Arti...

Z taką folią możesz mieć problemy na przeglądzie. Folia ze względu na to że jest lustrzana jest u nas nie dopuszczona do ruchu.

Jedna szeroka łatwiej manewrować, większa wymiana powietrzna przy otwarciu, jeden większy silnik, większe obciążenie bramy. Dwie bramy natomiast to więcej sprzętu do obsługi ale za to mniejsza rotacja powietrza. Decyzja indywidualna i to mocno. Nie ma złotego środka.

Czasami lepiej kupić coś trochę droższego/znanego niż później żałować.

Z JMP akurat nie miałem do czynienia. Jednak tecrol znam i polecam

Z przedniego koła cały ten syf razem z wodą trafia na rozgrzaną chłodnicę, Stąd tak dużo pary po zatrzymaniu się i dziwny zapach spalenizny. Miałem to samo w swojej Kawie Er6N

Te spodnie nie posiadają w ogóle podpinki. W ciepłe dni się nie wypowiem gdyż kupiłem je na jesieni.

Ja ostatnio kupiłem Spidi 4Season i jestem z nich bardzo zadowolony. Membrana minimalnie o gorszych parametrach od Gore ale jest wyciągana i w spodniach można bez problemu w będzie jeździć. Co najważniejsze dla mnie po przymiarce kilkunastu modeli membrana jest podszyta siatką i nie klei się do ciała a dodatkowo jest oddychająca. W innych spodniach już przy przymierzaniu czułem że płynę w tych nawet jak posiedze nie mam takiego uczucia, także polecam.

Jeżeli chodzi o pojemność bagażnika i zagospodarowanie środka to moim zdaniem Octavia wygrywa. Sprawdź dokładnie jak kwestie tylnego zawieszenia bo były różnice skrętna belka lub wielowahaczowe.

Ludzie bezmyślnie wszystko akceptują i sami nie wiedzą gdzie już udostępniają dane. Bo po co czytać ostrzeżenia jak można wcisnąć zezwalaj na tel.

Przy takim pytaniu po pierwsze warto podać do czego chce się je założyć. Też jak kolega wyżej polecam Womet-tech.

Film tragiczny, żałuje czasu jaki na niego poświeciłem.

Miałem ten dylemat czy 125 czy kurs i coś większego, jednak jestem trochę młodszy. Na dzień dzisiejszy nie żałuję że zrobiłem kat. A i kupiłem na początek spokojną 650. Teraz po 2 sezonach przesiadłem się na coś mocniejszego. Patrząc teraz na to z perspektywy czasu uważam że wybrałem słuszniejszą drogę. Na 125 bym się zamęczył poza miastem.

Pierwsze że nie każdy posiada takie możliwość żeby zrobić, chociażby ze względu na brak sprzętu, garażu bo np. mieszka w bloku. A jak to nazywasz zbieranie zbędnej makulatury jest dosyć przydatne przy sprzedaży motocykla gdyż w pewnym sensie dokumentuje jego eksploatacje. Akurat jeżeli chodzi o np. olej to nie jest się tego w stanie sprawdzić więc jestem zwolennikiem wymiany od razu po zakupie wymiany oleju, filtrów. Takie rzeczy jak klocki to akurat widać na pierwszy rzut oka. Też trzeba na to patrzeć ze zdrowym rozsądkiem a nie 0-1.

Nie mówię o trzymaniu paragonów, faktur za olej. Jednak jeżeli ktoś mówi że wymieniał np. napęd, lagi (wymiana uszczelniaczy), sprawdzał luzy zaworowe, rozrząd to mało kto robi to w domu i od takich napraw lepiej trzymać jakieś dokumenty potwierdzające ich wykonanie. Ale jak sam stwierdziłeś kupuje różne części, czyli jakieś dowody zakupu posiadasz- przecież nie kupujesz ich na bazarze albo na szrocie.

Nie ma dobrych i złych pytań w trakcie zakupu, jak ktoś będzie chciał to może powiedzieć wszystko. Najważniejsze żeby to co mówi miało poparcie w jakiś dokumentach tj. faktury itp. Ja sprzedając moto przedstawiłem jako poparcie tego co mówiłem wszystkie paragony, faktury i karty serwisowe jakie posiadałem. Efekt takie że pierwszy oglądający i moto sprzedane.