DiboS60

niepasowal BY

reasumujac zmieni sie rozzrzad.moim zdaniem powinienes dobrac inny tlok.

i leje sie z gory... do jednej wchodzi mniej tam gdzie sprezyna. czyli lewej w prawej sprezyny nie ma.

hmm nsr ma zupelnie inny silnik niz mtx 125.silnik mtx to japonska kostrukcja z zaworem wydechowym napedzanym z walu korbowego a pomoca mechanizmu a w nsr zawor steruje silnik elektryczny i modol.w nsr pozatym silnik jest wloski Minarelli.silnik MTX 125 byl montowany w starej NS 125.ogolnie z samym wlozeniem nie bedziesz mial problemu tyle ze musisz tez przelozyc leektryke.regulator modol zaowru przykrecic gdzies silnik zaworu ogolnie lipa.bardziej by ci sie oplacalo ejzeli juz silnik Rotax 123 z zaworem PNEUMATYCZNYM jest bez osrpzetu elektrycznego chdoz w wieksozsci rotaxy maja elektorniczny.

ponizej 8 wypadalo by wymienic tloczek.mierz z otwarta przepustnica.

zepsuty termostat.krazy tlyko maly obieg.cylinder-pompa nie lwancza duzego na cylinder-chlodnica.

pewnie ze przez lancuch.ogolnie rozebral bym to odrazu i spawal.jak sie rozlezie nie daj bog zle to poharatasz jescze skrzynie jak sie gdzies choinki przez to zle uloza. ogolnie da sie sciagnac ze skrzynia sie nei rozsypie ale ogolnie tez skrzynia jest prosta.ale ogolnie nie bedzie dizalac jezeli nie zreobisz usczelki o takiej smaej grobosci jak jest teraz.najlepiej wystukac z kringielitu o takiej grubosci jak orginalna. Honda juz tak ma podobnie np rotax czy minareli od dt125.

nieulega to watpliwoscia jednak daj spokoj bez przesady chyba ze jestes zawodowcem.

12 kola to malo :| a z tym ze wtrysk itd to nie darady ida do przodu z technika...

Tloki namura sa na takim samym poziomie co Vertex i Woosner smiem twierzic ze jest lepszy od proxa.maja na tloku wyrytego charakterystycznego smoka tzn kawalek tloka nie jestp okryty teflonem w takim ksztalcie.smialo zamawiaj.namura to bardzo dobra firma tyle ze jescze rzadko mozna trafic tlok namury do dt czy kmxa.pozatym git wykonanien aprawde super nie bedizesz zalowal.gdyby byly namury za czasow gdy mialem rske kmxa i takie tam korzystal bym tlyko z nich.tloki namury sa popularne w usa.pzdr.korba to tradycja dobry wybor:)

powinna zassac sama przy kreceniu rozrucznikiem.przeciez wtedy juz sie tworzy pdocisnienie a ona powinna ciagnac.W Maluhu tez byla mehaniczna i zawsze zasysalo ;)

ja slyszalem ze od jazdy na gumie zaciera sie przedni gar chyba ze sie leje ponad stan.mysle ze po nowym roku rocznik 2006 stanieje jescze:P

svx do sm no do sm ogolnie nie ukrywam troche postuntowac ale tez i gdzies pojechac :D

ten moto to moje marzenie i chce je spelnic jakos w styczniu badz lutym w kazdym badz razie na nastepny sezon juz jezdzic tym cackiem na 100%.ogolnie napalilem sie jak sczerbaty na suchary.moto jest drogie bynajmniej dlam nie bo za rok 2006-2007 trzeba wywalic 17-18 tys czy cena adekwatna do jakosci?czy mzoe cos innego?ale no musze ja chyba miec...

Zwiekszyl kompresje.co za tym idzie moc.albo zrobil to przez zmiane po prostu na nowy zestaw.badz cylinder np 60tke czy tam 70tke.albo splanowal np glowice.

nie dokrecaj od razu tylko sciag magneto i zobacz czy klina nie scielo.ale tak to na 80% magneto;]

To ten sam olej.stawiam na ustawiacz pozucji biegu.jest pod koszem na sprezynie.na przezutniku moze byc jakis zadzior i ciezko kosa lapie.jak sciagniesz kosz to zobaczysz o co chodzi.jezeli tam poruszasz wymyjesz i niepomoze to mozliwe ze wodzik.chociaz wodzik od 2 zalancza tez 4ke wiec z nia tez powinien byc problem.

usczelka pod dekiel z igielitu najlepiej do 1 mm kup najlepiej 0.8 i wytnij.tam musi byc gruba usczelka!! wogole dziwie ci sie ze zlozyles chodzi skrzynia.na polowce silnika tez jest groba igielitowa.chyba ze wycieles jakas grubsza.na cienkiej usczelce skrzynia nie chodzi w 80% silnikow w rotaxie np to samo jest.

masz zajechany temrmostat.wywal gonie.nie otwiera duzego obiegu.

dokladnie badz wydaje ci sie.niektore plyny sa takei tluste;p

masz zawor pneumatyczny.jego sie niereguluje.

Tak sprawdz benzyne czy dochodzi.potem iskre a na koncu kompresje.u mnie tlok 220 ;]

zmien cewke.pozycz od kogos.i pozmieniaj kablev wszystkie.wymyj zaplon w benzynie.

albo zle zlozyles i sie zawiesil czesto tak bywa:)

pod tylnym zadupkiem.