Patryk_mx

Poszukaj gdzieś w necie "zimowych" ustawień gaźnika , zapewne masz ustawiony gaźnik na warunki letnie, tj ok +20 stopni. Stąd takie cyrki po wyłączeniu ssania ponieważ masz za ubogo ustawiony gaźnik

Raczej chodziło o tego X-a -> http://pl.wikipedia.org/wiki/Xbox :wink:

Ja wam polecam olej do mieszanki IPONE, zajebista sprawa bo jest o zapachu truskawek i rzeczywiście to działa, bo spaliny pachną tylko truskawką :) jeden minus to jego cena

Resztę silnika masz w dobrym stanie tj zawory i tłok ? Świece zmieniałeś ? Co do mechanizmu ssania, to pewnie wyrobiły ci się plastikowe zapadki, ja to u siebie zrobiłem tak że te zapadki owinąłem drucikiem do manetek żeby ciaśniej tam trzymały

Piszesz nagar, a jaką robisz mieszankę ? Nie ubywa Ci oleju z silnika ? Za duża ilość oleju też może powodować padanie świecy

Czyli zrobiłeś w tedy i pozbyłeś serwisówki ? Takie rzeczy się przetrzymuje w miejscu z którego nie zginie albo sie drukuje ....

No i może tu leży problem, mi zawsze mówiono żeby nie trzymać długo moto zapalonego na postoju bo to jakoś nie korzystnie wpływa na moto*, między innymi Karol Kędzierski kiedyś zwrócił mi kiedyś na to uwagę. Ja to robię tak, że odpalam moto, chwile na ssaniu, wyłączam je, gdy moto tak pyrka robię kilka pompek, przysiadów, rozgrzewam nadgarstki i szyje, szybkie rozciągniecie się. Zakładam kask, zajmuje to ok 5 min i jazda na tor, pierwsze kółko spokojnie żeby moto się zagrzało i zapoznanie się z trasą i później już normalna jazda. 10 min to według mnie stanowczo za długo, znam ludzi którzy odpalają moto, chwile na ssaniu i jazda na tor * mówiono mi co dokładnie się dzieje, ale że było to spory czas temu to nie pamiętam zbytnio co dokładnie

Najlepiej jak byś miał kogoś w okolicy który ma sprawną DT i sprawdził byś swój moduł u niego, jeśli u niego będzie ok to szukał bym przyczyny gdzie indziej, lecz jeśli i u niego by działo się to samo to bym reklamował moduł w serwisie do skutku

Wiekszej głupoty to chyba jeszcze nie czytałem :banghead: Tak dla wyjeśnienia , to zawory sprawdza się co ok 20 mth a nie jak zaczyna gorzej palić. Takie działania są idealną drogą do bardzo szybkiego zabicia zaworów, a jak wiadomo starsze roczniki hond miały wrażliwe zawory na zaniedbania. Wymiana łancuszka rorządu przewaźnie wypada równo z wymianą tłoka czyli po ok 100-150 mth A serwisówke to sobie ściagnij z internetu , poszukaj też na forum, bo kilka razy link się pojawiał, bez niej zabijesz moto bardzo szybko, to nie jest komarek czy wsk gdzie sie robi na tak zwane oko

Czy wiesz że jak usiądziesz na środku kanapy a nie na samym końcu, to będzie Ci się lepiej jeździło ?

Nie ma uniwersalnych ustawień zawieszenia, wszystko jest uzależnione od terenu w jakim jeździć oraz od poziomu twoich umiejętności tutaj masz poradnik jak ustawić >>> przedni zawias <<< A tutaj poradnik dotyczący tylnego zawiasu tutaj tez bardzo ciekawy poradnik pozdro

Co znaczy według ciebie że tarcze są w dobrym stanie ?

