lukasz_vip

masz pojemniki XXL czy oryginalne małe?

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=496767363 Odświeżam :)

To poczytaj temat ENDURO DO 10tys. w dziale Ścigacze/Turystyczne Enduro bo tam jest cos napisane o F650:P Ps. Polecam też wyszukiwarkę bo tematy o AT, ST, DR BIG były poruszane wiele razy. Sam jestem teraz zainteresowany jednym z tych enduro. Jakbym popchnął DR to od razu kupuje ST:D

Link zaktualizowany i mam nadzieję, że teraz się do niczego nie przyczepią :/

Zdjęli ale za co innego, bo miałem napisane, że zamienie na XTZ750... Ciekawe co na to Rzecznik Praw Konsumenta, bo mi to podpada o monopol na rynku ogłoszeń, ze nie mogę mieć w innych mediach...

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=479034320

http://allegro.pl/item468685835_ktm_lc8_sm...m_sprzedam.html LC8 z 2006 zarejestrowane na LC4 z 97r... Nie zginęło komuś takie moto?

Co lepsze? DT80LCII czy RX80... DT miałem a kuzyn szuka czegoś dla ciebie teraz i wpadłem na RX80 z 93r. Silnik chyba AM5 bo ma 5 biegów. RX wcale nie znam i nie widziałem na oczy...

Jak w temacie. Moto dla kuzyna ale można pisać do mnie GG339468 lub na forum. Moto musi być zarejestrowane jako motorower. Może być do remontu ale nie generalnego.

Ile możesz max opuścić, bo kuzyn szuka czegoś typu DT, RX tylko ma wszystkich funduszy tylko 3000zł.

Ja może polecę na początek Hondę NX250 mniejszego brata NX650 Dominator. Jednak jest mały problem z tymi motorkami bo jest ich na prawdę mało, choć moim zdaniem są to super motorki dla ludzi początkujących szukających czegoś nie mocnego a zarazem nie wysokiego. NX to połączenie enduro i motocykla szosowego coś jak funduro. Moto wyposażone seryjnie w rozrusznik co na pewno będzie zaletą dla kobiety. Do 4tys idzie wyrwać nawet fajne moto i nie zajechane ze względu, że są to motocykle raczej nie używane w terenie. Przykład: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M874300

Kupił i sprzedał bo podobno nie pasuje :wink: http://www.allegro.pl/item448518597_448518597.html

Ja się zjawię:D PS: Witam kolegę z L-c ;) Jeszcze tutaj forum Cię nie widziałem :)

No to troche o DR'ce bo mam teraz czas. Jeżdżę już DR'ką 2 lata bez poważniejszych problemów. Jak pilnujesz poziomu oleju to nigdy nie martw się o zajechaną głowicę. Remont silnika prawie kompletny bez korby i skrzyni biegów wyniesie około 2000-2500zł w to wliczam: nowe łańcuchy rozrządu i balansowy, nowy tłok, szlif, nowe zawory, regeneracja dźwigienek i wałka rozrządu, sprzęgło, olej, filtry, uszczelki i robocizna. Ja wybrałem DR'ke ze względu na to iż trafiłem dobry egzemplarz z hamulcem tarczowym z tyłu. Co do odwiecznej walki XT z DR. Oba motocykle godne polecenia. Za DR'ka przemawiają lepsze zawieszenia a za XT silnik. Możesz poczytać o tych sprzętach dużo w sieci, bo masz to forum, gdzie temat był już parę razy wałkowany oraz masz forum suzuki dr oraz forum yamahy xt. No to troche o DR'ce bo mam teraz czas. Jeżdżę już DR'ką 2 lata bez poważniejszych problemów. Jak pilnujesz poziomu oleju to nigdy nie martw się o zajechaną głowicę. Remont silnika prawie kompletny bez korby i skrzyni biegów wyniesie około 2000-2500zł w to wliczam: nowe łańcuchy rozrządu i balansowy, nowy tłok, szlif, nowe zawory, regeneracja dźwigienek i wałka rozrządu, sprzęgło, olej, filtry, uszczelki i robocizna. Ja wybrałem DR'ke ze względu na to iż trafiłem dobry egzemplarz z hamulcem tarczowym z tyłu. Co do odwiecznej walki XT z DR. Oba motocykle godne polecenia. Za DR'ka przemawiają lepsze zawieszenia a za XT silnik. Możesz poczytać o tych sprzętach dużo w sieci, bo masz to forum, gdzie temat był już parę razy wałkowany oraz masz forum suzuki dr oraz forum yamahy xt.

www.suzukidr.pl tam się wszystkiego dowiesz. Jak chcesz kupić DR600 to wiem jedną godną polecenia za 3000zł. Na tym forum co podałem znajdziesz jej ogłoszenie.

