Skocz do zawartości

bekriss

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1287

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bekriss

  1. bekriss
    sprawdz jeszcze ustawienie tylnego kola bo ktos mogl zle je ustawic przy naciaganiu lancucha
  2. bekriss
    Napinacz jest ok. Watpie zeby zle poskaldali. Glowica byla sciagana, uszczelka nowa ale po co kolektor?? Juz sie tym nie przejmuje kiedy uslyszalem jak pracuje diversion czy drag star. Tak zaworki cykaja glosniej niz dzwiek ktory mi przeszkadza a wlasciwie juz nie. Poza tym wystepuje coraz rzadziej.
  3. bekriss
    popatrz a moja od 15 lat daje rade uciekac przez szrotem :) Gratuluje.
  4. bekriss
    u mnie tylko zrywaja asfalt. Za 2 lata beda miec kase na polozenia 3cm nowej warstwy.
  5. bekriss
    ze sie tak zapytam ile masz lat i za czyje pieniadze masz motocykl???? Ja bym poprostu wzial motocykl i pojechal tym samym udowadniajac ze jednak moge jezdzic.
  6. bekriss
    Odjalem 6mm od zewnetrznej srednicy i wychodzi na to ze spokojnie mozna na tyl zalozyc 130/80-18 a szerokosc rekomendowana jest troche mniejsza niz szerokosc felgi. Na przod 110/80-18 rowniez bez problemu wejdzie i rowniez szerokosc rekomendowana jest ciut mniejsza niz szerokosc felgi. Szerokosci felg przedniej i tylnej mieszcza sie w wartosciach granicznych min/max i sa blisko rekomendowanych Informacje bralem ze strony avona bo tylko tam mozna takie dane wyczytac. Done dotycza opon roadrider http://www.avonmotorcycle.com/us/en/Produc...ype=TouringXply 130/80/18 zalozona mozna zobaczyc tutaj: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=101006563 Jeszcze nie wiem jak sie na tym jezdzi bo gosc mi nie odpisuje ale sie dowiem. Bez watpienia wyglada znacznie lepij niz marne 110. Patrzac na wysokosc opony to widzialem tez na allegro 130/70 ale mysle ze lepiej uklada sie 130/80. Pytanie tylko czy podobnie jest u innych prodycentow bo ja bym chcial pirelli sport demon
  7. bekriss
    jedyne co to mlodego, trzymanego w dobrych warunkach lezaka. Jedz na bazar to moze cos znajdziesz w nizszej cenie niz nowka.
  8. bekriss
    U mnie tlumiki byly strasznie ciche. Nie slyszalem ich w ogole. Jedyne co docieralo do moich uszu to szum zaworow. Wywiercilem po 4 dziury w tylnej przegrodzie i rycy :) Dla mnie jeszcze malo ale nie chce robic sita z tlumikow. Natomiast juz mam plan na ich przerobke majaca na celu zarowno poprawe wygladu jak i zwiekszenia ilosci dB. Drogie to nie bedzie ale potrzebny jest mi dobry spawacz i bedzie git. Opony fakt sa za cienkie takze ja bede zakladal szersze. Narazie jestem w fazie planowania i dowiadywania sie od innych posiadaczy jakie maja kapcie i jak im sie jezdzi. Docelowo chce zeby z tylu siedziala 130 ale nie wiem jak dobrac wysokosc zeby sie nie wypatrzyla. Pare xjtek z taka opona na tyle juz widzialem. Na przod ponoc dobrze jest wsadzic 100. Xjta nudna??? Ja tego powiedziec nie moge :cool: Mi juz brakuje tylko 4mm do zamkniecia przedniej opony. W zakretach jezdzi sie banalnie prosto dzieki czemu moge cieszyc sie glebokim pochyleniew w zakrecie. Ostatnio na bardzo kretym odcinku nadazylem za hornetem 600 :wink:. Dlatego musze zalozyc szersze oponki i lekko podniesc podnozki bo w zakretach jezdzi sie swietnie. Nic nie plywa a przerzucanie w szykanie yamaszki nie sprawia problemu mimo pelnego baku i 208kg wagi. Wszystko zalezy co sie lubi. Na autostradzie emocji sie nie dozna ale do tego sluzy hayabusa. ale na kretej drodze jest miodnie. Banalnie proste prowadzenie daje duuzo frajdy. Ps Zna ktos szerokosc tylnej felgi ale wewnetrzna w miejscu gdzie opiera sie opona???? Wtedy bym wiedzial co moge zalozyc.
