Patryk_mx

Nie umiem jeździć w kominiarce ;p strasznie mnie uwiera i przeszkadza, zresztą czapki tez wiec nie nosze ;p. Ja mam najzwyklejszy pas neoprenowy scotta, zakładam go i na niego jeszcze zachodzi mi gorą spodni i go trzyma. Ja jak wracam do domu to cieplo, bo przeważnie na tor to samochodem z przyczepka jeżdżę ;p

Dziś bylem na torze ok 8 stopni, ubiór bielizna termoaktywna,buzer,pas nerkowy,ortezy, spodnie i bluza mx, buty no i kask. Prze pierwsze 2-3 kółka czułem chłód, później jak się rozgrzałem to ciepło było. Nie byłem grubo obrany a i tak upociłem sie ale wogole tego nie czułem , dopiero przy przebieraniu sie

Jak nie ma kasy na zmianę moto to skąd będzie miał kasę na tuningowe części ? Zresztą ile mu to polepszy osiągi ? Dostanie z 3 km. Naprawde lepiej na tym wyjdzie jak zmieni moto, zresztą idzie zima, popracuje w ferie, coś zarobi, odłoży sprzeda to co ma i spokojne bedzie mógł kupic wieksze moto

Kiedyś w trialu rowerowym stosowaliśmy taką metodę że w starą dętkę wkładaliśmy nową i tak do koła. Z takim patentem żeby przebić koło na jakimś rancie czy krawężniku trzeba było się postarać. Może na kamieniach też zadziała ?

Kilka postów wyżej Piotr Dudek pisał Ci właśnie o możliwości wystąpienie takiej blokady

Ja swoja brałem ze stanów przy okazji jakichś zakupów części do moto, gość też miał ubrania i miedzy innymi termoaktywna bielizne, zapłaciłem za nią coś koło 30-40 pln i jestem mega zadowolony

No puki jesteś suchy jak sam to powiedziałeś, ciuch motocrossowy ma to do siebie że szybko schnie i nie trzyma wilgoci tak długo jak cywilne ciuchy. Z butami jest podobnie, nawet jak masz mokro w środku to nie marznie ci noga bo nie puszczają powietrze. Zajebista sprawą jest bielizna termoaktywna (kalesonki i bluzka) jeżdżę w tym od prawie dwóch lat i nie wyobrażam sobie już jazdy bez tego, w kalesonkach jeżdżę cały czas, w bluzce w chłodniejsze dni. Kiedyś jak rozpoczynałem swoją przygodę z mx to też jeździłem w cywilnych ciuchach i nie raz marzłem

A jak się ma odpowietrzenie baku ? Przejedź się bez korka i zobacz czy będą efekty

Nie ma to jak pisać o czymś jak się nie wiele o tym wie. Jedyny silnik jaki mu podpasuje to od uwaga ... suzuki ts 50. Może jak Ci słabnie to pora zrobić remont silnika ?Ale nie ma co sie łudzić nie wiele on polepszy osiągi, Większy cylinder tak samo. Najlepszym wyjściem bedzie tak jak piszą inni sprzedaż tego i kupno czegoś większego

Co Ty na Syberii mieszkasz ze o 19 masz -1 ? o0 U mnie o 19 jest ok 7 stopni ;p Bielizna termoaktywna, skarpety do mx, ochraniacze, ciuchy motocrossowe, buty mx do tego jesienna kurtka i przy -10 było mi chłodno, ale nie tak zeby mną telepało z zimna. Michoa myśle że jak zamienisz cywilne ciuchy na motocrossowe/enduro to komfort ci się zwiekszy

Nad morzem to jakaś plaga jest. Pamiętam jak 2 lata temu we Władysławowie jakaś panna wjechała skuterem w tył samochodu który zatrzymał się by przepuścić pieszych na przejściu. Chwile później w tą pannę wjechał jakiś chłopak xD . Co by było ciekawie przez tą stłuczkę zrobił się nie wielki zator i w ostatni samochód stojący przez nich też wjechał jakiś młody chłopaczek skuterkiem

Zapomniałeś o przecinaku i czerwonym sylikonie :cool:

Serio ale za 8 tysięcy to mało kto sprzedaje moto zwłaszcza 250 4t po remoncie, owszem zdarzają się takie motocykle ale raczej są one sprzedawany z przyczyn losowych (kontuzja,syt. finansowa itp) . Z takim moto to jak znaleźć 100 zł na zatłoczonym chodniku po prostu bardzo rzadko się zdarzają. A raczej jak ktoś sprzedaje moto za 8 tysięcy to albo już kwalifikuje się do remontu, albo w najbliższym czasie . Niestety takie są realia obecnie panujące na rynku

Ty tak serio czy to wyczerpanie umysłu po dniu w szkole ? A odpowiadając na twoje pytanie to tak musi być tam specjalna śrubka ....

Przede wszystkim to od kiedy skacze się na siedząco ? No i na filmiku słuchać ze odpuściłeś trochę gazu tuż przed oderwaniem kół. Jak pojedziesz szybciej i na stojąco tę hope to nie będziesz miał dziobaków i najwazniejsze nie odpuszczaj gazu !

No pewnie z lagami były i półki zmienione na takie które będą współgrały z nimi. Ja jednak nie przekreślał bym tej dr-ki, standartowy zawias nie jest jakis wybitny, a tak jak pisze gośc moto przywiezione z niemiec, to pewnie tam zmienone w celu poprawienie komfortu jazdy

Wymieniałeś świece ? W ogóle jaki kolor mają elektrody świecy ? W jakim stanie masz filtr powietrza ?

Z tego zdjęcia jedynie co można powiedzieć to to że masz kapcia w tylnym kole

No kupno akcesoryjnych części, jeszcze na twoim miejscu dowiedziałbym się czy nie ma blokady na module

Teraz dokładnie sprawdziłem i sxf 250 od 2006 do 2011 ma skrzynie 6-scio biegową. Twój kolega albo liczyć nie umie albo coś uszkodzone ma Opcji dlaczego zmieniono zawias może być multum, żeby wykluczyć dzwona trzeba by dokładnie obejżeć główkę ramy

250 4t ma normalne skrzynie tj 5 albo 6

Głowice diamentowe ? Na thumpertalku są filmiki instruktażowe jak serwisować moto i między innymi filmik z wymianą tłoką . Na tym filmiku typ zakładał do wiertarki taką jakby szczotkę do kibla z kulkami na końcu i tak honował cylinder. znalazlem ten filmik

Rozklejony filtr nadaje się jedynie do wymiany, z tą wodą mógł zassać też ten syf. Ja na twoim miejscu dla świętego spokoju zrzuciłbym cylinder ( bez zdejmowania głowicy) i zobaczył jak to tam wygląda. Jeśli zassało syf to poznasz to od strony dolotu po charakterystycznych rysach

Sądząc po twoim wieku to pewnie moto będzie brane pod kategorie A1 czyli będzie to 2t o poj 125, wiesz że zdjęcie blokad będzie równo ważne z utratą gwarancji

Teoretycznie cylinder powinno się zhonować, ale w PL rzadko się to praktykuje. Nic się nie stanie jak założysz tłok bez honowania cylindra