Abstrahując od wiarygodności samego ogłoszenia, to - poważnie? 8K za taką DKW'kę? W czasach gdy za jakąś g... motorynkę wołają 2x tyle?
To widzisz, kupuj póki jest 🙂
Ale to jest oczywiste, bardziej mi chodziło o zbliżenie się do clue tematu - czyli tani, prosty klasyk, a lakierowanie i odnowa chromów kosztuje praktycznie tyle samo w przypadku poczciwej WSK co np SOKOŁA 600 🙂 więc w przypadku taniego weterana mija się to z celem 🙂
Ma, ma 🙂 W ubiegłym roku dostała silnik z rozrusznikiem Ogólnie z tą ostrością to bym nie przesadzał, co to ten sam kanapowaty silnik, jednak zawias i hamulce są motocyklowe a nie jak w przypadku XT do roweru. Teraz już jest na emeryturze więc wróciła na szutry/asfalt 🙂
Tommo uznaje to za uraban legend bo nie jeździ gruzami 🙂
W starszym gaźnikowym motocyklu różnicę naprawdę czuć, motocykl chętniej zapala a same świece trudniej jest zabić.
KMX jest mniejszy od DT, nie będzie to dla Ciebie zbyt wygodne. Do czego szukasz motocykla? Do kręcenia się po okolicy i lekki teren czy tylko do zabawy w terenie?
To tak jak Ci pisałem, jak znudzą Ci się chińczyki to kup to - http://www.sklep.riderparts.pl/produkt/regulator-napiecia-tourmax-yamaha-xttt600-xtz750 o ile uzwojenie jest oki to będzie działać latami.
Te chińskie to loteria, może paść po kilku godzinach pracy, do yamahy warto założyć - https://archiwum.allegro.pl/oferta/regulator-napiecia-tourmax-yamaha-xt-600-eh-od-sm-i8180574660.html