykla wg schematu: salon PL, udokumentowany przebieg/serwis, pierwszy właściciel. Max drugi. Motocykl przywieziony- cena oferowanego motocykla w pl porównana z ceną takiego samego w kraju pochodzenia, mowa o pełnosprawnym, sprzedawanym przez właściciela a nie skup złomu/ubezpieczalnie/Hassana itp. Jeśli to przejdzie pozytywnie, w co osobiście wątpię, to pytanie o aktualne badanie techniczne z kraju pochodzenia. 😉

Z tego co widzę po tablicy pierwszy jest z Francji- także podejrzewam że w całości do nas nie dotarł. Drugi nie ma informacji ale pewnie też jest ściągany bo brak tablicy i kraju pochodzenia. Z własnego doświadczenia wiem że nie warto kupować ściąganego z tamtąd motocykla. Przeważnie są naprawiane po kosztach. Bez dobrego mechanika a nawet z nim raczej bym nie pojechał nawet ich oglądać. Nowy motocykl we Francji kosztuje dużo więcej jak w Polsce z tego powodu nie opłaca się ściągać całych bo są droższe niż na naszym rynku.

Witam wszystkich,z góry przepraszam, jeśli umieściłem wątek w złym dziale.Posiadam Hondę CBR 125 z roku 2004 i chciałbym go dopieścić na ten sezon, z tego względu, że po długiej wyprawie jak na to moto (1600km) zaczął nieco inaczej chodzić.Pierwszą sprawą jest problem z ogumieniem pod bakiem od czasu zakupu .Brakuje tam po prostu gumy, która niwelowałaby stukanie metalu o metal na dziurach - jest to mocno uciążliwe, poza tym zmęczenie materiału może doprowadzić do gorszego obrotu spraw.Nie znam fachowej nazwy tej części oraz jak wygląda, myślę, że jest to guma, która powinna być zamocowana między śrubą, a bakiem na froncie (bliżej kierownicy). Będę wdzięczny o informacje oraz najlepiej przykładowy link z allegro. Jeśli jest jakiś instruktaż na internecie lub posiadacie zdjęcia jak to zrobić, również będę bardzo wdzięczny.Druga sprawa to tylna opona - aktualnie posiadam 110/80 lecz jest zjechana więc automatycznie do wymiany. Ponadto, gdy skręcam, często podczas skrętu schodzę na niższe biegu - wówczas od razu po skręcie mogę dodawać gazu przez co jazda jest dynamiczna, lecz w 80% przypadkach czuję, że podczas redukcji biegu opona się ślizga - miałem kilka małych zawałów serca przez to. Jeśli są dwie osoby, nasila się to. Myślę, że może to się dziać przez łysą oponę oraz nieumiejętną zmianę biegów (choć zrobiłem juz wiele kilometrów jednośladami, nie mówiąc o setkach tysięcy km autem - posiadam prawo jazdy 5ty rok, żadnej kolizji czy wypadku). Moje pytanie - czy mogę założyć szerszą oponę na oryginalne koło? Jeśli tak, to jakie wymiary będą dobre? Myślałem o 120/80. Może moc trochę zejdzie ale będę miał pewną przyczepność do jezdni. I znowu, przykładowy link opony mile widziany Ostatnia rzecz jest najgorzej opisana - mam wrażenie, że silnik i tłoki są "suche". Słychać to najbardziej podczas redukcji biegów, jeśli obroty są lekko za wysokie na redukcję. Wówczas dźwięk wydawany z silnika jest, jakby tłok za mocno wpadał podczas obrotu i dosłownie walił o osłonę (nie znam fachowej nazwy, wybaczcie, aczkolwiek mam nadzieję, że wiadomo o co chodzi). Co może być tego powodem? Olej w silniku wymieniałem w poprzednim sezonie ale nie przejechał 8000km (max, ale to maksymalnie 3500).Mam jeszcze rzeczy kosmetyczne do zrobienia ale nie na cito, a mianowicie plastiki, które po szlifach po prostu nie wyglądają - osobiście miałem jeden, przy czym nie uszkodziłem ich bardziej, lecz widząc moto wszyscy zgodnie by powiedzieli że są do wywalenia. Jednak jakoś się trzymają, mimo że wibracje od nich pochodzące są irytujące. Jakie macie rozwiązania? Najczęściej łączenia dwóch plastików poodpadały, przez to są złączone np. na tyrytki. Fuszerka, fakt. Ale nie chcę więcej w niego wkładać, ze względu na fakt robienia prawa jazdy A w przyszłym roku i przesiadkę na mocniejszy sprzęt. Nie jest to priorytet, lecz jeśli małym nakładem są triki, które niwelują wibracje, proszę podzielcie się nimi.Zapewne informacje jakie podałem są niewystarczające - odpowiem najszybciej jak się da na dodatkowe pytania.Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi i pomoc

