Avalon

Aktualnie jakość środków smarnych róznych producentów jest w zasadzie taka sama ( w granicach swoich klas ).Poza tym oleje róznych firm powinny mieszać się ze sobą bez negatywnych skutków. (zgodnie z normami europejskimi) Jak żyje nie spotkałem nikogo komu by sie olej zważył, ściął lub zrobiła z niego "galareta". Zdarzyło sie wypłukanie nagaru, rozszczelnienie silnika i zniszczenie panewek po zastosowaniu pełnego syntetyku (5W40 Total)w silniku Forda Probe 2,2 który miał przebieg ponad 300tysięcy na mineralnym.

Temal oleju zawsze wzbudzał emocje , ale żeby aż takie.... :?: Zdarza się że jakieś głupoty w niegrzeczny sposób piszą młodzi użytkownicy tego forum, ale żeby dojrzały facet miał takie problemy emocjonalne ..... kłania sie psycholog ;)

Ja stosuje do samochodu (wtrysk) i do motocykla (gaźniki) preparat firmy STP " Formuła do benzyny" Butelka 250ml wystarcza na 50-60l paliwa. Auto ma 220 tysięcy km na liczniku i 6 lat i jak do tej pory nie miałem kłopotów z zasilaniem.

Ja poprosiłem kumpla ze stanów o zakup i przesłanie gmoli do Kawy Zr7 Oryginalne ze strony www.buykawasaki.com za jedyne 82$ plus 9,50 koszt wysyłki do Polski. Szły co prawda lekko ponad miesięc ale warto poczekać.

Tych konkretnych motocykli nie mozna ze sobą porównywać bo Bandit 650S wypada gorzej we wszystkich punktach. Po pierwsze róznica ok 30KM. Więcej nie trzeba pisać.

Miałem okazję pojeździc wersja "S". Jak dla mnie nic więcej do szcześcia nie potrzeba. Nie zauwazyłem żeby siodło było niewygodne a skrzynia chodziła bez zarzutu. Przyspieszenie i dynamika ...no comment.... Uważam że w klasie 750 ten motocykl nie ma godnych konkurentów. W/g mnie to maszyna która jest uniwersalną w pełnym znaczeniu tego słowa. Chcesz pojechac w trasę we dwoje? Żaden problem. Masz ochotę poczuc przypływ adrenaliny nie rezygnując z komfortu?...Ten motocykl jak żaden inny może dać Ci to wszystko na dodatek w dośc rozsądnej cenie.

Przy wyzszych obrotach szarpanie, przerywanie, strzały w dolot/wydech. U mnie tak sie to objawiało. Na zimno i przy mniejszym obciążeniu nic nie wskazywało na zbyt małe luzy.

...juz usuwam

Czyszczenie ściernymi preparatami chromowanych powierzchni po pewnym czasie usunie również i chrom ;) Cudów nie ma. Chrom jest zdecydowanie twardszy niz usmażona mucha czy przypalona podeszwa od buta ale ścierne preparaty zawieraja drobiny korundu, kwarcu a nawet diamentu. Nie zdziwcie sie jak po pewnym czasie spod spolerowanego chromu wyjdzie podkład (najczęściej miedź) Radził bym zachowanie umiaru w stosowaniu wszelkich "cudownych" lecz ściernych past i preparatów. Przypalony na kolektorze pasek od plecaka najpierw delikatnie zeskrobałem zwykłą żyletką a potem wypolerowałem pastą diamentową.

Ja własnie korzystałem z usług firmy Grafnet. Robiłem naklejki dla siebie oraz dla kolegi do Hondy Rebel. Wszystko jest starannie wykonane, folia bardzo dobrej jakości i mozna ja malowac bezbarwnym lakierem. Kto widział moja Kawke ten potwierdzi. (zreszta chyba widziałeś w Borkach rok temu :) )

Mozna , tylko po co :?: Tez miałem takie dylematy przy zmianie motocykla i jak widze całkiem niepotrzebnie.Nawet w ostatnim czasie przy tem ok 30'C sporo jeździłem po Warszawie bez najmniejszych kłopotów. Przejazdów kolejowych tu nie ma a w korkach przecież motocyklem sie nie stoi :)

Pablo wyraźnie powiedział które "tysiączki" bierze pod uwagę. Był u mnie ostatnio Marlew i troszke opowiadał o Waszej tegorocznej wyprawie do Bułgarii i o tym jak sie sprzęty sprawowały. Teraz juz rozumiem Twoją chęć zmiany 8) Ja bym wolał Kawasaki ale chyba tylko ze względu na mój sentyment. Poza tym nowe motocykle tak niewiele od siebie sie róznią. Są na podobnym poziomie technologicznym i maja zblizone osiągi więc weź ten który bardziej Ci sie podoba.

