the-one

moj komentarz do tego to byl tylko "dżołk" :icon_mrgreen: a swoja droga ile Cie wymiana wyniosla?

łeeee a jednak nie same ochy i achy na temat FZR :icon_twisted:

same ochy i achy =) Dzieki za siuper info... pozdrawiam Bread jesli masz jakies foteczki swojej maszynki to wyslij mi jesli mozesz na meila... z checia zobacze jak Twoje cudenko wyglada :icon_twisted: [email protected]

Dzieki chlopaki za wszelkie info... glownie wlasnie chodzi mi o to zeby posiadac sprzet z duza moca i nie oznacza to ze zawsze musze go krecic do czerwonego pola ale wlasnie na dluzszych wypadach po szybkich drogach chce miec ten komfort odkrecenia manetki i szybkiego wyprzedzenia sznuru samochodów :icon_twisted: Poza tym bardzo lubie wszelkiego rodzaju zakrety i jesli tak zachwalacie ten sprzet to mysle ze na wiosne moto moze stac juz w garazu =] Moze jeszzce opiszcie jak z shimmy...wystepuje czesto w FZRce i czy niezbedny jest amorek? Sprzet masywny wiec chyba nie. pozdrawiam :icon_mrgreen:

Juz pisalem w innym temacie ale jesli ktos nie widzial to prosze... Filmik z tankcam'a SV 650 N Dwie SVki w wersji S i N na malej rundce... plik po rozpakowaniu zajmuje 43 Mb... polecam :buttrock: http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...382D994095731BE

podobnie jest w GSX 600 F - czyli od razu pisze ze ten sprzet rowniez ma wskaznik poziomu paliwa =)

Rozszerzenie to komorkowe 3gp. Otworzysz to Quick Time'm http://www.apple.com/quicktime/download/win.html

Masa mi nie przeszadza...z tego co widze w opisach to moto jest lzejsze od mojej Suzy =] i z jaka moca :biggrin: ... no to jeszcze jak to jest z waszymi osiagami na poszczegolnych biegach... jakies gumki :bigrazz: nie ukrywam ze ostatnio sam zaczelem unosic kolo w mojej suzie i... podoba mi sie to. Ale moto raczej bedzie uzywane do dlugich wypadow po szybkich trasach.

A tu masz filmik z mojej dzisiejszej przejazdzki z kolega na pace... film nagrywany z telefonu wiec jakosc jest taka jaka jest...ghost rider to nie jest ale popatrzec mozna :biggrin: http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...4ED86EC28CCB7F7

jesli nadal zastanawiasz sie nad SV... to moze ten filmik pomoze w wyborze :wink: http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...382D994095731BE

Dzieki bread za info ale jeszcze jakbys mogl to napisz cos o osiagach, dynamice przyspieszania, jak moto zachowuje sie w zakretach i moze masz jakiekolwiek filmy o swoim sprzecie ? :biggrin:

cena zdecydowanie za wysoka... polecam rozejzec sie za sprzetem w niemczech... ja swoja wyrwalem za 700 E (1994) z przebiegiem 54 000 km, po glebie. Po sprowadzeniu konieczna byla wymiana orinu pod zebatka zdawcza poniewaz mialem wyciek oleju... wymiane oraz regulacje zaworow...czysczenie-synchro gaznikow, wymiana zebatki tylnej, oleju, linki ssania zlecilem autoryzowanemu serwisowi Suzuki w Jeleniej Gorze... zaplacilem 600 zl za remont. Od kiedy zarejestrowalem moto (3 tyg) zrobilem 2000 km bez najmniejszej usterki oraz zachrypniecia silnika... zapraszam do poczytania http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=46211&st=0 jesli to pierwsze moto to nie bedziesz zawiedziony ani moca ani V-maX-em... duza waga sie nie przejmuj... przejedziesz sie zobaczysz ze duzy on sie wydaje tylko z boku... Heble sa dobre... naprawde dobre Jesli ma Ci to w czyms pomoc to prosze bardzo... !! masz tu filmy !!... moj GSX-F w akcji... moze w niedlugim czasie uda sie nagrac z TankCam'a przejazdzke Suzką. http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...E68CAE355F3EB7F Zgadzam sie w 100% pierwsze 4 biegi sa kosmiczne i przekraczajac 4 tys na obrotomierzu moto plynnie przyspiesza a od okolo 7 500 wyrywa ramiona :D Nawet jadac na 6 biegu majac na obrotomierzu 3 - 4 tysiaki mozna bardzo plynnie przyspieszyc...tak wiec silnik jest bardzo elastyczny... ach i ten glos !

