lukasz_vip

Jak kupiłem DR to miała założony nowy zestaw napędowy. Teraz przejechałem 2000km i jak narazie nie ma wyraźnych śladów zużycia. Jak masz żużyty łańcuch, lub zębatki to powinno się wymieniać cały komplet.

ja całe plastiki w DR600 wyczyściłem rozpuszczalnikiem i jakoś nic mi sie z nimi nie dzieje. Teraz znowu przyszedł czas czyszczenia bo je troche zabrudziłem. ja całe plastiki w DR600 wyczyściłem rozpuszczalnikiem i jakoś nic mi sie z nimi nie dzieje. Teraz znowu przyszedł czas czyszczenia bo je troche zabrudziłem.

Przy takiej przyczepce to trzeba stosować ograniczenia co do prędkości. Zbyt wąski rozstaw kół co do wysokości moto. Ta przyczepka moze być bardzo wywrotna na zakrętach. Tak myślę.

Tak jak kolega napisał, XT to trwały motocykl. Cena nawet dobra jak za tego XT. Jeżeli to motocykl znajomego to możesz już cos o nim wiedzieć. A jak nie to pogadaj z kuplem tylko tak szczerze o tym sprzęcie. Lepiej kupować moto z znajomego źródła niż od kogoś o kim nic się nie wie.

Gratuluje!!! Sam marzyłem o XT'ku ale brak funduszy pozwolił mi tylko na DR

Zależy ile chcesz wydać na 600. Ja kupiłem DR600 za 4000zł i mam do wymiany tylko uszczelniacze zworowe i regulator napięcia. Chcąc kupić stare enduro musisz się liczyć z tym, że będziesz coś musiał przy moto zrobić.

http://lakierowanko.forumsplace.com/ forum lakiernicze:D

Dzisiaj zmierzyłem napięcie ładowania. Aż mnie zatkało, gdyż bez włączonych świateł przy 2tys. obr wynosiło 19-20V, a z światłami 18-19V. Kupie regulator napięcia do DR600!!!

Suzuki DR600 89' spala około 2l/1000km. Przebieg licznikowy 30000km. Używałem Castrola GPS 4T 10W-40, a ostatnio dolałem Mobila 10W-40 (1L tańszy o 5zł o Castrola :icon_twisted:) Do wymiany uszczelniacze zaworowe i uszczelka od głowicą bo sa wycieki. Czekam na zime, aż przyjdzie bo szkoda tak wcześnie kończyć sezon :icon_razz:

Ciśnienie nie wiem jakie bo nie wiem jak zmierzyć, a co do pojemności butli to też nie za bardzo wiem ile. W mojej sprężarce jest zawór bezpieczeństwa i takie coś w czym skrapla się woda. Sprężarka ta chłodzona jest cieczą, która znajduje się w zbiorniku nad silnikem(patrz zdjcia dwa posty wyżej)

Czemu kamaz odpada?? Ja mam właśnie zbudowaną na sprężarce z Kamaza. Chłodzenie cieczą też da sie ominąć. Zaraz zrobie fotke to wrzuce na serwer. Zdjęcie kompresora Zdjęcie kompresora 2 Kompresor ten kupiłem za 200zł. Jak na moje potrzeby wystarcza spokojnie. muszę tylko zrobić napinacz paska .

Dzisiaj wziąłem się za wymianę żarówek i co się okazało przypadkiem, że mam suchy akumlator. A więc doszedłem do wniosku, że kiedy mam suchy akumlator to wypala mi żarówki. Musze podjechać do jakiegoś elektryka i zmierzyć ładowanie. Wszystko wskazuje tak jak mówisz właśnie, że to wina regulatora.

Mam DR600R w wersji Dakar. Już dwa razy zagotował mi się akumlator, przez co wyparował cały elektrolit. Aku jest teraz tylko do wyrzucenia bo już wcale nie trzymie prądu. Mam go narazie w moto, gdyż DR musi mieć akumlator. Drugim problemem jest ładowanie. Już trzy razy wymieniałem żąrówke z przodu bo poprostu się spaliła. Chyba jest zbyt duże napięcie bo żarówka najpierw świeci dość jasno a potem tylko błyśnie i już po niej. W tamtym tygodniu ładownie było OK. W tym tygodnu było znowu bardzo słabe, a dzisiaj stoje sobie na przejeździe więc wyłączyłem silnik. Następnie odpalam go i już mi się nie podobają kontrolki bo jakoś mocno świecą. Właczyłem światała i ruszyłem bo podnieśli szlabany. Jade chwile i tylko widze z przodu błysk. Spaliły się światła mijania, więc sobie myśle, że włącze długie. Włączyłem i już żarówka do wywalenia bo się całkowice spaliła. Wjeżdzam na parking patrze a tu wypaliła się jeszcze żarówka z tyłu. Także wracałem po ciemku do chaty mając tylko kierunki i oświetlenie zegarów. Co może być przyczyną zbyt dużego napięcia?? Czyżby regulator był do wymiany?? Co to może być??