Jest jeszcze inna mozliwośc poprawienia zasilania reflektora .Robiłem tak w jakims swoim starym parchu ze stajni Audi.Przewody które normalnie zasilały żarówki zostały wykorzystane do sterowania przekaźników które zastosowałem przy lampach. Główne zasianie poprowadziłem nowym, grubym przewodem prosto od akumulatora (przez bezpiecznik oczywiście) Pomogło. Gutek ma w sobie coś co może sie podobać ....jak widze :P Powodzenia przy leczeniu pacjenta zyczy Grzesiek

Mozna to sprawdzic w bardzo prosty sposób. Przejedź sie po takiej drodze na której słychac to stukanie i wtedy delikatnie przyhamuj przodem. Jesli stukaja tarcze, to wtedy powinny sie uciszyć. W mojej Kawce stukaja (niestety) i chyba nie ma na to rady.

ZZR600 kawka

A nie zauwazyliście że czysty, umyty , nawoskowany motocykl lepiej "idzie" 8)

Skoro usterkę zauważyłes po zalaniu przez wodę to szukaj raczej usterk z tym związanych. Przebicie na przewodach zapłonowych, cewkach itp. a może poprostu woda w paliwie? Jak np. cewka była wilgotna i dostała przebicia to iskra szybko wypali sobie ścieżkę i bedzie po tym zwęglonym śladzie uciekać. Jaki wiadomo przeskoczy tam gdzie ma najmniejszy opór. W/g mnie zawór nie podpiera się "z dnia na dzień" ...

Pierwsze pytanie: ile chcesz wydac kasy na motocykl?

mam kumpla który siedzi czas jakiś w stanach i ma zamiar zając sie exportem motocykli do Polski.Jak dowiem sie czegos więcej na temat kosztów itp dam znać.

A nie masz drugiej sztuki ? :buttrock:

cały czas chodzi mi po głowie filtr oleju.Czy nie ma w nim przypadkiem jakiegoś dodatkowego zaworu przelewowego? Może warto wziąć do reki nowy oryginalny filtr i dokładnie go obejżeć. Sprawdzałeś budowę na rysunkach z podanej przezemnie strony?

No właśnie się doczytałem - a zamówię' date=' zaleję i zobaczę... THNX[/quote'] ..i gwarantuje Ci że nie bedziesz żałował wydanego grosza... [ Dopisane: Czwartek Lipiec 21, 2005 5:55 pm ] Po "jakim" przepraszam bardzo? Czy masz na mysli np. Marlewa który jak nikt inny z tego forum nie szczędzi kasy na staranny serwis motocykla. Czy chodzi Ci o Pawła serwisującego motocykle w których stosowany jest Militec? Czy w końcu chodzi Ci o mnie, "takiego" co stosuje regularnie ten specyfik z powodzeniem w motocyklach i samochodzie a nawet kosiarce i pilarce spalinowej? Młody jesteś to nie wiesz że lepiej jest zapobiegać niż leczyć.

Wczoraj wieczorem jak pisaliśmy do siebie chyba jeszcze nic nie wiedziałaś..... chociaż juz miałaś doła .....jak byś czuła.... Szkoda że ludzie wartościowi szybko i niespodziwanie odchodzą :cry: Miejmy tylko nadzieję ze na lepszą stronę.....

Będę z żonką. Byłem w Łęczycy, byłem w Bolesławcu, byłem w Borkach 2004 więc nie widze inaczej....

Rysynki możesz znależć na www.buykawasaki.com. Jest tam cały "part diagram" do EN500, to znaczy Vulcana 500 Uważam że spadniecie/oberwanie koła z pompy zaowocowało by jakims dzwiękiem.... Po zdjęciu dolnej pokrywy bedziesz miał dostęp do zaworka przelewowego od pompy oleju. Może wpadł jakis brud i sie podwiesił.