Pierwszy poważny motocykl to mój obecny motocykl 😄 CBR 650f

Ja tak tylko podrzucę jeden model motocykla - zwie się Honda Deauville 700. Jak nie zamierzasz jeździć po bezdrożach to wg mnie będzie lepszy wybór (aczkolwiek Devilka po szutrach pojedzie, gorzej z jakimiś leśnymi ścieżkami). Szczególnie docenisz napęd wałem, ja już o łańcuchu nie chcę słyszeć. Nie miałem okazji testować napędu na pas, może by mnie przekonał, na razie wał ma u mnie pierwsze miejsce. 😉

poczytaj forum, popatrz na ludzi z krakowa i bliskiej okolicy, niejeden będzie skłonny pomóc "z dobroci serca" z przejechaniem się na oględziny. przynajmniej niektórzy mają jakieś pojęcie. oczywiście zdjęcia można oglądać, ale to w ostatnich czasach mało efektywna metoda, za bardzo wyeksploatowana przez leniwą gimbazę po drugie poczytaj forum, istnieje kilkanaście lat - nie jesteś pierwszą osobą, która szuka sobie motocykla. za tydzień będziesz mieć więcej wiedzy, zapewniam - pytań o pierwszy motocykl jest multum, również jeden czy dwa tematy o zakupie dla dziewczyny (co ma znaczenie ze względu na kwestie np. wysokości i wagi) a ja od paru lat nie mam warunków ani do trzymania, ani do jazdy. ale to offtop jsz

Hym, tylko problemem jest, że ja pojadę (nawet jeśli blisko) i tak nie wiem na co zwracać uwagę, więc chciałabym zrobić wstępny ,,odrzut" - związany z przebiegiem i rocznikiem chociażby. Czyli najlepiej wziąć na jazdę próbną i do mechanika albo mechanika lub jakiegoś motocyklistę z internetu (bo żadnego osobiście nie znam) ze sobą? Samemu ,,na oko" nie ryzykować? A o tych rocznikach i przebiegach co byś powiedział? Czy Suzuki to w ogóle dobry wybór? I czy mój budżet jak na pierwszy motocykl jest ok? Czy lepiej kupić coś koło 5.000zł (ale z końcówki lat 90' albo początków 00'?)? Tylko boję się awaryjności - a jednak po Europie nie bardzo chcę mieć dużo niespodziewanych wydatków (oczywiście wiadomo, ze nic nie daje gwarancji, ale jednak nowsze raczej jest pewniejsze). I dzięki już za odpowiedź i wskazówki - postaram się poszukać czegoś koło siebie, będzie łatwiej pooglądać, choć jak już pisałam, moje oko to nic nie powie ;). Czemu bez motocykla? Nie masz aktualnie? 😉 bo teraz chyba dobry czas na, nawet krótkie, wypady

Hej! 🙂 Piszę, bo potrzebuję pomocy przy zakupie motocykla. Na wstępie nadmienię, że jestem bardziej niż zielona w temacie... dopiero robię prawo jazdy, ale zamierzam kupić turystyka, bo docelowo zamierzam zwiedzać na nim Europę i Polskę. Myślę o Suzuki DL - i mam parę ofert na oku - zastanawiam się, co sprawia, że jedna oferta będzie lepsza od drugiej. Poniżej wklejam linki a tu już dodatkowe pytania: - czy np. rocznik starszy ale za to już ma kufry boczne i tylny? Kompletnie nie wiem co mi starczy na parę lat - jaki jest powiedzmy przebieg uznawany za wysoki a jaki za niski? Czy rocznik ma duże znaczenie (czy właśnie stary ale z małym przebiegiem lepszy niż stosunkowy nowy ale z dużym?). Poniżej wkleję parę linków o których myślę (jeden uszkodzony, ale uszkodzenie wydaje mi się nieduże - jak to będzie wyglądało z nakładami finansowymi? Opłaca się?): https://www.otomoto.pl/oferta/suzuki-dl-650-v-strom-sprwadzony-italia-super-zadbany-uszkodzony-ID6CYgmQ.html#3769e9e1ff (ten uszkodzony) https://www.olx.pl/oferta/suzuki-v-strom-dl-650-abs-kufry-givi-gmole-nowy-olej-i-lancuch-CID5-IDECuIZ.html#0910de5403 https://www.olx.pl/oferta/suzuki-dl650-abs-CID5-IDD0qbb.html#0910de5403 https://www.olx.pl/oferta/suzuki-v-strom-650-bez-wkladu-finansowego-od-motocyklisty-CID5-IDAPzOi.html#89fdc5d784 A może polecicie inne motocykle turystyczne? Wyglądowo podobne. Mnie się nakedy podobają, ale ciężko to ładnie zakufrować. Natomiast jeśli turystyk właśnie, to nie tak masywny, ale też nie takie cienkie, że tak powiem ;). I czy ta kwota jest ok? Szczerze wolałabym nie wydawać wielu pieniędzy na pierwszy motocykl (do 10.000zł tak naprawdę - tu te 15.000 mogę dać z kuframi, bo to nie są tanie rzeczy też, ale bez kufrów niekoniecznie).