u mnie rowniez wszystko dziala... Opis dokladny i dobry... Jak dla mnie to mozna by bylo jeszcze opisac predkosci max na poszczegolnych biegach jak to jest przy opisie FZR 1000... PS... dlaczego film o tym jak jakis Piotrek gazuje na FZR 1000 nie dziala... tylko zamiast niego pokazuej sie fotka?

Witam... Chetnie dowiem sie opini uzytkownikow Yamahy FZR 1000 na temat prowadzenia... dynamiki...eksploatacji i dostepnosci czesci oraz awaryjnosci lub nie... glownie chodzi mi o model "Lisie oczy" '94-'95 Czytalem wszelkie info na temat FZR 1000 z scigacz.pl oraz jej podstrony ale to za malo... a motorek z tego co widze jest dosc tani i za cene okolo 11 000 zl mozna wyrwac ten sprzet z lat wlasnie 1994-95... Czy warto posiadac taki sprzet? Nie mowie ze zaraz pojde kupic... ale na wiosne szukam faworyta by mogl godnie zastapic moja Suze GSX 600 F. PS > moze ma ktos jakies filmy o FZR 1000 ? Z bikemovies sciagniete... na uponone.com nie ma filmow z tym moto

TL 1000 R to bardzo ladny model Suzuki, niestety nic nie wiem na temat osiagow. Dlatego pytanie... jakie sa osiagi TL-Rki i z jakimi rzedówkami moze konkurowac?

13letnie F3ki... roznia sie nieco od modelu > 97 ... 97 ma piekna lampe z tylu ... jednak za 10 tys to musi byc to maszyna mocno wyeksploatowana... lepiej rozgladnac sie za zadbana F2 w tej cenie Jesli golas to polecam Bandziora, jesli plastik to CBR F2... sport\turystyk - z naciskiem na sport > GSX 600 F Po przesiadce z WSK i MZtek na ktorakolwiek wieksza wymieniona przez Ciebie maszyne odczujesz nadmiar mocy... pytanie - na jak dlugo? jezdzac sportowo... po sezonie lub dwoch... bedzie brakowalo mocy... do jazdy turystycznej z zacieciem sportowym CBR 600 F2 nadaje sie idealnie. info o bandziorze,CBRkach itd, zastosowaniu, przeznaczeniu wraz z osiagami znajdziesz w archiwum.

A czy Twoja R6-ka Kacper ma za male przyspieszenia :) ?

