Domel

Takie świece tylko mają wyższą trwałość ale jak masz do nich dobry dostęp to nie warto inwestować.

Przy 200km/h bez hamulców może być to ciężkie :(

Pomijając te nieścisłości że światła na autostradzie to: -jest miejsce to pakuje się między samochody -nie ma miejsca to redukcja biegów żeby wyhamować ile się da i ewentualne szukanie miejsca do lotu

Też uważam że to dobrze tak dbać o motorek bo wiadomo że płyny tracą w miare czasu swoje właściwości. Inna sprawa że ja czasami przez swoją nadgorliwość(ale bardziej przy regulacjach itp)już niejedną rzecz uszkodziłem :oops: Chciałem coś lepiej wyregulować a wychodziło gorzej i miałem problemy z powróceniem do poprzeniego stanu.Kiedyś np. jadąc na wyścigi do Poznania coś mi po drodze nie pasowało bo dzień wcześniej regulowałem gażnik a nie przejechałem się nim potem więc coś tam szybko zacząłem grzebać.Niestety po ruszeniu okazało się że czymś zaświniłem gażnik i po 200metrach stanąłem i musiałem rozkręcać go na częsci pierwsze i czyścić.Nie grzebałbym na początku byłoby wszystko w miare ok.

Zegar to nie wiem ale kontrolki tak :lol:

I może to była prawda jeżeli tankował na podrzędnej stacji benzyne z wodą :banghead: Ja już długo do dwusuwów tankuje bezołowiową i nie narzekam. Od smarowania w 2suwie jest olej a nie ołów czy te związki potasu !!

Kontrolka jest po to,że jak zapomnisz o przełączeniu na rezerwe to czasami silnik może się zacząć dławić podczas np.wyprzedzania :? Mając kontrolke można szybciej albo cały czas mieć włączoną rezerwe na kraniku !

Do polerki silnika od pasty tempo lepsza jest Automax :P

W Wilmacie jest po 310zł.

No ja też miałem na początku jakiś rzadki,troche go wylałem i dolałem Hipolu i odrazu niezła zmiana charakterystyki,moto zaczęło się prowadzić przy większych prędkościach normalnie :D Samego hipolu bym ci nie radził raczej pomieszaj z jakimś rzadszym,chociaz troche.

W Wilmacie (www.wilmat.torun.com.pl/)kosztuje 420zł :)

Na wiosne myślałem że będę musiał wymienić akumulator bo sam się szybko rozładowywał,w czasie ładowania szybko się gotował ale zrobiłem własnie tak jak jest wyżej napisane-wylałem elektrolit,zalałem wodą destylowaną i tak ładowałem małym prądem pare godzin potem wylałem tą wode i znowu zalałem,ładowałem potem znowu to samo i na koniec wlałem nowy elektrolit(w sklepie motoryzacyjnym za 3,5zł)i akukulator przeżył cały sezon bez kłopotów i mysle że może kolejny sezon też przeżyje :buttrock:

Temat już taki był poszukaj,ale w skrócie to głównie spalanie idzie w dół 1-1,5litra.Też kiedys myślałem nad jego kupnem ale troche drogi jest :buttrock: Wprawdzie jak gadałem z jednym kolesiem naprawiającym MZ mówił że jest on niby tylko do MZ z dozownikiem oleju...ale co tam jakbym miał kase i tak bym kupił :lol:

Wueska ma racje bo pośrednim rozwiązaniem był zapłon tranzystorowy z przerywaczem mechanicznym.Dużo go nie stosowano bo szybko przeszli na bezstykowe ale tranzystor zamiast kondensatora odciążał przerywacz(mniejszy prąd płynął).

Ale tylko ten stary model,nowy już ma z mniejszą ilością tłoczków

W Superbikach o ile dobrze pamiętam seryjne muszą zostać rama i blok silnika reszte można zmieniać.W Stocksportach można zmienić wydech,mapy zapłonu i wtrysku oraz uszczelke pod głowicą no i trzeba dokonać paru przeróbek dostowujących do wyścigu(ze względu bezpieczeństwa).W Supersportach można wymienić wkłady amortyzatorów,chyba tylni amortyzator,wałki rozrządu,wydech...i jeszcze pare rzeczy ale już nie pamiętam.To by było tak w skrócie,no ale podstawa przy ściganiu się w każdej klasie to dobry amortyzator skrętu :!: Dokładnie o zakres przeróbek trzeba by się spytać w AW

Mi od zawsze podobała się Kawa ZX-7R,jest taka dość masywna no i te dwa światła :) Poza tym napewno Ducati 998,Ducati 999 też ma coś w sobie(na zdjęciach mi się nie podobała ale trzeba przyznać że na żywo fajnie się prezentuje).

Niszczyć może nie niszczy co napewno bardziej się zużywa(tak jak w czasie stania na światłach na biegu)

To są te dwa wloty po obu stronach lampy,przy dużych prędkościach zwiększają ciśnienie w air-boxie tym samym przy dużych prędkościach zwiększaszają moc ;)

Jak już mówicie o Vmax to na którym rowku macie zapiętą igilice przepustnicy??Bo ja mam na środku i jakoś dociąga do ok120 (ale nie za szybko)i dalej już nie bardzo chce,wprawdzie najlepiej jeżdzi się koło 105-110kmh ale czasami chciałbym więcej :twisted:

Jak ci z tylu miejsc kapie to nie masz zapchanego otowru odpowietrzającego w korku wlewowym??

Teraz też ładnie odjechał od Szkopka bo na 20 sekund ale na pierwszej eliminacji faktycznie była wielka przewaga(Szkopek ma ciągle wiatr w oczy :buttrock: ...na pierwszej eliminacji miał niby za mało czasu na wyregulowanie zawieszenia,teraz mokry tor,jak znowu przyjedzie drugi ciekawe co tym razem będzie przyczyną :lol: ) Prędkość średnią ma większą coś koło 145kmh.

U mnie w Nowym Tomyślu(60km od Poznania)jest takie coś,na ulicy(chyba)Koszykowej.Kiedyś kupiłem tam oponke 110/80-18 Metzelera za chyba 40zł :D

Tobik a jaką masz MZ 150 czy 250??Bo jak 250 to nie masz łańcuszka sprzęgłowego tylko koła zębate!