bekriss

Niestety musisz sciagnac cala gore zeby dostac sie do skrzyni. Musi zostac sam dol silnika z walem korbowym. Roboty jest sporo i tanio nie bedzie. Nie wiem czy taniej silnika nie kupisz z jakies rozbitej xjty. http://img219.imageshack.us/my.php?image=pdr102qf1.jpg http://img219.imageshack.us/my.php?image=pdr94tq5.jpg

no jesli roleci sie kolo zebate no to bedzie tagedia. Mozesz poki co oszczedzac ruszjac z 2 bo xjta spokojnie rusza z tego biegu

to jest przepasc. Ponizej 150KM wszystkie motocykle jezdza tak samo. To chyba rzeczywiscie jest prowokacja no boi jak to inaczej wyjasnic?

To tylko thundercat 600. Slabe i w ogole nie jezdzi. Ledwo utrzymje 150 w trasie. Ty lepiej szukaj 1000 i wiecej. Pamietaj ze 1000 1000 nie rowny i jak ma ponizej 150KM to taka 600 da jej rade.

pieprzysz glupoty!!! Jak 21latek nie ma fantacji i nie odkreci tzn ze jest cos znim nie tak. Tyle ze jak odkrecisz na 1000 to moze okazac ze sprowokujesz sytuacje w ktorej spanikuje a wtedy to juz pozamiatane. Kup Yamahe BT 1100 Bullgod :)

konkretny to dla ciebie jak najmocniejszy?? 100-150 to ja jezdze a maksymalna mam 200. Zapas jest chyba nie?? Sportowa 600 osiaga ok 240-260km/h. Mysle ze dobrym wyjsciem jest gsx600f. Do nauki dobry sprzet. Kupisz za mniej niz 15000 a za reszte kupisz sobie dobry kask i caly ubior. 86KM pozwala zostawic znaczna wiekszoc samochodow a predkosc przelotowa 160 nie stanowi problemu. Wygodny motocykl ktory pozwoli ci sie zorientowac w ktora strone chcesz isc: sport czy turystyka. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M257638 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M263488

"Znaczna" to mmoze zbyt mozne slowo. Nie mam porownania z jazdy noca ale na starej zarowkce lampa swiecila jasnym zoltym swiatlem. Byla to najtansza Narva za 5zl. Po zmianie lampa swieci mocniej i na bialo a w nocy krotkie oswietlaja droge calkiem niezle. Mi wystarzy i dopoki sie nie spali nie bede sie porywal na zakup tych drogich zarowek. Bycmoze w twoim przypadku takiej roznicy nie bedzie bo moze juz masz zalozona w miare dobra zarowke taka jak philips prenium. Kasa niewielka (ok 11zl)wiec najwyzej bedziesz mial zapasowa zarowke :)

A r1 to juz nie wyzsza szzkola jazdy :) ??? Co do tego iole masz w glowie to nie ma znaczenia bo rozsadek zniknie wprost proporcjonalnie do ilosci koni pod tylkiem. Jezdziles kiedys tak mocnym sprzetem?? Albo chociaz 100 konnym??

Nie slyszalem szczerze powiedziawszy o problemami z koszem sprzeglowym w xjcie i w mojej takiego problemu nie mam mimo 69tys km przebiegu. Ale stawiam na lozysko kosza sprzeglowego. Radze wymienic zanim sie rozpadnie i narobi sieczki w silniku. Moge sie mylic oczewiscie. Co do ruszania to stawiam na problem ze skrzynia biegow. Watpie zeby jezdzil tak przez 2 lata. Raczej palowal sprzeta i stad problemy ze skrzynia i koszem a kiedy sie zepsulo to sprzedal.

Tyle ze seba po wie ci ze jesli juz cieknie olej to reanimacja nie ma wiekszego sensu. Jesli sie poci to co innego. Moj brat mial w diversion tak ze chyba caly olej wyciekl z amora no i trzeba bylo kupic uzywke

O ile szlif nie skresla motocykla to oprocz oplat masz do malowania czasze no i ten boczek z drugiej strony jest w calkiem innym kolorze. Ciekawe jak sie to moglo rozwalic jak czasza jest oszlifowana z lewej strony. Czemu ostatnie linki jakie wklejales to same motocykle do naprawy lub niepewne. Zakup motocykla nie powinien byc aktem desperacji. Zarzuca linkami ktore majac tyle kasy by mnie interesowaly http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120118346 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120596449 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120009716 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118907649