Jeszcze moze cos o osiagach GSX 600 F '94 - 86 KM >>> Filtr oleju K&N, seryjny podwojny wydech >>>> (bez owiewek - jak w avatarze) kolega ma starą FZR 600 '89 - 91 KM >>> wydech Sebring (bez owiewek, bez lusterek) Wybralismy sie pare dni temu na szybka przejazdzke do Zagórza na tamę gdzie sa krete gorskie drogi ale zanim sie tam dojedzie trzeba sie przebic dlugimi prostymi i kilkoma wiochami i oczywiscie przez miasto. Kolega mimo iz jezdzi jak wariat ma dobre umiejetnosci ale czasami wkurza mnie jego lamanie przepisow. Jadac po delikatnych lukach szlismy leb w leb... przyspieszenia do 200 km/h wydaja sie identyczne lub bardzo podobne dopiero przekraczajac ta predkosc na dlugiej prostej FZRka wyprzedzila mnie o jakies 10 km/h co mysle ze przy takiej predkosci nie robi zadnej roznicy...jednak jadac juz tak szybko bez owiewki naprawde walka z wiatrem to nic milego... dodam ze pod reka mialem jeszcze gazu lecz nie bylo sensu wkrecac wiecej... u mnie licznik pokazywal nieco ponad 200 km/h a u kolegi w FZRce okolo 220 km/h. W gorskich kretych drogach gdzie jezdzi sie na 1,2,3 biegu na niskich oborotach motocykl prowadzi sie jak rower... rowniez jadac po dziurawych klejonych drogach przednie kolo sunie do przodu bez niepokojacych drgawek... kilka razy zdarzylo mi sie jechac z predkosciami 160 km/h po drogach gdzie nagle zdalem sobie sprawe ze przejechalem przez serie dziur... wrazenie mialem ze nad nimi poprostu przelecialem. tak wiec zawieszenie motocykl ma naprawde dobre. Przednie hamulce sa dobre... jednak jadac samemu dosc szybko i hamujac ostro przed zakretem czuc jak dupa plywa co nie jest zbyt mile widzac ze zakret jest jednak wiekszy niz nam sie wydawalo. Osiagi >>> 1 bieg - 80 km/h 2 bieg - 120 km/h 3 bieg - 150 km/h 4 bieg - 175 km/h 5 bieg - 200 km/h 6 bieg - ? ? ? mi sie udalo wyciagnac licznikowe 215 - 220 ale jak juz wczesniej mowilem mam maszyne bez owiewek i przy tej predkosci zrywa z motocykla, muchy sie wydaja kamieniami :lalag: i lezac na baku czuc jak na plecach miedzy kregoslupem a kurtka robi sie tunel ktorym moglby bez problemu przejechac pociag towarowy :] Porownania moze debilne bo FZR 600 robiony byl z mysla typowa sportowa... GSX-F wywazone miedzy turystyka a sportowa jazda. Jedyne co mi sie podoba w turystycznym profilu tej maszyny to wskaznik paliwa (ktory przy wysokim kreceniu niestety szybko spada :banghead: ) oraz centralna podstawka... super jesli chcemy sami wymienic tylna opone lub podciagnac lancuch :banghead: Do codziennego smigania, zwiedzania moto jak marzenie, do ostrej jazdy tez sie nada. Co jeszcze pieknego... silnik - olejak i jego nieporownywalne brzmienie :icon_razz: zwlaszcza jak sie jedzie majac na obrotomierzu okolo 4-6 tys obrotow i sie odpusci gazu... piekny bas a wsrod zabudowan to poprostu koncert :buttrock: Przez weekend moja Suzą smigala moja dziewczyna (forumowa 'aylie' - 160 cm wzrostu) dala rade bez problemu opanowac maszyne...tzn plynne ruszanie i wchodzenie w zakrety lecz oczywiscie ze mna jako pasazerem bo miala by problemy zeby opanowac maszyne podczas zatrzymywania sie, biedna troche malenka jest :banghead: ale jak widac nawet takie skrzaty (niby slabe) potrafia smigac 225 kilową krową.

heh lub za wymiane systemu wtryskowego jesli juz padnie a to napewno nie jest tanie :icon_razz: Osiagi 750ki to juz kosmos. Dzieki wielkie za info.

a powiedzcie mi od jakiego zakresu obrotow GSXR 600 '98 dostaje kopa? U mnie w F-ce wyrywa od 7 500 obrotow i ciagnie do 11 000

mam prawie 190 cm wzrostu ... na GSX 600 F czuje sie swietnie i jak mowia koledzy wygladam na nim dobrze ... mimo iz to duza 600ka to przy polonezie wyglada jak motorynka przy 126p :buttrock:

roznica mocy miedzy GSX 600 F a GS 500 jest kolosalna

no tak tylko ze Ty masz juz z wtryskiem (136 KM) a chcialbym sie jeszcze dowiedziec cos o modelach '96-'97 w archiwum nie znalazlem nic ciekawego

Rowniez sie dolaczam .. szybkiego powrotu do zdrowia... ja wczoraj mialem shimmy jadac 70 km/h po prostej asfaltowej drodze w mojej wiosce... przejezdzalem obok koscila i puscilem kierownice zeby sie przezegnac (zawsze tak robie) i nacisnelem tylni hamulec i w tym czasie kierownica zaczela latac w lewo i prawo lecz byly to male drgania, bez problemu zlapalem kiere... nie wyobrazam sobie tego przy 160 km/h

dzieki za info... Pawu a Twoja 750ka ... na wtrysku czy nie ? Widze ze np na allegro ceny SRADow 750 (96-97) nie wiele roznia sie cena od 600ki ... jesli mozesz to napisz jeszcze roznice w mocy miedzy 600ka a swoja 750ka :icon_twisted: