cyborg78

Hmm.. Moze... Jak rozkrece to sie dowiem po pracy, ale myslalem ze ktos mial podobny przypadek i cos konkretnego mi podpowie..

Hehehe:) Kobiety i motocykla sie nie pozycza;) Jak ktos chce "przyszpanowac" to niec h sobie wlasnorecznie zaprzeg zlozy i po sprawie a nie pajacowac na czyims motocyklu i moze jeszcze go po drodze popsuc :buttrock:

czytaj ze zrozumieniem, dzialaja liczniki kilometrow a nie dziala predkosciomierz

jak panewka to w oleju powinny byc zlote opilki, zlej olej do czystego pojemnika i obejrzyj

Witam! podczas wczorajszej przejazdzki okazalo sie ze przestal mi dzialac predkosciomierz. Liczniki kilometrow obydwa dzialaja a predkosciomierz ani drgnie. Wczesniej bylo ok. Ma ktos jakies sugestie? Dzis po pracy zaraz bede go demontowal ale moze ktos mi cos podsunie? Moze ktos tak mial wczesniej u siebie? Dodam tylko ze moto Yamaha xj 600 51j, naped mechaniczny

wueska napisal: Chlopie, co ty masz rentgen w oczach?? Mi tez sie zdarza naprawiac to g... i roznice materialowe widac po szybkosci zuzycia poszczegolnych czesci a nie po wygladzie.. Moze w co 100 egzemplarzu trafi sie ze material jest troche lepszy ale generalnie kroluje gownolit.

Wueska, ja widzialem samolot na gazniku. i to nie jeden;)

Sa to proste silniki ale powtarzam-kiepsko wykonane z kiepskich materialow. I moze nie od razu zepsuc a zuzyc w bardzo szybkim tempie. Tu jest pies pogrzebany.

Wueska, ty masz swoje doswiadczenia a ja mam swoje.. Silnik chinski to tak jak Adam pisal tak naprawde silnik japonski wykonany przez chinczykow z chinskich materialow i przy uzyciu chinskiej technologii produkcji. I tu jest problem. Ja dobrego slowa na dzien dzisiejszy o nich nie powiem.

Luca, to nie do konca tak.. Wszyscy rozumiemy ze jestes posiadaczem chinskiego motocykla i niejako jestes jakby zobowiazany do obrony chinoli w mysl zasady "kazdy Zyd swoje g... chwali" ale prawda jest taka jaka jest. Przytoczylem w ostatnim poscie pokrotce historyjke tylko jednego "chinczyka" ale w swoim malym warsztaciku mialem do czynienia z niejednym podobnym przypadkiem.. Obserwujac te pojazdy widze skad m.in ich niska cena w porownaniu z konkurencja. Otoz jakosc wykonania jest godna pozalowania, zdarzaja sie spawy polozone obok miejsca laczenia, materialy sa kiepskiej jakosci (np stop stosowany na odlewy aluminiowe jest wybitnie gow....y) a w dodatku wszystkie czesci sa odchudzone do granic wytrzymalosci.. Np zdejmujac pokrywe boczna silnika mialem wrazenie ze wygina sie ona pod naciskiem palcow, scianki byly cieniutkie i ten ich stop alu.. sruby dokrecam naprawde bardzo ostroznie w tych sprzetach bo bardzo latwo zerwac gwinty.. Przykladow mam mnostwo-np rozsypujacy sie zamek schowka po 1000 km, wyrobione lozyskowanie walka kopniaka po niewiele wiekszym przebiegu, cieknace uszczelniacze przedniego zawieszenia wraz z wyczuwalnym(!) luzem na tulejkach, plastiki rowniez cieniutkie i z kruchego materialu-pekaja czasem przy nacisnieciu reka a poza tym "pracuja" i halasuja podczas jazdy, nawet przewody w instalacji elektrycznej sa cieniutkie i w niektorych newralgicznych miejscach potrafia sie wybitnie szybko przetrzec.. Nie wspominam o odkrecajacych sie nakretkach czy srubach bo to norma.. Nawet te ich sruby sa z materialu zwanego gownolitem.. dodam jeszcze np przypadki notorycznego "osiadania" zaworow w gniezdzie, podejrzewam ze material gniazd sie wybijal.. Jednym slowem motocykle te to jedna wielka oszczednosc kosztow wykonania za cene jakosci, trwalosci i bezpieczenstwa.. Sam slyszalem o przypadku kiedy pekla gosciowi laga zawieszenia w skuterku.. i nie na skutek uderzenia.. Moglbym mnozyc jeszcze dlugo rozne napotkane przeze mnie usterki ale po co? Mam takie zdanie jakie mam i dlugo go nie zmienie, chyba ze nastopi gwaltowna rewolucja poprawy jakosci w co nie wierze.. Dlatego nikomu kto mnie pyta o te skutery/motocykle nie polecam ich. Kazdy i tak zrobi jak uwaza ale moje zdanie jest jak najbardziej negatywne. A niejaki "sukces sprzedazy" kryje sie za tym ze one po prostu ladnie "sie swieca" i podobaja sie ludziom nie majacym wiekszego pojecia o motocyklach oraz to ze wszedzie ich teraz pelno-mozna je kupic juz prawie w sklepie spozywczym.. A to ze twoj motorek jeszcze jezdzi to mnie cieszy, zycze ci zeby jezdzil jak najdluzej. Jednak powtarzam-nie polecam takiego zakupu nikomu.