xenonowych nie mozesz bo ci splonie zwierciadlo. Ja zalozylem ciut lepsza zarowke philipsa. Pisze na niej ze niby daje 30% wiecej swiatla. W porownaniu do starej zarowki moge powiedziec ze to prawda. Chcialem kupic dobra zarowke philipsa bluel vision czy cos w tym stylu ale cena w motoryzacyjnym byla ok 50zl a na allegro sa po 30-35 + wysylka wiec wychodzi podobnie. Zrezygnowalem z tego pomyslu i kupilem philips prenium za 11zl. Jak masz nadmiar kasy to mysle ze ten blue vision lub vivios pluis czy tez silver vision :) da rade Tak w ogole to nie tylko philips robi takie zarowki wiec moze cos bedzie taniej. Narwa rowniez cos takiego ma w swojej ofercie ale poprzednia moja zarowka to wlasnie Narva wiec ja bym bral philipsa.

Po pierwsze jak widze ze sprzedaje z powodu wyjazdu to jest na wstepie zniechecony. Po drugie byla malowana w dodatku na brzydki kolori jeszcze zle. Zewnetrznie zaniedna a stan techniczny trzeba ocenic na zywo. W tej cenie gpz'a w dobrym stanie ciezko znalezc. Najpredzej sie znajdzie xj 500 lub pierwsze roczniki xj 600. Motocykle trwale i w miare dynamiczne.

normalne o ile jest nierowna jezdznia o co nie jest trudno. Mi czasem momentalnie trzepie a innym razem puszcza gaz przy 100 gdy jest z gorki i rozprostowuje swodonie kosci. Mysle ze to przypadek ze akurat przy tej predkosci ci sie zdarza shimi o ile lozysko jest ok. Sprawdz na nowej nawierzchni czy jest to samo.

bez mozliwosci zarejestrowania?? Ktos pewnie rozpacza ze mu zaj**ali motocykl. Dopoki jest popyt to kradzierze beda

nie. Takie mam spalanie. Ty przypadkiem kiedys nie pisales ze krecisz do 7000 w miescie?? Bo wtedy spali swoje. Poza tym u ciebie moze byc cos nie tak z regulacja gaznikow. To nie jest 100KM wiec nie wiem czemu sie dziwisz spalani na pozimie 5-5,5l. Jak pisalem diversion pali mniej. Mojemu bratu spala 4,5 w dwie osoby i z kuframi przy przelotowej 120. Moja solo przy tej predkosci wezmie ok 5

Bo malowana ale zlawiona do 50KM i chyba nie tylko na kroccach ssacych. Ja bym szukal innej :)

dokladnie. Tylko ze prawa tez mozesz schowac bo gn 250 na 2 bez gazu tez jezdzi.

Ja tez nie mam pluga ale poprostu poszedl on na sprzedaz. Wydech juz jest przelotowy. Przebieg maly i pewnie licznik cofany. Ja mam xjte z 91r i prawie 69000 przebiegu ale udokumentowane. Przebieg juz spory a z silnikiem nie ma zadnych problemow. Bierze sladowe ilosci oleju. 200ml na 5000km ale to zalezy od stanu uszczelniaczy zaworowych ktore ja wymienilem u siebie. A co do wydechu przelotowego to jego zly dobor moze tylko przyspozyc zwiekszenie zurzycia paliwa oraz odebrac pare Nm. Jezeli gazniki beda zle wyregulowane i bedzie srzelalo z wydechu to odbija sie to na zaworach.

Ja polecam yamahe bo taka jezdze. Ale patrzac obiektywnie to jest to singiel i nie ibejdzie sie bez wibracji przy wiekszych predkosciach a i mocy bedzie brakowac. Jak dla mnie singiel nadaje sie tylko do enduro itp Dodatkowo moga byc problemy z czesciami choc w sumie jest to silnik yamahy o ile sie nie myle?? Xj 600 jest duza i mozna bez problemu ladowac 140-15 na trasie ale wtedy bedzie palic ok 5,5-5,8l/100km. Wada tej xjty jest jak dla mnie niemoznosc zejscia ponizej 5 litrow. Moze tez byc to zaleta bo czy jade 100 czy 120 nie robi roznicy. Spalanie blisko 5l/100 jest latwo osiagnac. Minimalnie udalo mi sie zejsc na 4,78 ale chyba zatankowalem dobre paliwo. Bycmoze moja tak pali i niedlugo bede robil drobiazgowe regulacje gaznikow wiec okaze sie jak bedzie ze spalaniem. Diversion pod tym wzgledem lepiej wypada bo spalnie bliskie 4l mozna latwo osiagnac. Jesli kupisz rocznik 90-91 lub starszy ale z zalozonymi sprezynami progresywnymi w przednim zawieszeniu to bedziesz mogl calkiem ostro pojezdzic po zakretach. Zapakowac sie na dalsy wypad tez sie da a przy spalaniu 5l/100 mozna zrobic ok 380km. Regulacje co 12000, ceny czesci mieszcza sie w normie. Silnik trwaly i idiotoodporny ale nie dla dzwiekofili bo nagrzany silnik brzmi jak wodospad (zawory nie cykaja tylko szumia). Wada dla mnie sa cienkie opony. Choc wybadalem ze mozna zalozyc o 20mm szersze (110.80 i 130/80) i mimo tego prowadzi sie dobrze a nawet lepiej (opinie uzytkownikow)ale chcac zalozyc opony w orginalnym rozmiarze to wilekiego wyboru w modelach opon nie ma. Poza estetyka to pozostaje bezpieczenstwo. Ja juz prawie zamknalem opone a zeby przydrzec np podnozkiem to trzeba sie pochylic jeszcze glebiej tylko ze wtedy juz nie ma opony.

