lukasz_vip

Moja jak narzie się nie sypie. Zrobiłem tylko silnik teraz bo brała olej. A na kole muszę sobie dziennie śmignąć, bo jak nie to jest to dla mnie dzień stracony :icon_twisted: Moja jak narzie się nie sypie. Zrobiłem tylko silnik teraz bo brała olej. A na kole muszę sobie dziennie śmignąć, bo jak nie to jest to dla mnie dzień stracony :icon_mrgreen:

Naucz sie szukać:) Pare tematów wyzej jest temat "WSZYSTKO O DT" Najprawdopodobniej chodzi o poczatek numeru ramy. Na www.dt-80.prv.pl w dziale dane są podane poczatki nr ramy dla danego modelu DT80

Masz racje. Teraz ostatnio sprzedałem auto. Chciałem drogo ale wiedziałem co miałem i w jakim stanie ono było. Jak ktoś je oglądał to mówił tak drogo. A ja mu na to to niech idzie kupi tańsze, a potem właduje w niego kolejne kilka tys w naprawe i tylko starci na tym. Ale to nie zawsze tak jest swoją DR kupiłem wcale nie tanio. Z zewnątrz wygladała super, przebieg też odpowiadał, silnik pracował dobrze i nie miała brać oleju. Jak pojeździłem pół roku to wyszło wszystko : bierze olej, regulator ładowania walnięty. Teraz ją wyremontowałem i wiem, co mam, także jej nie sprzedam. Starego moto nie kupi się w stanie idealnym i to jest też prawda, bo nikt nie trzyma moto po to aby stało, tylko nim śmiga.

Myśle, że skoro klepią te silniki już od lat 80-90 to powinno to mówić samo za siebie. Sprawdzona konstrukcja a poza tym niezawodność. Widziałem Vento z przebiegiem 400000 km i dalej spisywało sie bez zarzutów. Sam miałem Vento 1.9 D silnik ten był bez turba ale i tak nie miałem żadnych zastrzeżeń do niego. Spalanie w mieście to 6l/100, a na trasie 5l/100.

Super ten grex. Ciekawy wyglad. Ciekawe jak komfort w tym kasku. Ale chyba się na niego skusze.

Jak decydowałem się na zakup moto to wiedziałem jakie są tego koszty. U mnie w moto musi być wszystko sprawne. Wczoraj wieczorem wracałem moto z serwisu. Pizgało nieźle i myśle, że w takiej jeździe nie sprawdził by sie kask crossowy. Raczej zdecyduje sie na integrala. Wielkie dzięki za wszystkie odp. Wyprowadziły mi one jasną sytuacje w doborze kasku. Pozdrawiam wszystkich

Ja wiem, że to bezpieczeństwo, ale teraz remont DR pochłonął 1600zł także jestem spłukany. Powiedźcie mi czy jadąc w kasku crossowym ponad 100km/h nie chce urwać głowy, bo przecież w ten kask nie jest opływowy jak integral.

Taki kask jak Airoh S4 i Tiger to fajna sprawa tylko, że trochę za drogo. Szukam czegoś do 300zł. No właśnie w integralu to na pewno nie będzie tak pizgać po twarzy jak w crossowym.

Mam dr600 i jeżdżę nią 90% po asfalcie i 10% w terenie. Zastanawiam sie nad zakupem kasku crossowego czy integrala z szybką. Po asfalcie robie tak średnio jak dłuższy wypad po 100km. Codziennie śmigam na moto do szkoły. W którym kasku będzie lepszy komfort jazdy? Co polecacie? Aktualnie używam integrala, ale kaski crossowe mi sie bardzo podobają.

http://lakierowanko.forumsplace.com/ tu powinni ci pomóc

Do takiego auta nie musisz mieć jakiś specyjałów. Napewno nie kupuj jakis używek niemieckich, chyba, że auto na handel. Kup sobie najlepiej nowe Polecam tylko produkty wiodących marek czyli michelin itp.

No ja myje łańcuch nie zdejmujac go. Narazie efektów ubocznych nie widze, poza tym, że potem musze przetrzeć tylny wahacz i koło bo sie troche zachalpie zawsze.

Chyba z teflonu z tego co pamiętam da sie zrobić.

