-
Postów
1350 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Patryk_mx
-
pewnie że wpływa na zywotność silnika, na tym wosnerze zrobisz kilka-kilkanascie tysiecy km a na np omp kilka tysięcy bedzie dobrym wynikiem, o ile sie nie rozsypie w miedzy czasie
-
Ja wam polecam ćwiczyć też na rowerze gume, łatwiej jest wyczuć jak balansować ciałem.Najlepiej wolną gume na hamulcu ćwiczyć przy nie wielkich prędkościach. Jak ogarniesz gume no rowerze to raz dwa i na moto
-
wueska w poprzednim temacie powiedział ci jak rozwiązać problem, więc zastosuj się do niego. Jak nie masz kasy to zaoszczędź/zapracuj na nie ...
-
A jak wygląda świeca po próbach odpalenia ? Jest mokra czy sucha ?
-
Nie pchaj się w ktm z przed 98 roku, oprócz tłoka i korby nie dostaniesz nic z zamienników, o sprzęgle możesz zapomnieć, chyba że trafisz na jakiś stary zapas za chore pieniądze. Miałem starego ktm z 96r i puki jeździł to było ok ale jak trzeba było coś zrobić przy nim to masakra, śruby wykręcające się z gwintami, kruszące się aluminiowe elementy silnika. Za te pieniądze lepiej kup jakąś yamahe dt gdzie części masz w brud i nie będziesz miał problemu że moto się zepsuje i nie będzie skąd wziąć części
-
Remont silnika Aprilia AF1 50 Futura
Patryk_mx odpowiedział(a) na Kogni temat w Mechanika Motocykli 2T
Chłopie zrób dobre zdjęcia świecy , po co komu zdjecie gwintu ? Zrób zdjecię elektrod wtedy będzie można stwierdzić skład mieszanki ... -
przedni widelec nie trybi ( CRF 250 )
Patryk_mx odpowiedział(a) na mr.weed temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Zawieszenie z 6 miesięcznym olejem pracuje twardo, mało płynnie i jest słabo podatne na regulacje. Masło w zawieszeniu ma bardzo podobny wpływ jak ogólny brak oleju. Tak samo nie odpowietrzenie amortyzatora, 3-4 miesiące jazdy bez odpowietrzania i gwarantuje Ci że zawieszenie zacznie sie wyraźnie pocić. w ogóle nie wyobrażam sobie jak ktoś w crossówce przynajmniej raz w roku nie wymieni oleju w zawieszeniu z uszczelniaczami wr.weed a koło sprawdziłeś ? poluzuj wszystkie śruby trzymające przednie koło i zobacz wtedy czy jest jakaś zmiana w pracy . -
przedni widelec nie trybi ( CRF 250 )
Patryk_mx odpowiedział(a) na mr.weed temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Odpowietrzniki masz na górze, obok tych śrubek na środku. A koło masz dobrze wsadzone w lagi ? Poluzuj śruby przy kole (4 w lagach i jedna nakretka w ośce) i nacisnij kilka razy i skręc z powrotem. Kiedy ostatni raz wogole wymieniałeś olej i uszczelniacze w przednim zawieszeniu? Ja bym obstawiał ze to albo olej ubity na masło albo jego brak i zawieszenie się przytarło na tulejkach -
Suzuki RM 250 2003 rok POMOCY:(
Patryk_mx odpowiedział(a) na bartek29 temat w Mechanika Motocykli 2T
No ale śruba działa tylko na biegu jałowym powyżej 1/4 otwarcia przpustnicy nie ma żadnego wpływu na prace silnika,do 3/4 za regulacje mieszanki odpowiada iglica a powyżej dysza głowna . -
Suzuki RM 250 2003 rok POMOCY:(
Patryk_mx odpowiedział(a) na bartek29 temat w Mechanika Motocykli 2T
Zobacz czy bez filtra powietrza będzie jakaś rożnica -
Suzuki RM 250 2003 rok POMOCY:(
Patryk_mx odpowiedział(a) na bartek29 temat w Mechanika Motocykli 2T
Membranki mają szczelnie dolegać to korpusu bez żadnego luzu -
Ile oleju do przedniego zawieszenia RM 250
Patryk_mx odpowiedział(a) na Walek804 temat w Mechanika Motocykli 2T
Znajdź serwisówke, bedziesz miał wszystko podane dodane : serwisówka suzuki rm 250 -
Suzuki RM 250 2003 rok POMOCY:(
Patryk_mx odpowiedział(a) na bartek29 temat w Mechanika Motocykli 2T
Rzeczywiście, nie doczytałem, mój błąd. Membrana cała ? Może spróbuj opuścić iglice jak świeca czarna ? A w ogóle jak filtr powietrza ? Czysty i odpowiednio nasączony olejem ? -
regulacja zaworu wydechowego pod tym linkiem masz opisane co i jak się reguluje
-
Yamaha yz250 czy yzf250 ?
