Leon84

I tak trzymaj. :D

To jest tak : Rewelacji sie nie spodziewaj po 125cm. Jeśli chcesz mieć bulgot pod jajami to musisz mieć min 750 cm w 'V"):icon_mrgreen::) Możesz oczywiście pokąbinowac z nawiercaniem końcówek. Ale nie licz na to że zabulgota jak rasowa V-ka. Dopiero konkretne tłoki potrafią odpowiednio wydmuchnąć spaliny :D Poszukaj sobie na forum. Sam o tym pisałem i dyskutowałem z kolegami. Roger!! Niech chłopak kąbinuje. Od tego się wszystko zaczyna....Sam chyba o tym wiesz.!! Ja w swojej Jawce tez przy wydechach grzebałem. Wyła na całaulicę!:icon_evil::): ;)

Niewłaściwa praca silnika : kiepskie osiągi , nierówna praca , problemy przy odpalaniu, zbyt wysoka temperatura silnika,strzelanie w kominy po odjęciu gazu i wiele innych.

Lolek ma całkowita rację! :biggrin: Poczytajcie sobie jakies fachowe publikacje w necie na temat paliw. Kiedys z ciekawości zatankowałem do swojej Xv 98. Róznicy nie było czuć wcale! A w kieszeni wyraźnie mniej kaski zostało. Unikajmy tankowania moto na jakis pipidówach czy nieznanych prywatnych stacjach. tam zazwyczaj jest trefne paliwo. mała stacja przynosi małe zyski więc kombinują jak się da żeby było jak najmniej benzyny w benzynie:) Tankowac trzeba taką benzyne jaką zaleca producent. Lepze osiagi na 98 to tylko nasza sugestia!

Takiej masakry jeszcze nie widziałem!!!!!!!! Ktoś chyba przeprowadzał tes ile wytrzyma skrzynia z wsypanymi do środka kamieniami ):biggrin::) Niezły bajlezl! Jakiś rzeźnik!

Oleju nie bierze. Silniczek jest w świetnej kondycji. Potrafie rozpoznać nagar z oleju od nagaru od zbyt bogatej mieszanki. Jesli wkręcę troszkę srube mieszanki to zaś świeca jest prawie siwa a silnik strzela po odjęciu gazu. Nie ma takiego "złotego położenia" śruby składu. Może przyczyna leży gdzieindziej.??? Krućce ssące mam nowe , świece NGK dedykowane do tego modelu , membramy OK.

Witam. Piszecie , ze skład mieszanki można ustawiąc pomagając sobie specialnymi świecami z przezroczysta oprawką. Gdzie można kupić takie świece i jaka jest ich zasada działania??? Pozdrawiam

Spuśc powietrze z koła , zluzuj opone z felgi i obracaj opona w przeciwnym kierunku. Może sie uda!

Powinno się stosowac żarówki takie jak zaleca instrukcja! Są na rynku żarówki, które daja + 50% światła czy jakoś tak. -przy zachowaniu tej samej mocy! Takie możesz założyc. Więkrza moc żarówki to cholerne obciążenie instalacji elektrycznej. Żarówk ataka wytwarza więcej ciepła - może ucierpieć odbłyśnik oraz kostka elektryczna . Uważam , że mogłeś właśnie przez to załatwić instalację.

Każde odważniki robi slusarz. Potem tylko sie je znakuje jakimś firmowym logo. Jesli masz mozliwośc to daj do ślusarza. Ci kolesie czasami potrafia super rzeźbę zrobić. Jak będa dobrze poważone to bym się nie bał.

Różnica temperatur. Wewnatrz po odpaleniu masz ciepłe spalin, kominy zimne. naturalnym zjawiskiem jest wtedy skraplanie. Zobacz sobie w samochodach. Widac to często! Nic sie nie przejmuj! A może faktycznie uszczelka pod głowicą?? :flesje: :wink: Sorki Czarci!

Jesli tak trudno jest dostać dźwignię hamulca do twojego motocykla to może warto by było poszukac jakiejś podobnej z innego moto. Wydaję mi się , że znalazłbyś bez problemu. No chyba , że stawiasz na 100% oryginal!. zapytaj w serwisie Kawy. Może cena nie jest wygórowana?:icon_question: Pozdrawiam

Powinna być jeszcze regulacja gdzieś przy silniku tam gdzie linka wchodzi. Jesli tam juz nie będzie mozliwości regulacji to prawdopodobnie tarcze sie skończyły. Pozdrawiam

To Ci nowina! Synchroznizator w XJ! Brawo dla tego Pana co Ci moto sprzedał. Nie powinno być żadnego klekotania czy szarpania podczas ruszania. Jeśli jest to nie potrwa to zbyt długo. Poleci skrzynia albo sprzęgło.!!! Kosze czasem szumia lub lekuteńko tykają. Nie powinno to być jednak żadne klekotanie czy szarpanie. Gość Ci sciem nawciskał !!!! Pewnie pojeździł z miesiąc i mu padło. Nie ma kasy na naprawę to puścił moto do ludzi! Ch.. mnie bierze jak o takich gościach myślę. Wal do dobrego serwisu i szukaj przyczyny stuków. Tylko nie w synchronizatorze!)):):):

Proponuję oczyścic styki łączące żarówkę w kierunkowskazach. Same żarówki tez bym wymienił na nowe. Sprawdziłbym też dokładnie połączenia elektryczne w instalacji. Nie wiem jakiego typu masz przerywacz kierunków. Jesli taki zwykły mechaniczny to możesz go zastapić jakims elektronikiem. np. z malacza. Do przerywacza mogła się dostać wilgoś lub mógł zaśniedziec i juz jest problem z przepływem prądu. Koszt elektronika nie jest duży. A po za tym instalacja 6V nie da nigdy tyle mocy na odbiorniki co 12V. Musisz się z tym liczyć. Pozdrawiam.

