lukasz_vip

Chłopaki doradźcie!!! Chce zakupić sobie jakieś buty ale nie wiem czy wybrać bytu crossowe czy jednak szukać jakiś innych butów na moto. Nie mam typowego cross lecz DR600, którą użytkuje 85% po asfalcie. Czy w butach crossowych idzie wytrzymać chodząc np po mieście, czy w ogóle w tym sie da chodzić? Moze lepiej poszukać czegoś jak Probiker Traveller? Potrzebuje butów odpornych na wodę. Ja siedzę raczej w turystycznych enduro, a nie w typowym mx. Butów poszukuje używek lub nowych do 400zł. Temat przeczytałem ale nie znalazłem odp.

Przebiegiem się nie sugeruj. Moja miała na liczniku 30tys i wygladała na tyle. Chodziła dobrze, żadnych dziwnych odgłosów, a jednak brała olej jak sie potem okazało :/

No moja DR'ka tak robiła jak miałem założone kostki. Kostki + waga i nie dało sie zerwać przyczepności.

Odwiecza walka tych dwóch motocykli. Każdy ma swoje mocne i słabe strony. Polecam stronke www.suzukidr.pl i stronke http://www.yamaha.xt.pl/

Na www.dr600.de jest spoko przerobiony dakar na supermoto. Sam kupiłbym z chęcią to koło od Martina ale mnie nie stać. JA też mam Dakara i prawie 99% użytkuje go na drogach asfaltowych

Tuning Vitary to głównie przeróbka na terenówke. Sam mam Vitke w wersji LONG LIMITED. ALe moja chodzi tylko po asfalcie dlatego dostała 17' alumki. Polecam stronke www.suzuki.info.pl

1.9 TDI to góra 6l w mieście. Jeżeli chcecie diesla to tylko silnik 1.9. Są one bardzo wytrzymałe, a po tuningu mogą mieć nawet 300KM

Ja polecam SUZUKI VITARA

Ja polecam ci model R zamiast S. W modelu R otrzymujesz zegary jak w 650 z obrotomierzem, a w ostatnich latach produkcji hamulec tarczowy z tyłu. Dodatkowo jest jeszcze większa osłona pod silnikiem.

Przecież tam pisze, że były wymieniane. :P

Mogłaby wytrzymac czemu nie. Uzytkowana tylko w trasie, czyli 5 bieg i niskie obroty a kilometry lecą. Olej wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta. Jeżeli ją ktoś szanował to czemu nie.

Oj padają akumlatorki po lataniu w terenie. Ja zajechałem narazie jeden. Padł po 1m skoku :/

Na forum www.motocykle.slask.pl koleś sprowadził dwa całe bandity 400 i ma je na części. Takze wbijaj na forum i szukaj tematu :)

Stary ty mówisz o fiacie z lat 98. W tedy to jeszcze robili coś sensownego :notworthy: Ale porównując fiata z początku lat 90 z innymi markami typu VW to on raczej słabo wypadnie. Aktualnie fiat ma ciekawą ofertę. Jedynie co mi sie w nim nie podoba to przestarzałe silniki, które dalej pakują do nowych samochodów. A po drugie to rozmawiamy o silnikach DIESLA, a nie silnikach benzynowych!!!

Co do fiata to mówię o wersjach z silnikami diesla. To jest tylko porażka. Uno i Punto fajne samochodziki. Sam na podwórku mam Cinquocento 700 (słaba blacha) i malucha.

Z tego co słyszałem to nie cieszą się te silniki dobrą opinią. Podobno lepiej sprawują się silniki 1.7D. Sam taki miałem. W miarę ładnie pracował. Gdybym miał doczynienia z 1.7TDI to bym napisał jakieś porównanie z 1.7D

http://www.filmyextremelne.buhaha.pl/Wspin...otorze-558.html szkoda mi niektórych moto

Miałem escorta 1.8TDi. Wiecej takiego silnika nie chce. Dopiero po władowaniu 6000zł zaczął jakoś zapalać :/ "FORD GÓWNO WORT A FIAT JEGO BRAT" Jak diesla to tylko VW. Silniki nie do zajechania. Wytrzymują nawet przebiegi 500000km bez remontu. Kolo z forum www.vwvento-fans.com kupił Vento z przebiegiem 350000 km i ani grama oleju nie bierze.

Ja polecam VW VENTO 1.9TDi lub SDI. Gabarytowo nie duże. Silnik od 90KM do 110KM (zależne od wersji). Bagażnik bardzo pojemny. 5 drzwi. Łatwe w obsłudze bo to VW.

6l miasto, a w trasie do 5 potrafię zejść

To jest własnie z tego artykułu co był w necie o ściąganiu blokad

Wejdź na temat "wszystko o dt" tam ci powiedzą, bo TDR ma te same blokady chyba co DT. Kiedyś był do ściągnięcia plik jak odblokować ale nie mam linku

Mam simka S51 Enduro. Rok 88. Instalacja 6V na platynkach. I mam z nim następujący problem. Jak zimny to nie chce zapalić, ale jak ciepły to pali. Jak chodzi bez świateł na wolnych obrotach to nic sie nie dzieje, a jak tylko nacisnę stop lub włączę światła to zgaśnie, ale jak będę go trzymał na wyższych obotach to nie zgaśnie. Wygląda tak jakby brakowało mu prądu. Założony nowe: akumulator, platynki, cewka zapłonowa, stacyjka, kondenstaor. Instalacja podłączona według oryginalnego schematu. Czy moze być takie wyjście, że magneto pochodzi z innego simka i nie będzie dawało wystarczającego pola magnetycznego do wzbudzenia prądu?? Pomóżcie bo na simkach sie znam ale tego nie potrafię rozgryźć. To jest mój czwarty simson, ale na takiego wrednego jeszcze nie trafiłem. PS: Pozatym to mam jakieś dziwne magento. Posiada dwie dziury na kliny i nie ma przerw pomiędzy magnesami. Chyba ono jest przyczyną.

Jak strzela to albo coś z iskrą albo z gaźnikiem. Mi ostatnio padła jedna świeca i nie wkręcał się powyżej 5tys na luzie i powyżej 4 tys na biegu.

pare postów powyżej jest temat "WSZYSTKO O DT80" . CZYTAĆ UWAŻNIE ALBO OPCJA SZUKAJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!