..:maniek:..

>Liczba zrzeszonych w klubach w samym Stambule motocyklistów wynosi >parenascie tysiący (jesli nie paredziesiąt...) chłopaki poprawcie mnie jesli >się mylę no pewnei masz racje...ale z tego co sam widzialem to 90 lub nawet 99% tych ludzi to kurierzy a motocykle na ktorych smigaja to albo jakies koreanskie skutery albo te hondy..w kazdym razie motocykli powyzej 125/250ccm sa promilowe ilosci,a Mz/Jaw to juz wogole nie widac ;/

w te wakacje praiwe meisiac sie "samotnie" szwedalem po turcji..jak maszjakies pytania to smialo wal...wszystkiego mi sie nie chce pisac..tak w skrocie to benzyna w Tr kosztuje ok. 6.6-7zl/litr, lepiej naucz sie mocno targowac bo inaczej naprawde zbankrutujesz juz na wjezdzie do Stambulu..przed samym wyjazdem koniecznie zmien opony na NOWKI bo tam maja ostry asfalt i na juz uzywanych poprostu moze ci braknac gumy! poza tym wbrew pozorom w TR nie ma zawiele motocykli-jak bylem tam pierwsyz raz 3 lata temu widzilem w Stambule 1 MZ kanuni i kilkadziesiat Hond CB125 i tylez samo komaropodobnych Mobylette...w tym roku niewidzilem zadnego demoluda ..same hondy125 albo mobylette wiec z czesciami moze byc krucho... wracajac do tematu granicy...ja za kazdym razem przekraczalem granice Bul/Tr w Malko Tarnowo i o ile nie trafilo sie na autobusy wycieczkowe to cala biurokracja zajmowala 30min..(15$wiza,2$ za cos,2$ za lekarza itp..w sumei za moto+kierowce chyba 22$wyszlo,za pasazera ino 15$ wiza)..no to tyle bo wiecje mi sie nei chce pisac bo gruba ksiazke bym mogl napisac :) jak co to z bardziej szczgeolowymi pytaniami prosze :buttrock:

wszystko gites ale czy ktos zna odpowiedz na pytanie czy paleczki alumipro nadadza sie do regeneracji ww gwintoof??

mam problem jak w temacie...potrzebuje w aluminiowej glowicy naprawic 4 ginty..3 gwinty sa od dekla zaworowego i tu chyba najlepsze beda paleczki do lutowania aluminium alumipro(czy jakos tak)..4 zwalony gwint jest gwintem szpilki od kolektora wydechowego i tu mam dylemat czy sie nie wytopi od wysokeij temperatury?(T.top.alumipro to jakies <400stC)..probowal ktos paleczek alumipro bezposrednio przy wydechu w silniku chlodzonym powietrzem??

"takim "klimatycznym" pojazdem dla mnie jest Yamaha RD 350" RD sobie IMHO odpusc!! po pierwsze dlatego ze to 2T,po drugie wysilony silnik(ok.60KM z 350ccm),po trzecie drogie w utrzymaniu(stosunkowo duzo pali,czesci drogie i ciezko dostepne-szczegolnie w wersji z obrotowym zaworem wydechowym)...no chyab ze faktycznie chcesz posiasc niebanalnego klasyka za ok2kEuro to wtedy RD w nienagannym stanie bedzie OKI..ale raczej do niedzielnych wycieczek niz uzytkownaia na codzien PS>RD350 wcale nie jest taki maly..gabarytowo cos jak GS500 lub nawte wiekszy...

nie wiem jak sie zachowuje ten konkretny egzemplarz farby ale inne pdobne zachowuja sie tak ze po wymalowaniu wyglada nawet ~ok,ale wystarczy dotknac reka i w tym miejscu od razu powstaje ciemna plama..trzymac sie trzyma jak kazdy lakier w spraju czyli srednio ;/ bardziej niz chrom wyglada to to jak srebrzanka...IMHO bardziej niz na motocykl to to nadaje sie na jakies balustrady itp... ;/

>Sucha, bardzo przyczepna droga a on albo w ogole nie hamuje albo >zatrzymuje kolo bez wczesniejszego ostrzezenia Sad Da rade to jakos >wyregulowac? mam u siebie to samo w xj...i ja juz z tym nie walcze..przyzwyczailem sie :D

>Słyszałem opinie, że ściągnięcie głowicy (w celu wymiany uszczelki) >spowoduje prawdopodobnie niewielki ruszenie sie cylindrów i ew. wyciek >spod cylindrów, a moje zdanie jest takie, ze jezeli cylindry sie "trzymaja" tylko wspolnymi szpilkami razem z glowica to raczej nalezy pod nimi tez ywmienic uszczleke!jelsi natomiast tak jak u mnie w XJ oprocz 10szpilek cylindry przymocowane sa do bolku silnika za pomoca chyba 8 srub M8 to przy demontarzu glowicy nie jest konieczny demontaz cylindrow...

