Skocz do zawartości

the-one

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    578

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez the-one

  1. the-one
    to gdzie ty jezdzisz ? :) a serio to sprawdz jeszcze (chodz to watpliwe zeby przez to), ale odlacz i docisnij na nowo przewody do fajek swiec
  2. the-one
    Skoro nie chcesz brutalnie traktowac sprzeta to moze wymien filtr na taki http://www.allegro.pl/item92970257_filtry_...a_kawasaki.html zebys nastepnym razem sie nie meczyl...wprawdzie nie jest on akurat do GSX 750 F ale kilka miesiecy temu udalo mi sie znalezc filtr K&N do mojej GSX 600 F no i ponoc nieco mocy dodaje =) pozdr
  3. the-one
    o widze ze dowodzik od GSX 600 F ... ja np w brifie nie mam podane typ np GSX 600 F - Tylko GN72..... i to znaczy ze to bede mial wbite w dowod jako model(?).... bo w brifie nigdize nie pisze ze moj model to GSX....
  4. the-one
    No B12 piekne... gratuluje!!! Kurna wersja N tego potwora to juz rewelacja az kluje w bok zeby sprobowac kiedys takiego momentu obrotowego.... silnych nadgarstkow zycze ktore po sezonie beda pewnie dluzszcze o kilka centymetrow 8) pozdrawiam
  5. the-one
    http://www.centrum.motocyklowe.pl/sklep/news.php oto Centrum motocyklowe w Jeleniej Górze...ponoc bardzo dobry serwis tam prowadza i sie tam wybieram bo juz nie mam sil walczyc z tym upierdliwym wyciekiem oleju jaki mam chya z dwoch miejsc w okolicy zebatki zdawczej j czujnika luzu...ale.... Czy Ktos sie orientuje w jakich godzinach jest otwarty ten serwis ?
  6. the-one
    dodam tyle ze...wrocilem wlasnie z pracy i poszedlem zobaczyc co z moja suzą ... przekrecilem rozrusznik i zapalil od pierwszego ale zaraz zgasl...po chwili juz ochoczo odpalal... teraz sie rozgrzewa...a rano nie dawal znaku zycia... jak juz go zarejestruje to od razu jade na czyszczenie gaziorów i regulacje zaworów bo nie mam pojecia kiedy bylo to robione...jezeli macie jeszcze jakeis wskazowki co do swiec,zapalania moto i wogole to prosze o kazda rade....dzieki wielkie
  7. the-one
    ok wymienie i zrobie jak mowisz, ale tym razem zaloze inne CR 9 EK... wujek mowil ze w TV pare dni temu mowili ze od kwietnie tanieje karta pojazdu...tylko czy to sie tyczy rowniez motocykli...bo na motocykle ma ponoc tak byc ale od maja...czy moze ktos potwierdzic...? Dzieki za info....pozdr
  8. the-one
    Nie....moto stalo zimne od kilku dni zanim zalozylem nowe swiece
  9. the-one
    poprubuje napewno...zapomnuialem dodac ze...raz jak sprawdzalem iskre na swiecach i masowalem je o glowice trzymajac za fajke gołą dłonia to mnie prad pierdyknął...w sumie mam juz 12 swiec NGK DR8ES z czego cztery to pierwsze jakie mialem zalozone po kupnie moto, 2ga czworka swiec to zakupione ale tez niektroe padly...no i te co mam to calkiem swieze...no coz....zobacze po ogrzaniu nad gazem co sie bedzie dzialo. Dzieki za kazda informacje...pozdrawiam
  10. the-one
    no racja tylko ze moto odpalilo ale gdy wylecialo troche oleju to zgasl i juz nie odpalil... ale zanim zgasl silnik juz byl dobrze rozgrzany. PS: Wyciagnelem aku i wzielem do domu - bedzie sie ladowal cala noc...bo te krecenie rozrusznikiem oslabilo go maksymalnie
  11. the-one
    ...wymienilem dzis czujnik luzu w swojej GSX 600 F i po probie odpalenia moto (nie byl odpalany 2 tygodnie) silnik zapalil po 10 min prawie ze ciaglego krecenia rozrusznikiem (akumulator ma dopiero miesiac) ale lapal lapal az wkoncu zlapal...Po wymianie czujnika nie zakladalem bocznej oslonki na silnik zeby modz zobaczyc czy nie ma wycieku spod o-ringa ale ok nie bylo i niechcacy zachcaczylem o wodzik (bolec) sprzegla tak ze wylecial a ze silnik byl caly czas wlaczony wiec po wypadnieciu wodzika zaczal leciec olej i silnik w tym momencie zaczal sie ksztusic az zgasl.... i juz nie moge odpalic. Sprawdzilem swiece i zauwazylem ze na niektorych iskra jest troche z boku elektrody...fajki docisniete...przewody do cewek tez...nie mam pojecia co z tymi swiecami skoro wymienialem je calkiem nie dawno (miesiac temu) a i tak rzadko odpalalem moto... Co moze byc przyczyna tego ze dwie swiece padly i moto nie odpala po tym ze troche oleju wylecialo przy wlaczonym silniku, no i to ze nie chce odpalic? Dzieki za wszelkie info...z powazaniem Emil
  12. the-one
    ok dzieki wielkie..zaraz poszukam [ Dopisane: 10-03-2006, 09:01 ] CZy mozwe ktos sie orientuje czy ten czujnik bedzie pasowal od Bandita 600 - niby silniki te same ale moze taka pierdolki jak czujnik luzu ma inny ?
