DiboS60

w starej glowicy nie masz rowka na usczelke oringowa??

Jezeli silnik ten sam co w Rg 125 to zeliwo jezeli ten sam co w RgV to nikasil.

czy to problem kupic nowy origng za .50gr bo tlye ksoztuje do minarelki(u mnie w miescie jest fabryka usczelek i usczelniaczy) ,,Inco") i zlozyc:)pozdrawiam.Chcesz to ci kupie z 5 i wysle zpalcisz za nie i za paczke pofatyguje sie na poczte juz gratisowo;P

tak gdy zastosujesz jescze oring to powinno trzymac.niezmienia to faktu ze cos masz z powiechrznia cylindra lub glowicy.jest nierowna.bo niemozliwe zeby miec takie problemy ze sczelnoscią gdy wszystko jest takie jak byc powinno pozdrawiam.

To nie modol zaplonowy wyznacza pkt zaplonu i czas kiedy pojawia sie iskra tylko impulsator daje ten sygna;.jest on zgrany z magnesem na kole magnesowym ktrego to polozenie jest scisle zgrane z polozeniem tloka.modol zaplonowy tylko odbiera sygnal z impulsatora i puscza prad z cewki zasilajacej na cewke wsyokiego napiecia.wtedy pojawia sie iskra.watpie ze do ns1 podejdzie modol ze wzgledu na ruznice natrezen pradu pradic obu tych modeli.Nsr ma jzu wianek a ns1 cewki zwykle.napewno pdopasuje od mbx,mtx bo ma ten sam zaplon pzdr.

zobacz czy nie masz przygietych blach dystansowych na zaworze membranowym.pzdr

ale pierdo*lisz kwasta podcisnienia to wstawienie normalnego kranika np nie wiem od rg,mtx no byle czego.etz ma wiele wieksza dysze niz seryjne Am6 wiec jak moze zatrzec??:|

jezeli masz seryjny cylinder to bedzie zalewac i to rzesko.pozatykaj weze od dozownika i bedzie git;]Zasada gaznika kazda ta sama ruznia sie tlyko w budowie membranowy plytkowy czy inne bajki.no przeciez pierwszy aznik do HD zbudowany byl z puszki od piwa :buttrock:

Bedzie hulal tylko musisz przerobic kranik bo od etz gaznik nie jest podcisnieniowy.pewnie tez gorzej go bedzie wyregulowac ale powinien smigac :) Ps Dzis nie ma orginalnych lozysk od Wski.Do wski mozna wlozyc teflonowe lozyslka wiec daruj sobie :crossy:

moim zdaniem 15 tys to i tak sporo;]tam i tak po tym przebiegu raczej pada tylko tlok ewentualnhie cylinder ktory to tuningowy caly komplet mozna kupic za mala kase 500-600 zl i cieszyc sie dalej jak ze popularnym dobrym mocnym chodz malo elastycznym am 6:)lap za szprychy i patrz czy nieluzne.sprawdz klocki.sprawdz zawieche czy jest tlumienie.sprawdz elektryke.jak sie podoba to bierz.Piter kompresji na kompke sie niesprawdza.niektore moto maja duze przelozenie na kopce i kopie sie leko a kompresja jest spora:)od np mojego kmxa lzej sie kopie niz sende a ma kompresje 11:)pzodrawiaaamm :banghead:

nieznam tej jawy ale orzumiem ze tam jest taki sam i tylko przelozyc??;]mocowania te same:)??jezlei tak to super interes :banghead:

przekladniowy Sae 10w40 a producenta juz wybierz sam.polecam motul.

okolo 12-14 KM

mieszkam 20 km od wroclawia.moj kolega bedzie chcial sprzedawac Derbi Sende Supermoto 2003 rok z nowym cylinderkiem 70cmm Metrakita.Jak cos to pisz na gadu pozdrawiaaaam:)

Tam gdzie robia szlify cylindrow no w jakims zakladzie takim :)przelozenie u mnie to 30-40 zl.pzdr

4Ah nie masz czasami tej Af-1 zarej na motorower?;]pzdr

jezeli zamki sa w tym samm miejscu.odleglosc od srodko sworznia do denka tloka tez i dlugosc rowniez to nic sie niestanie.Np tloki Tkrj do Kmx maja 4 wyciecia po 2 na strone a tloki Wossnera jedno.jezdzilem na tym i na tym :)pozdro

zmien oring i kup normalny zimering za 2.50zl....mzoe masz jakas skaze na wale i go rozwala badz lozysko wysypalo sie koronka czy cos.

:icon_mrgreen: tak jasne...Te wglebienia w tloku spelniaja wiele fukncji.gdy tlok idzie w dol zbiera sie w nich treoche mieszanki ktora to zostaje rozprowadzona po tulei i smaruje ja.pelnia role ubytku wagi dla tloka.Smarowanie sworznia jest tez nawet gdy nie ma tych wglebien..no prosze cie :evil:

ja tez mam tuleje i zadne 1000km sie niedociera tylko 400 albo 500 to nie komar ze czesci sa jakosci chinskiej.Sprawdz kable od cewki,zmien swiece kabel i fajke.jak to niepomoze to moze cos byc z modulem lub impulsatorem.

polecam ci zastosowac preparat o nazwie silikon czerwony do 500stopni i usczelke wszystko skrevcic.mzoe ci wydmuchiwac bo masz krzywa glowica lub cylinder.mozna zorbic planowanie zeby to skorygowac.co d otermostatu to jezdze bez.lubia sie psuc i chwila nie uwagi i po wszystkiemu woda zagotowana acz kolwiek byc powinien bo sie syzbciej silnik nagrzewa co owocuje tym ze mniej zuzywa przy odpalaniu np w zime.pzdr

Ta Maź to odkladajaca sie parafine z nieodpowiedniego oleju jaki zastosowales.a co do simeringa to zdarza sie.zmien i po krzyku.pzdr

Kompresja to cisnienie w cylindrze.Rozumiem ze ci rozrucznik niekreci.tam do neigo ida 2 kable lec po nich moze gdzies sie przerwal.

jak masz kuty tlok pokryty teflonem to 400-500 km starczy spokojnie.jezdzij po prostu powoli uwazaj na temperature niejezdzij stalym gazem.czasami wkrec na obroty tak po 100km.Blokada jest na tlumiku.a amor na smietnik i kup nowy.

0,05 mm to gdzies tak na zyletke;]