DiboS60

a minarelce granica palnosci (silnik pracuje normalnie utrzymuje obroty itd:D)to 6bar;]to juz ci duzo niezostalo;]a ze jezdzi normlanie i git to pewnie nie jezdziles zdrowym Hmem a ze ciagnie to mzoe masz przelozenia na moc;]

mam identycznie w rsce jak narazie to podejrzewam ze mam zamala dysze glowna.

moze zimering sie podwinol albo puscil badz to usczelka pod glowica.

tego w polsce chyba jescze nie bylo.bo po polsce chodzi taka leganda ze niedarady rska jezdzic na gumie;]No to ja wyjasniam ;] <----

miedzy karter a mechanizm kopniaka idzie taka podkladka.

czlowieku tam rant koncowy gdzie idzie uscezlka pod glowcie w karterze jest w polowie kanalu przelotowego cylindra od 80 to jak mogl to rozwiercic??.Mowie jest to mozliwe poprzez zastosowanie usczczelki metalowej i wycieciem w niej kanalow odpawiadojacym kanalow w silniku od 50.po 2 wal od 50 ma ciezsze czopy wiec jak mzona przelozyc od 80.jak mowie ze sie nie da to sie nie da bo sam probowalem wladowac taki cylek do nsr 50 :bigrazz:tzn jest mozliwe wszystko ale to sa mega patenty;]mozna nadlac karter i dac innego rozmiaru lozyska,no ale prooosze cie;] To jest tak samo jak bys chcial zapierdzielic od etz 250 do 150 ;]porownaj sobie gabaryty skok i rozstaw okien pluczacych(od dolu cylindra)

wogole to jest mega wal.cylinder od 80 nie podchodzi do silnika 50cmm.chyba ze bys dal metalowa uscezlke pod cylinder bo kanaly 80 wystaja po za obreb kanalow karteru 50.po za tym 80 ma dluzszy skok.Wiem bo sprawdzalem to kiedys jak mialem Mtx i honde nsr 50 kolegi pawika z forum w garazu.

oj dobra sa ludzie co tuninguja samochody typu honda civic i laduja w tuning 400% jej wartosci zamiast kupic nie wiem np m3ke;] jak masz 16 lat i troche siana to mozesz sobie pozwolic na takie cos:)

moje skromne marzenie to oczywiscie bugati veron :D

Tak jak w temacie:)

glowice to sie planowalo w komarkach albo simsonach....do minarelki zestaw tuningowy np metrakita kupiszza 400zl do tego jaksi gaznik 19 i jest dpora roznica.za okolo 1500 zl mozna w minareli zrobic pelny tuning bez zmiany walu;p.

a gdzie mialo walnac w stacyjce?? nietrzyna ibritiw bo nie ma cisnienia rzecz normalna po peknieciu pierscienia.

raczej masz racje:)

no popatrz jaki ty jasnowidz jestes :cool: opisz dokdniej objawy.Jak wcisniesz ssanie to chodzi i oborty spadaja??bardzo dymi.podejrzewam jakies lewe powietrze a najbardziej brak paliwa w komorze plywaka tzn jego mala ilosc.przeczysc jescze raz gaznik sprpoboj czy chodzi na ssaniu dluzej lub czy po wcisnieciu spadaja obroty potem bedziemy myslec dalej :bigrazz:

ten silnik nazywa Sie ,,OTTO" Hd 05 jak sie niemyle :icon_mrgreen:

ten tlok ma otowry w plaszczu.czyli jest przystosowany do silnika gdzie ganzik wkrecany jest do cylindra.jak iwemy 125R ma wkrecany ganzik do bloku silnika.ten tlok jest do lc2 125.do 125R tloki wosner,vertex,wiseco.pzdr

zamow sobie z olka motocykle albo martin-motocykle tlok wosnera albo vertexa kuty pokryty teflonem za 360 zl a nie tajwana za 100.ten tlok ze zdjecia bardziej mi wyglada i na 89% jest do Dt 125 lc2.pzdr

Af1 jest podobna do Rs ma tlyko monowahacz.125 maja rotaxa tak samo jak rs.50 sa zatki dosyc.

w rotaxie tak samo tlok do gory i walek ku dolowi.

niedostaje benzyny lub a raczej napewno lewe powietrze.sproboj na innym gazniku.

uzasadnienie jest bardzo proste.Materialy z jakich wykonywane sa te pierscienie jest slaby.3 pierscienie zwieksza zywotnosc silnika tzn dluzej utrzymaja taki stopien sprezanai jaki byc powinien.podejrzewam ze gdyby zostaly tam zalozone takie pierscienie jak w japonskich sprzetach 2 pierscienie;]to sluzyly by dluzej niz 3 mzetowskie.oczywiscie tulej tez ma swoje do powiedzenia.

bo Mz maa takie przelozenie na kopce;]Zle mowisz?jak odpalalem Honde CR 500 to miala taka kompreche ze stalem na kopce(waze 84 kilo) do tego kopka miala ze 40 cm dlugosci :D maaasakra przezycia z jazdy TYM CZYMS ;]

niedokonca i niezawsze w dzisiejszych silnikach 2T granica palnosci wynosi jakies 4-5 Atm gdy masz 7 moto bedzie tykalo jak zegarek na luzie i palilo na dryg.a pod obciazeniem jechac niebedzie.jakis Kmxem jezdzilem na obkruszonym tloku i na jedneym pierscieniu.palil i chodzil jak marzenie.mial 8 kompresi i jezdzil w miare normalnie:)

U mnie to chodzilo dodatowo na tuningowym ganziku i tunungowym kruccu 24mm dell orto.

byles drugim kunak przywiozl mbxa z niemiec i byl azlozony nowka zestaw.on na nim pojezdzil ja wiem ze 2-3 tys a potem jezdzil niecale 2 tyg co 3 dzie przez mojego 12 letniego chrzesniaka i okazal sie za mocny.przerwa na pierscainaich byla na zyletke.tlok pekniety nie byl nigdzie.i tu glowa recze :buttrock: