Leon84

Tak jak piszesz ! Jak masz niskie obroty przy przyspieszaniu to Ci może silnik szarpac łańcuchem! Dławisz moto i tyle. Wiele motocykli szarpie niemiłosiernie jak na złym ( za niskim) biegu jedziesz.

1. zwara na mase, 2. padniety bezpiecznik, 3. padnięty aku - zasiarczony / brudne klemy 4. zwara na rozruszniku, 5. Zwarcie/zaśniedziłe styki w stacyjce 6. Zasniedziałe/skorodowane połączenia w instalacji elektrycznej.. 7. regulator napięcia Pozdrawiam

Może BIOPALIWO? ):icon_rolleyes::): Mogł Ci się układ chodzienia zapowietrzyć. Silnik i układ wydechowy bardziej się nagrzewają i śmierdzi przepalanymi syfami z tłumika. Może Ci polali silnik płynem chłodniczym i teraz się to wszystko wypala - paruje A może ludziska liście palą na ogródkach i śmierdzi ! Jak długo już to czuc???

Kiedyś widziałem na giełdzie w Gliwicach ogłoszenie. Kazdy elektroniczny licznik COFNĘ - Ustawię :icon_rolleyes::): CENA 35 zł. Samochody i motocykle. Pozdrawiam

To chcesz kupić moto w ciemno, bez oglądania? Moim zdaniem miał ładnego szlifa. Na tzw. parkingówce to może się wydech porysowac , klamka, kierunkowskaz złamaś lub owiewka pokiereszować. To mi wygląda na coś poważniejszego! Z tym tjuuuningiem :icon_rolleyes: to najczęściej jest tak,że właśnie po glebie ludziska wymieniaja owiewki, akcesoria itp. Po z atym silikon aż kipi z uszczelki ):icon_mrgreen::):icon_evil::) Pozdrawiam

Witam. Troszkę dziwne pytanie :icon_mrgreen: Co możesz samemu sprawdzić jeśli się zbytnio nie znasz? Wydaję mi się,że tylko to czy silnik nie cieknie, nie chodzi jak traktor i czy pracuje jak należy - osiągi itp.. Tylko nie zaj.. sprzęta bo musi się wszystko poukładac na nowo):P: Zobasz czy nie puszcza niebieskiego dymka! I czy silnik z 535 załozył :):):):):): Jesli nie miałes wcześniej moto to raczej nic więcej nie jesteś w stanie xtwierdzić. Pozdrawiam ...UWIERZ MECHANIKOWI....... :) ZWRÓCIĆ! nie ZWRUCIĆ!!!!!!

Zobacz w katalogu KLASA. Ceny sa OK! i szybko wysyłają. Ja tam zamawiam części do mojej XV-ki KLASA

W sklepie takie tłumiki widziałem po 120 za szt. Podobno nie są najlepsze. rdzewieja i się przebarwiaja. Po za tym do takiego motocykla........? Sam nie wiem. Pomyśl o jakiś motobazarach itp. gratzjazdach :icon_mrgreen::):

Witam. Na dole komory pływakowej ( na samym dole gaźników) masz po bokach śrubki. Odkręsasz sobie te śrubki i spuszczasz paliwko do jakiegoś pojemniczka.

Witam. Najpierw podstaw sobie coś pomiędzy błotnik a koła coby Ci moto nie opadło :) Odkręć śrubki na dole i na górze. Wydech nie powiniem przeszkadzać. Nie jestem pewny na 100% ale śruby powinny być osadzone w gumowych silentblokach. Pomału je wyciągaj żeby sie nie potargały. Wyjmowanie amorów to prosta sprawa. Spokojnie, moto zabezpieczyć zeby dupa nie siadła i do roboty!!! Pozdrawiam

Mnie też to raczej wygląda na ślizgające się tarcze. Linkę można łatwo sprawdzić. Na OKO! ):clap:: Pracuje dobrze albo nie! Proponowałbym na poczatek dobrze wyregulowac luz na klamce oraz przy silniku jesli taką regu. posiada twoje moto.

Oddaj te breje do jakiegos warsztatu samochodowego. Oni to albo spala w piecu w zime albo oddaja do utylizacji! Będziesz miał czyste sumienie :)

Jeszcze mogą puszczaś uszczelniacze zaworów! Po z atym coś mi sie nie wydaje żeby po takim przebiegu poszły pierścienie. Kolega miał GS z ok. 70 tys. km nie miał problemu z braniem oleju. Nigdy nie wiadomo ile w rzeczywistości jest natłuczone kilosów. No chyba , że się ma moto z salonu! Pozdrawiam

Popytaj w dobrych punktach z lakierami samochodowymi. Na życzenie mogą Ci taki lakier jaki sobie wybierzesz nabić do sprayu! Malowałem takim sprajem błotnik w motocyklu + klar. Wyszło zajebiście - praktycznie tak samo jak z pitoletu :wink: Co do "CHROMU" z Allegro to sobie lepiej odpuść. Syf jakich mało!!!!!!!! Przetestowane 2 rodzaję! Zchodzi po mocniejszym przejechaniu palcem i wygląda ....jowo! Co do obręczy to bym uważał z lakierem. Zwykły lakier może nie wytrzymac naporu tego całego syfu z ulic. Woda , pył , błoto , pył z klocków i ...wie co jeszcze mogą go zabić. Po z atym fele maluje się specialnymi lakierami! Felga musi być też starannie przygotowana do malowania! Jesli już zbyś malował to proponuję zostawić tak koło 0,5 cm od rantu bez farby. Przy wymianie zdejmowaniu/wkładaniu opony nie będzie Ci lakier odpryskiwał.

