Pepper

A jak to tam jest z tym zadupkiem. To siedzenie, co jest pod nim to się nadaje czy trzeba jakieś akcesoryjne?

Pprawiłem absolutnie bez przytyku. Tak można sobie wszystko tłumaczyć, ale albo rozmawiamy na argumenty w stylu "bo lubię","bo tak" albo racjonalnie. Ale Ci się imperatyw wyostrzył :icon_mrgreen:

Nie da się ukryć, że H-D coś w sobie ma. Tylko, że podejrzewam,że większośc z tych, którzy by chcieli mieć H-D, to by go mieli. Motocykle są piekne, ale jak się bliżej podejdzie, to nie widać gdzie ta kasa. Detale kwiczą. A jakość chromu nie wiem jak zbadałeś, ale powiem szczerze nie widzę różnicy. Zwłaszcza, że najlepszy chrom jest na podkładzie miedziowym, a w USA już dawno tego nie robią bo im się ekologii zachciało. Nie mam pojęcia dlaczego niektórzy zakładają, że każdy chce mież H-D, a ten, co nie chce to udaje, że nie chce. P.S.-Wybacz, ale:"jeżdżę", "nieprawda" i "nieporównywalna".

Jeżeli chodzi o styl to dla mnie jest on bardzo jednolity. Ewidentne art deco. Najwyraźniejszy jest w architekturze, ale i meblach np. Pojazdy też wówczas w tym stylu projektowano, ale troche w tym wyprzedzano epokę i traktowano je jako concept powiedzmy lub sci-fi. W maszynach widać dośc wyraźnie jedynie sznyt tegio stylu nie projetkowanie od podstaw wedle koncepcji. Od tej strony patrząc, motocykl mi się podoba. Na żywo zyskuje i myślę, że miałbym gdzieś co myślą na około. Ale kierunki bym wyrąbał. Reszta zostaje. Twoje dowcipy w ostatnim okresie są poniżej krytyki Stan. Trudno uwierzyć że miedzy cyframi w rubryce "Wiek" nie ma przecinka.

E tam nie wejdzie, wejdzie, ale czy wyjdzie :icon_rolleyes:

Nieeee no porażka Panie. Ale V11 :crossy: . Coś pięknego, ten reflektor...Ale już go nie robią :buttrock: Breva też wymiata i ten nowy Bellagio czy jakoś tak chyba.

podobno zamszowe im szyją w Indiach te ciuchy

O takie rzeczy to lepiej pytać przed zakupem. Zobacz do materiałów, katalogu etc. co producent pisze o tej kurtce, do czego ona jest. Ile kosztuje logo AN na tej kurtce?

Na stacji to żaden szpan, a Kolumny Zygmunta u mnie nie ma :icon_biggrin:

Stanem się nie przejmuj. Pomyślał coś i napisał, lepiej się przywyczaić :) Czasem od razu pisze :D Tym razem egzystencję jego zdominował klocek ;) Mnie tam 1400 podoba się taki, jak jest. Piec w tym spzecie pięknie gada, zwłaszcza z jakims fajnym wydechem. LC podoba mi się jeszcze bardziej. Wadę ma według mnie jedną - zbiornik paliwa o poj.14l.

Wydaje mi sie, że opinii lepiej zasięgać przed zakupem. Marka to rzecz, której na maszynie wyprodukować się nie da. Naasza polska firma Amica kupiła jakiś czas temu duńskiego producenta sprzętu, taką ikonę, jak u nas np. Polar albo Wrozamet. I teraz sprzedają swój sprzęt pod tamtą marką, po co brać sobie na głowę uświadamianie społeczeństwa przyzwyczajonego do czegoś od lat. Może się to okazać tłuczeniem głową w mur. Jeszcze ciekawsza jest sytuacja jednej z fabryk samochodów, która kiedyś jej produkowała, a teraz przywozi z Korei i rozkręca na części żeby je wysłać na Ukrainę.

Są różne kuce. 80 koników polskich to nie to samo co 80 mustangów tudzież perszeronów. Wygląda to nierzadko nieźle, ale...Siedzi kolo z nogami do przodu, z tyłu gruby paput, maszyna np. w czarnym macie i nagle odkręca szpule a tam słychać BZZZZZZZZZZ...Porażka. Klasyki traczej do tej klasyfikacji nie pasują z racji charakteru, pozycji kierowcy itp. Pisząc o Royalu, rozumiem że jeździłeś absolutnie na wszystkim.

No to chyba ja miałem najlepiej, jakby mi siedział ktoś na ogonie to nie byłoby już tak fajnie. Tak to mogłem pojechac gdzie chciałem.

To ściemniają, bo na niemieckich stronach Suzuki, jest bagażnik do Volusii, kosztuje chyba 77 EUR. A w ogóle to obfotografuj oparcie i puśc np. do Motoroni, może Ci dorobią.

Dzięki za pomoc Koledzy.

Witka. Potrzebuję kupić klamkę do hamulca przedniego. Niestety do mojego modelu cieżko cokolwiek znaleźć. Patrzę jednak i widze, że klamki od niektórych modeli są nienmal identyczne. Może ktoś z Was się orientuje czy w jakimś modelu Suzuki występuje ten sam typ klamek co w Volusii. Pozdro

Ja byłem w Łodzi. Najpierw zadzwoniłem i się umówiłem na konkretne godziny. Tak się złożyło, że udało się ustawić obie jazdy po sobie, zapsywali na pełne godziny. Jak jest moto wolne przez dwie godziny z rzedu to też mogą Ci dać na 2 godziny. Musisz mieć prawko A i dowod osobisty. Obiło mi się o uszy, że na niekóre spzety trzeba mieć A od co najmniej 5 lat. Dwowodu osobistego nie wziąłem i musiałem Panią z salonu brać na bidula, że do domu daleko itp. Dostałem ksero dowodu i OC i telefon, że jakby Policja to dzwonić (nie wiem, jakby się to odbyło,ale tak to wyglądało). Kluczyki i jazda. Wracasz na umowioną godzinę i się przesiadasz. I tyle.

Witajcie właściciele Volusii. Coś cicho w tym wątku... Mam sprawę następującą. W wyniku przykrego incydentu, który na szczęście nie zakończył się wiekszymi uszkodzeniami, złamałem klamke hamulca. Wiecie może gdzie moge dostać taką za rozsądne pieniądze? Są jakieś zamienniki? Ewentualnie oryginał gdzie kupię za rozsądną kasę. Zasięgnąłem info u autoryzowanych to krzyczą prawie 220 złotych.

Dobrze, że zdążyłem małego Sztormiaka i Bandytę oblatać w kwietniu :) Jeżeli maszyna jest ubezpieczona, a jest za całkiem złodziejską stawkę, jak ktoś jeździł to niech rzuci okiem na ksero polisy, które dają do kieszeni, to dajmy spokój kaucji. Poza tym fakt, że ktoś ma w kieszeni 5000 kloców na kaucję i bardzo bardzo chce zaraz kupić nowy sprzęt, nie wyklucza że może to być kretyn. Uważasz , że po godzinnej przejzażdżce będziesz wiedział o tym motocyklu wszystko? Ja stwierdziłem, że muszę spróbować zapisać się jeszcze raz. V-Stromem jeździłem godzinę, Bandziorem też, ale testu to bym chyba nie napisał. Zamierzam pomyśłeć o przesiadce, ale nie jestem pewien na co, więc postanowiłem spóbować, jednak godzinna jazda to za mało.

W pośpiechu rzeczywiście wyszło masło maślane.

Wygląd to kwestia gustu. Z ograniczonym optymizmem powiem, że mnie nawet pasuje. Ale z podróżowaniem to bym sobie dał spokój. Jak będziesz musiał to przeżyjesz, ale upakowanie tam czegokolwiek nie będzie łatwe, o braniu gratów dla 2 osób i pasażerki można zapomnieć. Nie jechałem tym, ale jak dosiedliśmy go we d woje to moja żona powiedziała, że jest fatalnie. Ma 170 wzrostu i siedziała jak na nocniku, o dłuższej trasie nie ma co marzyć we dwoje. Jeżeli chodzi o mnie, to najczęściej podróżuję w góry. Wiadomo, że cruiser kozicą nie jest i do tego celu są lepsze sprzęty, ale M1800 to już raczej w takich warunkach dobrze wymagające wyzwanie. Prześwit, geometria, kapeć 240 z tyłu - w zakrętach tak sobie raczej. Więcej walki niż przyjemności.

Dokładnie. Ja, mimo, że jeżdże widac czym, postanowiłem spróbować i powiem szczerze byłem porażony. Raz osiagami, dwa kulturą pracy. Wydaje mi się, że nowy chodzi dużo bardziej gładko. Miałem niezłego pietra przed tą jazdą, ale zgodnie z tym, co powiedział Klaudiusz, okazało się, że maszynka prowadzi się bardzo łatwo. Reakcję na polecenia ma wzorową. Hamulce z ABSem też grają jak trza. A słuchy o obniżaniu ceny to już od zeszłego roku słychać, ale jakoś nie widać nic.

Regulacja to powinno być rozwiązanie. Powiem Ci jednakże, że moja pieszczocha strzela od nowości na seryjnych :D Jak pałuję i robię redukcję na zamkniętym gazie to lubi sobie fuknąć.

Przednie koło ma odpasione. A nie wolałbyś 1800?

Pojemność niby mniejsza ale mocy kilka koni więcej. Zresztą nie róbmy takiego cyrku z tym "krokiem w tył". W końcu nie pojemność jest miarą przyjemności z jazdy. Jak ktos zechcę się przesiąśc na jakiegoś sporta o poj. 1000 to niby krok w tył, ale z pieca o mocy np. 70KM robi się 150.