Leon84

Generalnie to kranik nie powinien nigdy puszczać benzyny na zewnatrz!! Nawet na PRI Tak sobie myslałęm , że może Ci cos pękło w kraniku i dostaje się tam lewe powietrze. Przeszkadzało by to podciśnieniu w unoszeniu membram (braki paliwa w gaźnikach) i mogła by przez to benzyna kapać. Trudno to na odległość ocenić. Kranik to nie jest jakś skomplikowana zabawka. Jakbym to widział i wymacał to bym Ci może pomógł! a mieszkasz miasto obok!!!! gdzie wstawiłes moto do serwisu????

Ja bym lag nie prostował nawet w simsonie!!! Materiał który raz stracił swoja sztywnośc, została naruszona jego struktura, nigdy nie będzie miał juz takich właściwości!!!!! To tak jak z klepana np. podłuznicą w samochodzie! Niby po robocie jest prosta ale jak sie w coś wp.., to sie poskłada !!! Sorki ale gdyby było mnie stac na taki motocykl to bym nie bawił się w takie rzeczy!!!! Sa FACHOWCY co potrafią z bananowej ramy zrobić nówke....... polecam !!!!!

Po coś zaraz do mechanika z czymś takim leciał. Kranik podciśnieniowy ma RES PRI ON. Mógł się zaciąć, zapchac albo zawiesić membrama! W gaźniku podciśnieniowym sa zaworki - czasami je słychać! Moim zdaniem mechanior chce cię naciągnąć. Ja bym to sobie sam poprzeczyszczał, posprawdzał szczelnośc itp w domu!!!! Na PRI nie wolno jeździć.! Moim zdaniem mogło Ci sie podczas kręcenia kranikiem zawiesic na PRI i paliwko sobie kapie! może masz syfy w baku które to spowodowały! Pozdrawiam

B@rtek napisz co znaczy ładnie. Ładnie to można np. kabelki poprowadzić );):) Napisz czy pomierzyłes po założeniu świateł napięcie/spadki napięcia i gdzie sie podpiołeś w instalacje!

Piotr! Co ty piszesz?? Virago wali się podczas wolnej jazdy! Nie zaobserwowałem takiego zjawiska u siebie. ;) Tymbardziej w zakrętach. Dla mnie jest ona dziecinnie prosta w prowadzeniu. Myslę, że nikomu by nie sprawiła problemu - no chyba , że ktoś wsiada na takie moto prosto z simsona!!

Moja starowinka! KLIK KLIK KLIK

Może się zapierasz o kciuk! Nie siłuj się z kierownicą ! Zaprzyj się przy hamowaniu dołem dłoni/nadgarstkiem ;)

A co ty.... kciukiem hamujesz?? ;) Hamuj jednym albo dwoma palcami !! Klamkę możesz mieć twardą z wielu przyczyn - twarda sprężyna odbojowa klamki - zapieczone/brudne tłoczki - pozacierany/brudny zacisk , klocki. Starsze Virago mają raczej miękką klamkę! No chyba , że hamujesz kciukiem ):):):

Dobrze piszecie panowie! Do pojemności tzeba dojrzeć!! Moim skromnym zdaniem im więkrza pojemnośc tym więkrze bezpieczeństwo na drodze. pod warunkiem , że wiemy co robimy i mamy obycie z motocyklem o słusznej mocy. i olej w głowie! Mając dośc mocy pod jajami można spokojnie odjechac z jakiejś głupiej sytuacji na drodze.- uciec z niej! Można bezpiecznie wyprzedzać, Można też swobodniej jechac w trasę z bagażem i z pasażerem! Można na tresie dać odpocząć silnikowi! Mnie osobiście troszkę brakuje elastyczności w mojej 750-tce Chciałbym się przesiąść na jakiegoś litra! Apetyt rośnie!!! Moc uzależnia!

Masakra jednym słowem. :) Mnie na przeglądzie gościu nie chciał podbic dowodu bo..... Skład spalin się nie zgadzał?! :evil: Moto chodziło pięknie, świece czyściutkie, żadnego przykopcania a ten mi z takim tekstem... Przede mną włąsnie skonczył przegląd z powodzeniem rozklekotany ropniak dymiący na całą stację!!!!! Powiedziałem mu co o tym myśle i się zabrałem. W innej stacji przeszła przegląd bez problemu. i dziwili się , że moto z 1982 moze być w takim zajebistym stanie! No tak nacisk na oś jest wazny bo jeszcze koleiny zrobimy motocyklami!! :)

Stronka Dotyczy to tyłu ale z przodem jest podobnie! Świat motocykli - klocki

Mnie to sie widzi , ze to jest jakis trik w celu ominięcia jakiś wyższych opłat! - może!!!:) Moje moto przejechało przez granicę jako USZKODZONE! a nie było bo go w tym samym dniu kupiłem ):):): Dlaczego tak wpisali????! Nie wiem.

Może to byc faktycznie uboga mieszanka! Tak było i u mnie. Musisz wzbogacić mieszanke. Jedź lepiej do jakiegoś serwisu jesli się nie znasz na ustawianiu. Synchro możesz też zrobić i czyszczenie.