Właśnie przez nieumiejętną naprawę poprzedniego właściciela nie dało się zrobić nawet heli coli bo już za duża dziura była :/ A pokrywę uszczelniałem na 100 różnych sposobów i dalej ciekło w tym jednym miejscu non stop.

Latanie na gumie nie zniszczyło głowicy. Moje dźwigienki, zawory, uszczelniacze i wałek powędrowały do nowej głowicy bo były w b.dobrym stanie. Z tą głowicą były same problemy od początku. Pozrywane gwinty, niektóre źle ponaprawiane oraz wycieki oleju spod pokrywy. Ostatnio urwała mi się świeca w głowicy i to ona przeważyła na wymianie głowicy na nową z oryginalnymi gwintami i nową pokrywę zaworów. Jutro składam moto i ruszam w końcu polatać bo już się nie mogę doczekać.

Jeszua. Ja jestem tego zdania, że jak się urywa przednie koło w motocyklach przeznaczonych właśnie do turystyki to to jest trochę dziwne i zagrażające życiu. Na rynku jeździ sporo maszyn i jeszcze o urywających kołach nie słyszałem, a tym bardziej w paru motocyklach tej samej marki, więc to raczej przypadek nie jest. Jest to widocznie czysta wada fabryczna, czyli nie dopracowanie danego elementu.

Podałem linka, w którym są fotki BMW F650 w których pękały przednie lagi w miejscu mocowania ośki koła. Są tam trzy takie przypadki, w których są zdjęcia i wygląda mi to na wadę fabryczną. Dalej wyczytałem, że od 2003 roku zmieniono przednie lagi, w szczególności właśnie mocowanie ośki przedniego koła, gdyż to ono ulegało urwaniu według tego co tam pisze.

nakrętki były dokręcone ale uszczelka pod głowicą była tak przyklejona, ze przy zdejmowaniu głowicy podniosło cylinder z jednej strony tam gdzie nie ma tych nakrętek. Było widać, że zrobiła się lekka szparka pomiędzy cylindrem a karterami.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=371650 Na BMW 650 bym radził uważać. Polecam XTZ 750, Translap, Africa, BIG lub z mniejszych DR RS, XTZ 660, LC4 Adv. Sam raczej wybrałbym XTZ 750 lub Africe

Ja polecam Athena bo już się właśnie sprawdziły w moim moto :flesje:

Ładowanie jakie powinieneś mieć powinno wynosić 13-14V przy włączonych światłach. Możliwe, że padł ci regulator napięcia. Chociaż możliwa jest i opcja, ze coś jest nie podłączone. Miałem tak w DT80, że non stop rozładowywało akusia. Ładowanie w granicy 9V. Kupiłem nowy regler i dalej to samo. Potem robiłem instalacje i wyszło, że jeden kabel nie jest jeszcze podłączony i dlatego brakowało prądu.

Rozebrałem silnik w motocyklu jak w temacie, gdyż zakładam nową głowicę. Musiałem ściągnąć cylinder, gdyż podczas wyciągania głowicy cylinder podniósł się i muszę założyć nową uszczelkę. Uszczelkę kupiłem i mam w związku z nią pytanie. Na uszczelce z jednej strony jest już silikon a z drugiej nie. Czy jak będę zakładał uszczelkę to mam też drugą jej stronę posmarować silikonem czy nie? Jeżeli nie to to jak założyć uszczelkę tj. silikonem do góry czy do dołu?

Bedzie retransmisja na TVN i to aż 2 razy. Więcej info na stronie REDBULL XFIGHTERS