heh a gdzie ja sie niby chwale ubiorem?? :buttrock: Ma sie na wypasionego bladego to i pewnie ma sie na ubior. A moj komentarz wynikal ze zlosci na owego goscia ktory zachowal sie jak burak. Fascynuje ciebie psychologia ze tak daleko posunales sie w swoich wywodach??

Ja tez mialem dwie takie przygody choc pierwsza raczej skonczyla by sie w stratach motocykla i poobijaniu. Byly to moje piersze kilometry a temperatura ok +3. Nie mialem pojecia ze asfalt jest taki sliski no i wylecialem z zakretu. spanikowalem po uslizgu kola i depnlem na tylni hamulec no i ijechalem bokiem chyba z 10m. Na szczescie byla tez droga na wprost i tak tez pojechalem zeby zatrzymac sie rownolegle do kraweznika w odleglosci 20cm. Duzo strachu i powolny powrot do domu. Druga przygoda mial miejsce 3 dni temu. Jechalem dobrze znana mi droga i przy ok 60 byl zakret w prawo. Jest on bardzo wyboisty i nierowny i trzeba trzymac sie srodka jezdni. Jakiez bylo moje zaskoczenie kiedy zz akretu wyskoczylo audi walac srodkiem jezdni zeby ominac dziurska po jego stronie. Musialem uciekac i motocykl zaczal tanczyc. nie bylo czasu na zlozenie sie ponowne tym bardziej ze byly takl te doly dziury i garby. Na wprost zakretu mialem ogrodzenie i samochod. To mnie ostatecznie przekonalo zeby nie probowac sie skaldac. Na szczescie byl gleboki piach co mnie ucieszylo poraz pierwszy. Utrzymalem sie na motocyklu a owy piach skutecznie pozwoli mi wychamowac. Tym razem juz nie panikowalem i myslalem trzezwo dlatego chyba skonczylo sie na oblepionym piachem lancuchu Jedyne co mnie wkurzylo w tej sytuacji to motocyklista ktory widzial ze wypadlem z zakretu ale zamiast zapytac sie czy wszystko ok czy tez chociaz machnac reka na powitanie to krecil glowa z pogarda myslac chyba ze wylecialem z braku umiejetnosci. Ale buraczanych lbow w dzinsach na sportach z wiadrem zamiast wydechu jest pelno.

Roznice w oddawaniu mocy i ilosci momentu obrotowego w danym zakresie obrotow pewnie juz nie zauwazysz bo nie poznales dobrze sprzeta na orginalnym wydechu a teraz to i tak bedziesz pod wrazeniem mocy. Porozmawiaj z mechanikiem a nie zkumplami ktorzy oszczedzaja na regulacjach. Tutaj na forum ktos dal linka do bardzo dobrej strony o roli wydechu. Jesli sie zalozy sportowy tlumik dedykowany do konkretnego modelu to regulacje nie musza byc konieczne a tlumik bedzie dobrze wspolgral z silnikiem. Poszukaj na forum a dowiesz sie konkretow. Ja wiem ze nie bede zakladal przelotu. Ani to mocy nie daje, moze znacznie obnizyc moment obrotowy, wypalic gniazda zaworowe a jak nie to regulacje zwiekszyc znacznie zuzycie paliwa. Jedyne co uzyskujemy to dzwiek ktory w trasie rozwala glowe. To moje zdanie i nie neguje twojej decyzji ale pasowaloby zadbac o silnik. EDIT: Znalazlem tego linka. Tresc na tej stronie do mnie przemawia. http://www.grabowski.com.pl/uklady_wydechowe.htm

167KM robi swoje

Dla silnika zaleta to z cala pewnoscia nie jest. Gazniki byly regulowane po wymianie wydechu? Sprzet prezentuja sie fajnie. Gratuluje