Szczerze mówiąc to nie uważam ceny za zbyt wysoką! Jesli gość ma pojęcie co robi i jesli ma renomę to jest OK! Akcesoryjny tłumik będzie z pewnościa więcej kosztował - nowy Używka może kosztowac tyle samo lub troszke mniej ale nie masz 100% pewności czy nie jest np. wypalona itp. i czy będzie chulać z twoim silnikiem. Buber tez Ci mądrze napisał. Uważaj z mocą na dolnych obrotach!! A to w twoim sprzęcie chyba ważny parametr. No ale jesli masz zaprzyjaźniony warsztat który Ci wydech wystruga to się pobaw. Do odważnych świat należy!! Pozdrawiam

Coś mi się widzie , że te nakręcone testowe kilometry nie zrobią wrażenia na silniku! Pewnie! każdy silnik wymaga dotarcia.- tak by było najlepiej! Jednak wydaję mi się , że te najnowsze konstrukcję są juz super spasowane i wolne od produkcyjnych nieczystości. Serwis chyba na czas wykonał przegląd!!! Zwłaszcza OLEJ + filtr Po za tym chyba ich sę tak nie pałuje!! Ja tam bym kupił testowy moto- CENA! warta tych np.2000 tys km. pod dupami testujących.

Takie tematy były już na forum! Poszukaj dobrze. Dragstar jak dla mnie za mały , za słaby ale stylowy! Proponowałbym może trochę starsze litrowe Virago!!! Pozdrawiam

Ok! Jest w tym co piszeż sens! Wiesz co! Jestem zatwradziałym konserwatystą i ciężko mi zrozumiec niektóre rzeczy! Jade jutro zasiąśc na czymś takim!!!! w salonie! Dzięki za NORMALNĄ odpowiedź! :) dla Ciebie Pozdrawiam

Nie wiem o co w tym k... chodzi! Miałem to samo! Moto jest jednak OPEN! Pozdrawiam

Moc - 50 KM/7500obr Mom obr.- 60 Nm/5000obr Masa poj- 212 kg Dop masa całk.- 410kg nacisk na oś? Po co?

Popytaj jeszcze w warsztatach motocyklowych o jakis zaprzyjaźnionych fachowców od wydechów! Są na bank tacy kolesie co Ci wydech fajny zrobia za przyzwoite pieniądze.

Panowie lanserzy! Oj nieładnie! Stan piszesz,że przyjałem swój punkt widzenia! To samo mogę powiedziec o tobie. Przykro mi ale widzę , ze traktujecie te dyskusje bardzo poważnie!!! Wyluzujcie troche bo jakiś zapaści dostaniecie! Może macie jakies problemy w pracy , w łózki itp.. i wyładowywujecie swoje flustracje na forum! To mają byc miłe,serdeczne i przedewszystkim uprzejme konwersacje a nie ataki na kogoś kto ma odmienne zdanie! Dalej się zastanawiam po co wykorzystywać choppera/cruisera do dalekich tras??? Przekonajcie mnie w kulturalny sposób! Ja kupiłem chopa żeby cieszyć się wolna jazdą i niedalekimi wypadami! Jesli miałbym zapotrzebowanie na turystyke kupiłbym turystyczne enduro albo coś w stylu np. Diversion 900! Pozdrawiam

Widzę , że się nie dogadamy. FACET! Ty wiesz swoje ja wiem swoje i o to chodzi! Pozdrawiam :) Wole moją Xv niz te lokomotywę!:):):evil::):

Zgadzam się ! Ale to właśnie z choppera powstały takie mastodonty! CRUISERY. Cruiser to moto do poruszania się na dużysz dystansach, niekoniecznie z dużymi prędkościami itp... To na ch... mu taka pojemnośc .Ciekawe kto to wykozysta??? Głowę chce urwać powyżej 130 km/h a to potencjał ma wiele więkrzy! Sorki ale wolałbym, 1000 razy turystyka z prawdziwego zdażenia niż cos takiego. Nie chce tu nikogo obrazić!!! Wydaję mi się , że jednak więkrzośc motocyklistów chce być poprostu modnymi! A taki sprzęta jak ta Yamaha to nic innego jak szpan i prezencja. Z prawdziwym motocyklem to ma niewiele wspólnego. Jest przedewszystkim niepraktyczna!! Z choppera turystyka się nie zrobi !!! Takie jest moje zdanie .

Chodzi mi raczej o lekkość linii , jak jest narysowany itp... A komentarze są na miejscu bo od tego jest właśnie forum! ):):): Co kto lubi Poszukajcie koledzy skąd się wzięło słowo Chopper!!!!!! Zobaczycie o co mi chodzi! Moim zdaniem to jeśli moda dalej będzie podążac w tym kierunku to prawdziwe choppery znikna z naszych dróg. Zastapią je ciężkie, opasłe mastodonty niemające nic wspólnego z pierwowzorami! Tylko patrzeć jak inne firmy pójdą w takim kierunku. Dam sobie głowę uciąć , że tak będzie! I ciekawe kiedy motocykle będa miały po 2.5 L pojemności??? Po co na miłośc boska. Przeciez litrowy moto ma zajebiste odejście i elastyczność! To się nazywa wyścig zbrojeń!! A prawdziwego choppera będziemy mogli sobie tylko zamówic w OCC

Ja na twoim miejscu zostawiłbym oryginalny tłumik! Można za całkiem przyzwoite pieniądze zakupic uzywany tłumik np. na bazarach , allegro itp... Samemu możesz tylko szkód narobić! Taki tłumik jest o woiele lepzy niż wystrugany w garażu- przechodzi testy-hamownie itp... A zawsze przy sprzeazy oryginalny tłumik + akcesoryjny to wielki plus. Pozdrawiam