DiboS60

No nieladnie sprzedawac cylinder papierem szlifowany.Oddaj do motortechu.Piotrek to najlepszy fachowiec w polsce na ten temat.robilem u niego parenascie cylindrow.dobierze ci odrazu tlok.250tka lepiej zachowuje sien a tulei niz 125tka pozatym nie ma ruznicy w zywotnosci tloka po dobraniu tloka do zeliwa jakie w 80% robi wossner.

Dobra metoda na docieranie.iglica w zaleznosci od gaznika i ustawienia. 28mm sruba od powietrza na 2.5 obrotu i iglica na srodkowy rowek i 34mm gaznik iglica na sordek i sruba od powietrza na 1.5 obrotu. Wymien zimery,linke gazu usczelnij lonczenia Membrany-cylinder-membrany-gaznik.Zobacz membrany czy listki nie odstaja.wyczysc gaznik i filtr powietrza i musi byc ok jak nie napisz.

niebedize chodzil bo pewnie nie otwiera okien i zamyka jak trzeba.z tego co wiem to tlok pasuje od Zundapp ks50 albo od puch maxi 50 jeden z tych 2ch.

miedzy karterami.Jak nie pozakladales wszystkich podkladek dystasujacych na skrzyni to dziala poprawnie :bigrazz:

oczywiscie tak samo jak nie sa stale chodzby warunki gdzie jezdzil.piach,korz,upał w wiekszosci czy nizsze temepratury i wilgotne powietrze.tak samo jak oleje na ktorych jezdzil i tak samo jakie chlodzenie mial silnik na jaki stan nikasilu czy tulei byl zakladany tlok no i wkoncu jakiej jakosci tlok. Te dane sa przyblizone.

Przedewszystkim zeby w rotaxie biegi chodzily dobrze na polowce silnika ma byc usczelka 0.7 od biedy mozna dac 1mm.

Chodz bys pekl to niezrobisz tak na suchej instalacji.zgodze sie na sekwencji ale nie na zwyklym parowniku....w zyciu tej samej mocy nie bedzie mial....

Czyli na obudowie jest plus.to regulator do wywalenia.poszly diody prostujace stad zwarcie.

ten co idzie do aku zwarcie bedzie mial bo to ladujacy kabel. z reguly jak zdechnie regulator elektroniczny to sie grzeje tak ze plastiki topi :icon_twisted:

hmm jak to widzisz zalozysz butle,parownik pociagneisz weze do gaznikow i pozatykasz dysze??Chodzilo by to moze ale juz widze jak nierowno ten silnik pracuje zamula sie nietrzyma obrotow.

to co kolega napisal wyzej.a jak nic nie da...to w jawie zmora mialem kiedys tez tak pokupywalem wszystkie nowe czesci Cewki,kondesatory przerywacze i gowno.okazalo sie ze walela usczelka na polowce silnika jakos tak dziwnie ze jeden gar niechodzil bo uciekalo mu cisnienie ze skrzyni korbowej.Najlepiej jak niedojdziesz zmienic zaplon na alektroniczny.dobrze chodzi na zaplonie od trabanta.na necie znajdziesz jak go zaplikowac...swiety spokoj ze stykami.

Witam.raczej regulator badz padla dioda prostujaca. kup elektroniczny.dobrze smiga od kaszlaka.

akurat w rotaxie usczelka jest bardzo istotna bo jest rowniez tolerancja dla walka od biegow wlasnie ktory ma podtrzymanie w deklu.mozliwe ze zabardzo teraz dolega i blokiuje badz cos ci tam wladlo.natomiast jezeli nie pomoze to przy sciaganiu deklazeskoczyla ci kosa przelanczajaca biegi.badz nie mozesz wrzocic dwojki bo ci blokuje dzwignia o karter.innych mozliwosci niewidze no chyba ze cos ze skrzynia. Ps na przyszlsoc jak zlozysz rotaxa bez usczelki na srodku wogole skrzynia chodzic niebedzie ma byc usczelka ok 1mm.

Zamieszczaj zamieszczaj .co do tematu to jezeli miales wczesniej cewke niebieska a kupiles czarna i na odwrot to moze niedzialac.Ogolnie zastap to moim sposobem ktory ci kolega zamiesci i bedize hulac.

zwor wydechowy niedziala.

Ulamalo sie denko tloka kawalek.(pewnie przez zle dzialajacy zawor wydechowy.Cala temperatura oddawana byla wprost na pewna powiechrznie pierscienia.Pierscien mogl dostac takiej temperatury ze od niego stopil sie tlok?? Badz przedmuch spalin dzialal na material pod pierscieniem gdzie jest najcieszy i od tamtad sie zaczelo topic.Czesto to sie zdarza w fullach gdy zawor zle dziala badz tlok gdzies lekko dostanie i potem leci.

na moja logike i doswiadczenie powinny sie wszystkie 3 otwierac rownoczesnie.Tak jest w cr 125 w kx 250 mysle ze u ciebie rowniez.

Ja Bym wziol klxa.Mal epszy zawias niz dt i juz polatasz na torze.pozatym bedzie tanszy w utrzymaniu niz wre.A nie myslales np nad Kdxem??

Niema.Dokladnie odlusc powiechrznie i wyczysc i zloz na paste reinza.

Jego problem nieodzwierciedla wogole otwartego zaworu....

Po 1 taki nowy oring do mianrelli u nas w srodzie kosztuje 14 groszy.Widzi mi sie do to zlym zasilaniem.Zle masz ganizk ustawiony albo gdzies cos z membranami sie dzieje.Ale przedewszystkim usczelnil bym dobrze ta glowice i caly cylinder.

Z Tego co pamietam w mtxie mialem 10.5 na max.Moim zdaniem nie jest do wywalenia zreszta pewnie mierzyl na zamknietej przepustnicy. jak mierzysz daj gaz do konca podskoczy z bar albo z poltora.a pozatym twoj problem mozna zweryfikowac poprzez zatkanie sie zaworka iglicowego w gazniku.Przytkanie i jest malo paliwa nienadaza napelnic komory plywakowej.Troche postoi scieknie przejedziesz z 3-4 kilometry(bo komora plwyakowa jest taka sama jak w 80tce a mbx50 pali deczko mniej;] ) i znowu sie to zaczyna dziac.Pozatym ten tlok ktory masz zalozony zadko zdarza sie zeby puchl on raczej sie sciera a pzoatym te tloki nie sa tak tragiczne jak pierscienie. Moja rada.Kran paliwa,czysczenie gaznika,filtra powietrza. zmiana swiecy.

Ewidentnie sprawa zasilania badz pradu.Zmien swiece.Jezeli to nic nie da Wyciag zawor membranowy i zobacz czy gdzies listki nie sa poulamywane i czy sie domykaja.nastepnie wszystkie lączenia Membrany-cylinder,Membrany-kruciec usczelnij pasta reinza ewentualnei sylikonem i wyczysc ganzik jescze raz i przedewszystkim filtr powietrza.Iglica w gazniku na srodkowy rowek,sroba od regulacji mieszanki wkrecona do konca - wykrecona o 2,5 obrota przy gazniku 28mm o 3,5 przy gazniku 34mm. Blokada elektroniczna nie ma wplywu na moc w zakresie malych obrotow.powinien sie zebrac na 6 biegu i dojsc do 7-8 tys.Tak samo gdy zawor wydechowy by niechodzil powinien jechac normalnie do zakresu 7-8 tys.Jezeli nic nie da to co napisalem mozliwe ze gdzies zdechl simering na wale.

po malej obrobce slzifierskiej pasuje od Wsk 125 :biggrin:

zmien mu dysze:)