..:maniek:..

ja mam czyjke przytwierdzona do lagi za pomoca trytytki i na tasmie 2stronnej co by sie nie przekrecala, a dorobioy cienki magnes mam przyklejony do sruby trzymajacej tarcze :P w razie klopotow zawsze mozna dac mocniejszy magnes neodymowy i wtedy pewnei i przy 2cm bedzie dzialac ;)

>a to ja chetnie opchne gaznik prawie nowy Dellorto PHBH 26 Smile w sam >rado tuningu Razz >hehe jaka cena?? sam nei wiem,kupilem go pare lat temu nawet nie pamietam za ile,byl prawie nowy wyciagniety z powypadkowego moto i tak sobie lezy w kurzu do dzis nie uzyty :P jest kpl, jedyna jego wada jest urwana rurka przelewu komory plywakowej(to taka rurka na spodzie komory plywakowej na ktora sie naklada wezyk i jak ci pusci zaworek iglicowy to fuel zamiast wylewac sie na silnik to wylewa sie przez ten wezyk "gdzies")...jak chcesz to ci foty porobie co i jak..a cena..hmm..mysle ze 50zl bedzie oki ;)

ja tam dokladnie nie wiem ile u mnei zyl aku ale napewno 4 sezony, z czego u mnie 2pelne sezony(ok.40-45kkm), 2 razy podczas dluzszych wypraw go wysuszylem praktycznei do 0 i umarl tej zimy...aku to Motopower..chinszczyzna Rullezz :P

remont nsr125 kosztuje mniejwiecej tyle(ceny samych czesci) -kpl tlok wertex ok.370 -kpl.remontowy org.hondowski(cylinder,tlok) 970 lub 1270(niepamietam) -kpl.korbowod 300 lub 370zl(sa rozne modele chyba 3, wiec przed kupnem trzeba miec juz wal w rece pomierzony itp) -lozyska na wal (wzmacniane Koyo) ok.120zl -kpl.uszczelek ok.120zl -simeringi do silnika jakies groszowe sprawy chyba 3zl/szt

>ja słyszałem że robi się takie rzeczy spawając, ta metoda spawania nazywa >się bodajrze TIG no spawa sie spawa, tylko gazniki nie sa wykonane z aluminium tylko z roznych "dziwnych" stopow np.ZnAl itp ktore albo sa trudno spawalne albo wogole niespawalne...trzeba by poprostu sprobowac pospawac i tyle...

a to ja chetnie opchne gaznik prawie nowy Dellorto PHBH 26 :P w sam raz do tuningu :-P a co do klejenia to sobie odpusc! zaden klej epoxydowy nie wytrzyma ciaglego kontaktu z benzyna/olejem/wibracjami/takimi naprezeniami jakie sie pojawaija przy dokrecaniu...mozesz to sprobowac polutowac precikami Alumipro(tymi z allegro)- jesli sie palecka tego chwyci to oki,a jelsi nie no to neistety chyba nowy gaznik/korpus...

sprawdz kompresje jakims manometrem bo moze byc za slaba i silnik moze nie miec "sily" zassac paliwa z gaznika...moze tez byc uszkodzony jakis simering i lapie lewe powietrze(jesli to 2T)....

zapieczone i urwane sruby z aluminium(i nie tylko) najlepiej sie wykreca przyspawujac do nich nakretke o numer wieksza(np do sruby M8 spawasz nakretke M10 itd)...jak znajdziesz kogos z migomatem i wprawa to zrobi ci to bez sladu! wyprubowane wielokrotnie ;)

>Bo jesli te rysy maja się zalać to musiałbym to podgrzać do temperatury >topnienia plastiku, a wtedy to mi sie stopi ten klosz Confused no wlasnie plastik ma ci sie stopic ale tylko powierzchniowo! w tym cala zabawa zeby nie przetopic go zbytnio bo wtedy sie powygina itp...ta metoda jest naprawde dobra tylko trzeba miec wprawe! ps.ja tak kilka razy zregenerowalem szybke w starym kasku i pare plyt CD wiec napewno sie da :)

