enduromaster

to najszybciej z Niemiec o taki sprzęt skrzywdzony papierowo i fizycznie

widzę że jest w tym miejscu śruba, może dało by się założyć jakieś nakładki pod kolana żeby samej ramy nie wcierać, w sprzęcie rajdowym jest normą że cały bok jest wytarty od nóg ale tu trochę to nie pasuje

oddać na reklamację/sprawdzenie jeśli było grzebane

ustaw i skróć dźwignię tak aby obsługiwać sprzęgło palcem wskazującym i środkowym (na 2 palce) ten wynalazek wcale nie pomaga przy jeździe "trialowej"

zostań przy fso to jest pewniejsze niż lokata w banku

średnio 2x w miesiącu jestem we Francji i jeszcze ani razu nie widziałem żeby Polacy ściągali sprzęty w całości, czy to samochody czy motocykle, wszystko po dzwonie, innego się nie opłaca ściągać, w jedną stronę jest najmniej 1000km sam chciałem sobie coś ściągnąć ale dobry, nie zajeżdżony sprzęt jest droższy niż u nas

magnesem do inspekcji teoretycznie też wyjmie ale w praktyce silnik do rozpołowienia bo i tak trzeba zrobić nowy gwint

ja bym wolał większą pojemność jeśli iść tą drogą

najlepiej oddać do mechanika

a później na YT są filmiki jak po górskich serpentynach się jeździ 270km/h :D

99% uwalona któraś sprężyna stawiam na tą na widełkach wybieraka, pod koszem sprzęgłowym

a nowy cylinder ~2k i przy szczęsciu przeżyje 8 tłoków dla amatora to jest lekko 8 sezonów jak nie więcej, więc jak łatwo policzyć = moto 10lat w oryginale = 2,5k na dzień dobry

meteory są w miarę ale na markowych pierścieniach te co dodają do zestawu bardzo szybko się wykańczają, przeważnie pękają w 2-3 miejscach ale o dziwo zostają na tłoku nie demolując cylindra tyle lat to robią i nadal nie poprawili

jak ma pompe zapowietrzoną to grawitacja nie pomoże trzeba odpowietrzyć przewód przy pompie i dopiero dalej

no niewiem miałem przypadek że oplot się wytrzępił do środka i przetarł rdzeń, mniej więcej na odcinku gdzie przechodzi przez przedni błotnik

to jest czysta ekologia żeby spełniał normy i żebyś kupił nowy sprzet po 3-4 latach jak się rozleci :)

daj sobie z tym spokój jak chcesz tanio i dobrze to szukaj np od derbi

w mojej miałem czujnik przy klamce i przy stopce efekt dokładnie jak opisujesz

znajomy mi wczoraj opowiadał jak wymieniał żarówkę trochę mu nie wierzyłem aż z ciekawości obejrzałem na YT jak to wygląda .....

czujnik stopki

a po co ?

a co z cylidrem ? w jakim stanie ?

popytaj u siebie u mnie max 50zł

daj jedno i drugie do splanowania oring czerwony ?

chwale się :) honda cb400N eurosport 82/83 powolutku doprowadzam do stanu, obecnie tak wygląda, są jeszcze kufry http://zapodaj.net/9710e80fee509.jpg.html