DiboS60

polak potrafi.wtedy z okraglego robi sie jajowaty i niespelnai swojej funkcji zbytnio:)www.motor-tech.katowice.pl zadzwon pdoaj wymiar tloka pan Piotr ci piersceinie dorobi:)pzdr

Silniki minarelli am6 sa dlawione na filtrze pwoeitrza??hahahaha to dobre ;) obraziles za duzo ludzi :)Zglaszam modowi :biggrin:

po 1 to nepyskuj po 2 masz jzu 10% ostrzezenia jak chcesz to da sie zalatwic zebys mial 20.Po 2 wiesz co dalo ze wywiercil dziury w filtrze powietrza seryjnym??to ze moze byl zapchany i teraz normalnie lapie powietrze albo mial zle wyregulowany gaznik.wsadzil wieksza dysze i dodal mu wiecej pwoietrza wiercac dziury.wyszlo by na to samo jak by opuscil iglice w dol i przykrecil troche paliwo sruba ktora jest z lewej strony w ganziku dell orto jaki posiada derbi.Ps jezeli sadzisz ze to dobre rozwiazanie to jestes maga przypalowiec ciekawe czy ten filter spelnia swoja najwanziejsza funkcje do jakiej zostal stworzony wtedy??no chyba nie.

jezeli przeciw wagi z czopami sa proste i gwinty dobre.to przeciez wystarczy ze kupisz nowy korbowod dasz do mziany i wycentrowania :banghead:

Mysle ze wyszlo by na to samo jak bys dobrze wyrogulowal ganzik.....Tak tez zrobiles wiercac dziury w filtrze i dajac inna dysza zrobiles drastyczna reglacje ganzika nic wiecej.pzdr :icon_exclaim:

Akurat w gaznikach w 2T ustawia sie tylko ilosc paliwa ktora ma sie zmeiszac z powietrzem wpadajacym w gardziel ganzika.ilosc poweitrza to se mogl bys ustawic jak bys gardziel jakos zmiejszyl.POwietrza jest zawsze tyle samo.ilosc paliwa w nim zawartego mozna regulowac.do tego wlasnie sluzy ta sruba.

to dziala tylko przez jakis czas i to krotki czas.gdy masz scisniete wszystko bo przypuscmy nowe to bedzie chodzic.troche sie zuzyje dostanie luzu.pierscien troche bardziej bedzie dostawal na przestrzeni okna i tylko trach :cool:

chyba w wsce :cool: w tloku Tkrj wylecial mi orginalny zamek i tak rzpierdzielilo mi dopieor co cylinder po szlifie i nowy tlok.Nieradzcie takich rad bo jescze ktos was poslucha :cool:

dziura w korku od chodnicy??czy was po*ebalo :cool: po co tam ta dziura??uklad odpowietrza sie tylko raz.

po pierwszze orginalnie zamkni sa wprasowywan.i to na goraco! :cool: Daczego to durnowate pytanie.zamek wyleci pierscien sie przekreci i jak masz pecha i stanie sie to w czasie jazdy to sie jescze zabijesz bo ci kolo zablokuje od razu :)

MOTUL Motul 800 2T / Double Ester Road Racing to z najwyzszej polki.Ale rowniez mozesz wlac jakis np husqvarny,sthila albo midland.tlyko nalej syntetyk.

watpie ze to przez glowice. :biggrin: gdyby ci poszedl tam oring to po 1 zalewalo by go woda i nie bylo by jej w chlodznich.po 2 po wypaleniu wody za sprawa slabego cisneinia by gasl a nie sie jescze wkrecal na obroty. :flesje: Takie objawy sa np gdy jest zatkany gaznik na zaworku iglicowy.gdy wypala sie paliwo z komory to wchodzi na oborty.Stawiam rowniez na jakies rozszczelnienie.sprawdzajcie najpierw rzeczy podstawowe a nie od razu silnik na pol rozbieracie ;)

o kazdym z tych moto byl juz temat.opcja szukaj.

i niedostaniesz.kupuj lozysko na sworzen 12,tlok od mtx\mbx i rob szlif.

Przynajmniej powiedzialem ze byl po 10 byl po 7po za tym.szlifie ;) niedosrywalem potem na forum przy ludziach. ;)

blokada jest to ze wstaiwaja za malo wyskalowany obrotomierz.musisz kupic od nowej r1 albo r6 one maja do 18 tys wtedy polecisz spokojnie 2 paki :) :banghead: temat do zamkniecia a zlaozyciel niech sprawdzi najpierw stan silnika dopiero mysli o odblokowaniu ;)

rozmawiamy na seryjnych czesciach??bo przeciez mozna przesczepic cylinder korbowod lozyska wszystk.na youtube jest film z simsonem gdzie to przesczepiony jest cylinder od MTX80 do tego Malossi 112cmm a nie seryjna 80.ganzik jakis byczy chlodzenie ciecza.tlumik.i simson leci 120km'h bez problemu;]mysle ze moc tam wzrosla z zzz 5 albo 6 razy;]

Klasyczny.Rozbierz ganzik i wcyzysc.z tym plynem to dziwnie jak by nieprzepalala.ja bym po prostu najpierw zmeinil swiece po wcyzysczeniu ganzika.nastepnie wcyzyscil filtr poweitrza.to nie pomzoe bedziemy myslec dalej.to moglo byc wszystko.usczelka pod glowica cuda niewidy sprawdz pdostawowe rzeczy.

bo czasem jedziesz z wiatrem a czasem pod wiatr.czasem jezdzisz wieczorem gdzie powietrze jest gestsze a czasem w dzien gdzie zatsze.wieczorme 2t zawsze lepiej ida :biggrin: czasami zalejesz na innej stacji czasami na innej.czasami masz wiecej powietrza w kolach czasami mniej :biggrin: a tak na serio to mzoe sie tak dziac silniki 2T maja do tego tendencje.

Modol ewentualnie impulsator.

zamienil stryjek siekierke na kijek.podejrzewam ze w twoim kmxe ewentualnie trzebabylo tloka zmienic.lepiej kup jakas 250-350 w 4T

Super ja mailem ta wersje elktronik.tzn z cieplokruystlaciznym wyswietlaczem.masz tam wszystko orotomierz licznik zuzycie paliwa temperature cieczy zegarek,lap timer.cuda niewidy.Silnik jest super bo Minareli taki sam jak w Areoxie czy sped figterze.wiec czesci jest multum.f15 ma tez 2x heble tarczowe i wogole to chyba moim zdaniem najlepszy skuter.jedyna wada sa troszke slabe swiatla i wada to ze nei ma dlugich i krotkich tylko same krotkie bo sa soczewkowe:PPs: sawojego f15 sprzedalem do wroclawia :lapad: moze to na niego sie czaisz bo gosc o sprzedal ;]

modol pasuje od mtx\mbx.znajac zycie to w 2 t sporotwe modoly za przeproszeniem gowno poprawiaja osiagi.lepiej kup sobie np nowy tlok i zrob szlif :lapad:

No mamy kocepcje.sprawdz kompresje bo moze juz nie ma sily po porstu pociagnac na 6.

nie nbie ma ruznicy pomiedzy alu a zeliwem.aluminoiwe sa czesto 1 pierscieniowe.tego typu rozwiazania kitu niepolecam.