Patryk_mx

Zdejmij dekiel i będziesz wiedział jak sie luz tam reguluje, ale wydaje mi sie że stare ktm-y miały regulacje śrubkami. w ogóle to zaopatrz sie w serwisówke do swojego moto bedziesz miał wszystko pokazane co i jak

Sprawdź jak wygląda luz na zaworach

No jak piszesz , że puszcza kompresje i jest lekko przytarta to na 100% nie będzie szła jak zdrowa ćwiartka

No ok, wyregulowałeś , a czy wyczyściłem cały mechanizm z nagaru i reszty syfu który sie tam zbiera i utrudnia jego prace ?

Poluzuj mocowania, albo kup specjalne mocowania na teflonowych tulejkach i nie bata zeby złamac klamke. Kiedys złamałem "nie łamiąca sie" klamke ASV, po tym kupiłem zwykłą klamke i poluzowałem mocowanie i od połtora roku nie złamalem zadnej klamki a handbarów czy listków nie używam

http://www.youtube.com/watch?v=dWV5fqDWtBY&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=0f9kIXjpnXs&feature=related

Ja Ci polecam serwis kawasaki

To ty to pamietasz ? xD myślałem że nie będziesz tego pamiętał :P co do sztuni to nie ma, moze bedzie w pt albo sobote zobacze jak wyjde z transportem

http://www.yamaha-motor.pl/community/service/manuals.jsp sciągnij serwisówke , tam masz wszystko opisane krok po kroku

To zalezy czy moto kupujesz nowe czy używane. Jak nowe to jeśli zapewnisz odpowiedzni serwis i bedziesz sumiennie dbał to moto będzie Ci wiernie słuzyło , jeśli myślisz nad używanym to według mnie słabym punktem bedzie poprzedni właściciel ;)

Jeżeli nie jestes "miszczem prostej" to setka Ci sie nie znudzi spokojnie. Jeżeli planujesz uzywać moto glównie do lasu to może warto by pomysleć nad jakis czteropakiem ? ?? p.s Marcin , ja mam swoja yamahe od października 07 ;p

Jak dla mnie to jest źle ustawiona mieszanka śrubą

http://www.yamaha-motor.pl/community/service/manuals.jsp ściągasz sobie oryginalną serwisówke yamahy i strony 588-595 opisuja wszsytko o TPSie

Pokaż mi zdjęcia crossa po 30 mth z pomalowanymi przez Ciebie plastikami, po 30 mth okleina ma bardzo wyraźne ślady zużycia a co dopiero farba ktora jest mniej odporna na wszelkie gleby i zarysowania . A czy Ty uważasz ze poszedłem do sklepu i wziąłem pierwsza lepszą farbe i pomalowałem plastik ? Rownie dobrze można wziąć farbe w sprayu będzie ten sam efekt a o wiele taniej

Chciałbym zobaczyć przedni błotnik pomalowany przez Ciebie wygięty ponad 90. Jakis czas temu malowałem plastiki w starym ktm-ie, specjalna farba do plastiku , podkład tak jak piszesz. Przy delikatnym wygięciu przedniego błotnika o kilka stopni owszem nic sie nie działo, ale przy wiegieciu ze koniec dotykał koła farba w miejscu zgięcia odpadało, o baku to nie wpsomne, po ok 4 tyg farba sama zeszła.Przerabiałem to i w crossie nie da sie tego zrobic zeby długo to wyglądało, w ścigu i tym podobnych sprzętach tak ale nie cross. Jak wspomniali wczesniej lepiej zainwestuj w okleine, a jak nie bedziesz mogł dostac gotowej to kup folie 3m w jakiejś agencji reklamy i naklej ja na plastiki, bedzie lepiej wygladać niz malowane

Ja mam u siebie w moto karter prawdopodobnie po strzale korby, i oprócz tego ze spaw nie wygląda ciekawie nic się nie dzieje

Na twoim miejscu to wogole bym sie nie pchał w to , taki ktm na alledrogo chodzi po ok 4 tysiące. Myślę że cena brakujących części spokojnie przekroczy wartość kompletnego i sprawnego moto

Czyli kupiłeś moto nie na chodzie ? Co do kompresji to jak ktos wspomniał możesz miec takie przelożenie, sprawdź jak chodzi kopniak. Ja jednak na twoim miejscu zdobył bym serwisówkę i rozpoczął bym rozbiórke i dokładne sprawdzenie silnika, tłoka to bym od razu dla własnego spokoju wymienił

Malowanie mija się z celem, ponieważ plastik "pracuje" a farba nie i zacznie po prostu odpadać. Każda gleba będzie powodowała odpryski, lepiej kupić nowe plastiki , bo jak pomalujesz to za chwile będzie wyglądac gorzej niż przed malowaniem

A hamulce to Ci dobrze działają, nic nie ociera ?

W cylindrach do których zostały wsadzone tuleje nie zrobi sie juz nicasylu ponieważ cylinder jest roztaczany pod tuleje. Tu masz dobry zakład zajmujący się tulejami http://www.motor-tech.katowice.pl/

2 tygodnie w sezonie to dużo ? Według mnie to szybko, na nicasyl po za sezonem czeka się ok miesiąca. Weź pod uwagę ze twój cylinder nie będzie jedynym u pana Woryny, a znając jego renomę i to że większość ludzi wysyła do niego cylindry to 2 tygodnie to zajebisty termin

Ja się zastanawiam skąd ta moda na 10 cyfrę w vinie w innych motocyklach niż honda. W żadnym moto mi i znajomym się to nie sprawdzało prócz hondach. Co do suzuki to w najgorszym wypadku będzie to 2007, ale raczej nie ma wałka na roczniku, a felgi które są seryjnie mimo że to excele to do najmocniejszych nie nalezą, wystarczy najechać na niewielki kamień z większa prędkością i w gniotka gotowa, zwłaszcza jak się jeździ z niższym ciśnieniem w oponach

Jest to środek czyszczący do gaźnika ;) dostępny w każdym sklepie motoryzacyjnym, 3,5 to strasznie dużo wykręcona, standard to 2 obroty, zobacz jak sie bedzie wkręcała w okolicach 2,5 obrotu

Ile wykręconą masz śrubę składu mieszanki ?