diagnosta? daj spokój ... te linki wyglądają na pierwszy rzut oka dużo lepiej niż poprzednie 😉

ad. 1. opony za 1k do wymiany z miejsca po zakupie, dla sprzętu za 2.5 to jednak jest istotny wydatek, zwłaszcza że nie wiadomo czy kilka lat pojeździsz. gdybyś miał teraz jeździć, a zmieniać za 3 czy 5 to inna bajka ad. 2. pancerne owszem, ale... serwis 4 garów kosztuje - np. regulacje - 2x tyle co 2. więc: gs500 lepszy. ALE nie KAŻDY za takie pieniądze. to raz. dwa: o ile wartość w miarę nowych sprzętów spada, o tyle starych już praktycznie nie. i w dużej mierze zależy od stanu technicznego, tzn. za (stosunkowo) duże pieniądze możesz kupić coś sensownego, albo złom, ale za małe - praktycznie wyłącznie złom ad. 3. o przebiegach z ogłoszeń możesz spokojnie zapomnieć, nawet nie patrz. chyba, że tylko jako ostrzeżenie o kręconym liczniku, jeśli niski (czytaj: sprawdzenie 5x dokładniejsze, bo z góry wiadomo że to oszust) itd. polecam jeszcze poczytać 😉 EDIT: i jeszcze poszukać, na spokojnie. przegląd motocykla w warsztacie przed zakupem (np. wg. cennika forumowego admina, w hrg) to 100-200zł. pojedziesz sprawdzić na szybko 2-3 motocykle i 1/5 kwoty przeznaczonej na zakup się rozpłynie. pamiętam jak się pospieszyłem ze swoim pierwszym, kupiłem od handlarza drogo xv535, gołą. w tym samym czasie na prm poszła vt750 w pełni ubrana za mniejsze pieniądze... mądry Polak po szkodzie, ucz się na cudzych błędach jsz

nie wiem, skąd to przekonanie, że do wyboru motocykla potrzebna jest waga i wzrost. to nie hulajnoga. bo prawo jazdy masz? bo jak nie, to na żadnym z tych nie pojeździsz. a jak chcesz robić, to pozostały po tej operacji budżet może wystarczy na rower... po trzecie kupno motocykla to również zakup kasku i ciuchów. po czwarte serwis, i to zazwyczaj przy takich "najtańszych" zakupach już na wstępie może przekroczyć cenę z ogłoszenia odsyłam do wyszukiwarki, pod hasłem pierwszy motocykl znajdziesz multum porad, a przy okazji ustalisz co właściwie chcesz (albo co możesz) zrobić jsz

Dzięki, czyli ten budżet jest ewidentnie zaniżony tak? Co w takich motorach może się zepsuć? Ten z pierwszego linku ma wymienione chyba dość ważne rzeczy eksploatacyjne. No ale dobrze, że piszesz, w takim razie chyba będzie trzeba zamknąć temat. =/