Tylko o oto głownie mi chodziło, żeby oleju nie brał. Bo już miałem dość dolewania go i non stop kontrolowania czy jest dobry poziom. Teraz jak go zrobie to bede nim śmigał do póki się całkowicei nie rozleci, bo szkoda go sprzedawać po wpakowaniu kasy w remont. A tak w ogóle to co mógłbym za niego dostać. Kupiłem go w 2006 w sierpniu za 4000zł. Szkoda, go sprzedawać za taka kase bo i tak się remont niezwróci. Takze teraz tylko paliwo lac i smigać non stop.

jak chcesz moc to nie pakuj kasy w 125 4T. Lepiej kup sobie cos w dwusuwie. Polecam DT125. Moc około 27KM po odblokowaniu, a DR 125 coś chyba 12KM.

No dzisiaj gadałem, z szefem serwisu. Nie robie wału bo cała impreza by mnie wyszła 2500zł. Zrobie tylko: nowy tłok, szlif cylindra, remont głowicy, nowe łańcuszki (balansujacy i rozrząd), nowy olej, filtr oleju i do tego jescze robocizna serwisu. Całość wyniesie mnie prawie 1600zł. Teraz żałuje bo mogłem dalej śmigac na moto i go wcale nie robić.

Dzisiaj mam dostac szczegółowe info dotyczące remontu. Ale chyba zrobie tylko szlif i nowy tłok, aby oleju nie brał. Ja i tak bede go używał tylko po asfalcie to wał tak po dupie niedostanie jak w terenie. Jak mnie ten serwis wnerwia. Nie ma to jak samemu rozbierać moto. Dowiedziałem sie jedynie, że to jednak nie wał a sama korba nadaje sie do wymiany. Czekam na telefon od szefa serwisu i jakoś się doczekać nie moge. Kto wie ile kosztuje korba do dr600??

Moto cały czas chodziło. Nawet na serwis mogłem nim jechać, tylko ,że za zimno było. Przyczyną tego,że oddałem go na serwis było tylko spalanie oleju i nic więcej. Jescze na serwisie go odpalałem po miesiącu stania i bez problemu chycił za 3 kopnięciem.

No suzi stoi na serwisie. I jak dzwoniłem to mówią, że wał do wymiany i tłok, a co do głowicy to jescze nie wiedzą. Jutro mam sie dowiedziec ile za remont z wałem i bez wału. na liczniku mam przebieg 30 tys. ale to na pewno nie orginalny przebieg. Po stanie zewnętrznym nie wyglądało wcale moto na duzy przebieg. Silnik chodził ładnie tylko brał 1l oleju na 1000km. Jak się zagrzał to nawet dymka nie puścił. Podjechałbym zobaczył jak to wszystko dokładnie wygląda, ale mam jakieś 60km do serwisu :/

Ile moze kosztować w sumie( tj. robocizna + częsci ) kapitalny remont silnika, czyli regeneracja wału lub dobra używka, nowy tłok, szlif cylindra, remont głowicy.

Już nie musisz isć do ubezpieczalni według nowych przepisów. Teraz ubezpieczenie sprzedajesz z motocyklem i nowy własciciel decyduje czy wypowiada ubezpieczenie w ciagu 30 dni od daty zakupu czy je przepisuje na siebie. Albo się pomyliłem. Musze sprawdzić.

Uczucie super. Ja swoją DR600 używam tylko jako dojazd do szkoły. Codzienie śmigam po mieście. Nie jest to miasto takie jak na filmiku ale moim zdaniem jeździ się super. Endurak do miasta jest super, ze względu na zwrotność, nie wysokie prędkości i szybkie przyspieszenia. Bardzej pociaga mniej jazda na enduraku po mieście niż w terenie.

Mnie się to podoba. Sam chciałbym mieć supermoto. Bardzo mi się podoba jazda po mieście szczególnie na enduraku. Nie interesują mnie plastki, dlatego właśnie SM to jest to co chciałbym mieć. Sam mam DR600 z założonymi mitasami typowymi bardzej na asfalt.

Wszystko o VW VENTO: www.vwvento-fans.com

Widze, prawie z moich okolic jestescie. Ja jestem z Lublinca. I prawdopodobnie tez wybieram sie na rozpoczecie sezonu na Jasnej Gorze. PSŁ sorki za brak polskich literek ale cos mi sie klawiatura porabala.