Seba

... jakim piaskiem???? 8O Czy nigdy nie wyprzedzałeś / mijałeś ciężarówki :?: 8O

http://www.motocykle.pl/news/news.php?id=414

To chyba nie jest tak do końca związane z lewo/paworęcznością. Na pierwszym piździku dawno temu wolałem prawe zakręty, potem na drugim piździku wolałem lewe, dopuki nie zacząłem jeździć na tor kartingowy. Jak poćwiczyłem to przez dobre pare miesięcy nie było dla mnie żadnej różnicy w którą stronę. Teraz mam trzecie moto i przestałem jeździć na tor - znów wole w lewo.

Tu nie mowa o napięciu!

Najpierw złoz tego rometa :D :lol: :D :) :) :) A niby jak mam go złożyć :?: Z dpupy se wyjme moduł :?: A może mi wyczarujesz :?: :?: :)

ale to nie zawsze skutkuje tzn rozpilowanie okien moze miec z tego co mi wiadomo czasem przeciwny skutek i cylinder out... a tak to tylko tloki.... poza tym koles pisze ze spada stopien sprezania i mowi od razu o planie glowicy... Zgadza się. Nie ma sensu psuć cylindra za kilka stów, gdy można zepsuć tłok za kilka dych, ale... zauważ, że nie będziesz eksperymentował :!: Co innego jest gdy ktoś chce sprawdzić jaka zmiana kątów poprawi charakterystykę, a co innego gdy masz podane dokładne i sprawdzone wartości jak dużo należy spiłować :!:

Nie wydaje mi się aby 2x mniejsze napięcie wymuszało zastosowanie 2 albo 3x większego przekroju. Inną sprawą jest, że w romecie odbiorniki nie mają z reguły dużej mocy, to i natężenie nie będzie duże!! A m16 >> najlepiej zrobisz jak zastosujesz takie przewody jakie są oryginalnie w charcie :!: Przekrój powinien być podany gdzieś na schemacie :idea:

Nie wydaje mi się aby 2x mniejsze napięcie wymuszało zastosowanie 2 albo 3x większego przekroju. Inną sprawą jest, że w romecie odbiorniki nie mają z reguły dużej mocy, to i natężenie nie będzie duże!! A m16 >> najlepiej zrobisz jak zastosujesz takie przewody jakie są oryginalnie w charcie :!: Przekrój powinien być podany gdzieś na schemacie :idea:

A skąd się będzie brała iskra :?:

Może powiesz nam gdzie takie dostajesz :?:

Wiemy, wiemy... :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen: :D

Myślę, że nie ma sensu zakładać do jawki wyłącznika na kierownicy, bo wiąże się to z pracochłonnymi przeróbkami. O wiele łatwiej będzie zamontować przełącznik na bębnie, tak aby złączała/rozłączała go dźwignia rozpieraka :idea:

Żartujesz Pipcyk :?: :?: 8O 8O Ja bym dał 0,75mm2, a co najwyżej 1mm2 :!: :roll: Myślę, że nie jest to trudne. Sam osobiści zalewałem już wiele akumulatorów i nigdy nie było problemu. Musisz kupić elektrolit (porządny!! nie jakieś g... kał niewiadomego pochodzenia). Potem wlewasz go lejkiem lub strzykawką do każdego otworu po kolei, tak dużo aby poziom sięgnął pomiędzy linię MIN, a MAX i zostawiasz na kilka godzin. WAŻNE :!: Jeśli cierpisz na taką chorobę, co to się ręce trzęsą to lepiej zrób to w rękawiczkach :!: 8)

Gościu poleca spiłować denko tłoka przy oknach tak aby zmianić czasy otwarcia okien. Moim zdaniem taki zabieg jest zupełnie bezsensowny, ponieważ zmniejsza tym samym stopień sprężania i pogarsza wytrzymałość tłoka :!: Taki zabieg ingeruje też z pewnością w przewodzenie ciepła przez tłok :!: Identyczny efekt, lecz bez tych skutków ubocznych można uzyskać poprzez powiększenie okien w cylindrze :!:

Znaczy, że się nie starzeją :?: 8O 8O 8O

http://www.kki.pl/aforum/fullar/www_sklep/alarm%20FOX100/fox100.htmNiestety nie ma cen.

no właśnie...