  13. the-one
    wiesz co...moze masz racje... moze to nei czujnik oleju a neutrala bo po zdjeciu tej plastikowej obudowy o ktorej mowilem... po przekreceniu kluczyka - lampka neutrala sie nie swieci a moto jest na biegu jalowym...hmmm jak sie wachowo nazywa ten czujnik (zebym dobrze pytal w razie kupna) i gdzie mozna go dostac jesli ktos wie...? Dzieki mlody VFR za info
  14. the-one
    Witam...w sobote zakladalem nowy oring (mialem wyciek z tego miejsca) na czujnik oleju w swojej GSXFie i przy dokrecaniu plastikowej obudowy pekla... i dupa... czy ma ktos z was moze taki czujnik do tego modelu... czy od jakigos innego motocykla przypasuje taki np od GSX750F? Mozliwe ze to o co pytam to nie czujnik oleju = chodzi mi o ten plastikowy czujnik ktory jest pod zebatka zdawcza i od niego jest wyprowadzony przewod az na konsole pod zegarami. Jesli nie ma ktos takowego na zbyciu to moze podajcie link do strony sklepu internetowego gdzie mozna taki kupic 8) Za wszelkie informacje z gory dziekuje
  15. the-one
    Chyba coś ci się pokreciło jajko to nowszy model ;) Z tego co zrozumialem to autorowi chodzi o to ze: mąż jezdzi Ducati, a zonie kupil teraz nowe moto czyli jajko a stary GSXF na sprzedaz. Co do ceny to troche za wysoko nawet gdyby ten stan moto byl taki jak opisujesz... mojego GSXFa z 94 rok udalo mi sie wyrwac za 700 Euro, fakt po glebie, ale rama prosta silnik kreci cudownie
  16. the-one
    Z wymienionych to ZXR 400, nie wiem jak z dostepnoscia czesci, ale to bardzo maly i lekki motocykl, 65 KM, 4,5s do setki w zupelnosci wystarczy... sam sie nad nia zastanawialem bo i gusta i "rozbierznosc" mam podobna do twoich motocyklowych faworytow ale ja nie mialem tyle kasy...udalo mi sie tanio wyrwac z niemiec GSX 600 F na ktorej mialem okazje polatac w niemczech... moze i na GSXFa bys sie skusil choc to juz ciezki sprzet ale mocy nie brakuje (a juz napewno na poczatku) a osiagi ma podobne do ZXR 400 i to olejak czyli niezniszczalny 8) ... i Suze w tej cenie znajdziesz, ale ze starszych modeli czyli do 98 roku bo jajka to brzydale. Ta suza to moj pierwszy wiekszy motorek po simsonie, w miedzy czasie krotko mialem MZ 250 ale nawet po drogach nia nie jezdzilem tylko katowalem w lesie...Gdybym mial te pieniazki Twoje to ewentualnie jeszcze rozwazyl bym Bandita - silnik ten sam co w GSX 600 F tylko ma 76 KM i lepszy dol...ale wyglad niesmiertelny... zywotny i mocny.
  17. the-one
    Także się podpiszę pod tym zdaniem. GSXF600 był pierwszym japończykiem którym w ogóle miałem okazję więcej pośmigać. I jak dla mnie był bardzo mocną maszyną. Był dla mnia tak mocny, że miałem kłopoty, żeby się w zakrętach mieścić :D co w sumie mało śmieszne było. Masa była taka, że jak raz zaparkowałem przy jeziorze pod lasem to nie mogłem do tyłu się potem wycofać i musiałem do przodu przez las uderzać i lawirować między drzewami ;) Słaby motocykl; tak może o tym sprzęcie powiedzieć ktoś kto ma duże doświadczenie w jeździe na innych sprzętach, może odnieść się do innych maszyn, i nawinął full kilometrów. Takie jest moje zdanie. Ja tak mam przy wprowadzaniu swojej do garazu pod podjazd a ze narazie ziemia miekka bo bloto i wogole to juz mozna calkiem dobrze misnie pocwiczyc... 8)
  18. the-one
    nie wiem jak dlugo nie byl ruszany ten amor...moto mam od dwoch miesiecy...zabki sa zdrowe wiec sprobuje zalatwic klucz i do dziela. Thx... jeszcze tylko, ktora cyfra oznacza najtwardzsze ustawienie?