jak juz pojechales po calej lampie drobnym papierem i ja wyrownales to zeby zrobic "orygial" to wez chinska suszarke do wlosow o duzej mocy(lub opalarke) i delikatnie podgrzewaj lampe(TYLKO delikatnie tak zebys nie stopil a tylko zeby ci sie rysy po papierze zalaly!) najlepiej najpierw na czyms poprubuj! jak zdobedziesz wprawe to lampa wyjdzie ci jak nowa :)

a jak juz skombinujesz sobie gabke i bedziesz sie zastanawial nad obiciem siedzenia to bron borze nei kombinuj z jakimis przeszywaniami itp! no chyba ze twoj tapicer ci zagwarantuje dobre i pewne uszczlenienie szyć!nie ma nic gorszego od przesiakajacego przez szwy siedzenia ;/

w polsce raczej nie kupisz! ja kupowalem znajomemu czesci do moskita w czechach ;/ i od razu ci powiem ze sa zajebiscie drogie! tlok z pierscieniami kosztuje 2500KC=~350zl, gaznik 2500lub3500KC(niepamietam)....co do reszty to w Ostrawie dostaniesz prawie wszystko,prawie bo ogolnie zadkie moto i moze byc problem z czesciami,ale owiewke i troche innych plastikow do tego napewno maja! PS.jak robilem w tym remont to znalazlem na necie stronke producenta tych silnikow (tomos) i o ile dobrze pamietam mozna bylo tez zamowic u nich czesci on-line ale nie mam pojecia czy ci ze Slowenii wysla to do polski i za ile....

ja ten motocykl dobrze znam! i wsyztko co napisal sprzedajacy jest prawda! razem zjezdizlismy kawal swiata i motocykl mimo iz naprawde zameczony estetycznei to technicznie nie jest z nim az tak zle! jakbys chcial wiecej info to zapraszam na priv :P

xj750 to normalna xj900F z tym ze silnik ma z 750..cala czesc "karoseryjna" pasuje z 900f(czyli powszechnie dostepne zarowno nowe jak i uzywki)), czesci silnikowe pasuja m.in. z xj750seca- rowniez dostepne i chyba jedne z tanszych ;) konstrukcja prosta jak cep,i bardzo trwala :P a przebiegi rzedu 100kkm to raczej mit...znajomy ma xj750 z przebiegiem 170kmil! i nie widac by sie zblizal nawet drobnymi kroczkami jakis remont... A no i jescze zapomnialem napisac ze moto oszczedne! moja xj na gaznikach Hitachi pali max 6,2, nie wiem jak xj750F na gaznikach Mikuni ale sadze ze na nowszych gaznikach powinna palic nawet mniej.... co do hamulcow to powiem ze jesli zaciski nei sa zapieczone i pompa sprawna to hamuje sie calkiem przyzwoicie! stoopie co prawda nie zrobisz ale problemow z wyhamowaniem raczej nie bedzie! a jak zalozysz stal felxy to juz wogole powinno byc git :P

>co sądzicie o pocieraniu świeczką (woskiem..) miejsc w których się zbiornik >lekko poci? swieczka/wosk jest pochodna ropy naftowej =>benzyna to bardzo szybko rozpusci :D a dziadziusowi sie cos pomylilo bo male dziurki to mozna skutecznie mydlem zalepic..ale to taka rzeźba w gófnie ;/

a moim zdaniem ten lancuszek moze byc zrodlem halasow! mialem VT500(blizniacza konstrukcja) i u mnei akurat halasowal ten lancuszek(z tym ze nie byl to lancuch zebaty tylko zwykly Galla)..koszt lancuszka w ASO to bylo cos kolo 105zl...

kumpel do CBX u nich kupowal i w sumie bardzo ok wykonanie ale 2 otwory nie pasowaly(nie byla to duza roznica z oryginalem ale trzeba bylo pilnikiem podpilowac te 2 otwory po ok.2 mm kazdy)..poza tym dobrze pasowala, krawedzie ladnie zaokraglone,rowno dociete,szyba dobrze wyprofilowana,miejsca gdzie stylala sie z plastikami zamalowane jakas czarna matowa farba...IMHO za te cene to najlepszy z mozliwych wybor :evil:

>Mam plan by zrobic forme z gipsu i wykleic ja poksylina zamiast zywicy i >wlokna. CZy to dobry pomysl? raczej nie! mimo tego ze poxilina jest fajna i the best to jednak bez zbrojenia w postaci wlokna szklanego szybko ci na tak duzej powierzchni popeka! a poza tym koszta zrobienia tego z poxi beda duzo wieksze niz z zywicy i wlokna...na taki maly boczek w zupelnosci powinna wystarczyc "reperaturka" z Novol`a(to taki komplet,zywica,utwardzacz,wlokno)..kupisz w kazdym sklepie z lakierami i kosztuje ok.16zl

>Czy wie moze ktos skad wziac do XJ550 prawy boczek? (oryginalny jest ciut >za drogi) najprosciej i chyab najtaniej ci wyjdzie jak znajdziesz jakiegos kumpla co ci takiego boczku pozyczy i zrobisz sobei z niego forme w gipsie i potem juz tylko wlokno+zywica i masz brakujacy boczek :P

>Jak dostanę list to poinformuję na forum o dalszych naszych krokach. >Cierpliwości. okej...to ja narazie tylko ubezpieczenie zalatwiam a cala reszte to jak juz bedzie wszystko wiadome :D

sie podniecilem tym wyjazdem na bialorus i jestem w "trakcie" zalatwiania formalnosci :D i jakby kogo jecsze interesowalo to: -wiza kosztuje 6$ (do tygodnia) lub 12$ do 48h -wymagane jest ubezpieczenie z T.U. Europa..koszt ubezpieczenia do tygodnia czasu 6$(przeliczane po kursie). Odbioru zawizowanego paszportu moze dokonac upowazniona osoba(nie musi byc notarialnie,wystarczy odrecznie z podpisem itp)...hihi..w srode jade do wawy zalatwiac wizy :-P PS.Do tomka kulika : na formularzu wpisac tak samo jak wpisywaliscie w zeszlym roku-czyli klub sportowy grodno itp?

moj kumpel ma firme co robi sprezyny :D srednice drutów z jakich moga robic to od <1mm do max 13mm, dlugosc sprezyny do max ok.1m(bo takie maja dlugie piece do odpuszczania), cena jest zalezna od ..no od wszystkiego..wiec najlepiej sie bezpozrednio z nim dogadac PS.za kpl.sprezyn do przedniego zawieszenia do moto robionego wg.wzoru chca ok.100zl..jakby kto chcial namiar to sluze :P PS.2. sprezyny sprzegla najlepiej utwardzic dokladajac pod sprezyne podkladke->wtedy do nacisniecia trzeba uzyc wiekszej sily!

jakby ktos chcial to znalazlem w garazu stara ksiazke pt " sam naprawiam i eksploatuje motocykle" czy jakos tak..w kazdym razie sa tam podstawowe jak i troche bardziej zaawansowane iformacje dot m.in. awo,ify,jaw,izy,lambret itp..ogolnie motocykli popularnych w latach 60/70..ksiazka tez jest z tego okresu..nie mam czasu robic skanow,jesli jest ktos do tego chetny to moge uzyczyc w/w ksiazki celem zrobienia ksero czy innego PDF..oczywiscie za free!! i ten kto by sie tym zajal to tez by bylo dobrze by zrobil to za free..jak co to niech sie odezwie jakas kompetentna osoba!

>jeszcze ten sezon(ok.15 000km) ta tym przelatam na jakims minerale. ale >w nasteopna zime pewnie pójda nowe uszczelki, nie tylko zaworowe, i >pierscionki od razu. nawet już kupilem caly zestaw wszytskich uszczelek na >caly silnik Razz Razz Razz hmm..to nei wiem na co jeszcze czekasz..zima jeszcze sroga a wymiana uszczlenien w trampku to max 4 popoludnia takiej pracy przy piffku...tym bardziej ze piszesz ze uszczelnienia juz masz to wogole sie dziwie :) PS.w tym silniku najczestsza przyczyna brania oleju sa wlasnei same uszczelnienia zaworow...

>zużycie tak jak pisalem. potrafi przekroczyć 150ml/100km przy jeżdzie w >upaly na poludniu europy, 3 kufry+ pasażerka. 120/130kmh a ja IMHO ci radze wymienic uszczelniacze zaworowe! Wtedy zuzycie oleju w trampku spokojnie spadnie do wartosci 0,1-0,3l/1000km.(przy twoim zuzyciu oleju i jego cenach wymiana uszczelnien szybko sie zwroci :)