A co Ci sie bardziej podoba ? KOT CZY PIES? Sam wybierz. Usiądź na sprzętach , przejedź sie i będziesz wiedział! Pozdrawiam

Wystarczy wpisac w WYSZUKAJ - olej samochodowy / oleje samochodowe. Jest sporo tematów Pozdrawiam

Ja mam motocykl w garażyku. W papuciach zchodze i sobię dłubię i czyszczę. Jak się zrobi polerkę to niestety trzeba o nia dbać, Jak ktoś nie ma zbytnio czasu to moż się faktycznie zacząc utleniać. Lubię mieć błyszczący , wypicowany motocykl więc ja problemu z utlenianiem nie miałem. Po każdej jeździe - minutka ściereczką pył powycierac itp.. i polerka się świeci ):D:): Tylko czasami jak się ciśnie to się tak nagrzewaja delke,że się podeszwa gumowa przylepia! OJ wtedy to jest doczyszczenia!!!

Witam. Sprawdź działanie ssania oraz cały układ doprowadzania paliwa do gaźnika. Może też lewe powietrze ciągnąć! Po za tym to oddałbym gaźniki na regu. i czyszczenie.

Niby można prysnąć bezbarwnym ale obawiam się , ze będzie to potem się łuszczyć. Nie raz juz widziałęm łuszczycę :D na dekielkach. Widac to często na koreańskich sprzętach (zwłaszcza na motorowerach) Jesli się fachowo zrobi polerkę to potem jest łatwa w utrzymaniu. Wystarczy od czasu do czasu przejechac jakąś miękką szmatką z pasta i jest OK!

Witam. Polerowałem w zeszłym roku dekle w mojej XV-ce. Pracowałem szybkoobrotową wkrętarką z odpowiednią przystawką do polerowania. Niedoskonałości odlewu przy gwintach, okienku itp. miejscach zjechałem papierkiem ściernym. Nastepnie na tą przystawkę od wkrętarki nakładałem pastę polerską i jaaazda!!! Literki ocalały - wystarczyło tylko z nich resztki pasty powyciągać szmatką. Pozdrawiam

Witam. Zastanawiam się po co chcesz tę chłodnice zamontować? Chcesz poprawic fabryke? Po co? Widocznie ten silnik nie musi miec chłodnicy oleju. Po zastosowaniu chłodnicy możesz miec problem z nagrzewaniem silnika i z utrzymaniem właściwej temperatury pracy. Może będzie konieczne zastosowanie jakiś elektrozaworów, dodatkowych instalacji omijających chłodnice żeby zimny olej przez nia nie przechodził i wiele innych dupereli... Nie wiem czy to ma sens. lepiej zmienić silnik na bardziej wydajny. Po z atym dlaczego twierdzisz ,że będzie się przegrzewał skoro do tej pory nie było problemów?

A co my Ci mamy kolego powiedzieć?? Nie słyszymy motocykla. Na odległość nic nie poradzimy raczej. Tak jak piszesz może to być sworzeń , wał i wiele innych podzespołów ):icon_biggrin: Pozdrawiam Podjedź do serwisu. Za osłuchanie nic nie kasują):):): INTERPUNKCJA!!!!!!! Pozdrawiam

Tak z ciekawości pytam :icon_biggrin: Ile latek musi mieć opona żeby nie nadawała sie do jazdy?

Dobrze koledzy piszą. Sam to przerabiałem w MZ. Dobrze pędzona jest w środku suchutka i czyściutka !!): Znajomy jeździł delikatniuśko ale poprawnie i niestety już bebechy tak ładnie nie wyglądały jak u mnie( tłok i głowica cały czas lepka i z nagarem) Ogólnie mój silnik był w lepsiejszej kondycji:) choć ładnie poganiany Używaliśmy tego samego leju. fakt! Jawa niemiłosiernie drzy! łapska odpadają! Znalazłem na to sposób - na przednim mocowaniu silnika do ramy zamontowałem wyciety pas transmisyjny z młuckarni):icon_biggrin::) Wibracje ustapiły!!! Coś w tym musi być!!

Zgadzam się z Adamem. Jesli nie masz odpowiedniej wiedzy na temat gaźników to sam się lepiej za nie nie zabieraj. Narobisz sobie kaszany i nic po za tym. To nie jest prosta sprawa jesli się na tym dobrze nie zna. Można sobie samemu na czuja gaźnik w MZ-tce np. wyregulować:) Pełna regulacja gaźnika w XV nie jest wcale taka droga więć nie warto chyba samemu się w to bawić bo może się okazać , że będziesz musiał po swoich regulacjach motocykl na przyczepce do serwisu zaprowadzić ):):