Jak się domyślam - posiadasz ściągacz z dwoma lub trzema ramionami zaczepianymi z tyłu o magneto. Też kiedyś jedno magneto w ten sposób wygiąłem. Lepiej jest używać ściągaczów wkręcanych do magneta. Są dość łatwo dostępne i niedrogie więc powinieneś zainwestować. Czy magneto będzie jeszcze pracować :?: Zależy jak dużo się skrzywiło Jeśli nieznacznie to możesz zakładać bez problemu, jeśli dość mocno, to spróbuj je wyprostować. Jak się nie uszkodzi to powinno działać.

Można. Siadasz bokiem na siedzeniu, wkładasz prawe kolano między łokcie, przekładasz nogę nad bakiem i tyle. Jak masz za dużą nogę :lol: to wystarczy puścić się lewą ręką (to akurat w terenie może być trudne).

Mniejsza już o to. Najlepiej jak sam to zmierzysz. 1. Papierem, a potem pastą polerską (najlepiej ścierną) :D Tak jak wszystko inne 2. Najważniejszy korbowód. Reszte jak ci sie będzie nudziło 3. Co chcesz - Najlepiej od zewnątrz - wizualka też się liczy :!: :D Wystarczy, że wystrugasz sobie odpowiednie wypełniacze przykleisz do wału, a potem zlecisz wykonanie rowka pod pierścień zabezpieczający wzdłóż obwodu tarcz, no i dorobienie pierścieni. T. Sałek poleca zaspawanie pierścieni po założeniu, ale ja tam bym z założył zwykłe mocno sprężynujące i powinno być dobrze. Drugą metodą jest przykręcenie wypełniaczy śrubami. Jest bardziej realne do wykonania jeśli nie dysponujesz tokarką / frezarką. Problemem może być tylko wywiercenie i nagwintowanie w wale :| Twarde skubaństwo :lol:

Kupiłem alarm Clarius 1000 i zdecydowanie odradzam!!! Czujnik przechyłu raz działa, a raz nie, jakość wykonania bardzo lipna :| Jak zakładałem plastyki i lekko oparła się owiewka o wsiwki to się jakieś zwarcie w centralce robi i dyskoteka z kierunków :lol: :lol: :lol: Tania tandeta :!: Serdecznie odradzam :!:

O ile nie powiem Ci bo nie znam wymiarów Charta. Wielebny Sałek (albo ktoś inny) pisał, żeby zachować w GMP odległość 0,5 mm między tłokiem a głowicą. Ja bym jednak zostawił trochę więcej, bo znając życie to wszyscy będą ciorali na zużytych silnikach dopuki będzie się dało, a wtedy luzy mogą przekroczyć 0,5mm i... wiadomo co :mrgreen: Nie myślcie sobie czasem, że ja taki nie jestem :lol: Przed chwilą tak spiłowałem simsona, że brak słów :oops: :oops: Polerka wału na pewno ułatwia przemieszczanie się mieszanki, ale przede wszystkim zwiększa wytrzymałość i to właśnie dlatego warto tego dokonać :!: Wypełniacze: warto, tylko jeszcze zależy jaki wał ma Chart. Jeśli ma taki jak simson lub podobny to jest to bardzo łatwo zrobić. Jeśli ma taki jak stare romety lub podobny to będzie z tym dużo pracy.

No i u mnie zima znikła hehehe :D :twisted: :twisted: :twisted:

Tos mnie pocieszyl ;-) Jak sadzisz - ile km (tak w przyblizeniu oczywiscie bo to sie nie da oreslic) bedzie w stanie przetrzymac taki "poprawiony" silnik ? Chodzi mi o to czy padnie powiedzmy po 1000 km czy moze 10000 km mozna przejechac bezproblemu - zakladajac oczywiscie ze nic sie wczesniej nie popsuje ? Aha - i jeszcze ile moze kosztowac planowanie glowicy i gdzie to sie oddaje ? Na pewno więcej niż tysiąc :D A ile to ja nie wiem! To by się trza dowiedzieć od kogoś kto już to robił!! Oddaje się do DOBREGO tokarza. Ile kosztuje nie wiem:(

To może wyjaśnij co jest złego w tym pomyśle :?: