DiboS60

Witam sory ze nie w dziale aprilia ale cos niemoge tam tematu dac....;p Prosze przeniesc jezeli jest potrzeba. Ok do rzeczy.skonczylem odbudowe mojego silnika.wlecialy nowe korby wal lancuchy i inne bajery.odpalam silnik przez okolo 10sek chodzi ok na wyzszych obrotach reakcja na gas jest piorunujaca...jednak po 10 sekundach przedni gar sie wylacza i jest dupa zimna niewchodzi na obroty i jest zamulona.zchodzi do 1800 obrotow i z pod przedniej glowicy wydobywa sie dziwny dziwek jakby szurania lancucha o cos.rozbieralem nic nie widac.wylanczam silnik przekrecam znowu stacyjke pompa dobija cisnienie jaram i przez 10 sek znowu ok.gasze,wlanczam stacyjke dobija jaram znowu ok,po chwili znowu gasnsie gar i zaczyna byc slychac szuranie. moje przypusczenie. Cos z pompa paliwa albo wtryskiem.zabity albo padniety.pod duzym cisnieniem jest ok gdy troche spadnie niedaje. albo nie wiem cos z pradem cos sie nagrzewa albo co? skad to szurnie czy przez to ze gasnie gar,pcha go drugi tylko i gdzie sie zluzowuje lancuch albo rozkladaja dekompresator?.gdy gar przez chwile chodzi niema tego dzwieku... Rozrzad sprawdzalem 2 razy....skrecenie elementow glowicy rowniez.wszystko elegancko sie kreci nic nieszura niechaczy...tylko gdy zgasnie gar zaczyna sie dyskoteka pod przednim deklem glowicy..ale wydaje mi sie ze to przez iz niechodzi..jakies przypusczenia?

kto dal ciala z tarczami...wzystkie maja byc w tym slupku na zielono..dlatego slizgalo..

Nieprawda.W wiekszosci silnikow ,,cywilnych" chodzby w minareli am6 50cmm z yamahy dt aprili rx wzystkie 125, rs,nsr,mito,dt,kmx, i cala reszta ogolnie tam gdize liczy sie kultura jazddy i pracy jako ze sx to full to go niema daje tutaj moj film ze skladania 250tki..to w sumie blizniacze silniki poza gora silnika. Gdzies masz niedorkecony silnik.moze na wahaczu.badz peklo ktores ucho i nawet niewidac od mocowania silnika do ramy i juz bedzie taki efekt.

nie marnuj tasmy wyciag gaznik,wyczysc dokladnie kompresorem,sruba od mieszanki na neutralne 2.5 obrotu iglica na srodek.czysty filtr.Ewidentnie cos z gaznikiem.dajac ssanie uruchamiasz osobny kanal z podcisnieniem w gazniku i dysze omijajac glowna podajesz na rozpylacz.cos jest zatkane na glownej dyszy.mialem kilkakrotnie taki problem i nieszlo dosc nawet z po dmuchaniu kompresorem.skonczylo sie na ultradzwiekach i gaznik zaczol dzialac.reasumujac czysczenie narazie kompresorem gaznika filtr powietrza sprawdzenei sczelnosci gaznik kruciec kruciec blok silnika te membrany to nie to mzoesz odwrocic listki bo bedzie tylko gorzej jednak one i tak sie domykaja gdy zaczyna sprezac. daj tez inna swiece musi chodzic pozdrawiam Dibo.

z ta diura w tloku to przesadziles.sruba od powietrza obrot mniej najwyzej,jednak latam co zime mocno i czy to 2T czy 4T nigdy nic sie niestalo bez zadnego przestawiania.ciekawe czy moto puszczane na skandynawie maja inaczej regulowane gazniki...watpie:P

jutro jescze zadzwonie i podam im te dane..moze sie wyjasni.sam jestem zielony i w sumie nie iwem jak zamowic i gdzie ta korbe z usa..aczkolwiek jakos sobie moze poradze...

No to chyba jednak zostaniesz moim bogiem.w serwisie kawasaki powiedzieli mi jakas niestworzona cene typu 3tys i gosc mowi ze nawet niesprawdza dokladnie bo wie ze tyle kosztuje. gdzie moge zamowic ta krobe za te pieniadze ? normalnie w serwisie niech sprawdza dokladnie?

Wystarczajaco zeby wiedziec iz do tego silnika nie ma zamiennika korbowodu...wiec albo uzywany wal labo regeneracja korby...no chyba ze 25 sklepow ktore obdzwonilem sie myla Piotrze a ty masz dla mnie nowa korbe to jestes moim bogiem :) Jutro specjalnie dla ciebie zdjecie wnetrza silnika bo juz mam rozebrane.iglowe lozysko na dole macza sie w oleju i tyle.pompa laduje na gore na magistrale.no chyba ze gdzies niezauwazylem jakeigos natrysku na wal na dole... Oczywiscie motocykl chce zrobic dla siebie nawet gdybym sprzedawal nie jestem tkaim typem.sprawa ogolnie z regeneracja chyba odpada bo kroba ma luz i na iglach na dole i na swornziu na gorze...wiec pewnie igly juz sa kwadratowe...

Spoko korba mi sie juz urwala kiedys znam ból, troche siedze w mechanice.jendak w tak duzej pojemnosci takiego zabiegu nierobilem.Nie no klx nie ma wogole miski ma marowanie rozbyzgowe silnik ma zlozone kartery jak normalny silnik 2T bez miski.

Mysle ze sie przytarla zaczelem dosc powaznie gumowac juz po kilkadziesiat metrow czy tam kilometr na gumie i nie dalem ponad stan oleju.wiem ze chlopaki od afryk tez maja tkaie przypadki i robia nadwymiarowe sworznie.do niektorych moto mozna normalnie kupicn adwymiar.gosc zrobil w xtz i lata jzu 3 sezon... Albo rozotcze korbe na wiekszy sworzen po prostu bo tam nie ma utwardzanej powierzchni alob zrobie tak j ak mowisz na tulej jak zacznie nzowu walic to poleci korba.singla rozbiera sie 2 godziny i silnik na sotle wiec warto sprobowac. mam silnik od cr500 w garazu i tam tez wstawili tulej jak narazie chodzi juz z 50mh

Tak wiec powstal mi taki luz moto Klx 650.czy mozna zredukowac go po prostu przez dopasowanie nadwymiarowego sworznia i szlifu glowki korbowodu?

Panowie niestety zakatowalem korbowod w swoim klxie.mam wersje bez kopki. http://moto.allegro.pl/czesci-klx-650-silnik-i1797970797.html tu jest wersja z kopka podejrzewam ze to silnik od R a nie C tak jak ja mam.chcialbym sie zapytac czy wał bedzie pasowal?Oczywisice w moim jest miejsce na kopke i silnik wizualnie jest taki sam.

dekompresator ma luz na nitach.on tak wali.nitomen nie wiesz kto by mi zrobil nowe nity?

no tak chodzi ogolnie o gluchy stuk.moze i tak ma chodzic bo wkoncu duzy tlok i cos slychac byc musi.natknelem sie jednak na temat na fm o tym ze to moze walic automatyczny dekompresator kacr na walku wydechowym.jutro sciagne dekiel jezeli bedzie on ok i lanuch balansujacy tez to jezdze. stuk jest gluchy i nie nasila sie raczej z obrotami nawet cichnie najgorzej na wolnych..nie jest metaliczny sam juz nie wiem...moto ma 25 kola najechane i raczej to przebieg autentyczny...czekam na odpowiedz nitomena i jeden z modow tez to przerabial ale cos ich nie ma:)

no niby inni tez tak mowia ale jutro chyba zrzuce dekiel zobacze ten system kacr i zmierze luzy.czekam jescze na opinie innych uzytkownikow pzodrawiam :)

gdzie one sa pod magnetem czy od strony sprzegla? http://www.youtube.com/watch?v=F2tdj5Xd8Pg daje 2gi film na dworze.nie jest to takie walenie jak oddaje to parat ale no cos tam tlucze glucho..nie metalicznie sam juz nie wiem;/ mozeo ne tak maja.moto ma 26 kola najechane i jest w super stanie

Nie iwem czy juz jestem przewrazliwiony ale slysze w moim silniku gluchy stuk.jak by moze ksoz sprzeglowy?no nie wiem albo ten typ tak ma.bylem u koleskzi mechanika dobrego zawodowego i mowi ze chodzi normalnie film nagrany w garazu wiec troche sie niesie no ale jak myslicie? http://www.youtube.com/watch?v=8gIi5Xj6lbA ogolnie moto pali od strzala i idzie pieknie...

Lata ktos cos dzisaj ?

Adrian.Klx 650c pozdrawiam:)

Witam zakupilem klxa 650 w dosc zadbanym stanie jednak dzisiaj przy odpalaniu rano silnik do nagrzania lekko tykal.gdy sie nagrzeje tykanie ustaje.nie jest to niewiadomo co ale jest.czy ma takie prawo ten model robic czy cos z luzem zaworowym? podobno klx ma ten system samokasowania luzu zaworowego Kacr ale nie jestem pewien prosze o pomoc pozdrawiam a jezeli robi ise luzy to prosze o dane luzow pozdrawiam.

wybacz jasne myslalem ze to 125 tka niepopatrzylem:)

jak dla mnie to sie zawiesil zawor wydechowy i jest caly czas otwarty.

Ja tylko dodam ze nigdy nienalezy kierowac sie strzalka na tloku.bo spotkalem sie pare razy ze jej niebylo wogole. zawsze patrzymy na zamki i zakladamy tam gdzie maja podtrzymanie miedzy oknami. w wielokanalowych cylindrach typsu rs rs nsr mito kx cr i cala reszta zamkami w strone gaznika.no bo w calkiem starych konstrukcjach zamki do wydechu.

zamkniety.zamkniety jest do do 5,5 tys chyba obrotow albo 6,5 juz niepamietam nawet jak silnik chodzi.potem go otwiera.

Albo przestawiony zaplon czyli moze zle nalozyles magneto i klin spadl i jest w innym miejscu.przy zakladaniu ruszyles impulsator,badz przestawil sie stojan.to zaplon ogolnie najpierw zobacz inna swiece potem gaznik do czysczenia.