kusztyk

A moge sie dowiedziec ile taka usluga moze kosztowac w warsztacie ?

Witam! Zdalem prawko jakies 3 miesiace temu a jakis tydzien temu sprawilem sobie GS 500E 94r. przywiozlem z niemiec. Jezdzac nia troche stwierdzilem ze jest zablokowana poniewaz nie poleci wiecej niz 155. w dwie osoby ledwo 150 w dowodzie pisze przy klasie ze jest 25 czyli 34 koni. Moje pytanko gdzie ona moze byc zablokowana ? Czytalem forum i znalazlem ale do roku 93 i nie wiem czy moja tez sie do tego zalicza? Prosze mi jeszcze doradzic dobry serwis na terenie śląska i przypuszczalna cene takiego zabiegu... Bo sam raczej nie bede sie tego podejmowal choc jak to nie trudno mozna sprobowac. Pozdrawiam z gory dziekuje.

he Mocniejszy juz stoji w garazu ;) Tylko prawko... Tak juz chce zostawic szkoda kasy juz na to... tylko jeszcze modul zmienie bo on mi niekiedy nie chce wskoczyc i dziala tak jak bym mial blokade na module.

najlzej wlasnie mu jest jak jade na tych wysokich obrotach... Bo u mnie jest tak ze jade normalnie i jak predkosc wskoczy na 60 to takiego kopa dostaje itp. Ale to juz wyskie obroty.

Ja bym radzil Ci kupic jak chcesz uzywany to Honde Bali poniewaz jest to skuter ktory robi duze przebiegi... jest malo awaryjny a w dzisiejszych czasach duzo skuterow maja liczniki cofane wiec sie nie dowiesz przebiegu dokladnego a honda zawsze to wiecej zrobi. Honda bali to duzy skuter jak na 50, wygodny tylko ze ma slabe osiagi co do vmax, ale jak sciagniesz blokady to kolo 65 powinien poleciec, ale zato ma przyspieszenia bardzo dobre inne skutery beda wymiekac. :wink:

Co do przebiegu 60tys to jest malutki widzialem skutera z pizeri co mial 70tys skuter 50 :wink: Moj znajomy go kupil zmienil cylinder tloki itp i smiga dalej.

haha :wink: Mam rozumiec ze to nie ma znaczenia? Silnik pali zwsze tyle samo? I zuzywa sie tez?

Predkosc mala byla powodem ciurawej opony z tylu miala 05 atmosfery jak napompowalem to schodzilo do 0,5 i dlatego wolno jezdzil. Dalem opone do wulkanizacji okazalo sie ze mialem gwozdzia w oponie:P 7zl zaplacilem i mi wszystko zrobili i juz skuter smigal 45-50. Druga rzecz to tlumik poniewaz jak ja go kupilem tlumik mialem zapchany znaczy sie ktos na zlosc zrobil poprzedniumu wlascicielowi i do tlumika napsikal pianki montarzowej :banghead: Ja to przepachalem i skuter jezdzil ale nie mial kopa itp. myslem ze skutery tak maja, dzwonilem do hondy i sie pytalem o sciagniecie blokady i gosciu mowi ze na tlumiku sa blokady (bardzo mozliwe ze moja miala na tlumiku bo orginalne rolki mialy 9,5 a wszedzie pisze ze maja 8,5) a niedawno trafila mi sie okazja kupic tlumik leovinci taki zamiennik orginalnego turing chyba taki model aha wczesniej jeszcze zalozylem wariator malossi 2000 multivar z rolkami 8g i sprezyna ale to nic nie dalo. Zalozylem tlumik normalnie nie ten skuter takiego kopa dostal ze... i predkosc niekiedy nawet do 70 podchodzi i nawet pod gorke czy z gorki to caly czas 65-albo niecale 70. Czy to juz ostatnie poty? Czy dalo by sie cos jeszcze wycisnac nie zmieniajac cylindra i niewkladajac duzych kosztow. Jeden gosciu mi mowil ze hondy maja blokady na przekladniach ale jak dzwonilem do hondy to powiedzieli ze na przekladniach zadnych blokad nie ma i nie bylo zakladanych. Modul mi zostal do sprawdzenia czytalem ze jak blokada na module jest to skuter szarpie przy maksymalnej predkosci ale u mnie takich objaw nie ma czy to znaczy ze blokady na module nie mam? Predkosc mala byla powodem ciurawej opony z tylu miala 05 atmosfery jak napompowalem to schodzilo do 0,5 i dlatego wolno jezdzil. Dalem opone do wulkanizacji okazalo sie ze mialem gwozdzia w oponie:P 7zl zaplacilem i mi wszystko zrobili i juz skuter smigal 45-50. Druga rzecz to tlumik poniewaz jak ja go kupilem tlumik mialem zapchany znaczy sie ktos na zlosc zrobil poprzedniumu wlascicielowi i do tlumika napsikal pianki montarzowej :( Ja to przepachalem i skuter jezdzil ale nie mial kopa itp. myslem ze skutery tak maja, dzwonilem do hondy i sie pytalem o sciagniecie blokady i gosciu mowi ze na tlumiku sa blokady (bardzo mozliwe ze moja miala na tlumiku bo orginalne rolki mialy 9,5 a wszedzie pisze ze maja 8,5) a niedawno trafila mi sie okazja kupic tlumik leovinci taki zamiennik orginalnego turing chyba taki model aha wczesniej jeszcze zalozylem wariator malossi 2000 multivar z rolkami 8g i sprezyna ale to nic nie dalo. Zalozylem tlumik normalnie nie ten skuter takiego kopa dostal ze... i predkosc niekiedy nawet do 70 podchodzi i nawet pod gorke czy z gorki to caly czas 65-albo niecale 70. Czy to juz ostatnie poty? Czy dalo by sie cos jeszcze wycisnac nie zmieniajac cylindra i niewkladajac duzych kosztow. Jeden gosciu mi mowil ze hondy maja blokady na przekladniach ale jak dzwonilem do hondy to powiedzieli ze na przekladniach zadnych blokad nie ma i nie bylo zakladanych. Modul mi zostal do sprawdzenia czytalem ze jak blokada na module jest to skuter szarpie przy maksymalnej predkosci ale u mnie takich objaw nie ma czy to znaczy ze blokady na module nie mam?

