Domel

Podstawowe pytanie ile możesz przeznaczyć na motocykl??:D

Jak nie kranik i gażnik to masz zapchane odpowietrzanie baku.

Trudności z odpaleniem ciepłego silnika moga być spowodowane zbyt bogatą mieszanką więc przyjrzyj się kolorowi świecy.Jak masz czarną okopconą to masz za bogatą mieszanke.

A jaki kolor ma świeca??Bo może masz za bogatą mieszanke(ewentualnie pobaw się z zapłonem)

Widze ze jeszcze duzo nauki przed Toba (z calym szacunkiem) WSK miała łożysko ślizgowe w korbowodzie-olej trzeba było lać 1:30 MZ ma toczne -leje 1:50 stąd moje wnioski :D i zarazem wiem że łożyska ślizgowe wymagają więcej oleju niż toczne :!: A co do Hipolu to mam taki w skrzyni i sprzęgło mi się ciągnie jak postoje w korkach,jak gadałem z mechanikiem naprawiającym min. MZ mówił że na lepszych olejach tego nie ma albo jest ograniczone.

Chyba jednak problem jest w regulacjach skoro jeżdziła dobrze a teraz nie.Zębatka załatwiła by w jakiejś mierze sprawe bo faktycznie na 5 za bardzo powera nie ma ale przy tych samych prędkościach MZ paliłaby więcej ze względu na wyższą prędkość obrotową.

Ale jeżeli jeżdzi szybko to musi dużo palić-jeżeli jeżdzi z pasażerem to już w ogóle.Jeżeli trzyma cały czas powyżej 100km/h to spalanie powyżej 5,5litra nie powinno go dziwić :!: Ale jeżeli pali mu naprawde dużo-powyżej 6,5 litra to faktycznie jest coś nie tak.

Tutaj jest filtr stożkowy do MZ http://agmot.strefa.pl/ dużo to raczej poza wyglądem nie da,no może będzie dodatkowo jakiś dżwięk ssania :clap:

Pierwsze 100km to bardzo łagodnie a potem można coraz bardziej się rozkręcać-po 1000km będzie już w pełni dotarty :clap:

Wlej jakiś syntetyk-firma jest nieważna bo wszystkie mają dobrą jakośc i raczej za bardzo się nie różnią składem(troche ilością dodatków co nie ma większego wpływu na eksploatacje)

Skoro obrotomierz sie kręca a motorek nie przyspiesza i dopiero póżniej chwyta to też bym obstawiał sprzęgło ale co w nim to trudno powiedzieć :? Jeszcze się nigdy z czymś takim nie spotkałem.Może coś ze stożkiem na którym jest osadzone sprzęgło jest coś nie tak i obraca się na nim,tylko wtedy niwiadomo czemu łapie :?: :!:

Amortyzol to nie za bardzo bo póżniej prawie nie ma tłumienia-chyba że ktoś lubi bujanie :)

Z tego co się orientuje na torze Nurburgring jest coś takiego i się płaci ileś euro za okrążenie(chyba 35km) http://213.239.207.198/nuerburgring.de/ind..._selected&uid=8 to jest chyba to tyle że to chyba cały trening(chyba bo z niemieckim u mnie średnio :oops: )

Wypoleruj kanały i jakieś wady odlewnicze,ewentualnie załóż podkowe w skrzyni korbowej a weż lepiej odpuść sobie zmiany faz rozrządu chyba że amsz 10 silników i jak coś skopiesz to masz następny-to nie jest rzecz którą robi się na oko bez znajomości tematu :!: :!:

Ja w MZ mam wlany mimo mokrego sprzęgła Hipol 80W/90 no i w instrukcji zalecany jest 80W.Choć może być także wlewany zwykły olej silnikowy np.15W/40.Musze pomyśleć czy by takiego nie wlać-zawsze mniej strat mocy :)

Aaaa faktycznie,za szybko przeczytałem :oops: Zmyliło mnie to bo jakoś nie słyszałem o oleju przekładniowym do dwusuwów bo to przecież bez różnicy jaki olej jeżeli lepkośc i jakość jest ok. !

Zaszkodzić sam w sobie nie zaszkodzi a różnica polega na tym że w oleju 2T są dodatki dzięki którym lepiej się miesza z benzyną i się lepiej spala więc w twoim wypadku skutki em może być głownie nagar.

Do samochodow raczej misksola sie nie leje....:) Harry chyba nie mówił o samochodach. Ty lałeś olej spuszczony z samochodu-ktoś może olej kujawski a jaki to będzie mieć wpływ na silnik to już inna sprawa.To że stara konstrukcja silnika nie oznacza że można byle co lać.Jakieś minimum musi być(olej do dwusuwów)a co do tego czy to będzie mixol czy mobil wybór kierowcy-ale wiadomo że takich samych własności smarnych nie mają :!:

Jak po zimie odpaliłem MZ też mi gasła ale wystarczyło nagrzać silnik na półgazie :)Tą świece też lepiej wymień-dużo nie kosztuje a może w wyniku temperatury i ciśnienia tracić iskre jak jest zepsuta.Skoro nie łapiesz mostka na świecy to oleju bym nie obwiniał o to żeby powodem było czyszczenie z nagaru ;)

A co się stanie jak pojedziesz samochodem bez oleju??-zatrze się-ani para cylinder tłok ani łożyska nie będą smarowane.A ten olej co jest osadzony na łożyskach itd.(zwłaszcza że to Mixol)to na długo smarowania nie zapewni.

Ale od spokojnej jazdy motocykl by nie stawał. Świeca jak już może być za zimna a nie za ciepła :!: Skoro nie jest oleisty osad to simmering raczej odpada a przyczyną jest najprawdopodobniej za bogata mieszanka czyli trzeba pobawić się z regulacją gażnika(poziom paliwa w komorze pływakowej,iglica,sprawdż też czy tłoczek od ssania dobrze trzyma)Z tym zapłonem też popatrz(jak regulacja gażnika nie pomoze)No i olej do paliwa lej w dobrych proporcjach(1:50) :D Pewnie tak lejesz ale jak nie to zacznij :clap:

Zwłaszcza jak ten osad na świecy jest taki oleisty to pewnie simmering na wale bo skoro nawet na nowym gażniku tak masz to kwestia jego stanu odpada(oczywiście świeca ma prawidłową ciepłote i jest nowa :clap: :?: :!: )

Spróbuj też wkręcić fajke mocniej bo może się z kablem nie styka(mogła się poluzować przy zmianie świecy)