A jak kupujesz kondomy to też wybierasz używane ? :banghead:

powiedz mi co to za sens kupować stare dobite moto które i tak jest uszkodzone. Jeszcze pół biedy jak się człowiek zna,ale Ty, sorry nie masz w ogóle pojęcia o mechanice. Lepiej poczekać, dozbierać trochę i kupić coś młodszego na chodzie

Tak, to są dwa zupełnie różne motocykle pod każdym względem, jedynie co maja wspólne to producenta i pojemność

nie pojdzie

Kupie zatartą setke cr,yz,sx,kx z rocznika 2000 + z preferencją na yz Istnieje też możliwośc wymiany yz250f 2006 na yz 125 na alu ramie

Jeszcze si nie spotkałem w crossówce żeby odma szła do airboxu, we wszystkich to jest yamaha,honda kawasaki odma szlo na zewnątrz i tylko w przypadku hondy była zamknięta korkiem. Zreszta przed backup-em forum temat był wyjaśniony

Bazowałem głownie na tym http://motodacross.com/ tylko nie da się linków bezpośrednio do danego moto brać z tamtej strony dlatego wziąłem z bp, wejdź sobie w kawasaki i wybierz kx 125 Swoją drogą nie zdziwiło cię to że twój kx wygląda inaczej na bd niż w kategorii w której wrzuciłeś foty ? :icon_rolleyes: nawet wujek google widzi ze to 86 rok> wyniki z google A tu wujek pokazuje rok 90 > wyniki googla btw jeśli bazujesz wyłącznie na bikez to tylko mozńa Ci pogratulować :clap: :clap: :banghead: Ale nawet jak wiesz ze to ni jest rocznik 92 to czemu próbujesz oszukać potencjalnego nabywce ? Nie ładnie :evil: :lapad:

Jak tam dałeś śrubę jak tam nie widać tulejki w która się wkręca ją ? Z reszta dałeś samą śrubę czy przypadkiem jakimś cudem użyłeś tam sprężynę z tą śrubą ? A tak w ogóle to masz tam sterowanie od zaworu wydechowego ? A tamtego kata z ogłoszenia to sobie odpuść dozbieraj sobie kasy i kup jakąś dt gdzie części masz w pyte i tanie jak barszcz

Sorry ale nie jest to rocznik 92 tylko 86 . :lapad: :lapad: :lapad: Tak wygląda 92 rocznik A tak dla porównania 86

Bo forum miało problemy natury technicznej i została przywrócona databasa z 30 grudnia, wszystko co było po tym dniu napisane zostało utracone

A czemu ma się nie opłacać ? Teraz wsadzisz tysiąc i znowu będziesz miał spokój na kilka tysięcy km. Cena tłoka jeszcze według mnie do przełknieńcia bo od 380 za tkrj do 600 za wossnera, za 500 kupisz wiseco

Tylko jeden taki tyci szczególik o którym zapomniałeś poinformować wujka gugle,tj rok produkcji. Twoje moto jak sam napisałeś to 87r, a hydrauliczne sprzęgło ktm wprowadził bodajże w 98 roku więc nie ma co Ci się tam zapowietrzyć Jedyna słuszna rada , to rada gruby_ 1988, ewidentnie widać że masz znikome pojęcie o mechanice więc lepiej oddaj to komuś kto się będzie na tym znał zanim do końca załatwisz moto

wiseco ma tylko rozmiary nominalne, ja Ci polecam albo oryginalny tłok albo proxa Jeśli mówisz o oringu na kanale wodny to przy oryginalnym oringu i uszczelce pod cylindrem oraz dobrej tulejce sylikon jest zbędny fabrycznie zakuty did w yz250f rozpiął mi się, naszczęście nie uszkodził nic prócz jednej prowadnicy. Oryginał yamahy 70 mth i jeszcze trzyma wymiar, ale i tak bedzie do wymiany razem z tłokiem. Słyszałem też że łańcuchy proxa są dobre, ale jeszcze nie uzywalem ich