Wiem jak tam jest bo byłem ostatnio. Ten tor powstał przecież na starej żwirowni. Może i bym pośmigał sobie ale akurat mam założone opony szosowe, a kostki leża w piwnicy i jakoś nie chce mi się ich zmieniać. A pozatym chcą 70zł za wpisowe. Wole to przeznaczyć na paliwo i jechać sobie pośmigac na żwirownie koło mnie. Przynajmniej wjazd jest bezpłatny.

Oczywiście, że się zjawię. Nie jako zawodnik, ale popatrzeć. Moja DR600 raczej na takie zawody się nie nadaje.

Ja na twoim miejscu sam bym go nauczył. Gdy miałem 9lat ojciec kupił mi motorynkie i całymi dniami uczył jeździć. Pamiętam jak dzisiaj moje początki na 2oo. Jak może w przyszłości będe miał swoje dzieci to na pewno zakupie i m jednoślada i naucze jeździć.

Moim zdaniem to nieprawda. Mieszkam w mieście gdzie są różne szkoły. Po drugie nie mam nadzianych starych. Na motor zarobiłem sam. Nie chodze na żadne korki, nikt mi nie płaci za żadne oceny a moja średnia na koniec roku nie spadła poniżej 5,0 na koniec roku. Moim zdaniem ludzie mający wysokie średnie dzielą się na dwa typy: 1. ci którzy kują non stop w domu i w szkole a tak w ogóle to nic nie rozumieją 2. ci którzy zapamiętują dużo z lekcji i wiedzą o co biega Wiem co chcę robić w życiu i na jakie studia iść.

Ja śmigam na moto do liceum w zwykłych ciuchach, gdyż nie posiadam ubioru typowo motocyklowego. A choć bym go nawet miał to i tak bym w nim nie śmigał do szkoły. Kask przypinam kłódką do tylnego bagażnika, a moto stawiam na szklonym parkingu na który wychodzą wszystkie okna z korytarza a więc mam kontrole co 45min na moim sprzętem. Chodzę do najlepszej szkoły w powiecie a więc raczej uczniowie tej szkoły nie pochodzą z jakiegoś tam marginesu i raczej nie dochodzi do kradzieży.

Niektóre zdjęcia to wypadki w Polsce. Jest taka strona www.112.opole.pl gdzie też znajduja się zdjęcia z wypadków bez jakiejkolwiek cenzury.

Tak w ogóle to jak można porównywać motocykl 2T (DT) i 4T (DR). Przecież to zupełnie dwa różne motocykle. Powiedzciemi gdzie można kupić kierunki do Yamahy DT80 LC2 (orginalne) bądź też samo szkiełko? Moze ktoś z was ma do sprzedania używane? Może być nawet jedna sztuka bądź cały komplet oczywiście za rozsądną cenę. Pisać na PW lub w temacie.

No nareszcie ktoś z mich okolic się znalazł. Też bym z wami mógł pośmigać ale mam DR600 no i mieszkam w Lublińcu, także mam 30km do Częstochowy.

Ja ostatnio sprzedałem motorynke za 800zł. Kupujących miałem trzech na podwórku, ale może było to spowodowane tym że motorynka miała przebieg 1000km i była jak nówka. Ostatnio kuzyn chciał sprzedać OGARA 205 za 800zł w stanie gorszym od tego Ogarka i znaleźli się kupcy. Ja sprzedałem DT 80 z 86 za 2900zł a niektórzy się ze mnie śmiali, że za te cene to nigdy nie sprzedam i wyceniali mój sprzęt na 2000-2500zł. Ja bym wycenił twój sprzęt na spokojnie 800zł.

Co do tego, że Suzuki DR Dakar to wersja bardziej uterenowiona to się niemoge zgodzić. Moim zdaniem wersja S jest bardziej do terenu. Po pierwsze Dakar posiada większą owiewke z przodu niż w wersji S, po drugie Dakar ma dwa hamulce tarczowe, a po co komu hamulce tarczowe w terenie (wersja S ma z tyłu bęben). Po trzecie Dakar ma bardziej rozbudowany zestaw zegarów, gdyż posiada obrotomierz. Dakar to następca wersji S, trochę lepiej od niej wyposażony.

Sorki mój błąd :) Przebieg motorka wynosi 30 tys. A wzrostu mam 186 i spokojnie dosięgam do ziemi na mojej DR'ce. Miałem XL ale PD04 na oku ale ktoś mnie ubiegł :) A XL w wersji PD03 mi się nie podoba. W terenie jeżdże bardzo mało, za to śmigam tylko po asfalcie :) A fotki mojej DR w podpisie poniżej na stronie bikepics

Ja byłem pierwszy raz na takich zawodach i mi sie podobało. Pomagałem paru osobą wjechać na piaszczystą górke.