  9. bekriss
    dokładnie Maryś masz nowszy sprzet. W starszej xjcie jest 73KM a ze ma juz swoje lata o tez nie pali tak jak nowka. Zapewne po zmianie membran w gaznikach by palila ciut mniej.
  10. bekriss
    ja odpalam motocykl w garazu. Zamin go wyprowadze, zamkne garz ubiore sie to mina 2min. Po wy;aczeni ssania obrtoy sa za niskie ok 700-800 ale nie gasnie. Ruszam delikatnie i wystraczy ze przejade kawalek nie krecac wyzej niz 3500-4000 i juz obroty wskakuja na 1000. Nie ma sensu wypalac benzyne na postoju i czekac az sie nagrzeje bo bedzie trwalo to znacznie dluzej w moim przypadku niz po przjechaniu 1km.
  11. bekriss
    ja poprostu wyprzedzam. Nigdy nie siedze komus na dupie tylko jade kawalek za nim i wychylam sie czy nic nie jedzie wtedy ogien (redukcja biegu zeby obroty bylo min 5 ale to zalezy ile mam miejsca na wyprzedanie) i juz z duza roznica predkosci wyprzedzam puszke. Dzisiaj np duzo kierowcow zjezdzalo mi bardziej na prawo tak ze nie musialem zmieniac pasa. Szkoda ze nie mam awaryjnych zeby podziekowac :| Na dluzsze trasy mysle ze zaopatrze sie w oczojebna zielona kamizelke bo ponoc straszy puszkarzy dosc skutecznie :icon_exclaim: a nie uwazam tego za obciach
  12. bekriss
    no to u mnie jest inaczej :D Odpalam na ssaniu i obroty rosna do 3 tys. Wowczas zmniejszam ssanie tak zeby nie przekraczac 2tys. Ubieram sie i zajmuje mi to ok 1,5 moze 2min. Wsiadam na motocykl i wylaczam ssanie i obroty spadaja ale do ok 700-800 i musze pomagac jej gazem zeby sie nie meczyla zanim rusze. Ale motocykl ciagnie normalnie a juz po 1 min jazdy ma 1000obr/min, spalanie mam 5,6 EDIT: dzisiaj mi wyszlo 5,475 :D w cyklu mieszanym. Ciesze sie bo pierwszy bak zniknal w mgnieniu oka a xjta chlala 6,7.
  13. bekriss
    no to kup inna. Ja tam nie uwazam ze musza byc jednakowej firmy i modelu na przodzie i tyle. Zaleta jednak takiego polaczenia bedzie podobna trwalosc jak i trzymanie opon.
  14. bekriss
    odpalam w garazu, wyprowadzam na zewnatrz, zamykam garaz, zakladam kask, rekawice, wylaczam ssanie i jade. Wystraczy ze kawalek przejade a juz trzyma 1000obr/min. Dla mnie ssanie jest do rozruchu a pierwsze kilometry jade delikatnie bez ssania.
  15. bekriss
    No wiec opony np tani haidenau ok 550zl Naped ok 600zl Gazniki ok 150zl; Zaworki ok 150zl Olej z filtrem ok 100zl Tlumaczenia 150zl Zwolnienie z vat 155zl Licznik cofniety. Dokladnie go obejrzyj, przejdz sie, pusc kierownice podczas jazdy, a najlepiej wez kogos ktos sie zna. Dowiedz sie czy sa rachunki na olej i zlecenie regulacji lub rachunek/fakture z warsztatu.
  16. bekriss
    Mam podobne stopery i wkurza mnie to ze rozpychaja uszy. Mnie to drazni.
