enduromaster

i bardzo dobrze że to wejdzie, jeśli wejdzie może w końcu więcej ludzi doceni 2oo taką setką w automacie można całkiem sprawnie się poruszać po mieście 170cc zrobiłem ponad 30tys i jakoś tak bardzo mi mocy nie brakowało, dopóki nie wyjechałem za miasto :)

co znaczy mocna a nie szybka ? kręci do czerwonego pola na ostatnim biegu ? zwężki możesz usunąć jeśli faktycznie są

raczej brak uszczelki

zamów też UPG i rozbierz wszystko jeśli prowadnice zaworów są rozjeżdżone to nowe uszczelniacze nic nie dadzą

dozbieraj drugi tysiąc albu kup kostki do swojej hondy, wyjdzie to samo

a co on taki zarzygany olejem ? cylinder i tak do ściągnięcia

u siebie wykręcałem po 2-3 uderzeniach młotkiem 50g samymi palcami, nie wiem czy miałem farta ale śruba była bez kleju i nie widzę w tym nic złego, wyciąganie silnika z ramy żeby rozwiercić jedną śrubę też nie jest idealnym pomysłem

2k szykuj

no i za szerokie do tego silnika 80/100-21 100/100-18, albo 4.1-18 z 15km w 4T nie oczekuj za wiele, tak będzie jeździć, nie inaczej, tuning sobie odpuść bo skok mocy będzie niewielki a kasa wielka, to nie jest 2T a propo auta wolałbym 10letnie bmw 3.0, przynajmniej mniej awaryjne

płyn do naczyń bezpieczniejszy, nie rozpuści gąbki i nie zmyje całego oleju

przecież przez olej nie przechodzi pwoietrze tylko przez pory w gąbce na których olej wyłapuje drobinku kurzu a filtr przed montażem się wyciska żeby usunąć nadmiar oleju

jeśli to faktycznie kontrolka ciśnienia to będzie świecić wtedy gdy ciśnienie oleju jest zbyt niskie lub go brak, czyli po włączeniu zapłonu ma świecić a gasnąć nie dłużej niż sekunde po odpaleniu gdy pompa zacznie pracować

kupić sprzęt serwiswany nie czeka się aż stanie tylko wymienia w określonym czasie podzespoły nawet jak są dobre, mniej to kosztuje niż naprawa

punktak i młotek a śruba na złom

zj€bal remont

jak w miarę przyzwoitym stanie i kompletna to bym się nie zastanawiał

ja sprzedałem swojego kymczaka z przebiegiem 69tys km ze stratą ~100zł (kupiłem za 1900) w ciągu 37tys km : przekaźnik startera 35zł, akumulator 100zł, opona 110zł, pasek+rolki 140zł, no i wsumie mogło by się obejść bez więszego cylindra, ale kupiłem 680zł , całość części 1065zł w ciągu 3 lat nawet żarówki nie zmieniłem bo żadna nie padła chińskie jest fajne jak ktoś robi max 2tys/rok lepiej kupić 10letniego tajwana, pojeździ tyle co markowy a koszty serwisu jak u chinola

żółfidź stąd z tymi zdjęciami :tongue:

no jakto w jakim 4,5 + 4 na remont :D

amator spokojnie zrobi 6tys na tłoku

w OSK robiłem kurs i egzamin kartę mi wypisał dyrektor szkoły gdzie chodziłem

zalej shellem/motulem i będzie ok u mne też sprzęgło niby ciężko pracuje według kogoś kto mało jeździł, mnie to nie przeszkadza

właśnie zerknałem na szybko, między 700-900zł sam kurs :banghead: jak robiłem swoją kartę to kosztowało to 150zł wszystko.....

to jest zwykły halogen, może być conajwyżej domieszka xenonu ale wątpię jestem ciekaw czy oświetli pobocze bo po zdjęciu nie jest ciekawe

już mogłeś zainwestować w narve rpw przynajmniej świeci tam gdzie trzeba