Predkosc mala byla powodem ciurawej opony z tylu miala 05 atmosfery jak napompowalem to schodzilo do 0,5 i dlatego wolno jezdzil. Dalem opone do wulkanizacji okazalo sie ze mialem gwozdzia w oponie:P 7zl zaplacilem i mi wszystko zrobili i juz skuter smigal 45-50. Druga rzecz to tlumik poniewaz jak ja go kupilem tlumik mialem zapchany znaczy sie ktos na zlosc zrobil poprzedniumu wlascicielowi i do tlumika napsikal pianki montarzowej :banghead: Ja to przepachalem i skuter jezdzil ale nie mial kopa itp. myslem ze skutery tak maja, dzwonilem do hondy i sie pytalem o sciagniecie blokady i gosciu mowi ze na tlumiku sa blokady (bardzo mozliwe ze moja miala na tlumiku bo orginalne rolki mialy 9,5 a wszedzie pisze ze maja 8,5) a niedawno trafila mi sie okazja kupic tlumik leovinci taki zamiennik orginalnego turing chyba taki model aha wczesniej jeszcze zalozylem wariator malossi 2000 multivar z rolkami 8g i sprezyna ale to nic nie dalo. Zalozylem tlumik normalnie nie ten skuter takiego kopa dostal ze... i predkosc niekiedy nawet do 70 podchodzi i nawet pod gorke czy z gorki to caly czas 65-albo niecale 70. Czy to juz ostatnie poty? Czy dalo by sie cos jeszcze wycisnac nie zmieniajac cylindra i niewkladajac duzych kosztow. Jeden gosciu mi mowil ze hondy maja blokady na przekladniach ale jak dzwonilem do hondy to powiedzieli ze na przekladniach zadnych blokad nie ma i nie bylo zakladanych. Modul mi zostal do sprawdzenia czytalem ze jak blokada na module jest to skuter szarpie przy maksymalnej predkosci ale u mnie takich objaw nie ma czy to znaczy ze blokady na module nie mam?

A powiedzcie jak sie powinno jezdzic zeby malo palil i malo silnika zuzyc?

Kup sobie simson skuter.

Naprawde nikt nie ma?

Ja mojego sprzedalem za 2100 gosciu przyjechal sprawdzil itp. Tylko ze ja mialem 100% orginal nic od poczatku nie wymienialem! Naprawde. http://allegro.pl/item140970743_simson_s51...orginalne_.html to jest link do niego.

Na kolanki zawirowywacz odciolem juz wczesniej. Teraz kupie ten wariator i wiatrak i ten modul i ciekawe jak to bedzie chodzic :notworthy: Okazalo sie ze modul mam inny:( Niz do ktorego mam opis.

Mam opis jak to zrobic ponoc nie ma z tym wiekszych problemow. Teraz mysle nad jakims wariatorze nowym. Mysle nad tym: http://www.skuter-plus.pl/?s=towar_detail&...7bdacb248741d4c I kupie jeszcze Przeciwtalez: http://www.skutercentrum.pl/product_info.p...roducts_id=2389 Sciagne jeszcze blokade na module albo kupie odblokowany a ten sprzedam. Ale lepiej odblokowac ponoc orginalny lepszy. A co z tlumikiem? Czytalem ze sa jeszcze zwezenia ale nie wiem gdzie? Chyba na laczeniu z cylindrem?