  17. bekriss
    u mnie w kasku jest glosno. Kupilem sobie stopery ale takie co blokuja calkowicie halas i rozdumaja ucho. Na dluzsza trase wystarczy mi kawalek chusteczki higienicznej, lub waty w uchu
  18. bekriss
    Zamiast kombinowac lepiej np dolewajac do pelna 15litrow i zrobiwszy na nich 272km, 15 podzielic przez 2,72. Wynik jest iloscia litrow na 100km w tym przykladzie akurat 5,51l Na jedno wychodzi ale prosciej :icon_twisted:
  19. bekriss
    wystepuje tylko i wylacznie przy rozgrzanym silniku i przy odpalaniu z lekkim gazem. Wystarczy zgasic silnik i odpalic juz bez gazu (pierwsze odpalanie rozgrzanego silnika bez gazu wymaga krecenia). Pali na dotyk choc minimalnie faluje zmniejszajac obroty o 50. Raczej to 15letnie membrany w gaznikach. Co do kolektora to byloby to mozliwe bo watpie zeby ktos kiedykolwiek zmienial tam uszczelki. Poza tym mam zamiar odmalowac caly kolektor. Po zdjeciu kolektora konieczna jest zalozenie nowych uszczelek jesli stare okazaly by sie byc wporzadku??
  20. bekriss
    mi na szczescie przeszlo to szybko w nawyk i nie patrze na kontrolki poza kontrolka luzu. Mam rekawice w ktorych swietnie czuje przyciski dlatego nie zdazra mi sie nie wylaczyc kierunku.
  21. bekriss
    No wiec dzwiek w pewnych warunkach wydobywa sie z glowicy gdzies nad 2 lub 3 cylindrem. Brzmi jak klekot jednego zaworu. Wystepuje w okreslonych warunkach tzn tylko wtedy kiedy silnik jest rozgrzany i zgaszony wtedy musze odpalac z gazem i wowczas czasami klekocze. Czasami bo tez nie zawsze tak jest. Zeby ucichl wystraczy lekko przegazowac tak do 4 tys obr/min lub zgasic silnik i odpalic juz bez gazu albo olac sprawe i jechac to wtedy ucicha. Na zimnym silniku nic nie klekota. Dzwiek pojawil a wlasciwie byl zaraz po regulacji. Byly zmieniane uszczelniacze zaworowe. Podczas jazdy nie pojawia sie tylko przy odpalaniu. Co to moze byc?? Jakis drobny luz (niezaworowy) i dlatego zdarza sie ze cos klekocze??? Zaworki dopiero co byly regulowane i niechcialbym ich regulowac na nowo tymbardziej ze po zatrzymaniu z trasy nic nie klekocze.
  22. bekriss
    no wlasnie oczkowym czy plaski to tego nie zrobie. Potrzebny taki klucz jak w diversion a sam amortyzator wyglada identycznie jak w diversion. W serwisowce od diversion na rysunku widac taki dyndzel ktory wchodzi w jeden z otworow na pokretle blokujac go. Problem w tym ze ja u siebie tego nie widze jak i zadnej strzalki albo kreseczki. W mojej serwisowce jest narysowany inny amortyzator wiec nie wiem czy ktos nie wlozyl do mojej xjty amortyzatora od diversion albo takie byly montowane w roczniku 91
  23. bekriss
    Ja mam takie pytanie: Zmienial ktos twardosc tylnego amortyzatora w straszych xjtach?? Gdzie jest jakis znacznikdzieki ktoremu bede wiedzial na ktorej cyfrze jest ustawiony amortyzator?? Jest tam jakas blokada??? Nie ma klucza do amortyzatora i nie wiem czy nie ma jakiegos zabezpieczenia przez samowolnym przestawianiem.
  24. bekriss
    Sąd niestety. Ja czekam az ktos wygra i opisze jak ;)
  25. bekriss
    do zworow zagladaj wtedy jak je juz slychac. Moze to byc duzo wczesniej niz te 24tys. Przy regulacji nie wymiania sie lancucha tylko jak jest zurzyty co widac po napinaczu. Powiedz mechanikowi zeby skontrolowal ile jeszcze zostalo lancucha i bedziesz na oko wiedzial. Zurzyty bedzie halasowal na biegu jalowym mimo rownej pracy silnika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...