DiboS60

Honda ma silniki tez nie swoje chodz by np Hm ma minarelli za to kawasaki na 100% ma tylko i wyloncznie swoje suzuki chyyba tez;]

nie mozemy bo nie kupisz samego pierscienia wosnera.a juz napewno nie w polsce.ewentualnie dorabiany.to ci moge podac link;]sciag cylinder i wyciag pierscein wloz w cylinder i zobacz przerwe jak jest ok to wymyj dokladnie tlok nitro.jezeli pierscien nie bedzie chcial wylesc z rowka bo byl zapieczony chodz w jednym miejscu to znasz przyczyne braku kompresji.jezeli przerwa byla ok tzn mala po wlozeniu go w cylinder i po dokladnym wymyciu i zalozeniu na tlok scisniesz go w rowek puscic a on zasprezynuje to powinien chodzic.pzdr

w pierwszej kolejnosci to wypierdziel termostat bo pewnie on szwankuje i nie otwiera duzego obiegu.stad zimna chlodnica a cylinder koracy jak skurwy no;]no i zobacz te usczelke.

zminen olej.jezeli ten walek nie ma luzu to jezdzij spokojnie dalej.a przednia zebatka pasuje od Rx,rs 125 tylnia pewnie od rx ale z ta tylnia to tak na 60%.przednia na bank.ale mysle ze na larssonie czy gdzies spokojnie zamowisz naped do pegasso.

mysle ze po prostu sxa trzeba wysoko krecic;]napewno trzeba tak jak kxa;]

ale cos slabo idzie.powinna isc na gume z gazu przynajmniej ze 3 biegu..a ten silnik jakis taki zmulony:Pnierozumiem dlaczego nie pokazal calej motorynko;pa moze to mz tylko lampa od motorynki:D

rotax jest wiele wyzszy od od mianrelli.na 80% nie wlezie i bedzie trzeba ciac glowna rure ramy bac obnizac cale siedzisko silnika zeby weszedl pod rame.ogolnie daj sobie spokoj;]

nie mozesz zrobic pod ten 56??dlaczego bez sensu.tyle ze to bedzie chyba ostatni tlok.

tak pasują.Dosyc dobrej firmy sa Ebc.pzdr.

tak.

Albo modol albo cewka wys napiecia.albo cos pod magnetem.cewka zasilajaca badz impulsator.badz po prostu cos z kablami gdzies sie przetarly i stykaja do masy .popatrz najpierw kable.zacznij od tych ktore wychadza z silnika.

lozysko pasuje od Mbxa.w mbxie tez jest 18 mm.lozysko od ns1 po prostu ma mniejsza srednice waleczkow stad 13mm srednicy.Kotobowod mbx i ns-1.lozysko od mbx zamowisz spokojnie na www.kemot.pl tak samo jak nominalny tlok ze sworzneim i pierscieniami.i przestancie juz goscia czarowac bo zglupieje.

Sworzen pasi od minarelki am6 tylko musisz od tuningowanego cylindra od jakeijs 70tki albo 80tki bo od 5tki bedzie za krotki.wkladasz lozysko od mbxa i gra.

stary jedyne co mozesz zrobic to przeczyscic z nagaru.nic nie ruszaj jak wszystko chodzi.

MiSZczu zobacz moj ostatni post.Ja wiem z doswiadczenia bo mialem mtx;]Na 8 szlifie przy 80cmm bylo juz malo ale nei tyle cocalej tuei ale slupek podpierajacy piersceinie od strony okna wydechowego byl naprawde cienki.tyle ze oczywiscie niepoweidziane jest ze trzeba ladowac 8 szlif od 80cmm do gara ns1 75cmm.bo nominal tu bedzie najlepszy od 80tki:)

mozna:) mozna wziac pod uwage tez wydmuchanie usczelki na plowie silnika i z tamtad bierze olej.ale to wtedy gdy mamy pewnosc ze silnik byl juz rozpolawiany i np nieumiejetnie dociegniete zostaly sruby skrecajace kartery lub usczelka byla w stanie takim jakim nie powinna byc a zostala zalozona i przemarowana czyms co wdymuchalo cisnienie:)

ale tlok od mbx jest wiekszy od ns1 co zabiera automatycznei pare szlifow.ty mwoisz ze tlokm mbx ma 8 nadwymiarow tak to prawda.a ja mowie o tym ze nie jestem pewien czy wystarczy np scianki na cylindrze ns1 na 8 szlif od mbx gdyz ns1 ma 74cmm3 a mbx80.seryjnie w mbx na 8 szlifie juz jest malo gara a w cyindrze od ns1 przy tym tloku od mbx nie wiem ile zostanie..hmm troche namiesznae ale dchyba wiadomo o co chodzi:)

na tloku od mbx bedzie 5 szlifow nie 8 to raz.2 niedostaniesz tloka do mbx wossnera u nas w polsce ani wogole wosnera czy vertexa przeznaczonego do mbx czy tam ns-1 gdyz nie robia ich.mozna acz kolwiek podpasowac jak dobrze pamietam od cr80 albo od malossi mhr 80cmm czyli tlok malossi wlasnie do cyindra 75cmm ns-1 gdyz do 80tki ostatnia selekcja juz jest zamala.

metalowa wstawka miedzy ganzikiem a cylindrem.zmniejsza dolot paliwa do cylindra.

http://www.filmiki.swiatmotocykli.info/vid...unt_poland.html to link do tego filmu:P

moze bydz ale watpie.jak od oleju to by dymil.jak od magneta to by nieschodzil z obortow i lapal lewepowietrze.mozna kupic na mielochu

zatyka lub zacina sie.znajduje sie w glowicy.musisz wykrecic tam kuczem bodajze 24 ta duuza jakby srobe z wystajacym otworem na waz i wykrecic z neigo termostat.usun go i juz.

nie jest sprawny modol.mialem ten sam problem w rx 50 z minarekla am 6.modol do zmiany na 98%

on ma racje.do tego powinno sie zalozyc jakis sportowy wariator sprzeglo i pas kevlarowy.

powiem ci silnik od hondy mtx rozpolawialem chyba z 15 razy..:PNie moglem dojsc do ladu ze skrzynia biegow.chodzila tak jak ty psizesz opornie i wogole.po dlugo trwalej walce z tym silnikiem okazalo sie ze jest tam orginalnie groba igielitowa usczelka.ja wystokiwalem cienka i na sylikon.orginalna usczelka i skrzynia chodzila jak marzenie.To tak naprzyszlosc jak by wam cos niegralo :)