DiboS60

Nie nie mozesz spac spokonie.CZesto zdarza sie ze jest rysa na gladzi cylindra.Xp6 ma silnik minarelli i jezeli masz seryjny gar to jest on aluminiowy co za tym idzie jezeli dowalilo ci ryse to jest on na smientik bo nieoplaca sie z nim nic robic gdyz tuningowy kit np Metrakit pro race mozna kupic za 600 zl o pojemnosci 70cmm.pozdrawiam.PS Fajna masz siostre:Da daj gg a daj fote a gdzie mieszka a ile lat:D

Ja tu stawiam na elektryke a konkretnie zanik sikry.albo cos padlo albo cos sie odlonczylo.

moze tlok i pierscienie sa zuzyte i nie wytwarza juz sie podcisnienie do zasysu paliwa.

moze ktos przciol skrzdyelka tloka i dlatego wypierdziela bo niezamyka okna jak trzeba .lub po prostu zdaje ci sie tak bo np ma za duzy poziom paliwa a niedopali bo ja zalewa.

Z DT zadna czesc czesc niepasuje.mialem ten silnik w mtx i rozbieralem go 15 tysiecy razy :icon_twisted: Te silniki ma mbx,mtx,ns1,crm ma taki sam tyle ze rzuni sie gaznikiem,rozkladem i wielkoscia okien w cylindrze,srednica tloka i lozyskie walu.Swojego czasu wdizialem tez jakis motorek chyba motori morini czy cos takiego z tamtych lat ktory mial rowniez ten silnik.i niewygladalo ze byl rzekladany.alee wszystko jest mozliwe:)

No to ciezko ci bedzie.polecam ci zrobic od razu tulejowanie pod tlok np od Ts 125R pewnie jest taki sam albo bardzo pdoobny:)albo najpierw dowiedz sie czy od ts by pasowal mzoe bez tulejowania ;]:icon_eek:

To uwierz. u mi w simku sie kiedys tak uzyly ze zeby sie pozakrzywialy i kosz byl prawie gladki.pewnie zeby masz ostre jak noze.do wymiany prosze;]

:flesje: :cool: Jadne aa stozkowe filtry wymyslil jakis pajac i sa one gownem i nic nie daja no prosze cie bo zarazj jebne.Tak scigne sie z twoja gpz 500 muzgu.Szkdoa ze firmy profesjonalnie tunigujace np samochody takie filtry stosuja.Aha ps mam husqe Wr250 chcesz to sie do paki mozemy scignac.TE same porownanie..

Rg ma niepasujaca mi charakterystyke silnika.do 8 ciagnie a dalej nie jak by to 4T bylo:)Ns1 na odwrot.no ale osiagi ns-1 wieele lepsze.dlatego ja polecam;]

W skuterze TGB wczesniej zrobil full tuning oprucz walu.Przejechal 10 tys km do tego stuntujac krecac cyrcle i prawie wszystko oprocz endo;]Co niektorzy forumowicze wiedza jak jezdzil;]Wal jedynie co to zregenerowalismy przed kompletnym tuningiem:)Przezyl 3 cylindry.Polini Sport 70cmm,stage Six 70cmm alu 1 pierscien.Metrakit powerforce 70cmm;]Wszystkie cylindry klasy race.Do klasy High end rzecz jasna ze wal nalezy zmienic:)

w wiekszosci skotow.np w silniku morini stojan i impulsator jest przykrecony bez jakiej kolwiek mozliwosci regulacji.

Badz masz jzu zajechany tlok i pierscienie.a to strzelanie to przedmuch kompresji:)

a co cie pokrywa interesuje.uklad tylko chlodzenia odpowietrz.i jak masz wskaznik temperatury to sie sugeruj nim.otworz chldoncie zobacz czy niebulgoce nic.siadaj zapinaj kask i docieraj.

U kolegi BAriego w Sm zalozylismy ten wlasnie cylek jakies 2 miesiace temu.pyka jak zegarek.Do cylindrow Klasy mid race czy nawet race jezeli zmeiniamy sam cylinder nie trzeba zmieniac walu.

o to wlasnie mi chodzi ;]

Niepytaj go bo niejestes zainteresowany.kup sobie material na lsitki membran na www.sklep.mieloch.pl powycinaj sam i masz pico bello.140 zl buahaha sory niemgolem sie powstrzymac ;]

mYsle ze gdyby to byla niesczelnosc to bylo by na odwrot.niespadala by z obrotow.Zobacz czy woda ni bulgocze w chdonicy.i filtr powietrza.moze brudny.wyczysc ten ganizk najlepiej i caly uklad zasilania.

Dokladnie Wueska ma racje.A jak bys dbal tak o dolot paliwa.to przedewszystkim zajol bys sie membranami.gardziela gaznika i podpoloerwoal kanaly.sprawdzil w jakim stanie jest tlok.jaka kompresja.wal lozyska.zalozyl stozkowy filtr powietrza nie typu rms tlyko jakis gabkowy malossi.wtedy bysmy mogli igadac o dostaczaniu mieszanki paliwowo powietrznej.(powtarzam gdybys wyregulowal gaznik.umial to zrobic to by wyszlo na to samo bez ciecia filtra powietrza i zmiany dyszy)ale widze ze z ciebie mechanik typowo flex i przecinak ewentualnie wiertarka.Mam Nadzieje ze Dominik sie zlituje nad nami wszysktimi i da ci w prezencie Bana.Ps w swoim Kmxie mam pwoiekszone kanaly.odgiete membrany,Kuty tlok i pusty dyfuzor.Niezlaiczam to do zadnego tuningu tylko do poprawienia przedmuchu przez caly silnik.Rezultaty sa jakie sa :)

tam to sie chyba nieustawia.Starze cr zaworu nie maja a nowsze maja eletroniczny.

Niedziwie sie neidosc ze masz od 50 to przeciez wydech nsr50 jest blokowany.wyciag go.i przetnij flexem tarcza minimetrową w zdloz i wywal z niego wszystko.odrazu wszystko wyczysc.koncowke zostaw.mzoesz ewentualnie ja rosciac wywalic przegrody i wstawic rurke siadkowa a d okola wate.w ten sposob uzyskasz przelotowy.na tym powinna isc jka jebnieta :wink:

Tez stawiam na cylek.lub zapchany filtr powietrza.Chyba ze nie wiem np traci iskre przy malych obrotach dlatego gasnie.

mialem Af-1 z tym samym silnikiem i tam byl aku 4 amperogodziny.

86km\h tpo faktycznie odblokowales te sende jak holera. :banghead: Kolega mial seryjna sende i mu pake szla.28 tys przebiegu to zamiast wiercic dziury w filtrze i zmieniac dysze to sciag gar i chociaz nagar wyczysc.Albo najlepiej zrob regenerke walu zmien lozyska.tlok lub kup sobie nowy cylek nawet 50cmm.mozna kupic za 360 zl.i zrob zeby to moto ciaglo jak nalezy.tak czy srak senda nie jest blokowana na filtrze powietrza!!!!!!tylko na module,meembranach.I niestrasze cie cwaniaku z miodem w uszach.Gdzie sa k*rwa moderatorzy ten temat powinien byc zamkniety dawno bo syf <evil>

cieezka sprawe bedziesz mial.watpie ze dostaniesz.www.motor-tech.katowice.pl zadzwon do tego pana pdoaj wymiary on ci dorobi.pzdr

to ta sama klasa wiec ruznice sa znikome...