ja akurat mam te z maksymalnym mozliwym zakresem czyli od 0-1 i ich praca to max 1/3 zakresu a wiec dosc duzy blad,dlatego jak juz to kupowac wlasnei takie do 0,4 bo w zupelnosci wystarcza!jesli zas chodzi o dlawiki to mozna je tak ustawic ze wskazowki wogole nei beda drgaly ale wtedy istnieje prawdopodobienstwo ze dokrecilismy "za mocno" i odcielismy calkiem waku od podcisnienia..tak ze trzeba z tym uwazac! neimniej jednak jelsi masz wprawna reke i dobre dlawiki to wahania ustawisz na naprawde minimalnym ledwo zauwazalnym poziomie!

a no z jendym to jest tak ze na upartego da sie to zrobic ale to naprawde nei tedy droga!!zanim sie nauczysz tym 1 ustawiac to minie wiecznosc a i tak nei zrobisz tego jak nalezy!bo przy kazdym pokreceniu 1 gaznikiem przestawia ci sie 3 nastepne! tak ze szzerze moze ci to zajac wiecznosc zanim wsyztkie 4 gazniki ustawisz!!

dlawiki to poprostu takie zaworki...ja uzywalem zaworkow do regulacji bulgotek w akwarium :D bo to chyab najprostszy i najtanszy sposob.z tym ze tak jak ci mowie..mimo dlawikow wskazowki i tak beda drgaly-minimalnei ale jednak..no i zawsze to taka zabawa z tymi dlawikami..moze jakby zastosowac waku z gliceryna to problemu by nei bylo-ja w kazdym razie mialem najtansze zegary i te drgaly ;/ aha i jak juz sie skusisz na zegary to kup takei w zakresie do 0-0,4!w zupelnosci wystarczy!!

IMHO kompletnei nei warto!przynajmneij jesli potrzebujesz do synchronizacji gaznikow! lepiej wejdz na strone www.kfm.pl i tam sobei wyszukaj jakies tanie waku na szt..ja placilem przed wakacjami ok.14-16zl/szt..do tego wezyki i dlawiki w sklepie zoologicznym i tyle...ale i tak najlepsze rozwiazania sa najprostsze i do takich domowych zastosowan to polecam 4 U-rurki+jakas rtec+wezyki..cenowo wyjdzie na to samo co wakuometry z tym ze nei ma pierdzielenia z dlawikami ;/ no pozostaje tylko problem skad wziac tyle rteci..ale ...hmm :)

kurcze nie mam od nich juz zadnego rachunku..jedyne cxo znalazlem to : "DUM MOTOCYKLU" MlĂ˝nskĂĄ 3142/8, Ostrava 1, 70200 tel.596114619 , mail [email protected] Jak juz bedziesz chcial dzownic to popros kolesia z Salonu kawasaki( jest na 1 pietrze) bo ten koles umie po poslku i z nim napewno sie dogadasz!!!

po czesci do takiego bike to najlpiej bezposrednio do zrodel czyli np do czeskiej ostravy ul.mlynska 8 :evil: wiem cos o tym bo kiedys kupowalem tam czesci do jawy 555 czy jakos tak z lat 50..i normalnei nowe czesci na polce lezaly :D

osobiscie od 2 sezonow uzytkuje xj750seca i co moge powiedziec..z typowych wad to oryginalna pompa hamulcowa przy glowce ramy jets poprostu do dupy i warto ja na samym poczatku zmienic na standardowa pompe przy kierownicy :D poz atym jesli kupisz zadbany egzemplarz to sie dlugo nacieszysz ;) ja w swojej po kupnie szczelilem generalke i tak przez 2 sezony natluklem ponad 40kkm i naprawde nie mam powodow do narzekan...choc moto ma prawie 23lata,przechodzi czasem ze mna istna gehenne to wciaz toczy sie dalej :P co do cbx750 to znajomy mial 2szt z czego jedna na czesci sprzedawal i powiem tylko tyle ze jak wyszlo ogloszneie to bylo moze ze 30telefonow z czego jakies 80% to pytania o:wal+panewki,hydrauliczne popychacze,skrzynia biegow..wiec cos w tym jednak jest!co do VF to moto b.ciezkie w servisie,drogie w utrzymaniu(czesci,paliwo)..no ale to naprawde wsyztko zalezy od konkretnego egzemplaza :P

poratuje ktos schemtem elektryki do gpz1000rx? lub ewentualnei jakims linkiem??? z gory dzieki :D