Cześć to mój pierwszy post, więc proszę o nie linczowanie jeśli nie trafiłem z tematem. W głowie zrodził mi się pomysł na zakup motocykla. Wyczytałem forum i różne artykuły. Wybór padł na Suzuki GS 500 oraz Yamaha XJ 600. Niestety, nie chce wydawać za dużo na tego typu zajawke, bo nie wiem czy mi się to spodoba. Jedyne motory które są w zasięgu mojego budżetu i w okolicy 100km ode mnie: https://www.olx.pl/oferta/yamaha-xj-600s-diversion-CID5-IDAJ18w.html#2fda6f94c7 > Wydaje się być najbardziej w porządku https://www.olx.pl/oferta/suzuki-gs-500-tylko-19tys-km-CID5-IDEKiS7.html#13d9f98c07 > Jest dość blisko, z tego co wyczytałem to przebiegi takiego rzedu są raczej nierealne więc boje się że to jakaś mina https://www.olx.pl/oferta/specjalna-oferta-yamaha-xj-600-cm-stan-dobry-do-lekkich-poprawek-CID5-IDEEubn.html#2fda6f94c7 > Nie wiem co znaczy "do lekkich poprawek". Cena fajna, ale rocznik starszy od wyżej wymienionych kumpli no i do roboty pewnie się coś znajdzie. Dodam, że na oglądanie motoru biorę jakiegoś fachowca, bo ja mam dwie lewe ręce jeśli chodzi o motoryzację. Jeśli to ważne to mam 186cm wzrostu i 100kg. Pozdrawiam

Dzień dobry! Przymierzam się do zakupu pierwszego motocykla o pojemności 125 ccm. Kiedyś miałem chińskiego skuterka w automacie i to tyle jeśli chodzi o moje doświadczenie. Chciałbym zacząć uczyć się jeździć, bo w przyszłości myślę o prawku A 😉 Motocykla będę używał głównie do zwiedzania krajobrazów, wypadów na jeziorko czy dojazdów do pracy. Niestety budżet mam ograniczony do 6-7 tysięcy złotych. Przeglądając Internet, czytając różne artykuły wpadły mi w oko takie modele: -Honda CBR125 -Honda CBF125 -Yamaha YBR125 lub nówki chińskie: -Barton Caferacer -Barton Classic -Junak 121 FL -Junak 125 RZ -Romet Soft Chopper 2 Czy moglibyście Panowie powiedzieć mi co nieco, który z tych motorków byłby dobrym i optymalnym wyborem? Będę bardzo wdzięczny i jestem otwarty na pytania czy dyskusję 🙂 Pozdrawiam serdecznie.

Witam. Zwracam się z prośbą o pomoc z moją kawą. Dzień wcześniej nią śmigałem normalnie a następnego dnia już nie odpaliła ani na kopkę ani na pych (pych za quadem jakieś 400m). Oddałem motor do mechanika i pierwsze podejrzenie padło na zawory. Rzeczywiście jednym problemem były zawory ale drugim okazał się tłok który nie dochodzi do GMP (był jakieś 2mm niżej). Mechanik wszystko zrobił, tłok dobrze siedzi, zawory mają odpowiednie luzy, iskrę ma, paliwo dostaje bo świece cały czas zalewa, gaźnik przeczyszczony (nawet założony drugi na próbę i też nie pali). Przy każdej próbie odpalenia strzela z wydechu czasami nawet wypuści niezły ogień z rury. Pytanie moje brzmi czy przy takich objawach mogę stawiać że któraś z cewek lub wszystkie na magnecie mogą być złe skoro ma iskrę? I jak je ewentualnie sprawdzić? P.S. Przepraszam że temat nie w tej kategorii co trzeba nie wiem jak to się stało...

A to ja wiem że się da. Tylko pierwsze co zrobisz po powrocie...Uff dałem radę 😄

Witam poszukuje motocykla Yamaha R6. Mam pare ogloszen i prosbe. Jesli ktos wie cos na temat tych motocykli lub widzi cos nie pokojacego w nich prosilbym o komentarz. Chetnie przyjme nawet jakies ciekawe oferty do przejrzenia.. Bedzie to moj pierwszy motocykl wiec szukam pomocy bo nie chce trafic na jakas bombe. Kwota jaka moge wydac to max 27tys mysle. Bylbym wdzieczny za pomoc. Ps. nie wiem czy to dobra sekcja na tego typu zapytania bo jestem tu nowy. https://www.olx.pl/oferta/yamaha-r6-rj15-2012r-niski-przebieg-a2-CID5-IDE60Ea.html#310850dfa4 https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-r6-yamaha-r6-rj15-2012r-a2-35kw-perfekcyjny-ID6D3uNX.html? https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-r6-r6-rj15-16-6-tys-przebiegu-gsxr-600-600-rr-zx6r-ID6CyY2n.html? https://www.olx.pl/oferta/yamaha-r6-rj15-2012-a2-CID5-IDDYm5c.html#310850dfa4 https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-r6-yzf-08-r-600-rr-transport-gwarancja-ID6CYDEm.html? - na temat tego miejsca slyszalem roze rzeczy to rowniez jest handlarz https://www.olx.pl/oferta/yamaha-r6-jedyna-taka-CID5-IDEfLAH.html#310850dfa4 https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-r6-yamaha-r6-2014-carbon-dodatki-17000zl-full-yoshimura-gpr-ID6CYxSB.html#2d46036378 https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-r6-ID6BRlAh.html#2d46036378 - najbardziej przypadl mi ten do gustu ale jest na drugim koncu polski (jestem z okolic rzeszowa)