Czasami zdaża się że podczas odpowietrzania hamulca potrafi sie oring na tłoczku w pompce zerwać lub pęknąć. Sam tego kiedys doświadczyłem. Nie mogłem za cholere odpowietrzyć hamulca. Sprawa wyglądała identycznie jak u Ciebie. Pompowałem i nic. Cały czas miałem wrażenie , że jest zapowietrzone. Pobaw się jeszcze ale jak nie pomorze to sprawdź oring na tłoczku POZDRAWIAM

Ponoc woda z mydłem pomaga. Ja bym jednak środek w sprayu kupił. A może masz , źle koło ustawione. Sprawdź to.

Kurcze ROGER co ty pier...... O Co Ci chodzi? Gościu chce sie upewnić czy mu dobrze moto poskładali w warsztacie a ty mu zjebe walisz , że nie wierzy mechanikowi.! I bardzo dobrze , że tak postepuje. Co to mechanik jest nieomylny ?!! Nie napisał , że każdy mechanik to zjeb i partacz!! niestety prawda jest taka , że niektórzy "mechanicy" potrafia rozp.. moto. Sam tego wielokrotnie doświadczyłem. Wyluzuj troche !!! LUCAK poszukaj tu o ustawieniach http://www.elmotor.net/manuales/Yamaha%20V...e%20Manual).pdf

Synchro i dokładne ustawienie gaźników. Regulacja poziomu paliwa w komorach pływaka, regulacja mieszanki pow-pal. oraz czyszczenie kanałów paliwowo powietrznych. Wymiana filtra powietrza.. Aha a gdybyś miał dziurę w membramach to byś nie odpalił moto bo by się nie podniosły. Nie daj się namówić na wymiany membram i części gaźników, One sa pancerne.

Witam. czytam ze zdumieniem co wyprawia się z twoim motocyklem. XV przy pewnych obrotach tak ok 3 tys podczas przyspieszania dostaje dziwnych wibracji. Nie sa to jednak takie ekscesy jak ty opisujesz , ze Ci kierę wyrywa. Przyczyn takiego zachowania może być wiele. Począwszy od źle zamontowanego silnika (luzy na mocowaniach) , wyjechanej przekładni w kardanie lub tez złego połączenia kardana z silnikiem np. pod kątem. Wykluczam jakies złe spasowanie części w samym silniku!!! Pourywało by się to natychmiast !! gdyby miało luzy! Podjedź do jakiegoś innego serwisu i niech Ci moto dokładnie sprawdzą. A o tym warsztacie co Ci moto zwalił ( opona , silnik) to bym na forum opowiedział KU PRZESTRODZE!!!!!!! Pozdrawiam. Aha nie jeździj na niej dopuki nie naprawisz!!! narobisz sobie jeszcze więksego syfu.....

Kiedys czytałem na temat tego motocykla. Jest to ponoc całkiem niezły sprzęt. Podobno z częściami jest problem. Klocki . filtry , itp. sa bardzo drogie i strasznie trudno te części dostać. Moto było krótko w sprzedarzy więc i z częściami zamiennymi jest oproblem. na giełdach czy bazarach nie widac do nich części. pozostaja tylko zakupy w SUZUKi a tam ceny .. sami wiecie..... Pozdrawiam

A czy leciwa 750 82r. może przyjechac na zlot???

Teraz jest taka technologia , że zrobia Ci plastik jak nowy!! Dobór lakieru i po sprawie!!!!

Po pierwsze ! Nieprawdą jest , że jesli cylinder jest po szlifie zwiękrzy się spalanie! BZDURA Po drugie ! Podczas docierania silnik ma bardzo duże opory tarcia. po trzecie! Sprawdź dobrze ustawienie zapłonu oraz gaźnika. Oczyść też filtr powietrza. Z tego co widze na zdjęciu świeca jest OK. Nie patrz na zewnętrznam część świecy. ważne sa elektrody! a te sa u Ciebie OK. Tak jak pisza koledzy posprawdzaj jeszcze hamulce czy nie blokuja i ciśnienie w kołach. I daj jej troszke pojeździć tak ok. 100 KM Podczas docierania czasami odkręć na maxa manetkę i wkręć na obroty silnik. Niech to jednak nie trwa długo!! Jeśli będziesz delikatnie docierał silnik to go źle dotrzesz! Powstanie próg na cylindrze i będzie Ci na wysokich obrotach stukał tłok!

Kontrolka smarowania nie powie Ci , że padaja panewki. !! :biggrin: Nie ma takiego wynalazku co by o zuzyciu panewek informował. Jechałeś bez oleju to wiele rzeczy mogło sie posypać. panewki też! panewki wydaja specyficzny odgłos. Dobry mechanik go rozpozna na 100% Nie wiem czy w twoim przypadku opłaca się robić silnik. Można dostać używane silniki do GS w spoko cenie. Widze , że strasznego pecha miałeś. POZDRAWIAM