Bodom Child

No ktoś mógł to usunąć. Kolory co niektórych przewodów się nie zgadzają i główny przewód od masy ktoś próbował lutować i mu raczej szałowo nie wyszło... fabryka w każdym razie to nie jest. Już go zrobiłem na cacy. A z tym bezpiecznikiem to będę kombinował.

zrobiłem połączenie ma masę i na prąd z reglera bezpośrednio do aku. Na tym przewodzie prądowym założyłem jeszcze bezpiecznik 25A, tak jak kolega radził. Pojeździłem trochę wczoraj i po wszystkim odpalił. Więc chyba ładowanie wróciło. Ciekawy jestem tylko co jest nie tak z oryginalną instalacją... prześledziłem kabelek po kabelku ze schematem w ręku i wygląda na ok. Ciekawi mnie tylko co to jest "Circuit Breaker" na schemacie pomiędzy regulatorem a baterią... nie mogę tego znaleźć przy sprzęcie. Po polsku to się tłumaczy jako bezpiecznik/przełącznik czy coś takiego. Przy czym bezpieczniki są osobno... na schemacie.

na wszystkich jest równo. Wzrasta pod wpływem zwiększenia obrotów.

Te 3 żółte przewody polutowałem solidnie więc tam nic nie powinno się dziać. Jeszcze taka uwaga w ramach ścisłości. Mierząc napięcie pomiędzy tymi żółtymi przewodami rozpiętymi jest 20-70V więc ok. kiedy podłączam do instalacji napięcie spada na nich do 6-7V. Tak samo przy fazach z regulatora. Rozpięty 14,5V zapięty mniej. Tak powinno być? Wiadomo, że jakakolwiek praca wywołuje spadek napięcia więc pytam tylko tak dla pewności.

W między czasie trochę pogrzebałem. Więc. Z regulatora wychodzą 2 przewody prądowe i dwa masowe. Mierząc wypięty przewód fazy z zapiętym masowym z reglera - kicha. Mierząc wypięty przewód fazy z masą na aku - 14.5V na niskich do 16V.... na wysokich:) Ufff....Dzięki za podpowiedz:) Hmm... tylko ten masowy przewód z regulatora jest dość krótki, rozchechłam go całego i sprawdzę czy nie jest upalony albo złamany. Jeśli nie, to w takim razie jakieś połączenia w samym regulatorze dostały, on z kolei jest zalany jakimś tworzywem-żywicą... więc może być trochę dupa:( Aha... zrobiłem te mostki. Ale zdaje mi się że pomiędzy regulatorem, a aku powinno być chyba jakieś zabezpieczenie przed przeładowaniem... Akumulator dostaje teraz prąd na chamca przez cały czas nawet jak jest naładowany... chyba :icon_rolleyes:

Kupiłem nowy aku JUASy i świece. Motorek na na klemach przy zgaszonych światłach ok. 11,5V a na zaświeconych 10,8V (na wolnych obrotach). Po odkręceniu monetki napięcie nieznacznie spada... Więc chyba ten regulator:( Czy może być to wina jeszcze jakiegoś elementu?? Cholera... reglery drogie są ok 450zł. Zamienniki za 160zł, opłaca się je kupować??

Wiem że problem ładowania był już poruszany nieraz. Ale mam kilka pytań. Problem jest następujący. Jakiś czas temu padł mi akumulator, pożyczyłem od kumpla inny, ten również padł. Naładuję ma max. i po przejechaniu 60km (na światłach itd.) rozrusznik już mi się nie zakręci. Aku jest kompletnie rozładowany. Sprawdziłem więc napięcie przemienne z prądnicy (pomiędzy tymi trzema przewodami), napięcie waha się 20-70V w zależności od obrotów... więc chyba OK. Dalej sprawdziłem napięcie za regulatorem (tu powinno być już napięcie stałe??) jest 6-7V, lekko zwiększając obroty podnosi się do 14V po mocnym podniesieniu obrotów spada do 6V czasem nawet niżej... Może źle mierze... Jeden przewód miernika do czerwonego z regulatora a drugi do czarnego? Kostka ma być połączona do reszty instalacji czy nie? Proszę o wyjaśnienie tych niezwykłych zawiłości.

Może w tym tygodniu będę miał okazje się przymierzyć do Intrudera. Shadow była dla mnie w sam raz.

Witam Mam Bardzo poważny dylemat. Ostatnie 3 lata jeździłem Rebelką. Sprzedałem ją już i chciałem kupić większego Choppera. Mam na oku Honde Shadow VT 600 http://www.allegro.pl/item366614324_honda_..._z_niemiec.html Oraz Intrudera http://www.allegro.pl/item361313598__suzuk...92_zobacz_.html Nie wiem co mam wziąć... Shadow jest młodsza i trochę wizualnie większa. Mam 185cm wzrostu i 70kg, mój plecaczek 180cm i 75kg. Ale czy Honda jest tak niezawodna jak Suzuki...?? Intruder jest w dodatku mocniejszy. Chcę wziąć na raty coś na czym pojeżdżę przez parę lat. Do Shadow się już przymierzałem i... nie mogłem spać w nocy.... Do intrudera jeszcze nie, ale niedługo mam zamiar. Oba sprzęty są w sumie tej samej klasy. Podobnie wystylizowane, nie robią mi różnicy jeśli chodzi o wygląd. Który jest lepszy w użytkowaniu??? Proszę więc o jakieś opinie o tych motocyklach. Najlepiej obiektywne opinie ich użytkowników.

Ani mniej ani więcej. Tyle ile jest ściśle określone do tego moto. Jak będą luzy za duże to będzie klekotać.

Jeśli jest to akumulator bez obsługowy (ale nie żelowy!)to zalewasz i czekasz 30min. Po czym jest gotowy.

Sprawa zamknięta. Znalazłem używany silnik z 4 lata młodszego sprzętu. Kupiłem przez internet więc jak będzie do d... go mogę zwrócić bez problemu Mam już dość tych napraw i grzebania. 1,5 roku się z tym męczę. :) Stary postaram się sprzedać na części. Stracę przez to dużo. Ale co tam. Mam już dość tej rebelki. :icon_mrgreen: Ma ktoś dobrą :) Shadow VT600 na sprzedaż ???

haha... :D że sówmiarką to wiem!!! Ale jaki jest nominał takiej panewki, czy czopu?? A jaki wymiar jest już nieodpowiedni??

Mam serwisówkę do rebeli. Ale po niemiecku, a ja nie jestem z tego języka najlepszy. Są tam z tego co widze wszystkie potrzebne parametry wałów itd... wezmę suwmiarkę i wszystko pomierzę. Może jeszcze jakiś słownik techniczny da rade znaleźć w księgarni. Przyda się na przyszłość bo chyba wszystkie serwisówki są po niemiecku. A co do kupowania przez Internet. Jest 11 dni na zwrot bez podania przyczyny. Więc jeśli parametry będą takie same, albo gorsze to części jadą spowrotem.

Same panewki chyba nie są takie drogie...?? Mam tam 2 korbowody. (2 cylindry , rzędowe) Łożyska wału też mogły dostać??... lub sam wał..?