mati27d

wersja 125 jest bez swiatel fabrycznie i przystosowana dla mlodszych osob do jezdzenia w terenie czyli mniejsza wersja crosa poprostu a nie zadne enduro

czyzby kolejna ngk ktora rozsypala sie w dwie czesci ?

jest tez wersja 125 ttr-ki

ta czarna skrzynka to prawdopodobnie modul zaplonowy jezeli o tym samym myslimy w ostarecznosci samostartem mozesz go potraktowac wtedy musi zalapac

ja swoje moto myje kacherem juz od dluzszego czasu przy myciu trzeba uwazac na lancuch wszystkie ussczelniacze w kolach i gumowe czesci zeby nie uszkodzic ogolnie mozna myc ale z pewnej odlegolosci i ogolnie nie powinno byc problemu

ja stosuje srodek o nazwie MEGILO taki zolty mozna go uzywac w kuchni jak oi przy motorze czyszcze nim wszytko odm kola wybrudzonego smarem po silnik bardzo dobry a zarazem tani 9zl kosztuje butelka bez rozpylacza nie zostawia zaciekow ani nie niszczy lakieru i bardzo skuteczny

a sprawdzales moze przewod od podcisnienia ? moze membrana przepuszcza paliwo ktore sie dostaje do cylindra przez przewod ? bylo by to logiczne jezeli moto stalo 7 lat nieruszane guma parcieje a szczegolnie jak sie jej nie uzywa

w larssonie sa zestawy naprawcze PS kiedys prubowalem na silikon kleic ale dlugo nie trzymalo

moze by przegwintowac na wieksza srednice albo i sprubowac wkrecic na jakis uszczelniacz do gwintow

ja tez slyszalem o takich przypadkach i tez byly to swiece ngk mojemu koledze tez strzelila taka swieca ja osobiscie jezdze na denso i nie narzekam stracilem zaufanie do ngk

moze problem lezy w instalacji elektrycznej typu zasniedziale styki kostek lub problem ze stycznikiem podlacz moze na krutko do rozrusznika 12v poprzez inny przewod bezposrednio z aku i zobacz co sie stanie

mi miedzy 70 a 90 wpada w shimmy a z moto jest jak najbardziej ok

powierzchnia zeba sie lekko luszczy co jest przyczyna wycia biegu ale to zazwyczaj te ostatnie begi tak sie wyrabiaja

jest takie cos jak hamulec elektromagnetyczny na hamowni z wylaczonym hamulcem nie dziw sie ze wykrecil 180 wlaczenie jego na okolo 10% mocny daje warunki porownywalne na drodze i wtedy predkosc bylaby wiarygodna tak przynajmniej jest na tej hamowni co ja widzialem Ps. poloneza 1600 bez hamulca do 210km/h rozpedzilismy

ja u siebie jak nie dodam troche oleju do nafty to po 50km chuczy mi lancuch jak stara k...... wiec chyba trzeba go choc troszke nasmarowac przynajmniej u mnie tak jest

nalej nafte do pojemniczka po czym dolej oleju przekladniowego w stosunku okolo 1:4 rozmieszaj i umyj ta mikstura lancuch dobrze szczoteczka do zebow idzie ja tak robie i jestem zadowolony mam czysty i nasmarowany lancuch i nie brudzi kola

ja lutowalem srebrem technicznym bak bardzo trwala i dobra metoda

twoje zebatki w moto maja calkiem inny skok zebow niz w mz to lancoch nawet jakbys chcial nie bedzie ci pasowac

z tego co wiem jakby byl dlawiony to do 80 km/h takie sa przepisy w niemczech a jak jedzie te 95 to juz chyba tak bedzie i nic nie jest zdlawione

pomylilem sie chodzilo mi o motul 5100 15w 50 wczesniej zle skojazylem oleje

daj mu pochodzic dobrze rozgrzac sie to powinno wrocic wszystko do normy niektore 2t po dlugich postojach ciezko do siebie dochodza ,a wczesniej normalnie chodzil?

zawsze mozna zwiekszyc dawke na dozowniku ,dozownik nie jest zly przy zakladaniu kitu tuningowego wypadaloby wyregulowac go ,w sprzetach typu aprilia rs 250 tez jest dozownik a silnik ma dosc wysokie obroty i moc , chodzi to bez problemi i nic sie nie zaciera

proponuje motul 20w30 5100 ester poniewz silnik jest chlodzony powietrzem to na nasze warunki taki olej bedzie najlepszy

jak jej nie ma a byla to bym sie martwil zapewne nie masz takiej mozliwosci zeby miske olejowa odkrecic i zobaczyc czy nie ma tam jej bo jak ta nakretka jest w silniku i wpadnie podczas pracy gdzies pomiedzy tryby czy cos to niezly balagan narobi

na kable odpalales? moze za cienkie przewody miales i nie bylo dostatecznego przeplywu pradu [ Dopisane: 16-03-2006, 22:04 ] nie ma sily jak dzialalo wczesniej to teraz tez musi widocznie dalej nie masz gdzies pradu