Tego nie jestem pewien, ale chyba wiekszosc plynow hamulcowych jest dzis na bazie syntetycznej. Mineralny z syntetycznym jest wg sprzedawcow mieszalny wiec raczej nie powinno byc problemow ale glowy nie dam.. Chemikiem nie jestem;)

Faktycznie, sory. Ale nie przesadzaj z tymi kosztami-wlasnie widzialem w ktoryms sklepie interntowym syntetyczny DOT 4 w cenie niecale 8 zl.. A do swojego motocykla wlejesz to co bedziesz uwazal za lepsze, bo jak moze zauwazyles w dyskusji o olejach ilu jest uzytkownikow tyle opinii

Takie ogniwa mozna kupic nawet dzis, stosuje sie to w lancuchach przemyslowych w maszynach.

Temat walkowany dziesiatki razy.. jezeli masz napisane ze masz wlac DOT4 to po co chcesz kombinowac z syntetykiem?? Syntetyk ma oznaczenie DOT5 i w zadnym wypadku nie wolno go stosowac zamiennie z DOT4 czy DOT3.

Racja. A dodatkowo krew mnie zalewa jak w Polsce jedni dorabiaja sie na czyjejs krzywdzie. Sprzedaja te gow...ne skutery czy inne "choppery" za tak naprawde duze pieniadze bo za 3-4 tys zl (kupuja je w hurcie kilka razy taniej), kupuja je przewaznie niezamozni ludzie skuszeni sprzedaza ratalna nieswiadomi tego ze np za pierwszy "przeglad" w tzw. serwisie po 300 km trzeba zaplacic ok 200 zl, nastepny po tysiacu tez podobna kwota i tak dalej, a jesli nie pokazesz sie na przegladzie to uniewaznia sie gwarancja. Znam przypadek ze chlopak namowiony przez kogos kupil na raty takie g... , cena 4 tys zl, wzial na 2 lata, rata 195 zl miesiecznie.. Skuter sypal sie od poczatku, w koncu po 7 tys km cos zaczelo stukac w silniku, chlopak wzial i sprzedal (fakt ze znalazl nastepnego nieswiadomego nieszczesnika) i splaca nadal raty za cos czego dawno nie ma.. Ale to i tak lepiej niz mialby zostac z rozsypanym do reszty chinskim szajsem.. Sory za troche offa ale nie moge patrzec na te szajsowate wytwory chinoli stojace w kazdym markecie..

Nie wejdzie na maila. Jak ci zalezy to podaj na priv adres to wysle plytke poczta, chyba ze bywasz w kuj-pom

Dokladnie St@f tak jak piszesz, zawory ssace sa dwa i maja mniejsza srednice trzonka, wydechowy jeden o wiekszej srednicy. Powodzenia przy skladaniu!;)

:) moze miales okazje jezdzic motocyklem z koncowki produkcji gdzie jakosc byla coraz gorsza, WSK-i z lat 50 i 60 naprawde "dawaly rade" pod wzgledem zywotnosci silnikow

:icon_mrgreen: nie denerwuj sie tak:) Nie wybieramy najlepszych japonskich egzemplarzy tylko pierwszy z brzegu japonski motocykl. Tu mozna mowic o trwalosci. Motocykle chinskie sa bardziej awaryjne i gorzej wykonane niz kultowy motocykl WSK 125 produkowany w Polsce od lat 50 -tych.. Post jest o tym czy kolega ma kupic chinski silnik do swojego motocykla i ja mu przez moje porownanie w poprzednich postach chcialem to odradzic.. Luca napisal: ale duzo krocej:)

Dokladnie Kjujik, o tym samym mowie:)

Luca, w wielu postach chcesz dowiesc ze chinskie motocykle sa swietne.. Nie mowie ze sa moze zupelnie do niczego ale trwaloscia to one nie grzesza.. Wiem to z doswiadczenia w kilku chinskich maszynach (mam maly warsztat motocyklowy).. Co do linka-gosc zrobil raptem 8 kkm.. Ja swego czasu zrobilem w jednym roku 13 kkm Uralem bez zadnej awarii, jezdze nim bez remontu do dzis.. A niech ktorys dzisiejszy chinczyk zrobi taki przebieg jak np japonskie motocykle z poczatku lat 80 to zmienie swoje zdanie na ich temat.. Zapewniam cie ze zaden nie zrobi nawet polowy tego bo widze jaka fuche oni odwalaja.. Mialem przypadki napraw motocykli z przebiegiem 20 km.. wcale nie drobnostki:) Pozdrawiam i zycze jak najwiecej bezawaryjnych kilometrow na JINLUNIE:)

Wiec czego ci wiecej potrzeba???? Sruba M14 ma srednice fi 14 wiec taka uszczelke nalezy kupic. Jesli nadal nie ufasz serwisowce kup uszczelki 12, 14, 16 i 18-na pewno jedna bedzie dobra. Koszt ~0,4 zl/szt.

Skok 1,5 ma sruba M10, tzw szereg normalny gwintow metrycznych. Dlaczego nie sprawdziles na poczatku najbardziej banalnego przypadku? Kup imbusowa najlepiej, sa o wytrzymalosci 8.8 albo 10,9

Kiedys robilem DR-Biga 800, przestal w ogole pracowac jakis czas po dolaniu cudownego czysciciela gaznikow do paliwa.. okazalo sie ze o-ringi na zaworkach iglicowych spuchly ot tego swinstwa i po prostu wypchnely oprawe zaworka ze swojego miejsca, oprawa zatrzymala sie na iglicy i paliwo przestalo w ogole doplywac do komor plywakowych.. Nie pamietam nazwy srodka ale ten gosc zaraz wyrzucil to do smietnika i podejrzewam ze juz nigdy nawet nie pomysli o stosowaniu takiego czegos, czego i wszystkim zycze:)

Dzieki ale widzialem to wczesniej, nie ma tam serwisowki tylko katalog czesci.. Chyba jeszcze nie ma w sieci w ogole serwisowki do tego modelu