qba

Może przewijanie to naprawa polegająca na wymianie uzwojenia na identyczne pod względem ilości zwojów oraz średnicy drutu, a przezwajanie to zmiana ilości zwojów/ grubości drutu by uzyskać inne parametry urządzenia.

wolny to poniżej 80khm?

I na bank nie uczyć się jazdy z manuala 😄

Tomku jeździłeś tą lokomotywą? Ona kończy swój żywot użytecznych obrotów zaraz po przekroczeniu połowy obrotów, niestety ale teoria z praktyka nie zawsze współgra 🙂 btw mam ttr od 15 lat 🙂 to ten sam silnik

Ten silnik przy 6500 to już mało nie wybuchnie 😄 W xt smiało można walić biegi bardzo nisko, ale nie można z niskich obrotów przyspieszać tylko trzeba redukować.

Nawet nie raczyłeś napisać co to za motocykl.

Dużo Andrzej czytam forum motocyklistów i wyciągam wnioski 🙂

Można też zadusić silnik np łamiąc kierownice w zakręcie razem z kill switchem

Tylko że w zawieszeniu upside down harmonijek nie założysz, a skarpety zbiorą w siebie tyle syfy że imo robią więcej zła niż dobra, oczywiście wszystko zależy od terenu w którym się jeździ i od sposobu jazdy. Ja przedni zawias robię w zależności od intensywności jazdy, np teraz mam uszczelniacze ponad 2 lata i zamierzam zrobić wymianę oleju i uszczelniaczy.

Ja uszczelniacze zmieniam razem z olejem, przy okazji sprawdzam stan panewek 🙂 Prawda jest tak że mam większe przeloty między wymianą uszczelniaczy od kiedy zacząłem je czyścić i smarować. Więc teoria teorią a praktyka praktyką 😉 W szosowym moto nawet bym nie pomyślałem o czyszczeniu uszczelniaczy przy każdym myciu, tak samo jak nie zmieniam w szosówce filtra powietrza po dniu jazdy. Enduro rządzi się swoimi prawami.

Tak się czyścić uszczelniacze, robię to co każde większe mycie sprzęta Co do smaru jaki i po co działa to nie będę się wdawał w fizykę kwantową ale również używam smaru do posmarowania warg 🙂 edit: http://www.ktmracing.fora.pl/serwis,6/smar-na-uszczelniacze-do-przedniego-zawieszenia,21963.html

Napisz jaki motocykl, wrzuć to zdjęcie i coś bedziemy radzić bo teraz to sobie mozemy ....

Kosz śmietnik, szukaj całego.

Da jakieś zdjęcie, bo tak ciężko coś powiedzieć 🙂

Dokładnie tak trzeba to Adam ogladac, z lekkim przymrużeniem oka 😉

A jaki olej? 🙂 Ja do wsk leję od 1:30 do 1:40 w zależności jaki olej wlewam 🙂

Tommo powiedz mi czemu w takim przypadku wszystko jest ok? A jak ktoś chce kupić starszy motocykl to jest be? Jak ktoś chce pogadać o klasykach to piszesz o neoklasykach? Jak jest temat motocykli PRL to piszesz rzeczy wyssane z palca? Ja właśnie tak odbieram te Twoje posty jak Ty teraz moje, mam nadzieje że na przykładzie zrozumiesz 🙂 Ale ja KS to dokładnie rozumiem, chciałbym żeby Tommo też zrozumiał że każdy ma swojego bzika i nie warto wszystkim tłumaczyć jaka droga jest najlepsza na świecie 😄

Ale stary śmieć, nie stać Cie na nowy? albo elektryczny? bo spalinowymi jeżdżą tylko truciciele

Tommo jeździsz starym parchem który się zaraz rozleci, kup coś nowego w salonie, to samochód a nie żona że masz go uwielbiać, auto ma nie mieć irracjonalnych wad!

i tak długo wytrzymał 🙂 temat o hemi to pogadajmy o elektrykach 😄

Bez filmiku obstawiam że słuchać to na dole po prawej stronie? Jeżeli tak to luźna zębatka na wale napędzająca kosz sprzęgłowy i wałek balansowy. Kupić nowy klin i zabezpiecznie, skręcić odpowiednim momentem (120n z tego co pamiętam) na klej.

Woli chińskie baterie, bardziej ekologiczne ... 🙂

U Ciebie tego na pęczki, dkw nie ma jakieś ceny wysokiej.

To takim nie podbijaj przeglądu 🙂

A ekologia? To nie jest zaleta? 😄