Patryk_mx odpowiedział(a) na rafal691 temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
I widzisz tutaj wychodzi , że inaczej pojmujemy pojecie awaria. Ja awarią nie nazwe złamanej klamki, kapcia w kole czy tak jak piszesz złamana kierownica bo to jest dla mnie śmieszne . Takie rzeczy mogą się zdażyć w każdej chwili czy to z twojego błedu albo kogoś innego. Natomiast wydmuchana uszczelka, urwany zawór itp to już są poważne awarie i w 90% winne za to ponosi właściciel , natomiast te 10% to sa rzeczy nie zależne od nas jak np wada fabryczna Startuje w pucharze polski cross country, w tygodniu jeżdżę średnio 2 po ok 2h, w okresie przed zawodami trochę wiecej , i w tym roku jeszcze się nie zdarzyło abym musiał rezygnować z jazdy bo coś się nie oczekiwanie zepsuło. Chodzi mi oto że po prostu jak ktoś dba i nie wychodzi z założenia , że jak działa to nic nie trzeba robić to będzie jeździł i nie bedzie musiał nie oczekiwanie kończyć sezonu w jego połowie bo coś sie stało czemu można była zapobiec przy odpowiednim serwisie pozdro -
Suzuki RM 250 2003 rok POMOCY:(
Patryk_mx odpowiedział(a) na bartek29 temat w Mechanika Motocykli 2T
A jak wygląda sprawa z tłokiem ? Ile mth ma nalatane ? Może już po prostu czas na niego ? -
Zmierz sobie kompresje i będziesz wiedział czy to tłok czy szukać przyczyny gdzie indziej
-
W dwu setce i setce jest tak samo, najlepiej zdejmij prawą <?> pokrywę silnika i sprawdź co tam się zepsuło w mechanizmie odśrodkowym, a na pewno coś tam nie gra skoro piszesz ze moto ożyło bo otwarciu na sztywno zaworu Otwarty zawór nie szkodzi, jedynie moto będzie miało muła na niskich obrotach
-
Oleje spokojnie możesz mieszać nic im się nie stanie od tego. Najlepiej to zrób zdjecie tego co znalazłeś to moze sie coś wymyśli.
-
Yamaha yz250 czy yzf250 ?
Patryk_mx odpowiedział(a) na rafal691 temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
A ja śmiem twierdzić , że jak ktoś nie dba to tak mówi Od dwóch lat moja yzf-a nie miała żadnej awarii, wszystkie wymiany i inspekcje robione na czas, pilnowanie terminów i nie ma opcji żeby coś zaskoczyło, chyba że jeździsz jak czołówka MS i wyciskasz z moto 110 % jego możliwości. W crossówkach błędne jest podejście , że póki jeździ to nic nie trzeba robić -
Nie chce Cię martwić ale najprawdopodobniej zatarłeś go, w starym SX jak kiedyś zrobiłem mieszenke 1:50 to po 10 minutach spokojnej jazdy bez ostrych szaleństw spowodowało zatarcie tłoka, a u Ciebie silnik przez chwile chodził wogole bez oleju. Na twoim miejscu zrzucił bym odrazu cylinder i zobaczył co tam sie dzieje
-
Jeżeli to ma być twój pierwszy poważny sprzęt to też bym bardziej był za dt. Nauczysz się podstawowej obsługi motocykla terenowego na nim, a jak coś zepsujesz to do detetki części masz odgroma i za psie pieniądze, odpada ci cała głowica z zaworami i rozrządem ,chłodzenie wodne w przypadku dt bardziej jest przekonujące od powietrznego w dr no i będzie Ci łatwiej kupić zdrową DT
-
Ewentualnie wywal dętkę i zainwestuj w mus, do tego drugi trzymak i zapomnisz o tylnym kole do czasu wymiany opony. Chociaż kupno nowej opony będzie tańsze a shitasa możesz zachować na pamiątkę ;)
-
YAMAHA XT 350 - opinie, wady i zalety
Patryk_mx odpowiedział(a) na murdoch2 temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Troche źle piszesz, uboga mieszanka to wtedy gdy powietrza jest wiecej = biały kolor świecy, bogata mieszanka wiecej paliwa = czarny kolor swiecy, optymalny jest tak jak piszesz kolor brązowy ( coś jak kolor rdzy ). Nie chce sie czepiać ale przez pojęcie obniżenie iglicy chodzi o danie klipsu na wyższe rowki czyli zuobeżenie mieszanki, podniesienie iglicy to klips na niższe rowki czyli wieksza dawka paliwa w mieszance. To chyba tyle ;) Pozdro -
Exc 450 spokojnie na każdym biegu z gazu bedzie jechał na gumie. Na początek z 2 spokojnie z gazu podrywaj. Chociaż mi osobiście jak kiedyś złapałem runde na kumpla exc 450 to najfajniej na 4 szło ;)