Jestem tutaj nowy,nie ogarniam jeszcze do końca,sorki. Tak chciałbym zacząć od jakiegos sportowego moto,chodzi mi głownie o ulicę i od czasu do czasu wyjazd na jakis tor. W zasadzie to nie będzie moja pierwsza maszyna ogólnie,ale pierwsza do takiej poważniejszej jazdy 😄 Pozdro Myslę,że byłbym zadowolony,aczkolwiek ciągnie mnie bardziej na takiego typowego sporta. Dzięki za pomoc,gdy nie znajdę niczego dla siebie,to pójdę w stronę turystycznego moto 😉 Pozdrowionka Kurde,to fajnie. Czyli jednak się da komfortowo jeździć. Dzięki wielkie za pomoc 😉 Życzę zdrówka i szerokosci 😄

Cześć. W Sobotę jadę kupić (mam nadzieję) egzemplarz tego właśnie modelu. Przeczytałem kilka poradników jak ocenić stan ale wszystkie miały wspólną cechę, czyli wszystko pisane ogólnie nic szczegółowo. Dlatego właśnie piszę ten post, chciałbym dowiedzieć się czego się czepiać, gdzie zajrzeć, co po jeździe próbnej jeszcze raz sprawdzić. To będzie moje pierwsze moto więc jestem zielony jak ten model. biorę ze sobą lusterko na teleskopie i miernik lakieru. Proszę o rady bardziej doświadczonych

Witam! Szanowni koledzy, myśle nad zakupem swojego pierwszego sportowego motocykla, to mój 3 sezon, wcześniej er6f, i to czym kumple dali się przejechać :DD wybór padnie napewno na klasę 600ccm ale teraz pytanie jaki? Motocykl do jazdy po drodze ale tez myśle o wypadach na tor, może mi się spodoba i tylko tor?? zobaczymy... ale nie o tym, poniżej podam kilka sprzętów i tutaj liczę na WAS, chodzi mi o to, ze może są wśród was posiadacze takich sprzętów i ci którzy są wstanie porównać te maszyny do siebie i powiedzieć trochę o nich, na moto mam do wydania 20k.. pod uwagę biorę takie sprzęty jak R6 Daytona 675 (moje marzenie i najbardziej mi się podoba) tylko boje się trochę o części i ich dostępność bo nie za wiele takich motocykli u nas cbr600rr zx6r gsxr 600

BMW jakie pierwsze wprowadziło wtrysk zamiast gaźników to duży plus . Jeśli chodzi o kłopotliwość serwisu i koszty to lepiej wypada Bmw czy GPZ ?

Do wygodnej jazdy + lekki teren wolałbym xj 600 niż gs 500 Ja na pierwszy normalny motocykl wybrałem xj 600 bo GS jakiś mało wygodny był dla mnie Spalanie przy turystycznej jeździe w xj to 4,5 litra a czasem nawet i 4 Przez dwa lata tylko naciągnąłem łańcuch i wymieniłem świece z dodatkowych czynności

Cześć, Jeździłem 4 lata YAMAHA, biegi wchodziły bez zastrzeżeń. Kupiłem TRIUMPHA i po pierwszych kilometrach zwróciłem że biegi nie wchodzą, prawidłowo. Wrzucam jedynkę ruszam spokojnie biegi wskakują, załóżmy prawidłowo. Wrzucam jedynkę p...da do odcięcia bieg drugi ani N nie wchodzą w ogóle, dźwignia od zmiany biegów nie chce drgnąć, twarda. Chciał bym zaznaczyć że podczas zmiany biegów nie robię żadnych przy gazówek itp. czynności.