  19. the-one
    Witam. Dzis bedac w garazu po czyszczeniu moto zaciekawilem sie tylnym amortyzatorem, siadajac na moto wydaje mi sie nieco za miekie na moja dupkę, chcialbym je bardziej usztywnic ale nie wiem jak wyregulowac ten amortyzator - ma ona na sobie wyryte kilka cyfr 1-4 i nie wiem w ktora strone krecic zeby bylo twardziej - pozatym czym to regulowac bo reka ni jak w zadna strone nie poszlo... help
  20. the-one
    jak podniesc tyl? .... zlapac za tylne mocowanie kanapy i podnosic dopoki tylne kolo nie oderwie sie od ziemi :buttrock:
  21. the-one
    moja suza z '94 roku i wlasnie mialem zalozone nowe swiece DR8ES, tylko ze akumulator mam do wymiany wiec odpalalem moto przez podlaczenie sie do ciagnika, po tygodniu takiej zabawy dwie swiece przestaly dzialac tzn mialy iskre nie miedzy elektrodami tylko malutka schowana na boku.... i podobnie jak u Ciebie pare razy zdarzylo mi sie ze przez fajke kopnąl mnie prad... chyba tez musze wymienic albo fajki albo cale przewody. Poza tym mam maly problem... po rozgrzaniu silnika wycieka mi olej w malych ilosciach ale jest... wycieka gdzies od strony zebatki lancucha nad nia... tylko nie moge dokladnie stwierdzic gdzies... pozatym mam zamiar oddac moto w lutym do serwisu Suzuki w Jeleniej Gorze... oto adres strony z ich cennikiem... http://www.cm-serwis.riders.pl/?page_id=2 Oto co chcialbym zeby mi zrobili: - pozbycie sie tego wycieku - czyszczenie, synchronizacja i regulacja gaznikow - regulacja zaworow - wymiana okladzin w przednim hamulcach sa tam podane ceny jak np: 16. Wymiana świecy zapłonowej - 10 – 50 ,- 17. Wymiana oleju - 10,- czy to znaczy ze ja mam do tego jeszcze dozucic cene za olej czy to juz jest wliczone ? (wątpie) I jeszcze jedna sprawa... na samym dole tego cennika pisze "Stawka godzinowa (1 rb.): 60,- zł ( również naprawy powypadkowe)" co zanczy te (1 rb)? Acha i mam mala dziure w wydechu zaraz za kolektorem gdzie sa polaczone dwier rury pod silnikiem... czy to w jakims stopniu oslabia motocykl... jego moc? [ Dopisane: 07-01-2006, 17:39 ] A poza tym to juz takie moje stwierdzenie... kupujac moto bylo one bez prawej owiewki... niedawno dokupilem brakujacego plastiku zalozylem..... i zdjalem.... moto o wiele bardziej mi sie podoba bez tego plastiku... tylko ze nie mam narazie pomyslu co zrobic z miejscem miedzy lampa a polkami zegarow zeby je zaslonic bo narazie sa widoczne przewody a nie chcialbym zeby byly one zalewane przez wodelub jakies muchy =) moze macie jakies pomysly i moze ktos potrzebuje owiewki w stanie dobrym (sa widoczne zarysowania) - lewa, prawa i płóg? W jaki sposob reguluje sie tylne zawieszenie w moim moto? I ile moja suza poleci bez owiewek bo opor powietrza musi byc naprawde duzy przy predkosci 180 kmh ? Acha i kolejna sprwa to - czy do mojej maszynki przypasowalby silnik od GSXF 750 - bo ramy maja podobne jesli nie identyczne lub silnik od GSXR 750 W lub olejaki?
  22. the-one
    jakie swiece sa oryginalnie zalecane do GSX 600 F?
  23. the-one
    a czy ktos kombinowal ze wstawianiem silnika z gsxr 750 (91,92) lub gsxr 1100 do GSX 600 F ;> ciekawe czy by pasowal?
  24. the-one
    Ech wlasnie starszy model mialem na mysli z upsidedownami :D o czym ja mysle. [ Dopisane: 24-12-2005, 16:08 ] a ZX6R - pamietam jak piwerwszy raz ja zobaczylem na oczy wlasnie model '95. Stalem przed przejazdem kolejowym Simsonem po drugiej stronie przejazdu koles na zielonej ZX6R - pierwszy raz bylem dumny pani ktora zawsze na 10 min przed przejazdem pociagu zamyka przejazd :D
  25. the-one
    tez tak mysle, 7 jest piekna i z tego co napisal antek w street fighterze "260km/h osiąga w mgnieniu oka" z drugiej strony milo napewno siedziec na 9ce i miec pewnosc ze pod dupa ma sie dobry moment obrotowy chodz dziewiatka '9899' mniej mi sie podoba z wygladu niz jej starsza konstrukcja bardziej kanciasta ale przynajnmiej ma upside-down'y natomiast ZX6R hmmm... czy warto sie przesiadac z 600ki na 600ke? Jak juz przesiadka to lepiej na wieksza pojemnosc ale to nie zmienia faktu ze stary ZX6R jest piekny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...