Skocz do zawartości

Piotr R1

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    303

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Piotr R1

  1. Piotr R1
    Zastanawiam się nad przerobieniem roweru na pełny napęd elektryczny, nie wspomaganie jazdy, z komponentów silnik 1000W w koło, baterie 15ah, tylko mam pytanie czy można będzie przejechać tym 30km bez ładowania?
  2. Piotr R1
    Jeżeli przewód powrotny z chłodnicy jest gorący to nie jest wina termostatu, sprawdź to.
  3. Piotr R1
    Dobrze kombinujesz z akumulatorkiem 26650, najlepiej kup li-ion w zestawie z ładowarką.
  4. Piotr R1
    Podczas jazdy nie wystąpią żądne problemy, bo olej jest nagrzany, chodzi tylko o rozruch. W serwisówce do mojego moto 20W..., jest od +5stC, natomiast w materiale mobila (link) jest że skuteczny rozruch jest możliwy nawet przy -15. Przeczytaj załączony materiał tam są chyba wszystkie informacje o olejach. http://www.dexol.com.pl/upload/pliki/MobilPrzewodnik(5aba34).pdf
  5. Piotr R1
    Jeżeli o mnie chodzi, to wymianę zrobię na wiosnę, ale na pewno coś na wyższą temp. biorę pod uwagę taki olej: 300V Factory Line Off Road 15W60
  6. Piotr R1
    W serwisówce jest 5 zalecanych, najwyższy jest 20W50 i taki myślę wybrać, jest od 5stC, ja nie jeżdżę jak jest mniej niż +10stC, a może będzie skrzynia lepiej chodziła na maksymalnym rozgrzaniu, znalazłem jeszcze taki motul 10W60 co prawda nie ma go na liście w serwisówce, ale może 12 lat temu jeszcze go nie było i dlatego go nie umieścili w zalecanych.
  7. Piotr R1
    Wracając do olejów, u mnie biegi zaczynają głośno wchodzić jak jest gorąco na zewnątrz i ostro pojeżdżę po mieście, mam olej 10W40, to jak by zalać 20W50, albo 10W60, to problem powinien się zmniejszyć, co o tym myślicie?
  8. Piotr R1
    Cała przyczyna to pewnie w tej wypalonej wtyczce, wymień ją albo, chociaż odetnij wypalone przewody i puść je w dodatkowej wtyczce z nowymi pinami.
  9. Piotr R1
    Jak nie ma pinu to podłącz uchwyt na mase, te DF, 61, D+, 51 masz tylko na starym regulatorze.
  10. Piotr R1

    Motor Kaput

    Piotr R1 odpowiedział(a) na Narky temat w Mechanika Motocykli 2T

    Trochę mnie zaskoczyłeś tym pytaniem, nie chcę się rozpisywać, więc wskażę ci artykuł na ten temat: http://mojafirma.infor.pl/moto/auta-zabytkowe/restauracja/275654,Jak-docierac-silnik-nowy-i-po-remoncie.html Każdy silnik w fabryce zanim trafi do pojazdu jest docierany na hamowni.
  11. Piotr R1
    Też jestem niezadowolony z motula 5100, jak się silnik bardzo rozgrzeje to biegi głośno wchodzą, teraz jest chłodno i jest OK. Sprzęgło miało uślizg, ale zmieniłem tarcze i jest dobrze.
  12. Piotr R1

    Motor Kaput

    Piotr R1 odpowiedział(a) na Narky temat w Mechanika Motocykli 2T

    Wyczynowy czy nie silnik trzeba dotrzeć po remoncie.
  13. Piotr R1
    B- na mase D+/15 na 61 Wzb/67 na DF D+ z alternatora łączysz z 51
  14. Piotr R1

    Motor Kaput

    Piotr R1 odpowiedział(a) na Narky temat w Mechanika Motocykli 2T

    Po remoncie silnika trzeba go dotrzeć i na ten czas więcej oleju do paliwa.
  15. Piotr R1
    Tylko czy rama wytrzyma dużo większą moc silnika, druga sprawa koła szprychowe też mogą nie wytrzymać, hamulce będą za słabe, moim zdaniem odpuść sobie.
  16. Piotr R1
    Jednym słowem jak będziesz miał źle ustawione gaźniki to będą takie objawy.
  17. Piotr R1
    Zacznij od sprawdzenia gęstości płynu, bo może wlałeś sam koncentrat, to będziesz miał takie objawy.
  18. Piotr R1
    Po wymontowaniu cewkę zapłonową możesz sprawdzić tylko jak jest całkowicie zepsuta. Z tymi objawami, co opisujesz to wygląda na zbyt ubogą mieszankę.
  19. Piotr R1
    Jeżeli nie masz doświadczenia z regulacją gaźników to sobie odpuść, lepiej oddaj go do dobrego mechanika od motocykli. Z tym dymieniem to wygląda, że to od oleju, jeżeli, na co dzień nie kręcisz go na max to tego nie zauważysz.
  20. Piotr R1
    Ja też nie polecam spawania, chociaż w junaku spawałem przy główce, ale było tylko pęknięcie.
  21. Piotr R1
    Jak po oczyszczeniu tłoczka i cylinderka nadal będzie ciężko chodził to wymień oring na tłoczku.
  22. Piotr R1
    Iskra może być za słaba, albo gaźnik jest źle ustawiony, lub jest zatkany, sprawdź regulację składu mieszanki wolnych obrotów.
  23. Piotr R1
    Lepiej kup sobie jakiś motor do remontu, w tym okresie możesz trafić na fajną okazję. Za dobry silnik będziesz musiał dużo zapłacić, dojdzie do tego dużo roboty z przekładką, jeżeli w ogóle się uda.
  24. Piotr R1
    Nie słyszałem o takim przypadku, nawet tego nie sprawdzają.
  25. Piotr R1
    Fajne moto, teraz tylko fajne ubranko i śmigać :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...